SE发动机进气形式是什么
SE是涡轮增压发动机，涡轮增压器可以理解为空气体压缩机，利用发动机排出的废气作为动力驱动涡轮增压器的涡轮，涡轮带动同轴叶轮旋转，叶轮将空气体过滤管送来的空气体压缩后送入气缸。
1.自然吸气发动机利用气缸内产生的负压吸入外部空气体，就像人体吸入空气体一样。其特点是动力输出平稳，不会因速度变化而突然加速，使用寿命更长，维修更容易。所以是发动机中最“优雅”的。第二，涡轮增压发动机配有涡轮增压器。涡轮增压器可以理解为空气体压缩机，利用发动机排出的废气作为动力驱动涡轮增压器的涡轮，涡轮带动同轴叶轮旋转。叶轮压缩空气体过滤管送来的空气体，送入气缸。随着发动机速度的增加，废气排放速度和涡轮速度也同步增加。/[/k0/它的特点是同排量的发动机，带涡轮增压的动力普遍高于自然吸气发动机。三是机械增压因为自然吸气动力太弱，又因为涡轮增压的涡轮迟滞，产生了机械增压。机械增压与涡轮增压完全不同。机械增压依靠曲轴带动叶轮旋转，所以机械增压可以相对避免涡轮增压的滞后和突兀感。但是对置的发动机会因为直接驱动增压器而损失一定的动力，并且在高速时会相对耗油。
sg机油适合什么车用
Sg机油适用于低端车、微型车和轻汽油皮卡。大部分品牌最低的机油是SF级，SG只比SF高一个等级。
机油，即发动机润滑油，英文名:Engine oil。密度约0.91× 10 (kg/m)可起到润滑减磨、辅助冷却、密封防漏、防锈防腐、阻尼缓冲发动机的作用。被称为汽车的“血液”。它由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能。添加剂可以弥补和改善基础油的性能，赋予基础油一些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
在API标准中，字母“S”和“C”分别代表汽油机油和柴油机油，然后按照英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后，从“SA”到“SL”，英文字母顺序越低，油位越高，机油的性能越好。
美国石油学会发动机油分为两类:
1.“S”开头的系列代表汽油机用油，规格如下:API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、Sn。
2.“C”开头的系列代表柴油机油，规格如下:API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当字母“S”和“C”同时存在时，表示这种油是通用机油。
发动机进气方式有哪几种？
1、自然吸气自然吸气是指汽车发动机在不通过任何增压器的情况下，依靠活塞向下运动而产生的真空负压使大气压将空气直接压入发动机燃烧室的一种进气形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。有着可用转速范围大，结构简单，成本低廉，维护简便的优点。
2、涡轮增压
涡轮增压是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的进气方式。在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，优点明显缺点也是很明显的，涡轮增压维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的。
3、机械增压
机械增压是通过一个机械式的空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气的进气方式。由于机械增压器始终在增压，因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色
进气形式是什么意思
进气形式是指发动机在工作时其空气进入发动机的形式。一般分为两种，自然进气与增压进气。自然进气一般也叫自然吸气，是发动机在不使用增压器的情况下，依靠活塞向下运动而产生的空气压力，使大气压将空气直接压入发动机燃烧室。涡轮增压是一种利用发动机工作所产生的废气来驱动空气压缩机的进气方式。机械增压是由一个机械式的空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转压缩空气的进气方式。双增压是由1个涡轮增压器和1个机械增压器共同组成，这两种不同型式的增压系统实现了优势互补。
发动机的进气方式有哪些？
发动机的进气方式有自然吸气涡轮增压，自然吸气利用汽缸内产生的负压力，将外部空气吸入跟人类吸取空气一样，这种吸气方式的发动机称之为自然吸气发动机，涡轮增压发动机是依靠涡轮增压来加大发动机进气量的一种发动机，无论怎样，实际上是一个空气压缩机，它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮，他带动同轴的叶轮，用叶轮将压缩空气送入汽缸汽车进气形式有几种？ 都是些什么意思？
进气形式简单来讲分为两种：自然吸气和增压进气，因为发动机是靠气缸内外压力差而使外界空气自然吸入缸内形成可燃混合器来运转的。
所以自然进气模式又称为“自然吸气”，也可以表示为“NA进气”，一般家用轿车基本采用此种进气形式。
自然吸气
一般常见的发动机多数为自然吸气式发动机，自然吸气发动机是利用汽缸内产生的负压力，将外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。
自然吸气发动机特点是：动力输出非常平顺,不会因为转速的变化而出现骤然的猛加速，而且使用寿命更长,维修更为简便。
涡轮增压
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。
它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。
当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
科鲁兹 2012款 1.6 SE AT 是什么型号发动机
科鲁兹 2012款 1.6 SE AT发动机是通用的ECOTEC LDE。
通用的ECOTEC LDE 进排气双连续可变气门正时技术、多点电喷的发动机，这款发动机还用在别克英朗上，不过在英朗上最大功率被调高了3个千瓦。
ECOTEC LDE 这款自然进气1.6L发动机最早装配于05年的欧宝赛飞利（Zafira）车上。随后此发动机被装配于欧宝Astra（国内的英朗）、欧宝Insignia（国内的君威）、雪佛兰Sonic（国内的爱唯欧）、雪佛兰科鲁兹等车型上。
发动机型号 ECOTEC LDE
气缸容积(cc) 1598
进气方式 自然吸气
气缸排列形式 L
气缸数(个) 4
每缸气门数(个) 4
压缩比 11
配气机构 DOHC
缸径 - 冲程 -
最大马力(Ps) 117
最大功率(kW) 86
最大功率转速(rpm) 6000
最大扭矩(Nm) 150
最大扭矩转速(rpm) 3800
发动机特有技术 Ecotec DVVT
燃油类型 汽油
燃油标号 93号(京92号)
供油方式 多点电喷
缸盖材料 铝
缸体材料 铁
排放标准 国IV
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