欧尚X7电动版基于燃油版车型打造，前脸同样采用大尺寸六边形格栅封闭式设计。新车采用了矩阵式组合车灯，并集成了LED日间行车灯。
尾灯部分，同样采用矩阵式灯源组合，同时下方有灯带式LED倒车灯。下方则有“X7 EV”蓝白标识，表明其新能源车身份。值得一提的是，作为纯电动车型，该车却设计了双边排气口，比较罕见。
车身尺寸方面，欧尚X7电动版的长宽高分别为4705/1860/1720毫米，轴距为2780毫米。配置方面，该车可选装前排侧安全气囊、不同样式轮圈、倒车摄像头、前/后雷达、窗框装饰条、天窗等。值得一提的是，车辆的人脸识别功能，可以通过面部识别，进行车辆解锁并启动功能，十足的黑科技。
最"质价比"的选择？长安欧尚X7购车手册
"好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。"曾经，这是一句非常火的网络用语，在这个颜值至上的时代，这句话如清流般触动着很多人的心。但是想要达到这种境界无疑得花费一番功夫，人如此，物亦如此。厚积薄发方显品质本色，一如"惊鸿"上市的长安欧尚X7，初看盛世美颜，再品物超所值，细究乐趣无穷，真堪当"好看的皮囊千般不易，有趣的灵魂万里挑一"的典型。
与其说"好看"，不如说"精致"
如今，走在潮流前沿的年轻人都在挑选着精致的衣装，酝酿着精致的谈吐，雕琢着精致的经历。长安欧尚X7虽然定位紧凑型SUV，但车长超过47米，几乎与宝马X3个头一般，六边形进气格栅一方面比例恰当，狭长的不规则造型的前大灯，犀利有神，后面开眼角设计、前面与中网"无缝"融合，观之整体性极高；并且，全系标配LED光源，十分厚道，既实用，又提升了质感。
从侧面看，给人的感觉首先是长安欧尚X7的俯冲姿态带来的冲击力，而高腰线设计又彰显了车身的敦实感，颇为别致的半悬浮式车顶造型以及镀铬车窗饰条又给了这车一些灵动气息。尾部横贯式镀铬饰条将车尾一分为二，但视觉上又并不是那么明显，主要原因就在于，这条镀铬饰条与尾灯巧妙的融合在了一起。尾部横贯式镀铬饰条将车尾一分为二，但视觉上又并不是那么明显，主要原因就在于，这条镀铬饰条与尾灯巧妙的融合在了一起，两相搭配下，营造出贯穿式尾灯的效果，也让整个车车尾更加舒展、大气，更有精神。再加上后扰流板和车顶行李架，即使不说实用性，单纯出于视觉效果方面的考虑，也称得起是点睛之笔。
内饰配色上，长安欧尚X7采用了全黑和上深下浅两种色调，前者商务后者居家。其中，全黑内饰中大面积拉丝纹理营造的豪华感不俗；而且，橘色的缝线又提升了车内的年轻气息，使整个内饰不至于沉闷。温馨的浅色内饰与木质饰板也很搭，而且，诸如车门板等处还增加了波纹图案，通过压线感让软包装饰件的柔软层次更加的突出，同时也让整个内饰的环抱感觉更加连贯，视觉效果和舒适性都达到了一个较高的水准。
与众不同的细节还有长安欧尚X7的拉丝工艺并不是硬材质，而是拉丝状织物面料，很别致，触感也很舒服。而钢琴烤漆饰板的应用，也能带来不错的科技感和未来感，还能在一定程度上提升内饰的豪华感。
可以说，无论是外观还是内饰，长安欧尚X7都在追求一种"精致"，尤其是对细节的雕琢所下的功夫是这级别的车型所少见的，从这个角度来讲，同样是长安欧尚X7物超所值的表现。
款款高性价比，谁质价比更高？
一款车的性价比如何体现？我觉得这是一个会涉及到一辆车各个层面的东西，比如上面我们提到的长安欧尚X7在"体量"、设计细节方面的物超所值均可以看作是高性价比的因素。但是这些用眼睛所能看到的只是一部分，要看到更深的层面，还要借助于一个"值"字。而当下，算上3月27日新增三款配置车后，长安欧尚X7的售价区间为777-1277万元，究竟哪款车才是最优选？
动力上，长安欧尚X7全系统一使用来自长安的一对儿"最佳拍档"—— 蓝鲸15TGDI发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器，其中发动机最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，排放达到国六b标准。蓝鲸15TGDI发动机在技术上更是采用了350bar高压缸内直喷系统，以及全新的发动机换气系统，以更高的燃烧效率和循环热效率，实现动力性与经济的双提升。
以及在底盘方面，长安欧尚X7前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架结构虽然也是同级别车型中常见的形式，但不同之处在于，其采用双底盘软连接设计，俗称柔性副车架，其作用可大量吸收、衰减路面传递到车内空间的振动和噪音，减弱路面的颠簸感和车内的震动噪声，带来舒适驾乘感受和稳定性。再经过长安底特律研发中心的专业调校，加上全系标配的ABS+EBD+TCS等十大操控制动安全系统，可以令长安欧尚X7在高速工况下依旧能保持稳健的身姿，让人感觉非常踏实。
配置方面，价格分别为777万元/877万元的手动/自动精英型，或许是车系中的入门车型。但在安全配置上却丝毫不打折，你能看到车身稳定控制系统、上坡辅助以及多功能方向盘都是标配，而LED远近光以及GPS、手机互联/映射等实用性高的配置也一应具全。
但其实，如果在精英型基础上加上1万元预算，877万元/977万元的手动/自动豪华型外观上除了换上19寸圈胎，还新增了倒车影像、后泊车雷达，后排空调出口、后视镜加热/折叠、自动定速巡航，座椅也从织布材质升级为皮质，性价比实在不差。
而指导价1077万元的自动尊贵型，同样在豪华型加上1万元的基础下，多了360°全景影像、电动座椅、电动天窗等实用的配置，而OnStyle 20欧尚智能网联车机所涵盖的功能也十分丰富，至于自动旗舰型作为顶配车型，与尊贵型的1万元差价，主要多了电动后备厢、感应雨刷/自动头灯，性价比不及尊贵型。
至于3月底新增的三款车型，分别为人脸识别全自动泊车太空逍遥型，自动领航型以及自动尊享型，都将标配上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统（驾驶位）、远程启动功能、内置行车记录仪、车联网（央视影音/远程视频系统/在线导航/开放式应用中心/IMX8——5G兼容车机芯片/移动网络在线/OnStyle 20欧尚智能网联车机)以及APA50一键自动泊车系统，而1277万元的人脸识别全自动泊车太空逍遥型，除了换上20寸圈胎以及前6/后6倒车雷达，也拥有人脸识别系统，车内也新增了加热电动座椅以及蓝牙等配置。
说真的，每款车的性价比真的很高，但论谁质价比更高？相信拥有较多实用性配置的1077万元的自动尊贵型十分值得推荐，但倘若您是位重视配置与使用体验的用户，1277万元的人脸识别全自动泊车太空逍遥型也能考虑。在一步登顶的前提下，你买到的这辆长安欧尚X7，诸如前排双安全气囊、胎压监测、LED灯组、博世集成式车身电子稳定系统、上坡辅助、电子驻车、门锁碰撞自动解锁、中控彩色触控大屏、GPS导航、手机互联等功能均全系标配，满足日常使用不成问题，还有LDW车道偏离预警、集成式行车记录仪、超高清360°全景影像、APA50一键泊车、AI人脸识别、64色车内氛围灯、1025英寸高清触控屏+OnStyle20欧尚智能网联系统等越级配置都替你准备好了。另外，像可开启全景天窗、电动尾门、电动后备厢位置记忆、大灯延时关闭等人性化功能配置，也令用车更加便捷舒适，实在找不到还有哪能挑剔了。
写在文后
在说到长安欧尚X7的性价比，有几个方面令人感动，一是设计上的用心，二是用料上的考究，三是功能方面的人性化，四是诸多越级的属性……基于这几点，我其实更愿意用"质价比"这个词来表述长安欧尚X7在这方面的用心。这些都是可以看到、可以感知，或可以在用户日常用车过程中潜移默化地融入，并带来舒适的愉悦感的地方。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大灯总成上四个调节旋钮示意图，大灯如何调节最佳
长安欧尚x75puls车身稳定灯亮的原因是车速传感器故障，车身稳定系统故障，轮胎空气压力不足。
1、车速传感器故障，车速传感器是车身稳定系统的重要组成部分，出现故障，会导致车身稳定灯亮起，需要检查车速传感器是否正常，有问题需要更换。
2、车身稳定系统故障，车身稳定系统中的其他传感器，控制器等部件出现故障，也会导致车身稳定灯亮起，需要对整个车身稳定系统进行检查，找出故障原因并进行修复。
3、轮胎空气压力不足，会导致车身稳定系统无法正常工作，引起车身稳定灯亮起，需要检查轮胎空气压力是否正常，有问题需要进行加气。
比亚迪宋Pro和长安欧尚X7应该怎么选？
提起大灯总成上四个调节旋钮示意图，大家都知道，有人问大灯如何调节最佳，另外，还有人想问长安欧尚x7LED大灯总成后面四个旋钮分别控制什么？，你知道这是怎么回事？其实汽车大灯高度调节在哪个位置示意图，下面就一起来看看大灯如何调节最佳，希望能够帮助到大家！
大灯总成上四个调节旋钮示意图
1、大灯总成上四个调节旋钮示意图:大灯如何调节
车辆灯光调节通常是近光灯的左右与高低，从过大灯总成后方的旋钮进行调节，车主可通过工具自行调整灯光。
掀起发动机盖，在大灯总成后方找到调节钮，使用对应工具进行调节，调节时先判断旋钮为调节左右还是上下。
将车辆正对停放在距离墙面约10米处，观察左右灯光高度，必要时使用胶带等标识进行测量、对比，并进行调节。
对墙调完大灯左右水平线后，寻找车辆参照对比，距离十米左右调节大灯高度，距离较近时调节左右水平位置。
调节完毕后在车内、外分别进行观察，也可以从对向模拟高度进行查看，反复调至适当即可，远常无需调节。
总结：大灯高度调节绝非难事，有的车主会说，每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人？那些检测数据可真未必，还是要依据事实来进行判断，而灯光高度调节并没有完整的规范，通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准，所以自行调节时多寻找参照物进行对比，反复调节至合理即可。（作者：钟金良）汽车大灯总成调节旋钮图解。
★汽车大灯怎么调调大灯高低螺丝图。
在车辆使用过程中，我们有时候会遇到车辆灯光照射位置过高以及照射角度偏移的情况，这时就需要对大灯进行调节了。下面我们就来学习一下如何使用一面墙来正确调整大灯照射位置。长安cx20换近光灯教程。
大灯照射位置调整前的准备：
首先，我们把车停在离墙面76米（约25英尺）的位置，车辆将在此位置向墙面打灯，并根据灯光在墙上的投影实时调节灯光的照射位置。
调整大灯位置要测量三个距离。这三个距离分别为：近光灯中心到车中轴线的距离（距离A）、远光灯中心到车中轴线的距离（距离B）、近光灯中心到地面的距离（距离C）。
根据我们上一步测量的A、B、C三个距离，我们使用胶带在车前的墙面上设置了如上图所示的基准线。各标准线间距可参看图中标识。之所以使用胶带设置，是因为胶带使用完后可以方便拆卸，避免弄花墙面。远近一体的灯光束怎么。
大多数车型的远近光亮点位置在出厂时已经调节好，在调节近光灯时，远光灯也在动，但相对位置是不变的。因此，在调节大灯位置的时候只要保证近光灯位置正确即可。大灯总成两个旋钮。
一些车型车内集成有大灯高度调节旋钮。如果你的车带有这样的功能，在调节大灯前应先把大灯高度调节旋钮调到“0”位。
大灯照射位置的调整方法：
调节灯光位置是通过调节大灯背后相应位置的调节旋钮实现的。不同车型需要调节的部位以及使用的工具不尽相同，需要根据具体车型而定。
调节前我们从车灯打到墙面的灯光可以看出，此车远光灯位置偏低；但明暗分界线的转折点位置（近光灯的轴线位置）是正确的，这说明车灯没有发生左右横向偏移。
调节后灯光投影的高度已经调高到正确的位置。由于原车灯光投影明暗分界线的转折点本身没有偏移，所以近光灯高度调好后转折点位置非常准确。
近光灯位置调节好后，我们打开远光灯发现，远光灯聚光点正好位于远光灯位置标记上。可见，远近光灯的相对位置是固定的，调好近光灯位置，远光灯位置就基本正确了。13年骐达大灯怎么调高低。
快速判断大灯照射位置是否正常：
如果你嫌前面介绍的方法过于复杂，那么我们这里为你提供一些简单的判断大灯照射位置是否正确的方法。如上图所示，一个身高的人站在车前约76米处，近光灯不应高于人的臀部。大灯调节螺丝更换。
汽车大灯高度调节在哪个位置示意图近光灯正常照射高度应位于前车轮胎上缘附近。如果发现你的车的近光灯照射高度高于前车轮眉太多，则说明近光灯照射高度太高，会对前车驾驶员的视线造成干扰。大灯调节螺丝失效咋修复图。
在跟车的时候，我们也可以判断我们的近光灯照射位置是否过高。做法如下：如果前车是SUV，我们的近光灯不应照亮后保险杠上缘以上；如果前车是轿车，我们的近光灯不应照亮牌照下缘以上。
以上就是与大灯如何调节最佳相关内容，是关于大灯如何调节最佳的分享。看完大灯总成上四个调节旋钮示意图后，希望这对大家有所帮助！
上市也就6个月，单月销量11677台，长安欧尚X7实力到底有多强？
随着国内车市的不断发展和汽车消费的持续升级，紧凑型SUV已经成为当今十万级家用车的主要消费领域。很多颜值不俗、品质出众的十万级家用SUV都获得了用户的青睐，包括去年下半年入市的比亚迪宋pro和长安欧尚X7，刚上市就进入了月销量过万的热销状态。这种针锋相对的势头，不免让人纠结，买车的话究竟选哪款车更好呢？今天，我们就做个对比，看看哪款车表现更让人心仪。
通常情况下，一个车系的中高配车型往往是最热销的车型。为此，我们本次对比直接选择了两车各自的顶配车型进行对比。我相信，看完之后买车就不再纠结了。
外观对比：
一眼看上去，两款车型都采用了各自的家族设计，造型风格迥异。长安欧尚X7的造型采用了仿生自然的设计理念，简约舒展，整体风格硬朗沉稳，更具个性。而比亚迪宋Pro采用了Dragon Face20设计语言，造型优雅婉约，整体风格圆润动感，性格更温柔。
值得一提的是，凭借出色的外观设计，长安欧尚X7还获得了2019年度国际CMF设计奖（CMF DESIGN AWARD），其出色的造型设计和产品质感也得到了国际专业机构的认可。
具体来看，长安欧尚X7的前格栅采用了名为“云鹰之翼”的六边形造型，格栅内部采用了向外发散的黑色暗格结构，设计酷似水波纹。造型犀利的大灯位于格栅两侧，样子非常凶狠。雾灯区采用了时下流行的扰流槽计，动感十足。整个前脸简约明快，气场很足，辨识度很高。
而比亚迪宋pro的前格栅采用了家族最新的六边形设计，并加入了四条粗壮的镀铬横条填充。大灯采用了类似泪眼的设计，很有张力。下进气格栅造型采用了简约的整体设计，一条横向装饰条进行装饰。整个前脸布局规整别致，非常和谐。
总的来说，两款车的前脸设计都很简约。长安欧尚X7的前脸更为犀利，而且更有逼格。宋pro的前脸则要沉闷一些，整体比较和谐。
从造型来看，长安欧尚X7的大灯造型见棱见角，非常凌厉。相比之下，比亚迪宋pro的大灯造型线条要更丰富，造型更别致。长安欧尚X7的日间行车灯设置在了下方的雾灯区，比亚迪宋pro的日间行车灯则集成在了大灯内部。从功能来看，两款车型的大灯和日间行车灯都配备了LED都配备了LED光源，也具备大灯延时关闭等功能。总的来看，长安欧尚X7的大灯更具设计感，比亚迪宋pro的大灯功能性不错。
侧面来看，欧尚X7的侧身饱满平直，简约硬朗，视觉感受上逼格很高。宋pro的侧身得比较圆润，设计感层面亮点不多。
作为紧凑型SUV，两款车型的车身尺寸都处于主流水准。相比之下，长安欧尚X7的身材比比亚迪宋pro大了“一圈儿”，尤其轴距比比亚迪宋pro足足长了68mm。这也意味着长安欧尚X7的空间比比亚迪宋pro更为可观。
长安欧尚X7提供了235mm的20英寸轮毂，并配备了235/45 R20的低扁平比轮胎。比亚迪宋pro则仅提供了18英寸轮毂，与之匹配的是225/60 R18的轮胎。相比之下，长安欧尚X7的轮毂和轮胎配置更高，视觉冲击力更强，行车稳定性和操控性也更好。
两款车的车尾设计较为类似，造型都很饱满，设计也比较简单。不同的是，长安欧尚X7的两个尾灯之间采用了镀铬饰板进行连通。比亚迪宋pro直接采用了贯穿式尾灯设计。另值得一提的是，长安欧尚X7的下包围采用了双边单出的排气装饰，运动气息更强。而比亚迪宋pro在该区域采用了银色饰板装饰，略显低调。
外观总结：
整体来看，长安欧尚X7的外观简约硬朗，设计感很强（获得了CMF设计大奖）。比亚迪宋pro的造型更圆润动感。相对于见仁见智的造型本身，长安欧尚X7的身材比比亚迪宋pro大了一圈，轮毂和轮胎配置也更高，这才是重点区别。所以对于外观方面凭各位喜好，两款都值得推荐。
内饰对比：
两款车的内饰设计都简单明快，都采用了大量软性材质包裹，并加入了银色饰板装饰，不同的是，长安欧尚X7的内饰采用了环抱式设计，内饰线条大气流畅，中控台的层次感更强。比亚迪宋pro的内饰设计延续了外观的精致理念，中控台的造型更简单规整。
两款车的方向盘都采用了时下流行的三幅平底设计，方向盘的功能区布局和功能也不相上下。不同的是，长安欧尚X7的方向盘更为粗壮，皮质包裹的握感更好，造型也更大气。宋pro的方向盘视觉感受更加优雅。
两块车型都配备了全液晶仪表盘，仪表盘的硬件设计区别也不大。不同的是，长安欧尚X7的7英寸仪表盘造型更炫酷，而比亚迪宋pro的8英寸仪表盘尺寸更大。
长安欧尚X7配备了一块1025英寸中央屏幕，屏幕采用了内嵌设计。比亚迪宋pro配备了一块101英寸中央屏幕，并采用了外挂式设计。值得一提的是，两块屏幕都内置了各自品牌的车机系统，都可以支持导航、音乐、语音交互等功能。相比之下，长安欧尚的中控屏尺寸更大，设计感更强。宋pro的屏幕设计略显突兀，但可以旋转是其亮点。
配置对比：
作为两块优秀的中国品牌当红SUV，两款车在搭载双大屏和车载互联系统的同时，智能配置方面也不遑多让。长安欧尚X7提供了APA50一键全自动泊车系统、全方位超高清“千里眼”远程视频系统和同级罕见的AI人脸识别系统等配置。比亚迪宋pro则提供了L2 Plus智能驾驶辅助技术，还可以提供目前还比较少见的全息透明影像系统。
除此之外，长安欧尚X7和比亚迪宋pro各有所长。长安欧尚X7比比亚迪宋pro多了内置行车记录仪、感应式雨刷、真皮方向盘和64色车内氛围灯等配置；而比亚迪宋pro比长安欧尚X7多了无线充电、具备全速自适应巡航、并线辅助和主动刹车等功能。相比之下，长安欧尚X7的配置更注重车内舒适性，比亚迪宋pro更注重行驶安全。
两款车都提供了一块面积非常可观的全景天窗，对于年轻人来说，这绝对是个走心配置。不同的是，长安欧尚X7的全景天窗尺寸达到了1245mmX808mm，比亚迪宋pro的全景天窗尺寸为1220mmX720mm，所以长安欧尚X7的天窗面积略大一些。
值得肯定的是，两款车型的内饰都展现了很高的水准。相比之下，长安欧尚X7的内饰豪华感更强，逼格更高。比亚迪宋pro的内饰简约典雅，动感气息更强。与此同时，两款车型都提供了丰富的智能科技配置。比亚迪宋pro更偏重车辆的行驶安全，长安欧尚X7更注重驾乘人员的舒适性。
两款车型的前排都提供了运动风格的座椅，而这也是年轻人非常喜欢的配置。相比之下，长安欧尚X7的前排座椅包裹性更好，座椅的造型和设计也更出色一些。比亚迪宋pro的前排座椅要简约很多。
相比于前排，两款车的后排座椅都要平淡了很多。不过，两车的座椅都支持靠背调节和比例放倒，后排中间座椅也都提供了头枕。相比之下，长安欧尚X7的座椅样式更漂亮一些，而比亚迪宋pro的后排中间则提供了扶手功能。总的来说，两车的后排座椅差别不大。
空间方面，两款车的前排头部空间大差不差。身高175mm的模特体验下，两车的前排头部空间基本都能达到一拳三指以上。辆车的空间感受差距体现在后排。比亚迪宋pro的后排腿部空间达到了两拳半，头部空间也达到了近一拳。而轴距更长、车顶更平的欧尚X7的后排腿部空间达到了三拳以上，头部空间超过了一拳，比宋pro还要更胜一筹。在这么充裕的空间下，两款车的差距意义反而不大了。
需要指出的是，两款车的后备箱工整度都不错，行李箱的容积也很可观。相比之下，长安欧尚X7的后备箱进深更大一些，座椅放倒后有一定的坡度。而比亚迪宋pro的后备箱最大宽度更宽，后排座椅放倒后的平整度更好。
空间小结：
总的来看，两款车型的车内空间都很优秀。相比之下，长安欧尚X7的各项乘坐空间更大，而且前排座椅的包裹性更好，后备箱容积也更大。不足的是后排座椅放倒后的平整度有所欠缺。碍于车身尺寸，比亚迪宋pro的整体乘坐空间和后备箱都要略逊一筹。但比亚迪宋pro也有自己的优势，那就是后备箱平整度很好。
有意思的是，两款车型不约而同地搭载了一台15T发动机，并都匹配了双离合变速箱。虽然针锋相对，但很多细节上两款车还是有所不同。
首先，长安欧尚X7的发动机舱规整度更高，整个机舱被盖了个严严实实。相比之下，比亚迪宋pro的发动机舱基本都裸露在外。相比之下，长安欧尚X7发动机舱的视觉感受更高端，比亚迪宋pro更便于打理。
其次，两款发动机的参数也存在着较大的不同。长安欧尚X7的15T发动机最大功率为131kW/5500rpm，最大扭矩为265N·m/1400-4500rpm。比亚迪宋pro的15T发动机的最大功率为118kW/5200rpm，最大扭矩为245N·m/1600-4000rpm。从账面数据来看，长安欧尚X7发动机的功率更大，扭矩更强，而且最大扭矩输出平台更宽泛。而从实际的测试来看，长安欧尚X7的加速性能也比比亚迪宋pro更好一点儿。
全文总结：
从热销程度来看，长安欧尚X7和比亚迪宋pro都是国产紧凑型SUV的上乘之作。虽然两款车型针锋相对而难以抉择，但对比之后我们还是会发现两款车性格迥异的产品特征。
相比之下，长安欧尚X7的造型更有质感，内饰设计更显豪华，对比比亚迪宋pro造型动感时尚，内饰简约年轻，两款车都用各自的设计理念向年轻人招手。此外，长安欧尚汽车于3月27日发布了自动尊享型、自动领航型、人脸识别全自动泊车太空逍遥版三款X7新品车型。为彻底解决用户的用车难题，长安欧尚汽车在新车型上搭载了人脸识别系统等高科技配置，这也使得长安欧尚X7成为更适合中国人使用的智能SUV。聊到这儿，相信很多人已经有了答案。
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欧尚X7车灯怎么开
导读：在2020年4月10日，乘联会公布了3月份SUV车型的销量榜单（前15名），在此次公布的前15名车型当中，我们自主品牌车型一共是占到了9个席位，其中有一款车型的成绩非常的亮眼，这款车就是上市也就6个月的长安欧尚X7，在今年3月份它的销量达到了11,677台，超过了本田CRV和大众探岳，位于销量排行榜的第五名。要知道，今年的汽车市场并不是特别的火热，而且10到15万级的SUV市场竞争是很激烈的，为何777万起售的长安欧尚X7就成为了“黑马级SUV”呢？
虽然说10~15万级的家用SUV市场的竞争是非常激烈的，但是有挑战就有机遇，只要所推出的新款SUV性价比高，自身产品力也很过硬，并且符合消费者的购车需求，那么上市之后销量就不会太差。长安欧尚X7有一个辨识度很高的外观，虽然定位是一台紧凑型SUV，但是总体给人的感觉是非常大气的，这样的设计很符合当下消费者的审美。长安欧尚X7的前脸原创度很高，长时间观看也不会有审美疲劳，六边形的“云鹰之翼”格栅，配合上内部的波纹，呈现出的视觉效果更加的舒展。
值得点赞的是，长安欧尚X7全系标配了LED大灯，大灯高度可调，大灯延时关闭功能，这样的灯组配置在同级别的车型当中是有很大的优势的。而整个车身侧面的线条设计非常的凌厉，呈现出很强的运动姿态，同时使用了当下流行的悬浮式车顶以及银色的贴合式行李架，双色轮圈样式足够动感和车身很搭配。整个车尾的设计层次感非常的丰富，两个后尾灯由一条横向的镀铬饰条相连接，且内部设计非常的有新意，点亮之后辨识度很高。下包围部分使用了银色饰板，提升了视觉重，排气是隐藏式设计。
长安欧尚X7颜值很高的外观之外，它在整个内饰的设计包括配置方面的表现也是很符合消费者的购车需求的。全黑的内饰配色尽显大气沉稳，中控台以上全部使用的是搪塑工艺，中控面板为织物面料，同时细节的处理也很细腻，表现出了非常高的水准。三伏式多功能方向盘采用了平底式设计，真皮包裹握感舒适集成的多功能按键，可对多媒体定速巡航及全景影像等进行控制。1025英寸的中央屏幕，不仅功能非常丰富，还支持语音识别功能，7英寸的液晶仪表很有科技感，显示的信息也很丰富。
除了娱乐功能配置丰富之外，长安欧尚X7的主被动安全配置表现也很不错。它标配胎压显示，车身稳定系统上坡辅助，多功能方向盘以及7英寸的中央屏幕（高配为1025英寸），更高配置的车型还配有车道偏离预警系统主动，前排侧气囊疲劳驾驶提示360度全景影像以及三种驾驶模式切换。4705×1860×1720毫米的车身尺寸，2780毫米的轴距让它不惧同级别的任何对手，后排座椅不仅宽大舒适而且还支持一定角度的调节，而车辆的空间表现也是消费者最在意的。
除了有好看的颜值宽大的空间以及丰富的配置之外，动力方面也是不能缺少的。长安欧尚X7全系搭载一台高功版蓝鲸15TGDI发动机，最大输出功率178马力，峰值扭矩265牛米，1450rpm即可输出最大扭矩，满足国六排放，传动系统方面与之匹配的是一台6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，单从动力数据上来看，强过很多同级别的SUV车型。总得来说，长安欧尚X7之所以能够成为黑马级的SUV，很大程度上是因为自身的产品力非常过硬，加上长安汽车自身的口碑也很好，所以深受消费者的喜爱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
太平洋汽车网在灯光操纵杆上，连续拨动2下即可打开车灯。汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯。欧尚X7的长宽高分别为4705/1860/1720毫米，轴距为2780毫米。
在灯光操纵杆上，连续拨动2下即可，汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，做为汽车的眼睛，不但联系到一个汽车车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气情况下的安全行驶紧密联络。车灯的用及维护，是不可忽略的。
新车的外观、内饰依旧使用家族风格的设计，前脸配大尺寸的六边形进气格栅，内部设计十分别致，呈现出近似“波纹扩散”的效果，中网两侧上部又与棱角分明的前大灯组连贯相接。
内饰方面，有深浅两种配色可以选择，其中控台为环抱式设计，上部辅以亮黑中控面板，挡把区域则为银色拉丝面板，视觉与触觉上均有较好的质感。坐进车厢你能发觉周围触及的面料一般基本都由软性材质打造，并且质感和制作工艺基本都是上乘。在内饰氛围上，它可以说是处于自主品牌同价钱汽车型号的一个非常高的位置。
做为新汽车型号，自然要给消费者带来有用、好用的亮点置配了，长安欧尚X7在科技置配方面入手，深入调研了用户需求和用户平时用车状况，通过几项置配解决用车痛点，给汽车车主带来实实在在的便利。
值得一提的是，结合人脸识别，新车还供给“休息模式”，即倒车后视镜自动翻折、熄火自动保存后视镜和座椅的位置。与此同时，该系统还支持疲劳监测、提醒功能，当车速达60km/h以上时，行驶员出现疲劳症状，系统会通过语音实行提示、与行驶员聊天、很快的找出最近的休息区。
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