昂科旗和途昂都是中大型豪华suv，但是这两款车使用的动力总成不同，车身尺寸不同，外观设计也是不同的。昂科旗全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这是通用集团旗下的一款2.0t发动机。
途昂一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。
昂科旗的轴距为2863毫米，长宽高分别是4981毫米，1953毫米，1727毫米。
途昂的轴距为2980毫米，长宽高分别是5039毫米，1989毫米，1773毫米。
昂科旗使用了9at变速箱，这种变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好。
途昂全系都使用了7速双离合变速箱，双离合变速箱的优势是换挡速度快，传动效率高，使用这种变速箱可以提高汽车的燃油经济性。
途昂的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
昂科旗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。
途昂和昂科旗都有四驱版车型，途昂的四驱版车型搭载了全时四驱系统，昂科旗的四驱版车型搭载了适时四驱系统。
丰田汉兰达与别克昂科旗哪个车性价比高一点？
别克昂科旗性价比高一点。别克昂科旗用更低的价格塑造了更豪华的驾乘体验，虽然相比途昂和汉兰达上市稍晚一些，但其更全面的配置、更豪华的体验,树立了大中型SUV的全新标准。相信随着别克昂科旗的产品力逐渐获得更多人的认可之后，别克昂科旗会获得更好的发展。
上汽通用别克就推出了旗舰SUV——昂科旗。作为一款基于通用中大型豪华SUV架构打造的车型，别克昂科旗全系提供了百余项标准配置，真正做到了"入门即豪华"。
在中大型车细分领域，有一个名词极能打动消费者，那就是"品质感"，尤其是那些社会精英群体。作为别克品牌的首款中大型SUV，昂科旗的设计，绝对对得起"品质"二字。粗壮的镀铬条横穿整个前脸，在回旋镖造型LED日行灯的搭配下极具时尚氛围。同时，昂科旗全系还标配了运用Evonik光幕技术的全LED分体式大灯，这样的设计，无疑可以更好地彰显尊贵感。
值得一提的是，与不少竞品车型相比，昂科旗的入门款车型没有出现卤素大灯，外观上也没有表现出较大的差异。
在外观设计上，大众途昂和丰田汉兰达给人的感觉就有些似曾相识。从捷达开始，大众车型的前脸设计始终在围绕"横"做文章，即使全新一代的途昂也同样如此，这样的搭配未免会有些审美疲劳;至于汉兰达，虽然在车身棱线的运用上很有造诣，但是低配车型玩"卤素大灯"的做法，很难让人将它与豪华联系在一起!
事实上，昂科旗呈现出来的"品质感"，在内饰搭配上同样可以看见，除了标配有带360倒车影像的高清触摸中控屏，还为消费者献上了一块带有全遮光电动遮阳帘的两片式超大全景天窗，所以车内乘坐氛围非常高级。至于途昂和汉兰达，它们的低配车型并没有见到这种配置。
花更低的价格，买到更高级别车型上的配置，是许多消费者购车时再三对比的终极目的。对于中大型SUV而言，配置的豪华程度已无需多言，不过昂科旗、途昂、汉兰达三车仍旧存在着一定的差异。
公平起见，选择指导价约30万的三款车型进行对比:
1、配置
当下的汽车已经不再是一台冰冷的机器了，这与车上搭载的众多智能互联配置有着直接的关系。昂科旗搭载有8英寸的中控触控屏，内部拥有别克迭代升级的eConnect 20智能互联系统和最新版的OnStar安吉星全时在线助理，丰富的车联功能配合昂科旗车载原装集成的4G LTE Wi-Fi热点，再辅以每年100G的OnStar安吉星车联应用免费流量，科技化体验在这一刻变得如此容易。
2、动力性能
受限于中大型SUV"重量大重心高"的先天不足，消费者对中大型SUV的行驶品质一般都会采取保守的态度!不过对于追求完美的精英群体而言，动力性能依然需要"强劲且舒适"。
在这一点上，基于通用全球中大型豪华SUV平台打造的昂科旗再一次显示出了别克的态度。动力方面，昂科旗全系搭载了通用第八代Ecotec 20T可变缸涡轮增压发动机及最新款9速HYDRA-MATIC智能变速，其最大特点就是运用了Tripower可变气门管理技术，能在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"、"两缸超经济模式"之间无缝切换，从而实现高效动力、低油耗等特点。
3、性能参数
虽然同为20T涡轮增压发动机，姑且不说大众途昂的区别对待，丰田汉兰达的性能参数也是很难让人满意。通过对比不难发现，无论是功率还是扭矩，途昂和汉兰达都会比昂科旗低上半级，虽然途昂有25T的V6发动机撑腰，但是超40万的售价，也让对动力要求稍高的消费者很"受伤"。
4、底盘
再看底盘。别克在国内做高端豪华车的底蕴很深，从GL8开始就一直为追求高品质的车主服务，这样的"品质感"在昂科旗身上同样可以体现。在悬架搭配上，昂科旗标配了同级唯一后五连杆独立悬架，比途昂的四连杆，汉兰达的E型多连杆都要高级。此外，得益于多模式自适应驾驶系统的加持，无论是高速稳定性还是弯道支撑性，昂科旗都做得更好。
5、原厂质保服务
值得一提的是，为了彰显别克品牌对昂科旗的绝对信心，昂科旗全系车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。
参考资料来源：凤凰网 汉兰达、途昂和别克昂科旗哪个好
在中大型SUV里面途昂和别克昂科旗哪个好，怎么选择靠谱些？
对于想要购买合资中大型SUV的消费者来说，目前的选择并不多，其中受关注度较高的就是 大众途昂和别克昂科旗了，这两款车拥有相近的价格区间和车身尺寸，产品实力也很强大，但在风格和配置上还是有各自的亮点。具体表现如何，就来看看这两款车的对比解析。
车身尺寸上，途昂全面的领先于昂科旗，长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，昂科旗的长宽高分别为4981/1953/1727mm，轴距为2863mm，这使得途昂的车内空间更宽裕，行李厢容积也达到286-2415L，大大超过了昂科旗的222-1970L，并且两款车都提供2+3+2的7座布局，在空间表现上途昂更有优势。
（途昂）
外形设计上，途昂采用了大众SUV家族的设计语言，并将其发挥到极致，身型硕大又略显方正，线条硬朗又带有德式的严谨，特别是前脸采用一体式设计，粗犷的进气格栅与方形大灯相搭配，浑厚大气，有一种不怒自威的强大气场，极具辨识度。
昂科旗的外形带有典型的美式风格，线条流畅动感，车身造型看起来更多变，外鼓的车身腰线则充满了力量感。前脸采用宽体设计，盾型进气格栅中嵌入了镀铬装饰条，与两侧L形车灯相互融合，拓展了视觉宽度，也提升了整体气势感。与途昂的浑厚严谨相比，昂科旗更偏向美式的豪放。
（途昂）
作为各自的旗舰SUV，两款车在配置上都突出了豪华感。途昂提供了NAPPA菱格纹真皮座椅、前排6向可调航空睡眠头枕、实木饰条、丹麦Dynaudio高级音响、92英寸全触控娱乐及导航系统等，在品质和智能化方面都有不错的表现。
（昂科旗）
昂科旗则提供了打孔真皮座椅、BOSE环绕立体音响、ANC主动降噪、两片式超大全景天窗、智能互联系统等，看起来品质也很不错，但豪华感略逊于途昂。
动力方面，途昂搭载了20T低/高功率和25T共三款发动机，最大功率分别为137kW、162kW和220kW，匹配7速双离合变速箱，零百加速最快仅72秒，最低油耗为77L/100km，动力高低搭配，选择多样。
昂科旗则属于典型的美式豪放哥，全系仅有一款20T发动机，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，匹配9AT变速箱，零百加速86秒，百公里油耗74L，相比途昂20T高功率发动机的动力性能略高，燃油经济性也更出色。
总结：作为各自品牌的旗舰SUV，途昂和昂科旗在外观、空间和配置上表现都很不错，实力也很接近，只是途昂的风格更能展现大众的严谨与浑厚，且动力配置上延续了大众一贯的高低搭配，选择更多，注重品质的用户值得考虑；昂科旗的风格更具美式豪放，除了外形，强劲动力也全系标配，并且9AT变速箱很有诚意，对于追求性价比的用户很适合。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在之前广州车展前几天，上汽通用别克便抢先在车展前发布了旗下全新的中大型7座SUV—昂科旗。昂科旗的到来填补了国内别克品牌中大型SUV领域的空白，售价区间为2999-3799万元。拥有两款两驱、三款四驱以及一款Avenir艾维亚特别设计版。普通版车型全系标配7座，Avenir艾维亚版车型则采用6座布局，第二排拥有两个头等舱座椅。
所有车辆均搭载通用目前旗下很多车型都祖传的20T可变缸技术发动机+9AT变速箱，和XT6都是基于通用 汽车 的C1平台而打造，因此两台车从动力总成到底盘等许多技术的应用方面都几乎一致。代号为LSY的20T可变缸涡轮增压发动机，侧重于高效率、低排放与低油耗，最亮眼的是采用了Tripower三段式可变气门管理技术，也就是能通过改变气门升程从而实现四缸变两缸的超经济运转模式。至于昂科旗的四驱模式，昂科旗四驱旗舰型、尊享旗舰型以及Avenir都配备了可断开式的智能全路况四驱。
昂科旗的加速表现在同级别的竞品当中并不算很抢眼，967s的成绩比竞品大约慢1秒左右。不过也有其他媒体测试出来的成绩是1003s，可见动力并不是昂科旗主打的，更多还是偏向于家用的沉稳和舒适。
途昂2020款为我们打造了豪华的车内空间，在整体及细节处均彰显匠心品质。NAPPA菱格真皮座椅引人注目，其采用绗缝工艺，真皮的材质更带来细腻的触感。车门内饰同样采用菱形格缝线造型，与座椅相呼应。
前排主、副驾座椅具备12向电动可调、加热、主动通风功能，主驾座椅带有记忆功能，前排6向可调航空睡眠头枕贴心呵护了头部舒适性，而前排主副驾豪华皮革腿靠更精心照顾到了腿部的舒适感受。
新车全系标配102英寸全数字液晶仪表，在智能驾驶辅助方面，途昂2020款搭载360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、高级自适应定速巡航系统、交通拥堵辅助系统、车道保持系统、盲点监测系统、预碰撞安全保护系统等丰富的 科技 配置。
如今，小排量发动机成为主流，V6发动机则越来越稀缺。途昂2020款搭载EA390 25T V6涡轮增压发动机，可输出的最大扭矩与额定功率分别高达500Nm、220kW。该发动机与DQ500 DSG七速湿式双离合变速器配合默契，百公里加速快至69秒。途昂2020款配备4Motion智能四驱系统、DCC自适应动态悬架，并提供8种驾驶模式选择。
就外观上来讲，途昂是比较直观的硬派风格，而昂科旗则是内敛。根据自身的用车环境和需求，其实也不难选。
你好 很高兴为你解答：
首先途昂定位于中型SUv
途昂前脸整体来看横竖分明方方正正显气同时中网两条粗壮平直镀铬条与灯连为体中网内部配有与其交错双边各条镀铬竖条厚重感足整个车子外观给人种方正又失圆润
可以看到该车20T百公里平均油耗107升25T每百公里平均油耗为122升 动力方面还是不错的！
昂科旗，需求的空间给够——不俗的车身尺寸营造出了宽敞的车内空间，7座布局带来的实用性和空间应对能力，又是Q5L和XC60这些五座的入门豪华品牌SUV无法比拟的。但昂科旗的尺寸又大得恰到好处，不像途昂那般尺寸过大给日常的停车、会车造成困扰，是最符合中国城市道路出行的
汽车 内饰方面一向是别克的优势，昂科旗也不例外，昂科旗内饰给人的感觉很有豪华感。至于配置也是很齐全，
以28T前驱尊贵型为例，智能互联系统、全LED自动感应大灯、外后视镜电动折叠/记忆/驾驶侧电子防眩目、两片式超大全景天窗、前排座椅加热/通风功能、一体式侧气帘、ESC电子稳定控制系统、ABS、CBC、TCS 、ROM、EHHSA等配置都很实用。
个人认为要动力选途昂，要内室选昂科旗！个人意见，
谢谢！
在中大型SUV的选择中，途昂和昂科旗都是其中的代表车型，但是这两台车，却有两种不同的风格。
途昂作为大众最大只的车型，家用的风格贯穿车内外。
大众引入国产后的途昂，也是在可靠性上向中型SUV的标杆汉兰达看齐，虽然总有人说途昂悬架偏软、四驱性能差，但途昂明明白白告诉你它就只是台家用车而已，哪里需要那么多的操控性能。
而且作为大众亲儿子，途昂三大件的质量那还是相当有保证的。不过鉴于途昂的巨大身板，更建议大家选择530 V6高功版的EA390发动机，以免陷入小马拉大车的尴尬。
最后不得不说途昂比我们想像中的还要大，车身尺寸长宽高达到503919891773mm，轴距接近三米，家用不管有多少行李都是装得下的。
而别克昂科旗走的是运动精致的路子，吸引的显然是比途昂更为年轻的消费者。
作为别克的旗舰SUV，昂科旗全系20T+9AT的动力组合，确实实性价比超高。而且全系除了最低两个版本为两驱以外，其他车型均采用适时四驱，这对于一台主打运动的7痤SUV来说，带来的驾驶提升可说是非常明显。
此外昂科旗对于豪华感也同样有自己的追求，普通版的内饰就有着美系车一贯的豪华感，按键式的换挡模式，加上车内真皮材料的大量运用，给人感觉无疑非常厚道。更不用说最顶配的艾维亚版本，在氛围灯、悬架软硬调节等细节上，体现了独特的考究气息。
因此家用选途昂，省心又省事；个性豪华选昂科旗，你想要的它都能给你。
个人比较推荐选择大众途昂这款车，原因有一下几点：
第一、大众途昂这款车的动力总成可选择型比较多，分为20T高低功率和25T V6版本，20T低功版最大功率186马力，最大扭矩320牛米 ；20T高功率版本最大功率220马力，最大扭矩350牛米；25T V6发动机最大功率299马力，最大扭矩500牛米，均匹配7挡双离合变速箱。反观别克昂科旗这款车，全系搭载20T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。
第二、大众途昂作为一款17年就已经上市的车型，一方面这几年经过市场和消费者的检验，整体品控表现不错，比较成熟稳定，另一方面经过这3年现阶段终端优惠也比较大；反观别克昂科旗这款车，于去年年底刚刚上市，车型比较新，并且现阶段优惠力度一般，相对别克这个品牌而言，还没降到合适的价格。
我建议大众途昂，质量空间油耗都没问题，并且还有巨额的优惠，感官上也要比昂科旗大和气派，唯一让我不选别克的原因是对9AT的变速箱不放心。
由于现如今紧凑型SUV市场趋于饱和，中型SUV和中大型SUV便成了各大车企发力之处，而其中空间更大，实用性更强，看起来更气派的中大型SUV无疑更能俘获国内消费者的芳心。
放眼近期上市不久的中大型SUV，2020款大众途昂和别克昂科旗算得上是受关注程度较高的两款车型。因此，不少消费者最近在考虑入手一辆中大型SUV时，往往会将这两款热门产品进行对比，但仍不知哪款才是更靠谱的选择。
大众途昂官方指导价3009-5059万，最受欢迎的20T车型售价为3009-4179万元；别克昂科旗指导价为2999-3799万，如此看来二者价格重叠还是很大的。那么笔者在这里，就来谈谈这两款车型之间的区别，看看这场“大块头”之间的竞争，大众途昂和昂科旗谁才能笑到最后？
新颖设计vs沉稳外观
在讨论途昂与昂科旗的外观之前，先来看看最能体现中大型SUVS身份的尺寸，途昂长宽高分别为503919891773mm，轴距2980mm；昂科旗则是以长宽高分别为498119531727（1732/1736）mm，轴距2863mm的尺寸略逊一筹，论块头，途昂无疑是胜出的。
如果认为这两款车只是大的话，那么就错了。在外观设计上，主打沉稳的途昂，造型方方正正；而采用新颖圆润设计的昂科旗，也能给人感觉眼前一新。
规整的车灯，加上矩形进气格栅，配合上有棱有角的车身造型，就视觉效果的呈现上，途昂可谓是将沉稳大气进行到底。较为年轻的昂科旗，主打的设计风格则偏向年轻，在保有别克一贯具有辨识度的设计外，昂科旗不仅 时尚 了些许，而且也更为精致。
低调内饰vs美系氛围
内饰上，途昂的设计风格与外观一致，也属于低调沉稳类型。整体布局干练，银色饰板配合软质材料，低调却不失质感。而在配置上，倒车影像、定速巡航/全速自适应巡航、电动后备箱、无钥匙进入、电动调节座椅等配置途昂也均有配备。
相对来说，昂科旗的内饰走的则是美式豪华风，多处线条处理以及大面积皮质包裹，具有不错的层次感与档次感。此外，配置上支持苹果CarPlay和CarLife手机互联的8英寸的中控屏，以及倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、远程启动等配置，也都拥有。并且昂科旗的整体内饰在美系氛围的营造上也十分到位。
平顺性能vs丰富动力
首先，途昂与昂科旗均提供两驱和四驱车型。昂科旗全系搭载的是名为LSY的20T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是9AT变速箱，动力够用，换挡快速且平顺。
途昂搭载有20T、25T两种发动机，其中同为20T车型搭载的EA888发动机高功率版本，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，匹配7挡双离合变速箱，这么看数据，二者之间差别并不大，但途昂在动力的可选性上还是会更加丰富一些。
总结
从上面的对比不难看出，这两辆“大块头”可谓是各有千秋。走沉稳路线的途昂，尺寸大，动力丰富，因此更适合在意车内空间的消费者。而较新颖的昂科旗所具备的实用配置与平顺性能，对注重配置的消费者来说，自然也更具吸引力。
不过在7座中大型SUV市场中，除了上述两款之外，还有不少值得入手的车型，至于如何抉择，建议多加谨慎。
很高兴回答你的问题，欢迎大家围观车时代资讯！ 在这两款中大型SUV里首先别克昂科旗
这两款车型你对比以后，如果你没四驱要求的话，那别克昂科旗最低配版车型足够满足你的日常所用，而别克昂科旗赢在了内饰设计，用料，配置方面，性价比较为出色！
在价格方面昂科旗最低配优惠2万，起售价买来到了2799万，而大众途昂最低配优惠后只要2649万，如果你真的想买途昂的话，我觉得四驱的最低配不错！
在动力方面，别克昂科旗也是完胜对手，全系标配20T发动机，匹配9挡自动变速箱，没有玩什么特殊化，比起7速双离合变速箱那要可靠的多！
通过比较，虽然大众途昂最低配版车型比别克昂科旗便宜了万把，但是别克昂科旗却多了很多东西！如没有四驱要求，那买昂科旗最为合适！ 以上是车时代资讯为你解答！
这个我很有发言权了，前两天特意去4s店对比了一下昂科旗跟途昂。
先说动力总成部分。明显是昂科旗胜出，通用的当家20t发动机➕9AT智能变速箱，无论是动力跟换挡舒适性还是质量可靠性都非常好。反观途昂还是那个毛病最多的EA888发动机➕DSG双离合变速箱，发动机烧机油，变速箱顿挫容易坏。
再说配置，很多昂科旗有的途昂都没有，什么360全景影像，自动泊车，bose音响，座椅通风，抬头显示，远程启动，主动刹车等等等等。都30多万了，配置还是停留在20w的水平，大众果然信仰值钱。
最后再看看外观内饰，具体看图就行了，昂科旗像都市精英，途昂就是个傻大个。
合资品牌中大型SUV，大众途昂和昂科旗该怎么选？一个是头戴大众金字招牌的途昂，一个是新鲜上市的昂科旗，的确比较难选。建议注重品牌、保值率的选途昂，注重静谧性、豪华感的选昂科旗。下面，我就简单说说途昂和昂科旗这两款车，供你参考。
中庸气质的大中型SUV-大众途昂近年来在30-40万价格区间的大七座SUV中，绝代双骄汉兰达和途昂，一直没有强有力的竞争对手。凭借大众的金字招牌和多年口碑，以及威猛稳重成熟的外观，简单来说就是无与伦比的大（尺寸大，轮胎大，什么都大），成功吸引了潜在市场消费者，要知道这些车主都有一定的经济实力，也就是所谓的精英阶层。
气质稳健的大中型SUV-别克昂科旗很多车友初识别克，都是别克经典的林荫大道，对于年幼的我们来说，直接感官就是“大”！一种气派舒展的美式豪华。这么多年过去了，在上汽通用别克SUV阵营中，已拥有例如昂科拉、昂科拉GX、昂科威等车型。但从产品矩阵来说，别克一直在等待一辆中大型SUV的出现。作为“旗舰”，昂科旗便在不久前发布了。
简单对比途昂和昂科旗由于两者价格定位的确是重叠的，而且昂科旗全系都为20T，同时途昂的主力销售车型也是20T版本。因此，为了便于对比，大眼主要选择20T车型的车型来简单对比。
另外，在油耗上，途昂要稍低些。虽然昂科旗整备重量为1880kg，途昂为1945kg，但由于双离合传动效率更高，实际油耗途昂要更省油些。
结语
上市好几年的途昂，再好看也审美疲劳了。而新鲜出炉的昂科旗，则有更豪华大气的外观内饰设计，顶配的Avenir版本风湿赋予消费者专属感。怎么选？还是那句话，建议注重品牌、保值率的选途昂，注重静谧性、豪华感的选昂科旗。建议到4S店详细试乘试驾，用自己的感受做决定。
大家认为大众途昂和别克昂科旗该怎么选？
昂科旗我还没见过实车，所以不好评价！但从各大评测大师的评测来看，尺寸应该和福特越界差不多！途昂有幸长途自驾过应该算是有发言权！今年十一黄金周从山东泰安自驾到山东青岛，四个大人三个小孩往返路程。说说我对这个车的感受，空间是绝对的大，目前同价位肯定是最大的，没有之一！四驱性能没什么特殊的感觉，我开的是20排量的，动力是够用的，内饰做工也可以，但是质感不行！您说的选择谁靠谱！应该是都靠谱，毕竟都是平民品牌，4S店一般的县级市应该都有，配件不用愁，品质这一块，昂科旗应该比途昂的品质要好，因为别克一贯以内饰材质和驾驶静音性性来主打产品！空间上那差距应该是还是有的，途昂真的很大。动力这一块昂科旗也占优势！所以说楼主如果要求空间绝对的大，那没得选，只能途昂，如果空间不是最重要的，那肯定是昂科旗了，毕竟买新不买旧啊！
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