奥迪和宝马故障率
宝马和奥迪哪个好？哪个失败率低？
个人感觉宝马更好，宝马故障率低。
宝马是第一个进入我们中国市场的高端品牌汽车。一直以来，大家对宝马都有着特殊的感情。一般来说，很多商人会选择购买宝马汽车来衬托自己的身份和地位。
现在的宝马汽车已经没有当初那么高了。你可以以20万元左右的最低价买一个。对于一辆好车来说，这个价格已经很便宜了。发动机方面，宝马还是比奥迪略差，基本车型都用1.4t。
但是奥迪的基本车型是2.0t，一个是低功率，一个是高功率。在最大马力方面，宝马汽车不如奥迪汽车，奥迪汽车的油耗也比宝马汽车少，每公里可以节省两升左右。
但是宝马的变速箱比奥迪好。在机油方面，奥迪还是有一些缺陷的。总的来说，这两款车各有优势。
相比奥迪，宝马会更好。宝马的动力感比奥迪好，流线型外观更好。而且，作为德系车，宝马的故障率会更低。
很多人还是对宝马汽车情有独钟。可能是因为这是中德合资，大家都信任德国汽车品牌，也可能宝马进入中国市场比较早。反正我身边很多人都喜欢买一辆宝马，在生意成功发财后犒劳一下自己。大概是被过去对宝马偏执的爱所驱使吧！
宝马的车标非常简洁大气，用清澈的蓝色和纯净的白色交织在一起，给人一种气质，清高却亲切的感觉。这个标志就像蓝天白云，遥远而包容。其实宝马刚进入中国市场的时候，价格还是比较高的。一百八十万，让大家眼红却只能气馁。后来慢慢的，宝马推出了亲民的价格，让很多人都拥有了宝马汽车，它的最低价格也只有20万左右。
宝马5系的发动机可靠性更好，两者都有烧油的问题。新款A6是1.8t发动机，但还不错。宝马发动机不差，也没有什么特别差的，但是总有一些奇怪的偶发性故障。在6缸发动机上，A6的v6占了上风，宝马的直列6缸发动机真的很牛逼，稳定性和动力输出都比奥迪好。
奥迪更好。奥迪在车辆外观装饰和底盘方面做得很好，符合中国人的审美需求。总的来说性价比高，售后服务好，故障率低。
奔驰、宝马、奥迪哪个品牌的汽车故障率最低？
个人认为奥迪的汽车故障率是最低的。
2017年和2018年榜单显示，宝马排名更高，奔驰排在宝马之后，奥迪垫底，奥迪低于平均水平。不过这个榜单是美国市场调研的排名，对于进口车来说是有说服力的。至于国产车，华晨质量好，2017年被宝马评为世界前三，一汽也有道理。
我觉得奔驰和宝马的故障率其实是比较低的，毕竟他们的配置还是挺高的。
我觉得宝马的故障率最低，因为毕竟很多人买宝马。
奔驰和宝马，哪个故障多？
奔驰召回频繁:奔驰召回多次，目前国产或进口汽车的情况不容乐观。其实奔驰E级刚上市半年。2016年12月9日，北京奔驰向国家质检总局提交了新的E级车召回计划。生产日期为7月9日至8月15日，共有3364辆车存在线束损坏的安全隐患。364辆车，不在少数。我们挖掘国内E级的召回历史。根据数据可以看到，2015年2月和7月也有召回案例，分别为112830辆和14028辆。
奔驰和奥迪是宿敌，也是敌人，但更像是共生不可或缺的共同体。从产品布局到营销，都是相互竞争，让消费者无法判断孰优孰劣。本质上是不同厂家的不同型号，自然也就不同。注意:荣基点火器
没有什么比这三者的质量更值得关注和讨论的了。比如，BBA三大豪车品牌，哪个质量更好？通过对汽车之家口碑渠道“汽车质量排名”数据的分析，我们整理出了奔驰宝马和奥迪近半年的新车质量。我们来看看这三个的质量。
排名第一的宝马
百车故障数:163
三者中，宝马应该是最“活跃”的。从产品造型到驾控和训练，都有运动感。很难想象，如此活跃的宝马依然是三者中故障数最低的。
第二名奥迪
百车故障数:212
与其他两款不同，奥迪的科技感和时尚风格绝对是三者中的佼佼者，无疑迎合了一大波年轻消费者。奥迪一贯的“官车”身份也让他满足了另一部分追求稳定的消费者。
3号奔驰
百车故障数:248
奔驰应该是三者中最豪华的，乘坐体验也是最好的。但近年来，奔驰也在走年轻化路线，所以销量也有了明显提升。
从实际数据来看，宝马新车的质量是三者中最好的，而一向以豪华和稳定著称的奔驰则排在最后。不知道车主对此怎么看。
还有网友说:奔驰稳定性最好，宝马次之，奥迪问题最多。但是奥迪有一个优势，就是有些零部件是大众共有的。如果在外面修，价格实惠，同样耐用的良品率也比较低。而且最麻烦的dsg，坏了维修也很贵，其他部件相对便宜。宝马的时间长，主要是因为各种机油问题比较让人担心，而且开宝马更多的是霍霍车，这跟车主的素质没什么关系，主要是训练的问题，谁开就容易多给油门。奔驰的橡胶部件容易老化。所谓高级骑行感，就是用材料做的。时间长了，如果不更换易损件，行驶质量会大大降低，奔驰的配件也会相对贵一些。三款车，建议第一次买豪车首选奥迪，然后是宝马，最后是奔驰。太冲动就不要买宝马，也不要给自己和别人制造麻烦。如果你不富裕，尽量不要碰奔驰，你支撑不了那种气场。不要碰北方、广州、深圳的奥迪dsg。交通堵塞都是钱。
另一位激动的网友评论说，最差的是宝马:
宝马！我开宝马，其实我很喜欢宝马。我的车只坏了一次，打火机前面的保险丝盒烧断了。我高中同学的宝马10多年没出过毛病了。然后有人问，既然这么好，为什么还说宝马质量最差？
因为买不到国内同学开的那种，他的是第一代120d。对于德国本土销量来说，宝马一系几乎每年都在德国品质红榜中排名第一。所有10辆以上的样车，无故障，无暗病，是世界上质量最好的车！
同时，宝马也是BBA质量最差的，因为宝马在中国卖的车基本都是华宝或者美制的，两个版本的质量都很差。我第一份工作的同事今年年初坐了一次我的车后买了一辆宝马，但是她买了一辆Series 1轿车，好像是上个月因为质量问题退了(可能，具体情况我也不清楚)，而且我身边其他国家的宝马我都认识。Warburg更小的问题层出不穷，让我大开眼界，大开眼界！
所以我的答案是宝马！BBA故障率最低的是在德国卖的宝马，据我所知故障率最高的其实是宝马！
从生产工艺到装配标准，这三个德国品牌都不差！可以看德国组装车间的视频。德国的工业水平很高，过程有电脑监控，质量有保障。如果要说这三个品牌的好评，在中国，奥迪现在下滑的很快，奔驰销量突飞猛进，宝马稳扎稳打，三大豪华品牌相互竞争。品质与消费者体验有关，也与驾驶员的驾驶习惯环境有关。
哪辆宝马奥迪车故障率低？
相同的序列级别几乎与德系车相同。如何选择纯属个人喜好。奔驰和宝马也有道理。奔驰悬架柔软，平顺性和通过性极佳。宝马的动力调节和后驱控制+半对半比驾驶设置让喜欢开车的人着迷。个人认为奥迪偏向于外。...
奥迪和宝马哪个好？
网上都一样。试一试，自己感受一下。
和宝马比，就看你自己比较了。相比现在的话，奥迪的爸爸牛，大众和宝马都是属于自己的作品。
奥迪技术来自大众，大众代言兰博超跑、保时捷、超跑、布加迪，不用说内饰豪华，宾利。宝马、劳斯莱斯，加上之前的飞机发动机背景，也差不多。比出身，比血统，比哥们你自己看。
平民豪车，大家都知道，特别是中国，出名，跑，宝，奥运。
个人认为，奔驰超百万，包括新C在内的氛围并不理想。买奔驰，不要低于一百万买。
拿着很多奖的宝马确实有实力，奥迪也是。
你为什么困惑？我不知道哪个更好。国情令人不安。
宝马曾经被女性喜欢，不是被普通人喜欢，而是被很多人喜欢。
奥迪的官方车有很多图片。这是什么原因？年轻的宝马和成熟的奥迪。
北方天气，奥迪全时四驱不容易打滑，宝马后驱容易打滑。
在南方，奥迪空调制制冷制热确实比宝马好。
它们都是德国汽车。你怎么能比较它们？和广告一样，奥迪发布了一张新的A4L图片。比起下棋，我更喜欢开车。
再过几天，就轮到你去了。宝马，宝马过几天就要换成M系列了。就一句话:将军，奥迪换R8，再想想口号？
各有各的优点。各有各的优点。判断一个人水平的关键是他的对手是谁。“在汽车的世界里，也是如此。
宝马是否埋没和挑衅奔驰捷豹，奔驰捷豹是否以自持高价回应？
宝马已经埋没了奥迪，奥迪也高兴。奥迪的品牌地位与宝马、奔驰相比还相差甚远。宝马和奔驰在宣传过程中尽量避免与奥迪接触，而奥迪则在努力提升自身品质，要跟上前两者。
其实这个时候宝马也在像奥迪一样捡东西。宝马抛出的与其说是烫手山芋，不如说是诱人的橄榄枝。
个人觉得奥迪嘲笑宝马没有Quattro全时四驱，转弯稳定性差，容易飞出。宝马看不上奥迪有Quattro，不要得瑟，以免撞车。现在他们都在一起工作。实际上，他们都来自同一个家庭。
100万年前，奔驰真的很好，宝马往后推，速度和力量，奥迪技术强大稳定。
各有各的优点。买奔驰是为了身份，买宝马是为了速度，买奥迪是为了舒适，
除了奔驰。开宝马的时候，刚开始神经比较紧张，到了目的地还在享受。
开奥迪都舒服。这取决于你自己的性格。
宝马和奥迪都是高端车，但是奥迪的销量要比宝马强很多。宝马高端车多一点，给人感觉开宝马比开奥迪更有面子。但奥迪的外观更大方，比如X5和Q7，价格差不多，但Q7给人的感觉比X5更大方高档。
不买奥迪一汽奥迪
不管怎样，喜欢是最重要的。
奔驰奥迪的故障率远高于宝马。是本土化的原因还是它的？
是的，因为国产化和质量问题，原装进口的特别少见。啊，科技。
奥迪和宝马哪个档次高
奥迪和宝马都是同档次的豪车，没有太大区别。但是，很多人喜欢把奥迪和宝马分成不同的档次。一般来说，宝马档次高，其次是奥迪。
相对来说，奥迪和宝马都倾向于年轻人，奥迪实现了科技与时尚的自然融合，尤其是面对奥迪汽车时，总有一款不平凡的高科技产品呈现在你面前。
奥迪给我们印象最深的是灯光的多样性。20世纪90年代初，奥迪首次将氙气大灯用于汽车照明，掀起了车灯革命。2004年，奥迪在奥迪a8上装配了led日间行车灯，成为第一款配备日间行车灯的车型。2013年，奥迪奥迪发布了有机发光二极管照明技术，并通过有机发光二极管技术开发了智能尾灯组，可以根据行驶状态进行改变。
宝马的特点是追求运动性和操控性。它有着奔驰和奥迪无法相比的运动风格。可操作性在豪华品牌中也是数一数二的(当然基本的入门级车型不能谈这个)。奥迪的科技感和更加居家化的车型设计越来越受到年轻消费者的青睐。
总的来说，宝马、奥迪这样的豪车不仅给了我们豪华，还给了我们更多。而我们只需要考虑自己的喜好和风格，然后选择。
宝马和奥迪哪个好？哪个故障率低？
宝马比较好一点。
1、同样是2.0t发动机的时候，奥迪和宝马都有低功率和高功率两个版本之分，从加速来看最快都是五点九秒。但其实在最大马力上，二者是有一点点区别的，宝马的最大马力稍次于奥迪。
2、不过在耗油方面，奥迪车是比宝马要好一点的，百公里要少耗费2L左右的油。
3、从发动机上面来看，奥迪车要好一点。但是从变速箱来看，宝马是极有优势的。在机油方面，奥迪它存在的自身缺陷也逊于宝马。
4、两辆车之间保养最便宜的是宝马、奥迪居中。宝马空气滤，空调滤，火花塞，变速箱油，刹车油，后桥油花费在7780元左右，前六万公里保养总花费在21884元。奥迪更贵。
注意事项：
1、奥迪的基础款是2.0t，一个是低功率版，一个是高功率，在最大马力上，宝马车不如奥迪车，并且奥迪车的耗油量要比宝马少一些，大约是每公权里能省两升左右。
2、宝马的故障率低。宝马是最先进入我们中国市场的高端品牌车，长久以来大家对宝马都有着格外的感情。一般来说很多商人都会选择买宝马车来衬托自己的身份和地位。
17款宝马5系和奥迪a6故障率
宝马5系的百车故障率要高于奥迪A6宝马5系（百车故障数：85个；调查车主数：208人）
空调系统 5%
行驶过程 6%
座椅 5%
变速系统 1%
车身外观 8%
发动机 2%
内饰 12%
电子设备 3%
功能操作 3%
奥迪A6（百车故障数：61个；调查车主数：230人）
空调系统 1%
行驶过程 6%
座椅 1%
变速系统 3%
车身外观 5%
发动机 6%
内饰 12%
电子设备 3%
功能操作 4%
奥迪A6L和宝马五系谁的故障率更高一些？
说到宝马5系和奥迪A6三大件哪个质量更可靠，我先要说一下他们俩的共通点。那就是烧机油问题，这两款车都有个毛病，就是“消耗机油”，奥迪烧机油口碑在外，宝马烧机油只有车主知道。做为一名二手车评估人员，这两款车是在中级车之中，是接触最多的了，奥迪a6和宝马5系都至少接触和驾驶过各种车况的不低于40台了吧，应该还是比较有发言权的。
本人是F18的525，开了四年，2.0涡轮增压，也没有故障，N20的机头不烧机油，但是密封圈会漏油，我目前也还没中招。个人觉得宝马地盘的整体感更好一些，涡轮增压启动后的爆发性也更强在变速箱上不需要多讲这里宝马是完胜的，一个是8AT，一个是7挡双离合，毋庸置疑宝马8AT的稳定、耐用、操控各方面都要比奥迪的7挡双离合更加出色。
建议资金宽裕上奥迪高配四驱，为了要面子要奥迪低配。只是奥迪A6L入门级价位低，市场入手低配车型多，相比宝马品牌溢价低一点。这台变速箱的底壳为塑料材质，箱体则为金属，频道换挡变速箱两种材质很容易受热不均导致结合部有油液漏出。除此之外还有轮圈老化生锈变形，发动机抖动，传动轴异响等问题也时有发生。如果在前两年，小编肯定会100%推荐宝马5系，因为它的运动性能和直6的魅力，都知道宝马强调操控性和动力，所以当你开宝马的时候，心里总想如果不开快点，就感觉对不起这辆车。从各方面来说，宝马5系的质量稳定性还是要更强一点，当然我们不是张口就来，有数据可以支撑这一观点。
奔驰、宝马和奥迪哪个品牌的车故障率最低？
奔驰、宝马、奥迪，哪个品牌的故障率最低？作为奥迪和奔驰的车主，我可以负责任的说，这两款车故障率都不高。当然，这是作为个例车主的角度去说的。因为任何一款车都会有故障率，对于碰到故障车的车主，就是100%的故障率。而对于一款车只持有3年左右就换车的我，也许没到故障发作就换车了，因此故障率是0。时间是故障率的最大影响条件。新车就遇到故障的可能性远比老车要低得多，因此作为同是德国企业的三大德国汽车品牌，他们之间的品质差异非常小。甚至于说，他们三个品牌都在共用同一个配件商，品控水准也都是同一个标准。在短十年内是无法分清谁好谁不好的。
如果按照我个人的感知，奥迪的故障率最低，这个故障率是整体的故障率都很低，无论是大故障还是小故障都很低。而宝马的小毛病最多，多到雨刷器和喇叭都能出现故障。但大体不会影响驾驶。
而奔驰车质量很不稳定，比如当年的奔驰GLK，故障率就极其高，并且都是影响驾驶安全的故障。随后国产C系和E系故障率也都在某个年份突然升高。但换代之后又消失了。这只能说是奔驰在国内的品控很不稳定。
J.D Power给出的2020年故障率排行
当然，
这个排行是以美国市场为坐标的。但也可以看得出，奔驰宝马和奥迪都在一个水平线上。之所以在美国的奔驰、宝马、奥迪质量排名非常靠后，还是因为在美国售卖的德国车大多都是美国当地生产的大型SUV。
作为欧洲品牌，德系三强可能没有考虑过美国国土面积带来的品控压力。在欧洲，一款5年的二手车，公里数可能也就5-8万公里，但在美国，三年的二手车就已经到到10万公里以上了，并且大部分驾驶环境都比较差。这对于吃细粮的德国车来说是一个很大的考验。
中国的故障率排名与美国差不多
无独有偶，中国也会每年拿出一个故障率排名来，虽然奔驰、宝马、奥迪整体位置要高于美国，但有意思的是，它们三个之间的小排名依旧是宝马故障率最低。
但我还是要说，这里的故障率还是要分大小。比如奥迪，从来不会把人扔到路上。它可能有一些小毛病，但感知力不强。而奔驰要看这一代车的品控好不好，但不代表以后新车型与现在相同。而宝马小毛病更多，但好在它的用户都把精力放在了驾驶乐趣本身，对于宝马其他质量的稳定性并不十分在意。
宝马x1和奥迪q3哪个值得购买
虽然定位于紧凑级SUV车型，但是奥迪Q3的空间表现还是可圈可点的，前、后排空间都非常充裕，配合比较舒适的坐垫，让乘坐的舒适性相比较上一代车型有比较明显的进步。
国内SUV市场蓬勃发展，而随着80后、90后逐渐成为购车的主力军，众多汽车厂商在推出新款SUV车型时，也开始向年轻化、时尚化转变。
在过去的9月份，宝马X1在华销出了7579辆，1—9月累计销量为67974辆，奥迪Q3在9月份销出了8998辆，1—9月累计销量为55683辆，奥迪Q3在9月份单月销量赶超宝马X1，宝马X1相比奥迪Q3还是有着一定的优势。
车型特点
如果对实用性方面有需求的消费者而言，基本上都会选择宝马X1，该车不仅有着时尚大气的外观造型，而且内饰的空间利用率，表现的也非常突出。2022款宝马X1sDrive20Li时尚型马力数据为140匹，2022款奥迪Q335TFSI 进取动感型马力数据为150匹。
宝马X1和奥迪Q3的质量问题如上表，在所有故障类型中，宝马X1在行驶过程的故障率最高，占比是33%，奥迪Q3在发动机的故障率最高，占比是21%。
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