2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；
3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；
5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；
6、回油阀损坏或失灵，若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；
7、机油选用不当，如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低。
发动机机油压力过低的原因是什么？
发动机机油压力低只是系统的最终故障表现形式，其结果可能导致活塞、曲轴及其大小瓦等发动机零部件的损伤，为了防止这种故障的发生，现将造成发动机机油压力低的原因及其解决办法归纳为：
1发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统。
4机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6限压阀或泄压阀弹簧过软，发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
7机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。
汽车发动机机油压力明显过低是什么原因？
导致机油压力突然降低的原因则可分成两方面：机油压力传感器前的油路不畅（如滤清器堵塞）或供油不足（如机油量不足）；机油压力传感器后的油路泄油过快（如曲轴轴承间隙过大）。
当发动机工作时，机油压力一般保持在150～350kPa的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98kPa，则可视为机油压力过低。机油压力突然降低的故障一般是机油严重泄漏，如机油道丝堵失落，机油道破裂等，都会使机油大量泄漏，发动机工作中反映出来的机油压力就会很低。
另外就是机油泵损坏，如机油泵的齿轮与泵壳，泵轴与轴承之间的严重磨损，或泵轴断裂调压装置失效等原因，使机油泵不能建立起正常的工作压力。发动机正常的机油压力，是保证发动机各摩擦件得以充分良好润滑的前提和必要条件。
处理方法
一旦发现机油压力过低，应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故，停车然后拆下发动机油底壳，重点检查泄漏部位和机油泵，查找其原因并排除之后方可行车。否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧熔而“抱轴”，较严重时可能使发动机因此而报废。
在驾驶室仪表盘上有机油压力表的汽车，可由机油压力表上直接读取机油压力。驾驶室仪表盘上装有机油压力报警灯的汽车，机油压力报警灯亮即表示机油压力过低。在驾驶室仪表盘上有机油压力表的汽车，可由机油压力表上直接读取机油压力。驾驶室仪表盘上装有机油压力报警灯的汽车，机油压力报警灯亮即表示机油压力过低。
故障原因
1）内外管路、油底壳漏油或放油螺塞漏油，导致油底壳内机油量不足或机油粘度太低。
2）机油滤清器堵塞且旁通阀打不开。
3）机油泵工作不良：机油泵齿轮磨损、泵盖磨损或泵盖衬垫太厚，使供油压力过低，或机油泵进油滤网堵塞、机油泵外壳裂缝漏油，机油泵轴与连接键销断裂，机油管道、接头漏油、堵塞等。
4）机油集滤器滤网堵塞或集滤器漏气。机油集滤器、滤清器堵塞，密封衬垫损坏漏油，旁通阀堵塞等。
5）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。轴承盖松动，造成泄油量过大导致机油压力过低。
6）机油限压阀调整不当、关闭不严或限压阀弹簧过软、折断。
7）汽油泵膜片破裂使汽油漏入机油池或燃烧室内未燃的气体漏入机油池，使机油的粘度下降。
8）气缸垫或气缸体损坏，使冷却液漏入油底壳，将机油稀释。
9）机油脏污、粘稠，导致机油泵不能将机油吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。
10）机油压力指示有误。如油压表、传感器、油压开关、油压指示灯和油压报警器失效等，机油压力表或其传感器连接导线断路或接触不良。
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