奥迪A6L和凯迪拉克CTS怎么选
时代造就英雄，汽车也是。每一款经典车型在蓬勃发展的生命周期中都会遇到几个有价值的竞争对手，否则怎么能成为经典呢？比如奥迪A6L和凯迪拉克CTS就是两款比较有竞争力的车型。
奥迪A6L和凯迪拉克CTS哪个更好 哪个车更值得入手
1.内部装饰物
奥迪A6L在内饰设计和选材方面做了大量的工作。调查显示，奥迪A6车型的驾乘人员驾驶时间将超过平均水平。因此，奥迪A6用户在长时间驾驶的同时，需要一个轻松舒适的驾驶氛围，全新奥迪A6L的标准内饰完全可以满足这一需求。在此基础上，进一步提供了skille面料、Milano皮革和Valcona皮革，并采用釉面黑色塑料、铝合金、岑木、棕色红木等材质进行装饰，提供了更加高档的内饰选择。新款凯迪拉克CTS的内饰自然与外观相得益彰。相当大的方向盘展示了它标准的美式风格。宽大的座椅全部采用皮革包裹，透气性非常好。驾驶员座椅可以电动八向调节，腰部支撑调节非常人性化。大量实木和皮革包裹的面板一下子提升了档次感，皮革、实木和金属的混搭自然没有任何突兀感。
2.出现
奥迪A6L基于奥迪最新的MLBEvo平台，外观采用奥迪最新的家族式设计。巨大的六边形网眼依然是奥迪的大嘴设计。两侧的大灯变得更加锐利和时尚，坚韧的线性元素使新车更具运动感。独特的钻石切割理念让凯迪拉克全新CTS彰显出强烈的阳刚之气，这让其他车难以企及。除了车顶和轮眉部分的曲线设计外，几乎所有的车身都设计有直线和折线。这种被称为钻石切割的设计风格很好地继承了美国汽车的风格——坚韧而大气。这种韧性真的不是任何曲线能表现出来的。
3.力量
奥迪A6L将提供高低功率2.0T直列四缸发动机和3.0TV6发动机供选择。2.0T车型搭载12V弱混系统，40TFSI车型最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320n·m；；45TFSI型号为165 kw(224 PS)/370n·m；搭载3.0TV6的55TFSI车型搭载48V轻混系统，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，部分45TFSI和55TFSI车型还匹配quattro四驱系统。全新凯迪拉克CTS3.0豪华运动版采用3.0升V6SIDI发动机，代表凯迪拉克最新技术。这款发动机的同门兄弟3.6升SIDI发动机连续位居北美十大发动机之首。这款SIDI发动机采用双模设计理念和D-VVT双可变气门正时设计，可产生203kW/7000rpm的最大功率和304N·m/5600 rpm的最大扭矩。SIDI双模式缸内直喷技术最大的优势就是可以通过缸内直喷燃油来达到降低油耗，大幅提升动力和扭矩的效果。
总结:除了以上几个方面，还有其他几个方面是奥迪A6L和凯迪拉克cts更重要的选择。建议试驾后再决定买哪辆车。首先刹车方面是最重要的。如果制动方面不好，建议不要考虑。因为安全永远是第一位的，也是最重要的。其次，是空之间的大小。其实我买车前看的数据并不能真正反映乘坐的舒适性空。只有拍了才知道哪里挤，哪里顶。
奥迪A6L和凯迪拉克SRX怎么选
年轻人买车的时候，对车型的要求比较高。为了满足这一人群的需求，汽车品牌纷纷推出了具有高颜值和经济效益的车型，比如奥迪A6L(查基价|查匹配)和凯迪拉克SRX。
奥迪A6L和凯迪拉克SRX 哪个更好哪个车更值得入手
1.出现
奥迪A6L基于奥迪最新的MLB Evo平台打造，外观采用奥迪最新的家族式设计。巨大的六边形网眼依然是奥迪的大嘴设计。两侧的大灯变得更加锐利和时尚，坚韧的线性元素使新车更具运动感。凯迪拉克SRX的前格栅被修改成网格形状，下导流板被稍微调整以呼应前格栅的形状。同时，大灯加入黄灯组后，车辆前脸更加霸气。此外，新车还采用了全新样式的20英寸合金车轮。据悉，新SRX有7种颜色可选:钻石白、炫目黑、绅士灰、钛银、釉红、曜金和冰蓝。
2.力量
凯迪拉克SRX配备了3.0升和3.6升两种动力版本的发动机。奥迪A6L将提供高低功率2.0T直列四缸发动机和3.0T V6发动机供选择。2.0T车型搭载12V弱混系统，40TFSI车型最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320n·m；；45TFSI型号为165 kw(224 PS)/370n·m；搭载3.0T V6的55TFSI车型搭载48V轻混系统，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，部分45TFSI和55TFSI车型还匹配quattro四驱系统。
3.配置
移动互联网CUE系统是凯迪拉克SRX的标准配置。CUE的引入使凯迪拉克新SRX中控台上的按钮数量大大减少到7个。5.7英寸DIC仪表盘液晶屏、8英寸中控台多点触控屏和钢琴烤漆面板让内饰整体风格更加豪华科技。全新设计的方向盘握感极佳，配合五维CUE控制键，驾驶员无需离开方向盘即可轻松操作车载信息。深色的檀香装饰板充满质感，镶嵌的V型镀铬饰条起到修饰作用。新款奥迪A6L配备的夜视助手的远红外摄像头位于车前集成式散热器格栅中央的奥迪四环车标后面。它能以24°视角捕捉到前方300米范围内的热源。这台相机的镜头盖设计得很巧妙。它由不阻挡红外线的特殊透明材料制成，并具有自动加热和清洁功能，以适应复杂的外部环境。
总结:奥迪A6L和凯迪拉克SRX的配置相对一致，华晨空间不大。基本上是这个级别应该有的水平，符合性价比第一的理念，外观差异不太大。可以根据自己的喜好决定。买车前需要注意的是，很多4S店铺通常都是先用“优惠价”的方法，实际全价加上所有费用会比车厂的指导价更贵。所以一定要注意经销商报的价格是不是裸车价。所以买车的时候不要只问裸车的价格有没有报价，还要注意其他相关的价格，以及保险、上牌等价格。
凯迪拉克xts和奥迪A6哪个好？
首先是两个车的主旨，舒适。在这点上，两个车真的说不清谁好。我个人更喜欢A6的那种感觉。就是万水千山就是稳的感觉。
操控上，我比较喜欢A6以前那个20t的感觉。可能真的激烈驾驶就这个车吧。A6别的型号只是稳稳的开，那天非常着急，正好是20t，市内能走就走，能闯就闯，高速没掉过180，朋友说再踩会断油，不然还会再加速。只是后来有一段山路，爬起来再加速稍微有点不行。不过感觉真心舒服。
内饰上见仁见智，我也是喜欢a6l，可能是看起来就比较科技吧。
xts的好处是，这车是给享受生活的人准备的，进去就一个感觉，奢华。我对xts的操控，外观，配置没什么好说的，就在纸面上的东西你随便找找哪都有。我只说一点，当你开车的时候，触手可及的地方全是真皮的，而且是带填充物的真皮！真的是很舒服。
前面说的是感受。
下面说说实际的。
xts和a6l都是合资国产的，再整车质量上，不要有太多比较，都那样。美国车很抗开，只要不撞加以稍微细心的保养，15年都是它，基本没什么。可能后期油耗会大。德国车的做工太棒了，美国车没法比。在就是发动机和变速箱，我觉得没什么6速7速8速还是无极，开就行了。
xts的价格比a6l便宜好多，有过米够，上个v6的就完美了。
更好的话呢？商用还是a6l，家用两个车看喜欢。
另外什么街车不街车的都是扯淡，都是有钱烧的。喜欢就搞，真的不知道为什么别人都买的东西你就不管好坏就不买是什么情结！
凯迪拉克XTS和奥迪A6L比哪个好？
凯迪拉克CT6和奥迪a6L都是汽车市场上比较热门的两款车型，如果比较注重操控的话，选择凯迪拉克CT6会更合适一些，如果平时是商务用车的话，可以选择奥迪a6L。而且新款的奥迪a6L在外观造型设计方面也有了很大的改变，看起来会更加的年轻一些，因为奥迪车型是比较注重沉稳气质的，所以内饰方面并没有太大的调整，而凯迪拉克CT6的颜值一直都非常的高，前脸造型非常的犀利。两款车型的外观设计都是非常精致大气的，但是凯迪拉克CT6的要更加霸气一些。
一、选择凯迪拉克的大灯组设计是比较新颖的，在路上行驶的回头率也非常的高，奥迪a6L的轴距也变长了，车身的线条是比较光滑的，凯迪拉克CT6的整车造型也有着很强的商务风格。奥迪a6L的尾部造型是比较时尚的，而且尾线也非常的锋利。这两款车型的尾灯设计是比较相似的，凯迪拉克CT6的尾灯看起来会更加的新颖一些。
二、车型这两款车型在内饰方面也有着各自的特点奥迪，a6L的设计感要比CT6更强一些，因为中控使用了金属装饰，看起来是非常高端的，而且中控屏的显示效果也会更加全面一些，在功能使用方面会比较丰富。 CT6的内饰使用的是实木材质，有一种美式的豪华感，但是整体的设计并没有奥迪a6精致好看。
新奥迪a6L使用的是20T的涡轮增压发动机，在动力方面有了很大的提升，而且还能够保证燃油经济性。凯迪拉克CT6使用的是20T和307的两种发动机，在动力方面的表现要比奥迪a6更出色一些，这两款车型都有着各自的优点，根据自己的需求选择。
凯迪拉克xts跟奥迪a6比怎么样
两款车相对来说是不错的。
不过我个人建议是凯迪拉克XTS
它包括了；自适应巡航控制系统：采用雷达技术，可以通过有限的制动或加速与前车保持预设距离；智能制动辅助系统可以侦测紧急制动状态，帮助驾驶者加大制动力以缩短制动时间；
前方碰撞警告系统：通过雷达和摄像头技术，侦测潜在的碰撞威胁并警告驾驶者，给予更充裕的响应时间。
座椅安全警告功能：在发生潜在碰撞危险时，座椅左右两侧会发生振动，避免驾驶者疲劳驾驶或注意力分散引起的事故。
自动碰撞准备功能：当系统感知即将发生的碰撞时，可以自动采取制动以减少事故损害，甚至可能帮助驾驶者避免这次碰撞事故。
车道偏离警告系统：通过后视镜中的摄像头来识别交通标线，当驾驶者无意间偏离车道时可给予声音警告，并激活安全警告座椅的振动功能。
SBZA侧向盲区雷达监测系统：可以帮助驾驶者“看到”后视镜盲区中的车辆，避免盲目变道引起危险。
后方穿越交通警告功能：利用SBZA侧向盲区雷达监测系统的雷达传感器，当驾驶者倒车离开停车位时，如果后方道路上有来车，系统可以给予图标和声音提示，即使停车位有角度也同样有效。
AFL自适应转向式前照灯：大灯随着前轮的指向而转动，使光照与车辆的前行方向协调一致。
倒车影像辅助系统：可以将后方影像呈现在显示屏上，并且具有动态指示线功能，使每一次倒车变得更轻松简单。
纠结，年底要买车了！综合考虑：宝马加长新三系，宝马新520LI，奥迪新A6L，奥迪Q5，凯迪拉克CTS，你如何选
两车的外观都继承了各自的家族式设计语言，奥迪A6L更偏商务，凯迪拉克XTS则相对犀利、个性。两车的内饰同样采用了不同的设计风格，凯迪拉克XTS采用了美式豪华设计，中控台铺满的软质材料非常奢华，当然奥迪A6L的内饰则有着很强的科技感，在用料上也丝毫不逊色，且在做工上更为优秀。配置方面两车都十分全面，各种科技配置及舒适性配置都坐无缺席。而动力方面，仅搭载20T的凯迪拉克XTS在动力上虽然比奥迪A6L的20T更为强劲，缺点是油耗较高，且奥迪A6L的高配车型搭载了30T发动机是凯迪拉克XTS所不及的，其独有的Quattro系统也是前驱的对手所不具备的。在品牌价值上，凯迪拉克在国内算是二线豪华品牌，而奥迪则是一线，因此凯迪拉克XTS在品牌价值及保值率上要不敌奥迪A6L，但它胜在价格便宜，其售价区间几乎等于奥迪A6L的一半了，可以说是非常便宜了。
总体来说两车各具优势，凯迪拉克在外观和内饰的设计上非常唬人，配置也比较全面，动力也非常出众，更重要的是它的价格更为便宜，性价比十分突出。而拥有德系品质的奥迪A6L在品牌价值、做工以及技术上要强于凯迪拉克XTS，不过它的价格略贵。所以这两款车哪个更好还得取决于您更注重哪个方面。
宝马5系 奥迪A6l和凯迪拉克XTS买哪辆好？ 同价位的话
开5系一般比开3系有面子，而且更商务。
如果您不是追求那种及至的操控，就选5系。当然5系操控也不差
就目前2012款的520L配置还是不错的，该有的全有的。
关于a6l，其实不厚道。底配的连真皮都没有。太说不过去了。
q5也是不错的册，42万的配置没人机交互系统等等，不如宝马520性价高q5到48万的配置才说的过去。买q5的人一般主要是喜欢suv不太喜欢轿车的。
凯迪拉克CTS也很一般
您说的这个就2012款来说
几个我建议首选520li(马上可能出20T的价格可能更便宜，希望配置不要减)
a6l的配置低配的性价比都不行，或者你买新款30fsi。选配led大灯+19500元也不错。但是价格偏高了。
q5可以选择42万的，但是配置稍差，钱不紧张就买48万的。
3系虽然是好车，在国外很好。但是在中国起码说起来3系，不好听啊
cts没做研究，就不评价了，但是从品牌和配置来说，不及前面的几个。
1先来说说外观方面，这四款车都采用了各自的家族化设计语言，宝马5系和奥迪A6L自然不用多说，它们的设计语言已经深入人心了，而XTS家族式的“钻石切割”设计及“泪眼大灯”看上去要比另外两款德系车更为犀利，也更为抢眼，不过在部分消费者眼里显得有些另类。总体来说，外观这东西见仁见智，宝马5系和奥迪A6L显然要更适合大众审美，而凯迪拉克XTS则相对个性一些。
2而在内饰的设计上，凯迪拉克XTS在豪华感的营造上要强于宝马5系，和奥迪A6L基本各有千秋，但凯迪拉克的做工继承了美系车“不拘小节”的特点，和两款德系豪华相比要略逊一筹，小毛病也较多。至于配置方面，这三款车都达到了同级别应有的水平，各种实用且彰显科技的功能均有搭载。
3凯迪拉克XTS长宽高分别为5103/1852/1502mm，轴距为2837mm，宝马5系的长宽高为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，奥迪A6L则是5036/1874/1466mm，轴距为3012mm。在乘坐空间方面凯迪拉克XTS要不及另外两款车，不过它好歹是豪华品牌C级车，对于一般人而言其空间已经绰绰有余了。
4现款的凯迪拉克XTS只搭载了20T涡轮增压发动机，而另外两款德系豪华则拥有多种动力总成，虽然XTS和另外三车的30T发动机相比要逊色不少，搭载的6AT变速箱也不怎么样，但在20T发动机中XTS是最强的，当然油耗也是最高的。而凯迪拉克XTS和奥迪A6L为前置前驱，但奥迪A6L的高配车型则是拥有Quattro的全时四驱，而宝马是前置后驱。
5凯迪拉克XTS为2999-3599万元，相比奥迪A6L的4028-6948万元和宝马5系的4369-6599要便宜太多了，几乎相当于它们一半的价格了，可以说是非常具有性价比。不过在品牌的价值上，凯迪拉克XTS要差了一个档次，以至于它的保值率也同样逊于对手。
总体来说，凯迪拉克XTS这款美式豪华车虽然在品牌价值上不及另外两款德系豪华，但它却有着自己独特的优势，对于看重价格且不想随大流的消费者来说，这款车还是非常值得考虑的。
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