猎豹CS10的油耗，可以算是油老虎。不过SUV车型的油耗本来就比较多。下面列举一些数据，可供参考：
根据小熊油耗数据显示：
搭载1.5T 150马力 L4发动机，匹配5挡手动变速箱版本，平均油耗为9.12升/百公里，油耗范围在8.37~9.88升/百公里，参加测试车主共有19人。
搭载1.5T 150马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱版本，平均油耗为9.85升/百公里，油耗范围在8.32~11.38升/百公里，参加测试车主共有58人。
搭载2.0T 177马力 L4发动机，匹配6挡双离合变速箱版本，平均油耗为11.38升/百公里，油耗范围在9.99~12.78升/百公里，参加测试车主共有144人。
搭载2.0T 177马力 L4发动机，匹配6挡手动变速箱版本，平均油耗为9.98升/百公里，油耗范围在8.75~11.22升/百公里，参加测试车主共有264人。
附猎豹CS10介绍：
猎豹CS10，目前在售的最新款为2019款，官方指导价：7.98~11.98万元，车型定位紧凑型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4663/1875/1700mm，轴距为2700mm。
动力方面，搭载1.5T 直列4缸 涡轮增压发动机与2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机两种，匹配5挡手动变速箱、CVT无级变速箱、6挡双离合变速箱三种。
其中，1.5T发动机最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩200N·m；2.0T发动机最大功率130KW，最大马力177PS，最大扭矩250N·m。
猎豹CS9刹车异响怎么解决
猎豹CS9刹车异响一般是刹车片用完，只需要更换刹车片时，铲运机发出的异响。还有一种情况是刹车片表面老化，活塞边缘锋利，需要打磨刹车片表面和边角。如果刹车片发出咔嗒咔嗒的声音，如果异响不是很大，可能是刹车片上有微小的一对异物，车子开一会儿可能
猎豹CS9刹车异响怎么解决
猎豹CS9刹车异响一般是刹车片用完，只需要更换刹车片时，铲运机发出的异响。还有一种情况是刹车片表面老化，活塞边缘锋利，需要打磨刹车片表面和边角。
如果刹车片发出咔嗒咔嗒的声音，如果异响不是很大，可能是刹车片上有微小的一对异物，车子开一会儿可能就好了。如果是紧急刹车发出的异响，声音刺耳，可能会伤到刹车片和刹车盘。在这种情况下，有必要减少紧急制动。行驶中不要频繁刹车，保持平稳行驶，确保行车安全。猎豹CS9是一款小型SUV，车身长4315mm，宽1840mm，高1650mm，轴距2600mm。动力方面，猎豹CS9搭载15T直列4缸涡轮增压发动机和15L直列4缸自然吸气发动机。匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。15T发动机最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩210Nm。15L发动机最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩141Nm。
猎豹cs10是油老虎吗
猎豹CS10的油耗可以算是油老虎了。但是SUV车型的油耗已经比较高了。以下是一些数据供参考:
根据熊的油耗数据:
搭载15T 150马力L4发动机，匹配5速手动变速箱版本。平均油耗912升/百公里，油耗区间837~988升/百公里。有19个测试主。
搭载15T 150马力L4发动机，匹配CVT无级变速器版本，平均油耗985L/100 km，油耗区间832 ~ 1138L/100 km，测试车主58人。
搭载20T 177马力L4发动机，匹配6速双离合变速箱版本。平均油耗为1138L/100 km，油耗区间为999 ~ 1278L/100 km。有144个测试所有者。
搭载20T 177马力L4发动机，匹配6速手自一体变速箱版本。平均油耗为998L/100 km，油耗区间为875 ~ 1122L/100 km。有264个测试所有者。
猎豹CS10简介:
猎豹CS10，目前在售的最新车型是2019款。官方指导价798 ~ 1198万元。车型是紧凑型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4663/1875/1700mm，轴距为2700mm。
动力方面，搭载15T直列4缸涡轮增压发动机和20T直列4缸涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱、CVT无级变速箱和6速双离合变速箱。
其中15T发动机最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩200n·m；；20T发动机最大功率130KW，最大马力177PS，最大扭矩250n·m。
猎豹CS9刹车异响怎么解决 @2019
猎豹cs10是什么发动机怎么样
这车开起来整体感觉挺稳的，走高速并线的时候反应很迅速，即使车速快，并线急，也一点飘的感觉都没有，因为后悬架是多连杆设计，调教偏中性。啥意思呢，通俗点说就是既能给车身提供足够的支撑，保证车在任何恶劣环境下不变形、不扭曲，也能保证乘客坐的舒服。再说就深了，什么人体力学都出来了，我也不太专业，总之就是稳。
再有CS10悬架虑震效果不错，前几天和一帮人去采摘西瓜，由于路况不好，比较颠簸，朋友车里的瓜颠碎了两个，而我车里的薄皮大瓜都安然无恙，除了和驾驶技术有关，虑震肯定也起了不少作用。
动力方面真是让我又爱又恨，爱的是20T发动机动力够猛，毕竟是三菱的发动机，技术成熟，可靠性好，我以前使用过几款搭载三菱发动机的车子，发动机都没大修过，也没有出现过什么小毛病。恨的就是刚起步时油门有点软，可能是新车不太舍得使劲踩，大概3000转后基本就能感觉到涡轮增压发动机的介入的效果了。发动机声音稍微有点大，还好车厢内的隔音效果做得不错，坐在车里并没有什么明显的噪音。
和所有SUV一样，油耗算是这个车的硬伤。不过平时上班开基本能保持9L左右，有一次遇到严重堵车，油耗一下飙到115L，心里那叫一个心疼，不过有一句话怎么说来着，爱它就要爱它的全部，更何况严重堵车不是每天都有，而且在同级别车型中，CS10也算得上省油的主儿了。驾驶技术熟练一点的，能控制住转速，破9L还是很轻松的。
关于机械液压助力转向系统，这又是神马？说的专业点才显得我对车有研究哈！其实是关于方向盘那点事，网上很多人会抱怨为什么不用电子助力，对于习惯了液压助力的我来说，很适应CS10的方向盘。而且我喜欢液压助力那种自动回正的感觉，每次大转弯的回正幅度刚刚好。而且目前电子助力转向系统反馈好像都不怎么样。
接下来要重点说下没有自动挡这事儿。据说CS10配置的全是手动挡，老司机都知道，手动挡肯定能减少故障率，毕竟手动挡的技术更加成熟。一些喜欢开车的人对手动挡也情有独钟，比如我，觉得开手动挡才有驾驶的乐趣，也更有技术含量，不信你看看专业的赛车，基本都是手动挡。
说到手动挡有一点必须要赞一下，CS10配置了6挡手动变速箱，这在国内是比较少见的，买车之前就对比了其他车型，同等价位的绝对独树一帜。正因为多了一个挡位开车时可以更合理的选择，所以才有上面提到的同等车型中很省得油耗。
总的来说，车子用了一段时间感觉挺好的，车的表现可以说是意料之中稳定，当然也有意料之外的小惊喜，比如西瓜事件~所谓的好车，就是用过后达到了自己心理预期，没有烦心的毛病。性价比也高，空间啊，储物设计啊，倒车影像啊，一样都不少，没有特别的亮点，但是也不比别的车差，对得起这个价位。
现在买车的时候更注重动力系统，尤其是买suv车型的时候，会更注重动力。只有你有足够的动力才能有更好的驾驶体验，猎豹CS10作为国产车，你更注重它，那么我们来看看具体的猎豹CS10发动机。
一、猎豹CS10发动机功率很强
至于发动机猎豹CS10是什么，猎豹CS10搭载的是沈阳航天三菱的20T直列四缸涡轮增压发动机。发动机型号为4G63S4T，采用水平布局，驱动方式为前置驱动，最大输出功率130kW/5250rpm，峰值扭矩250 nm/2400-。从账面数据来看，其最大扭矩爆发较晚，动力性能并不突出，但成熟可靠是其最大优势。据悉，未来将推出搭载15T发动机的车型。 传动系统 是这次的重点。CS10自动变速箱车型配备了来自SAIC的6速湿式双离合变速箱和运动模式。
二、猎豹CS10驾驶动力一般
与同样使用20T发动机的Zotye T600、比亚迪S7、CS10相比，这款20T发动机的账面数据明显不占优势。在实际驾驶中，它的动力性能比较一般，尤其是低速时的扭矩性能不是很好。在发动机转速达到2,500 rpm之前，可以明显感受到涡轮的作用力，但在此之前，它的表现更像是自然吸气发动机。
三、猎豹CS10舒适性很强
如果从舒适性的角度来判断，这个动力总成的性能还是比较合格的。虽然发动机的低扭矩性能不是很强，但好在变速箱的逻辑大部分时间都很清晰。轻装行驶时，速度可以尽可能控制在较低的范围内。虽然换挡速度不快，但对乘坐舒适性也有好处，引入车内几乎没有挫败感。此外，在100公里/小时的速度下巡航时，发动机转速仅为2000转/分，这也具有良好的燃油经济性。
猎豹CS10是什么发动机？猎豹CS10的发动机来自沈阳航天的发动机。可以发现动力还是很不错的，但是猎豹CS10的实际动力表现相对一般，但是猎豹CS10的动力和舒适性都很强，所以推荐大家猎豹CS10购买。
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