奥迪A4L车子动平衡是什么意思
也就是说，动平衡是指轮胎轮辋变形，旋转时可以检测出哪个地方变形了。那么应该在这个变形的地方放一个铅块。那么高速行驶时方向就不会晃动。
汽车车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体。然而，由于制造原因，整体各部分的质量分布不能非常均匀。汽车车轮高速旋转时，会形成动态不平衡状态，导致车辆行驶时车轮抖动，方向盘抖动。为了避免这种现象或消除这种已经发生的现象，需要在动态条件下通过增加配重使车轮校正各边缘部分的平衡。这个修正过程就是人们常说的动态平衡。
外观方面，奥迪a4l的35TFSI进取型和40TFSI进取型车型标配了老款车型的S line运动套件，而后保险杠和排气管的细节略有不同。在中高配车型上，与海外版同步的全新S line运动套件得到了“补充”:车头两侧的U型镀铬饰条、两侧镀铬进气口以及扁平的双镀铬排气增强了运动感。值得一提的是，新款A4L增加了田芸灰和维加斯黄两种车漆，这意味着新车还有两种车身颜色可供选择。
奥迪a4l车子怎么样
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收入增加后，奥迪A4L、宝马3系、奔驰c级等入门级车型都有考虑。哪个更好？哪辆奥迪更值得买？
1.哪个最值得买？
配置越高，豪华舒适性越好，还要考虑性价比。目前奥迪A4L有1.4T和2.0T两种版本，其中2.0T版本分为大功率版本和低功率版本。
建议从激进版的2.0T涡轮增压和低功率版开始。
还是大功率quattro四驱版本，这个版本多了一个全时四驱，最大功率比低功率版本多了45KW，数据是185KW。
拿第一个进取版来说，谈价格。
原价30.98，坐标山东淄博。这里的价格折扣是25.5万左右的裸车。计算购置税、保险等。，差不多花了28.5万元。我只是自己写作和阅读。
分期付款买车，通常要承担一部分利息或者贷款服务费，基本上就是这样的价格。
二、比较的利弊
有什么优势？
1.奥迪A4L来自MLB Evo平台，也是该平台上的首款国产车型。有人拿它和迈腾比，迈腾是卧式发动机，奥迪A4L是立式发动机。
归根结底，奥迪发动机的垂直放置也是为了奥迪引以为傲的Quattro传动系统，也就是我后面推荐的全时四驱版本。这项技术让奥迪即使在前轮平台上也能实现很好的全时四驱，奥迪使用的Toson差速器只能匹配纵置发动机。
2.现在考虑车型，基本都是看“轴距”和“小排量涡轮增压”，因为前者决定了乘坐舒适性，空之间的差距太大；后者的优点是功率增加，油耗降低。
与3系和C级相比，A4L的轴距并不大，但后排空确实是最大的。
3.2.0T的低功率版本油耗和燃油经济性都可以接受，百公里油耗在8左右。
4.大功率版的Quattro系统是奥迪A4L的一大两点。
缺点是什么？
1.除了高科技大灯，配置相比C级和3系并不丰富。低配车型没有氙气大灯，没有前雷达，更多的内饰或更多的塑料。
2.具体试驾，虽然转向轻，但底盘调校偏软，滤振一般。
老阳个人认为奥迪A4L、沃尔沃S60L、宝马3系、奔驰c级、凯迪拉克ATS-L由于外观、油耗、品牌价值、后排空等方面的优势值得入手。
你认为呢?
奥迪A4L，从保养油耗等各方面优缺点详细讲下？
2009年65日提的
A4L
2T
给你点基本参考吧
总体来说这辆车让我还算满意传说中的烧机油问题我没有碰到过
保养费用小保800左右大保1500左右每五千公里一次保养
油耗最低跑出64,当时跑的不是高速路
最高油耗挂
S档
,
地板油
瞬间油耗48
在北京综合油耗10个左右
涡轮增压
在跑过高速之后最好延迟一会在熄灭车这个东西还是比较娇贵的
车身有些长在北京拥挤的环境中变道和停车挺蹩脚的
在京沈高速上跑过240非常稳前风挡减速个人感觉过了210才失效
前轮在时速120-140之间会有抖动做次
动平衡
能好点但仔细去感觉还有微动听4S店人说这车属于高速车正常时速在160左右所以把共振点给降低了昏迷高速路上都是120的限速难不成逼我次次超速么
总体来说这车的舒适程度没有A6L好但讲动力的话A6L靠边站了
奥迪A4L出现急加速车不稳、抖动，一窜一窜的，发动
1、A4L在起步时，车辆的蠕动性较差，这是无极变速器的一个弱点。2、当你起步时，由于前进挡的离合器片施加的力矩较小，当你踩下较大油门时，由于发动机输出功率突然增加，变速箱出现打滑后迅速接合，所以会出现你说的撺动现象。3、建议起步时，先松开制动踏板，略停滞后再踩下油门踏板，这样起步会柔和。4、如果撺动现象明显，建议到服务站清洁节气门体，并且进行电脑匹配即可。
奥迪a4l在车内有抖动感,怠速很稳指针正常怎么办行驶正常,怠速很稳是不是机爪垫的问题。还是有别的
奥迪A4怠速抖动主要原因；
1、造成A4抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。
我说一下我个人的理解和诊断方向 首先根据你说的加速竟然不超过100迈换了三元催化就好了那就说明三元催化有问题不知道你是否读取了氧传感器的数据组应该检查是否氧传感器一起损坏了导致怠速不稳而且节气门脏污了也会导致怠速不稳 第二,我在想是什么原因导致三元催化损坏的呢这个问题我觉的90%都出现在汽油身上 第三关于多个汽缸断火有必要从4个地方检测喷油点火进气和缸压点火既然换了点火线圈火花塞点火强度可以的话可以排除,进气我觉得关系不大那就剩下缸压和喷油了 首先先检测下缸压看看是否合格因为A4L是铝制缸体检查下缸壁有无轻微的刮蹭有的话会造成怠速不稳一般缸压都在11左右上最低不能低于9bar 然后检查喷油我觉得这个还是汽油质量的原因如果汽油质量不好就会再活塞表面形成大量的积碳直接导致缸内的燃烧和点火的不完全对此如果上述3方面都正常的话请拆下火花塞清洗活塞表面一定要洗干净然后再去试车,应该没问题了总结:我认为就是汽油质量的原因:导致三元催化和多缸断火
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