如果怠速抖动但是跑起来没有事，那就不是缺缸。如果怠速时抖动那可能是节气门或一些传感器坏了。
如果发动机出现了缺缸现象，那不管怠速还是行驶时都是有一个汽缸不工作的。
缺缸大部分是因为点火系统出现了故障导致的。
汽车发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成的，火花塞是一个需要定期更换的易损件。
如果火花塞长时间使用，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。
火花塞长时间使用电极上也会出现积碳现象，这样也会影响火花塞点火。
点火线圈虽然不属于易损件，但是这个部件长时间在高温环境下工作也是会出现故障的。
点火线圈可以将12v电压变成上千伏甚至上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。
如果点火线圈坏了，那也是会导致发动机缺缸的。
如果怠速时发动机抖动比较严重，那可能是节气门的怠速控制阀出现了损坏。怠速控制阀是控制怠速时进入发动机内的空气量的，如果这个部件坏了，那就会影响发动机怠速。
在发动机出现异常后，建议车友们先去读一下故障码。
怠速状态缺缸，行驶过程中一切正常？
如果怠速抖动但跑起来没毛病，那就不是缺缸。如果怠速抖动，可能是油门或者某些传感器坏了。如果发动机缺缸，无论怠速还是行驶，都有一个气缸不工作。缺缸多是点火系统故障造成的。汽车发动机的点火系统主要由点火线圈和火花塞组成，车子路上跑起正常怠速就淹缸缺缸怎么回事？
如果怠速抖动但是跑起来没有事，那就不是缺缸。如果怠速时抖动那可能是节气门或一些传感器坏了。如果发动机出现了缺缸现象，那不管怠速还是行驶时都是有一个汽缸不工作的。缺缸大部分是因为点火系统出现了故障导致的。汽车发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成的，火花塞是一个需要定期更换的易损件。如果火花塞长时间使用，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。火花塞长时间使用电极上也会出现积碳现象，这样也会影响火花塞点火。点火线圈虽然不属于易损件，但是这个部件长时间在高温环境下工作也是会出现故障的。点火线圈可以将12v电压变成上千伏甚至上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。如果点火线圈坏了，那也是会导致发动机缺缸的。如果怠速时发动机抖动比较严重，那可能是节气门的怠速控制阀出现了损坏。怠速控制阀是控制怠速时进入发动机内的空气量的，如果这个部件坏了，那就会影响发动机怠速。在发动机出现异常后，建议车友们先去读一下故障码。怠速时驾驶室内嗡嗡响；怠速缺缸跑起来没事
怠速时驾驶室内嗡嗡响 这可能是发动机机脚垫老化导致的。发动机与车身相连的地方都是采用软性连接的，一般会采用橡胶的机脚垫，高端车型会采用液压橡胶机脚垫。
机脚垫的作用是缓冲发动机产生的震动，避免震动传递到车身上。如果车辆在怠速时驾驶室产生嗡嗡的响声，那就说明有共振的存在，可能是机脚垫老化失效导致。
解决这个问题也非常简单，对老化的机脚垫进行更换就可以。机脚垫的更换非常简单，但是会耗费比较多的时间，建议去4s店更换。更换好新的机脚垫后，还需要感受一下驾驶室内会不会继续产生共振。
机脚垫在车辆使用时间久了之后就会老化，这时候就会造成怠速时车内抖动较大，并且驾驶室内一些内饰板会出现共振发出异响。同时变速箱也是有机脚垫的。如果变速箱的机脚垫出现老化，那么在挂挡时会出现抖动，最明显的是挂入倒挡时，整个车身会抖一下。
如果挂挡时出现上述车身抖动，那就代表变速箱的机脚垫需要更换了。有些车型采用液压橡胶机脚垫，这种机脚垫成本比较高，零配件价格比较贵。但是这种机脚垫可以更好的缓冲震动。
怠速缺缸跑起来没事
如果怠速抖动但是跑起来没有事，那就不是缺缸。如果怠速时抖动那可能是节气门或一些传感器坏了。
如果发动机出现了缺缸现象，那不管怠速还是行驶时都是有一个汽缸不工作的。
缺缸大部分是因为点火系统出现了故障导致的。
汽车发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成的，火花塞是一个需要定期更换的易损件。
如果火花塞长时间使用，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。
火花塞长时间使用电极上也会出现积碳现象，这样也会影响火花塞点火。
点火线圈虽然不属于易损件，但是这个部件长时间在高温环境下工作也是会出现故障的。
点火线圈可以将12v电压变成上千伏甚至上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。
如果点火线圈坏了，那也是会导致发动机缺缸的。
如果怠速时发动机抖动比较严重，那可能是节气门的怠速控制阀出现了损坏。怠速控制阀是控制怠速时进入发动机内的空气量的，如果这个部件坏了，那就会影响发动机怠速。
在发动机出现异常后，建议车友们先去读一下故障码。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
车在低速时缺缸高速时正常是什么原因
这种现象是发动机电路（火花塞，点火线圈，电板板，线路有故障）或汽油压力低，喷油嘴喷油不足，有故障才会引起缺缸的，怠速能感受到缺缸是因为发动机转速慢所以能感觉到，当发动机转速快了也会有缺缸的现象只是转数快感觉不到不明显而已。相关推荐：
