两厢车后面没有屁股，从汽车两侧过来的气体会在那打个转，也就是形成涡流，雨水和污物容易堆积在后窗上边，因此要配备雨刮。两厢车一般都属于掀背式，后玻璃和后门是一体的，雨刷转轴装在后门玻璃下方金属门体上，当后门掀起时，不会影响雨刷器。
除此之外两厢车在行驶的时候，其实是冲击空气的过程，所以车子的体积多大，那么它就会排挤出相应体积的空气。高速行驶的汽车，车头会把空气推向车体的上下两侧，空气被高速运动的车身推动摩擦，产生较大的切变，这些切变的空气在车尾释放，形成扰流。
由于一部分的空气会随着车辆行驶，车尾的空气会不足，从而形成一个负压区。在肮脏的路面行驶的时候，车后轮卷起的沙尘或泥土会因为气压不同而在车尾的负压区堆积，所以长途行车回来后，车尾总是最脏的。所以就需要雨刮来刮干净后挡风玻璃，从而保证驾驶安全。
为何两厢车后窗有雨刷器，三厢却没有？
这是因为汽车的外形构造来设计的，两厢的车型由于在B柱的后面的是下降很陡的，这样的话由于汽车在行驶在道路上面空气里面的灰尘会粘在上面的也更容易卷起尘土污染后风挡玻璃，影响后视功能。但是三厢的车型由于下降的比较平稳，所以空气会很顺畅的从车顶流过的，所以就很少见在三厢的车上有雨刷，但是也是有的，比如运动款的马6。为什么两厢车后挡风玻璃都有雨刷，而三厢车几乎都没有后雨刷？
为什么两厢车后挡风玻璃都有雨刷，而三厢车几乎都没有后雨刷？顾名思义，雨刷的作用就是用来清洁车窗玻璃。防止水或者是灰尘阻挡驾驶员的视线。所以所有车辆的前挡风玻璃上都安装有雨刮器，但是你仔细观察就会发现，几乎所有的三厢车都没有后雨刮器，而两厢车都有。最先，由于两箱车一般都归属于掀背式，后夹层玻璃和侧门是一体的，雨刮器传动轴装到侧门夹层玻璃下边铝合门体里，当侧门刮起时，不容易危害雨刮器。
而三厢车相对性两箱车后边多了一个汽车后备箱挡住，没有地方装雨刮器。可以想象，将雨刮器传动轴装到背部机盖上，当机盖打开时，硫璃则是没动的，那样雨刮器与鎏金的相对位置便会移位，因此不适宜装。
自然，一些掀背式电动尾门的三厢车，如以前的长安马自达6轿跑车，因为后玻璃是和后备厢盖连在一起的，因此和两箱车相近，是可以装后雨刷的。
轿车在行车时因为车辆的室内空间挤兑了相对应尺寸的气体，车辆在运动，在排除气体后空气因为液体的黏滞特性，没办法迅速的添充车辆所排除的室内空间。
因此在车后处建立真空泵，进而形成了涡旋。因为涡旋的危害，两箱车后风挡处比三厢车后风挡处非常容易产生更高的负压力，也比较容易翻卷灰尘环境污染后风挡玻璃，危害后视功能。而三厢车后胎旋转所造成的废水几乎都被全部汽车后备箱给挡住了，不容易导致废水卷下后窗户的状况。
这就是为什么两箱车后风挡玻璃处一般都配有雨刮器，在阴雨天或后挡风玻璃被环境污染时，打开雨刮器就可以得到明确的后才视线。却也并不是肯定的，后掀背式三厢车也是有武器装备后雨刮器的，仅仅不常见而已。
SUV后车窗为什么会配置雨刮器？
其实suv和两厢车都配置了后车窗雨刮器。因为两厢轿车和SUV的车尾形态结构会导致车辆在行驶中，车尾区域气压变小行程接近真空区的效应，这时车身四周流过的气流会迅速补充过来并产生湍流，尤其是从底盘过来的气流会卷起一些灰尘，使得两厢车或SUV在行驶一些土路或灰尘比较多的路段时车尾和风挡很快就会附着一层细细的尘土。而到了下雨或地面潮湿的环境时，湍流卷起来的往往就是泥水，很快就会让后风挡变得模糊不清。所以两厢车或SUV后风挡是比较有必要配置雨刷器的。
这种差异体现在两种车型在空气动力方面。气流经过车辆时，在车体后部会形成湍流，三厢车相比两厢车，由湍流形成负压真空区域要小，而且位置要偏后。这个负压真空区域会对车辆行驶过程中扬起的尘土产生吸附作用。如果负压真空区域靠近后风挡位置，灰尘就会积累起来，时间久了影响后方视野，所以要设计一个雨刮器用来除尘。
根据吹风试验的结果，上方的气流会在越过车顶部后，如果是三厢结构，特别是遛背造型，气流对后风挡的吹洗能力就越强；而两厢或SUV由于后部结构的特点，气流的方向会比较平直，无法吹洗到后风挡上。
三厢版轿车根据空气动力特点没有必要安装后雨刮器，所以从成本角度考虑也就不会考虑。因为三厢轿车多了一个车尾，低压区被移到了车尾，对后风挡的影响就非常小了，在生活中，如果你细致观察的话就会发现，三厢车的后风挡确实没有两厢、SUV或掀背轿车那样容积变脏。所以三厢车后风挡的雨刷就显得没那么重要，而且三厢车的结构也没有两厢车布局雨刷器方便，再出于成本、美观等因素的考虑三厢车配置后窗雨刷的就非常少了。
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