途观l是大众旗下的一款中型suv，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
使用1.4升涡轮增压发动机和低功率版2.0升涡轮增压发动机的车型全是前驱的。
1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为4800到5200转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
380TSI和途观四驱区别
380TSI和途观四驱区别是四驱越享版车型采用前置四驱全时四驱的驱动方式，支持运动模式，经济模式，标准舒适模式，越野模式，雪地模式这五种驾驶模式的切换，两辆车的车身尺寸保持一致，其中两驱越享版车型只有5个座椅，四驱版车型则有7个座椅。
途观四驱的性能
途观L采用的是和进口Tiguan相同的第五代Haldex全时四驱系统，这套系统在高尔夫R和宝马X1身上有着不错的表现，官方宣称这套系统响应速度会更快，系统会自己监测车轮的抓地力趋势，在打滑发生之前就会预先完成动力切换，避免动力输出的损失。
但其实说到底大众途观L也只是一辆城市SUV，就算配备了全时四驱，但指望开着它去越野的话还是有些牵强的，这套四驱系统更适合用于应付泥泞道路或者非铺装路面。但是对于城市用户而言，四驱的途观L一定能够给你带来更好的驾驶体验。
途观l四驱有必要吗
途观L有四驱吗
途观L有四驱车型。四驱车型配备了全时四驱系统，并使用了多片离合器中央 差速器 。途观L是一款中型城市suv。只有高配车型是四驱，低配车型是前身。全时四驱系统始终有四个车轮的动力，全时四驱系统还可以分配前轴车轮和后轴车轮的动力。全时四驱系统可以提高汽车的机械抓地力和越野性能。途观L搭载了三款发动机，分别是14升涡轮增压发动机、低功率版20升涡轮增压发动机和高功率版20升涡轮增压发动机。只有搭载高功率20升涡轮增压发动机的车型才有四驱，而搭载14升涡轮增压发动机和低功率20升涡轮增压发动机的车型没有四驱车型。世界上常见的四驱系统包括全时四驱、非全时四驱和适时四驱。大部分城市SUV都会配备适时四驱系统，配备这种四驱系统的汽车大部分时间都不是四驱。有的适时四驱系统基于前驱，有的适时四驱系统基于后驱。兼职四驱系统只能在一些硬核越野车上看到。这种四轮驱动系统结构复杂、成本高、体积大、重量重。非全时四驱系统可以提高汽车的脱困性能和越野能力。
途观l有必要买四驱吗
途观l四驱模式有哪些选择
挡把后面选择了途观L驾驶模式，通过调节旋钮可以切换驾驶模式。新款途观L配备了标准、雪地、越野和个性化越野四种驾驶模式。据试驾专员介绍，不同的模式可以应对不同的路况，最常用的标准模式有四种驾驶风格(经济、标准、运动和个性化)，其中标准风格是日常生活中最常用的一种，会兼顾动力输出和燃油经济性。在经济驾驶模式下，发动机将保持低速，变速箱的升档和降档都将变得非常活跃。松开油门踏板时，变速箱会与传动轴断开，传动轴会像手动挡空挡一样滑动，从而降低油耗。在运动模式下，当发动机油门开到最大角度时，动力响应非常积极，变速箱会尽量保持高速以满足强劲动力的需求。个性化意味着转向力、驱动装置和空调节可以根据驾驶员的习惯进行改变。不过我个人认为20T+7速双离合动力总成足够强大，能够满足标准模式下的所有要求。在越野模式下，发动机响应非常快，驱动装置和四轮驱动特别直接，可以及时分配前后扭矩，增加在低附着力路面上脱困的能力。也就是ESP也处于半关闭状态，但四个轮子可以依靠电子限滑摆脱困境。
途观l买18t或是买20t实际上 便是四驱和非四驱的差别，途观l必须买四驱吗，关键看买车人的买车要求。但是相对于大部分城市SUV来讲，四驱并并不是越野车的神器，只是一份雨雪天的安全防范措施，说不起作用，四驱系统具有了提高积极安全性的功效。可是途观全自动两驱豪华型相比于全自动四驱豪华型来讲贵了三万块，多花几万元值不值得？途观l必须买四驱吗？那就需要好好地剖析一下了。
途观L给予了18T 7DSG和20T 7DSG二种驱动力组成，但全天四驱系统仅有20T车系才会给予，为第五代Haldex全天四驱系统，且为标准配置。这就要只想要选购18T，又要想四驱系统的顾客越来越不太好挑选。途观L上的四驱系统关键对于前轮驱动服务平台车系的先后轴推动力分派要求而设计方案，根据多片离合器分派前后左右轴驱动力，轮间的驱动力分派由电子限滑辅助EDS系统软件来进行。总体来说它的四驱系统或是倾向于在非铺装路面或者雨雪天下的辅助驾驶，并非真实的越野车主要用途。
途观L四驱车在极限操纵的情形下，确实比前驱车和前置后驱都更稳定一些。，过转弯的过程中也更为平稳靠谱，但我坚信，一般的买车人并不会懂得猛烈安全驾驶自身的自己的爱车的，并且要记牢，即便 您有四驱系统，假如你疯狂去劈弯得话，在实际操作不合理的情形下，四驱也救不上你，千万别认为四驱在转弯便是一定可靠的。
讲完了途观L四驱版本号的优势，下边再去聊一聊缺陷，看一下途观l买18t或是买20t所需面对的难题。四驱系统途观L设备故障率会稍高一些，全部零件都一样，构造越简洁的东西通常越平稳。越繁杂的东西则非常容易疏忽大意。四驱车系在一些独特实时路况下确实有效，但过度繁杂的结构特征不但侵吞室内空间，并且越繁杂的东西设备故障率越高，若悲剧出了常见故障，修起来价格也是一把心酸一把泪。
因而，途观l必须买四驱吗，关键也是看买车人所属地方的长期天气状况和平常行车的实时路况。而假如在风雪天较为少的地域，四驱车的性价比高就并不是很高，乃至连这些城市SUV车系，还可以买两驱的购车款。四驱购车款尽管比两开车在驾车全过程中具有很大的优点，但在一般城市路面只需未关ESP，一般的两开车也可以坚如烟筒山。
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