1.查看是否有过多的灰尘存在于冷凝器和水箱之间，为保证水箱和冷凝器有良好的散热效果，要用高压气彻底清洗。
2.热车的同时在检查的时候，一旦发现水箱上下水管的温差太大，那么节温器的开度和水泵的转速需进一步检查，看是否发生转速丢转的故障。
3.热车以后，防冻液储水罐上端的回水情况需得到检查，水温过高的状况会出现在回水不畅或者是堵塞的情况下。
4.发动机水道和水箱提前堵塞，出现的水温过高的现象是防冻液的添加和更换不规范造成的。两年更换一次防冻液，并且使用原厂配件是防冻液更换和添加时的必须条件。
5.导致加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，从而使水温过高的现象出现的原因，是空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵。
发动机高温的应对方案。
（1）立马降低发动机功率降低发动机功率是为了降低发动机的产热量，避免水温快速升高。最简单的操作就是立马松开油门，根据当前车速可以选择挂低档位，利用发动机制动来迫使发动机进入拖动工况，此时喷油器不喷油，发动机内没有燃烧，可以避免发动机进一步升温。此时也可以打开暖风，让暖风辅助散热。因为暖风的热源还是冷却液，开暖风相当于帮助发动机散热。不过如果是水泵故障导致的高温，那开暖风也无济于事。
（2）立马找安全的地方停车这里有两个重点，一是找安全的地方停车，二是尽快熄火。找安全的地方停车非常重要，这不仅是保证我们自身的安全，也是为他人的安全考虑，这是一名司机的基本操守。再说命永远比车重要。哪些地方算是安全地段呢？我觉得绝大部分地方都是相对安全的，重点在于避开那些极度危险的地方。比如匝道、高速公路出入口、隧道、弯道，这些地方那是真的危险，除了这些地方外其他地方基本上都是相对安全的，尽量靠路边停。如果当前路段确实不适合停车，那么在开车前往安全路段时一定要注意温柔驾驶，千万别想着快点开过去而用力踩油门，这样只会让发动机升温更快。如果有可能的话尽量松开油门利用发动机制动滑行过去，比如在下坡路段。不过大部分情况下我们都可以第一时间找到安全的地方停车，只有实在无法停车的时候才需要继续行驶，比如刚好在匝道上发现高温了这时候就不能直接停在原地了。
（3）停车后立马熄火停好车后立马熄火，一秒都不多等。熄火以后拉紧手刹，打开双闪，然后拿出三脚架摆在车后方。高速上摆在车辆后方150米以外，普通公路摆在车后方50米以外。有人说发动机高温后不能直接熄火，因为熄火后水泵停转，冷却液不循环，发动机内部的热量无法散发，反而会导致故障。这种说法听起来有道理，但你千万别学。因为这是以前老司机应对高温的办法，非常考验技术，而且必须是在明确高温原因的情况下才能进行的。比如一辆车高温了，司机会立马用湿毛巾垫着拧开水箱盖，然后检查冷却水是否循环，如果冷却水在循环，说明水泵没问题，然后开始往水箱一点点加凉水，让水泵把这些凉水循环进发动机里，逐步降低发动机温度，等发动机温度降下来后再熄火检修。这里光是打开水箱盖都极具挑战性，因为高温的时候水箱里压力特别大，水箱盖刚拧松就会有水蒸气往外喷，没点经验的人去操作基本上就是落个严重烫伤。所以说这个技能不是每个人都能学得来的。咱们当个故事听听就好，千万别学。对于家用车来说发现高温后第一时间熄火绝对是再正确不过的操作了，因为家用车水温报警是ECU控制的，在水温超过预设值的时候系统就亮灯了，这是要提醒驾驶员及时停车，给你留了响应时间，此时水温还没有达到损坏发动机的水平。所以我们直接熄火，让发动机停止产生热量绝对是最佳的方法。如果以上步骤你都做到了，那么恭喜你，你的发动机基本上毫发无损。
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