节气门坏了之后会出现怠速不稳，无怠速，启动困难，加速困难。
节气门是控制发动机进气量的，油门踏板是负责控制节气门的并不控制喷油量。驾驶员踩下油门踏板后，ecu收到信号，然后ecu调整节气门开度。节气门开度变大后，喷油量也会相应增加。
在怠速时，节气门会有一个怠速阀来控制进入发动机的空气量。如果节气门损坏，那么会导致怠速不稳甚至无怠速。
有些车子在怠速时非常容易熄火，只有驾驶员连续踩油门才不会熄火，那么这就是无怠速现象。
节气门积碳严重也可能会导致怠速不稳，出现这种问题后需要清洗积碳。清洗积碳时需要把节气门拆下来，然后用专业清洗剂清洗，清洗干净后需要用专用的布擦干净。清洗完积碳装回去之后，最好重新匹配一下ecu，否则可能会导致油耗升高。
在平时用车时，不要加质量非常不好的汽油，这样会加重节气门积碳或缸内积碳。
有些缸内直喷发动机非常容易积碳，建议使用缸内直喷发动机的车主每隔2万公里清理一次积碳。在清理积碳时比较好用的方法就是核桃砂清理法。
汽车节气门坏了 车会有什么表现？谢谢
1、发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷启动困难；
2、发动机怠速不稳定或者无怠速；
3、发动机起动困难；
4、发动机动力不足，加速性能差，运转不稳定；
5、汽车排气管冒黑烟，油耗增大。
扩展资料：
汽车节气门清洗注意问题
1、清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费。
比如拆下来后需要更换密封圈或者其他一些垫片的安装，或者在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误车主的时间。
2、清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。
而清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。
参考资料来源：百度百科-节气门
节气门坏了会导致车出现什么问题？
节气门坏了的症状，主要表现为：发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷启动困难；怠速不稳定或者无怠速；发动机起动困难；动力不足，加速性能差，运转不稳定；汽车排气管冒黑烟，油耗增大。
节气门是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合（不同款式的车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。
那么怎么判定就是节气门坏了？最准确方法是用故障诊断仪来执行节气门检查，观察数据流，如果节气门开度较大时必须进行清洗；如果确定节气门故障是永久性的，那必须更换，节气门一般不可拆卸维修，只能更换总成。
值得一提的是，适量规范的节气门清洗可以保证发动机正常工作，不过清洗一定要有节制，过度的清洗会导致节气门过早报废，一次次频繁清洗造成节气门的内腔的特殊涂层被逐渐清洗掉，内腔失去了涂层，就更容易造成油腻的附着，因此变成恶性循环，最后的结果就是报废。
节气门坏了有哪些症状
01
节气门坏了会导致汽车出现：发动机念速不稳定，高急速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷起动困难；发动机急速不稳定或无怠速；发动机起动困难。
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，主要是控制和调节发动机的进气量。气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
节气门坏了，故障可以分为硬故障和软故障两种：
1、硬故障：指机械损坏。电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。容易发动机念速不稳定，高急速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷起动困难；发动机急速不稳定或无怠速；发动机起动困难。另外，炭膜上脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了。
2、软故障：指脏污，失调等。大家经常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。节气门需要定期进行更换，时间长短主要取决于空气滤清器的质量、机油质量、车辆行驶路况等因素。
节气门坏了车有什么故障
节气门损坏后的常见表现：1如果节气门坏了，那么仪表上epc灯会点亮。提示电子节气门控制系统出现问题。2凉车不好启动，加油门闯车。怠速不稳。冒黑烟。3车辆无法启动，诊断仪检查，发动机系统里报节气门损坏或传感器不可靠信号故障。
4车辆在行驶中滑行的时候经常发生熄火的故障。
5用诊断仪测量节气门开启角度，观察是否在正常范围内。如果清洗节气门后节气门角度还是太大，就需要更换节气门了。
6在做节气门基础设定的时候无法成功，排除线路问题，蓄电池问题，发动机控制单元等问题后，需要更换节气门。
判断节气门是否损坏，最准确方法是用故障诊断仪来执行节气门检查，观察数据流，如果节气门开度较大时必须进行清洗；如果确定节气门故障是永久性的，那必须更换，节气门一般不可拆卸维修，只能更换总成。
（图/文/摄： 选车小哥） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
汽车 汽车报节气门故障一般会有哪些方面出现问题
1、硬故障
电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。滑动触点由一排精钢制的反爪构成，另外，炭膜上一点保护剂都不凃，脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免。
2、软故障
大家经常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。
节气门的作用：
就是控制进入气缸混合气体的大小。开车时踩油门踏板的深浅，其实就是控制节气门开度的大小。油门踏板踩得越深，节气门开度就越大，混合气进入量就越大，发动机的转速就会上升。
传统拉线油门：是通过钢丝，一端与油门踏板相连另一端与节气门相连，它的传输比例是1：1，这种方式控制精度不是很理想化。
电子节气门（电子油门）：是通过位置传感器，将踩踏油门动作的力量、幅度等数据传输到控制单元进行分析，然后总结出驾驶者踩油门的意图，再由ECU计算实际节气门开合度，并发出指令控制节气门电机工作，从而实现对节气门的精准控制。
扩展资料
清洗节气门应该注意：
清洗时的注意事项也有很多，首先清洗剂一般都有很强的腐蚀性，很容易腐蚀胶圈或者油封，造成怠速的不稳定。
还有就是很多4S店总是推荐车主们进行节气门的清洗，但过度的清洗节气门会造成节气门的过早报废。节气门不会因为脏而坏掉，但会因为频繁地清洗造成精度下降而寿终正寝。
其最主要的原因就是，一次次的频繁清洗，造成了节气门的内腔上的特殊涂层被一层层“刮掉”，内腔失去了涂层，就更容易造成油腻的附着，由此开始恶性循环，直至报废。
参考资料来源：百度百科-节气门
翼神节气门坏了
节气门故障一般会导致：
1、车子不能启动，或启动后踩油门节气门里面不回位。
2、冒黑烟，耗油大。
3、怠速高、加速不顺畅。
扩展资料：
节气门是控制发动机进气量，根据电脑信号，调节汽油和气体的混合比，从而让汽油充分燃烧，产生动力的控制部件。其实司机每次踩油门不是踩的油，而是“气”，通过踩压油门和换挡把一定量的空气压入发动机内。
节气门故障很大程度上是节流阀内积碳造成的，出现问题的节流阀内部都是燃烧不充分产生的黑色碳粉。而节气门使用时间过长、车主的不良驾驶习惯都是积炭的成因。
参考资料：
如果汽车发动机的节气门损坏，会导致汽车踩下油门后无法加速，还可能导致发动机启动困难，怠速抖动。如果节气门损坏，更换一个新的即可。节气门是一个用来控制发动机进气的部件。
其实汽车的油门踏板并不是直接用来控制发动机喷油的。驾驶员踩下油门踏板后，节气门开度会变大，此时发动机的进气量会增加。
传感器会检测进气量的增加，此时传感器会向ecu发送数据。
ecu接收到数据后，会控制供油系统增加喷油量，使发动机转速提高，汽车加速。
节气门位于发动机进气歧管的前面。
大多数汽车发动机会使用电子节气门，由电动机控制。
在电子油门出现之前，大部分汽车发动机使用的是电缆油门，在油门和油门踏板之间有一根电缆。
拉线油门的响应速度比电子油门快。
而ecu不可能用拉式节气门精确控制发动机，所以拉式节气门已经被淘汰了。
然而，仍然有一些赛车发动机使用拉油门。
汽车节气门坏了的表现
节气门坏了以后会出现怠速不稳，没有怠速，起步困难，加速困难。
节气门控制发动机的进气，油门踏板控制节气门，不控制喷油。驾驶员踩下油门踏板后，ecu接收到信号，然后ecu调整油门开度。当节气门开度变大时，喷油量也会相应增加。
怠速时，节气门将有一个怠速阀来控制空进入发动机的空气量。如果节气门损坏，会导致怠速不稳，甚至没有怠速。
有些车在怠速时非常容易熄火，只有驾驶员一直踩油门才能不熄火，所以这就是没有怠速的现象。
节气门积碳严重还可能导致怠速不稳，出现此问题后需要清理积碳。清理积碳时，需要拆下节流阀，然后用专业清洗剂清洗。清洁后需要用专用布擦拭。积碳清理干净放回去后，最好重新匹配ecu，否则可能会增加油耗。
平时用车不要加质量很差的汽油，会加重节气门或气缸积碳。
有些缸内直喷发动机非常容易积碳，建议使用缸内直喷发动机的车主每2万公里清理一次积碳。清理积碳比较好的方法是核桃砂清理法。
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