马自达使用的6at变速箱并不是爱信的产品，马自达的6at变速箱是马自达自己研发的。马自达是一家来自日本的汽车制造厂商，马自达旗下有很多轿车和suv。马自达旗下的很多轿车和suv都已经被国产了，例如阿特兹，昂克赛拉，cx30，cx4，cx5等。
阿特兹是一款高颜值运动型b级轿车，这款车的长宽高分别是4870毫米，1840毫米，1445毫米，轴距为2830毫米。
阿特兹一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机拥有158马力和202牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
2.5升自然吸气发动机拥有192马力和252牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这两款发动机匹配的都是6at变速箱。
阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
爱信6at和马自达6at哪个耐用
爱信6AT和马自达6AT都是属于传统的液力自动变速器，它们都有各自的优缺点。因此，无法简单地回答哪个更加耐用。
爱信6AT变速器较为普遍的应用在合资车型上，例如一些豪华品牌车型，其性能稳定可靠。同时，在国内市场的售后服务比较完善，维修保养也相对便宜。
而马自达6AT变速器则在马自达品牌车型中得到广泛应用。该变速器使用了SkyActiv技术，使得变速器表现更加出色，并且油耗也相对较低。但是，由于该技术目前仍处于升级改进阶段，因此售后服务不如爱信成熟。
总体而言，在选择汽车时应该综合考虑诸多因素，例如车型、价格、性能和售后等等。如果您有特定的需求，请咨询专业人士或者更多车主的意见来帮助做出最好的决策。
爱信6AT、8AT变速箱的市场占有率为什么那么高？
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马自达昂克赛拉变速箱详解
型号：FW6A-EL
搭载年款：2020款
搭载车型：阿特兹、CX4、CX5
变速箱再怎么努力，也无法掩盖动力的平庸，马自达3确确实实是一台普通“买菜车”，在本田L15B和大众EA211显得毫无优势。在80km/h的中段加速还算可以，不过超过这个速度后显得有些“泄气”，动力感弱了很多。
变速箱技术及特点
马自达6AT变速箱在整体结构布局上跟丰田纵置6AT的A761E变速箱有着颇多相似之处，甚至有很多资深车迷认为马自达6AT是爱信6AT特供版本，这种看法非常片面。因为马自达的FW6A-EL为横置，丰田A761E变速箱为纵置，另外在结构设计和元件布置上也有很大差别，所以两者并没有太大关系。
马自达生产的6AT非常有特点，首先采用爱思帝生产的扁平式液力变矩器，哪怕在变速箱内部加上三排行星排、三个制动器，以及一套制动液压系统，都能够保持变速箱体积径向可控性，并没有占用多余空间。
马自达对变速箱硬件基础精益求精，在变速箱的TCU调校也是马自达所擅长的，加入TCM自学习功能，使变速箱始终贯彻"人马合一"的理念，通过自学习模块，收集驾驶员驾驶习惯、操控数据等，让变速箱能够改变换挡逻辑，给消费者带来更多驾驶乐趣，这也是同级别车型没有的功能，在市场上备受好评。
总的来说，昂克赛拉变速箱并没有太多毛病，反而以其独特的内部结构和聪明的换挡逻辑，被应用在众多马自达车型上。
马自达的变速箱是爱信的吗？
扩大液力变距器锁止范围，设计了全速域液力变矩器，At变速箱一般都会使用液力变距器，液力变距器起到传递动力和缓冲的作用，现代的液力变距器内部普遍集成有锁止离合器，在发动机和变速箱稳定传输时，离合器锁止，通过刚连接传递动力，以提升变速箱的传递效率和增加汽车的动力响应性，通常情况下，在汽车起步、变速箱升降档等环节是需要断开液力变距器内部的锁止离合器的，此时会通过变速箱油以液体传递动力，但是变速箱油传递动力效率低，动力响应慢，所以马自达经过多年的创新，研发出了全域锁止的液力变矩器，简单地说，就是尽可能增加锁定的范围比率，利用刚性传递动力，减少液体传递动力的比率。马自达的液力变矩器锁止范围高达82%。而通常情况下，一般的液力变距器所指的范围只有60-70%。
首先马自达的6AT基础就是爱信的，基本是6AT的巅峰了。但是大家现在基本都在往更高的档位去。爱信的8AT目前还没有调校到之前6AT的水平，也达不到采埃孚8AT的水平，但是相信再给爱信一点时间，8AT也会慢慢调校的更好。总结来说，目前爱信8AT能用但是不完美，马自达6AT完美但是技术有点落后了。
个人感觉马自达上的6at变速箱已经很好了，但是现在马自达用的就是爱信变速箱，只不过马自达重新调校过，使得创驰蓝天发动机与这套变速箱在配合上几乎完美的效果，爱信8at变速箱没用运用在马自达车上，但是根据各个主机厂对爱信8at变速箱的调校，开起来车子的换挡逻辑，顺畅性各不相同，所以一个车的档位多少并不能决定汽车的平顺性 逻辑性和经济性就有多好，但是不得不承认马自达对现款使用的爱信6at变速箱调校的是最好的。
马自达的变速箱不是爱信的，是自主研发的创驰蓝天品牌，以2015款马自达6手动型为例，其属于一款中型4门5座三厢车，车身尺寸是：长4670mm、宽1780mm、高1435mm，轴距为2675mm。2015款马自达6手动型搭载了20l自然吸气发动机和6挡手动变速箱，最大功率是108千瓦，最大扭矩是183牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了双横臂式独立悬架带横向稳定杆，后悬架使用了多连杆式独立悬架。
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