giulia外观怎么样
Giulia的车设计为前低后高，车头很长，很多驾驶室向后移动。这种设计告诉我们，它是一款前置后驱汽车。
Giulia定位为中型车，尺寸能满足中型车标准，长宽高分别为4643*1860*1436mm，轴距2820mm。前胎面为1557毫米，后胎面为1625毫米。它的侧面比例非常优雅，向我们展示了意大利设计师在车身设计上的深厚功底。其实它配备的2.0T发动机体积小，但安装位置几乎在前避震器塔架顶部后面。从某种意义上来说，它是一个由前到中的模型，驾驶舱向后移动，使驾驶室前排的两个成员无限接近车辆的控制中心。Giulia的尾部短小精悍，后备箱盖上有一个微微上翘的鸭翼，整体尾灯看起来锐利而流线型。它的造型与大灯的造型有着非常清晰的呼应关系。它的排气管集成在尾杆下方的后裙板中，整个车尾给我们的印象就是充满了浓厚的运动气息。
作为一个具有意大利特色的品牌，它在Giulia的内饰设计中选择了意大利式的激情奔放风格。我们可以看到整个仪表盘是一条很大的波浪形特征线，上下包裹都是软质材料。如果以上包裹能更细致地进行纹理处理，这款车的豪华感将会进一步提升。该品牌在提升Giulia的豪华感和质感方面并不偷懒，对一些细节的处理也相当到位。比如中间出风口位置使用的镀铬材料的装饰，在左右圆形出风口的边框材料的装饰上下了很大功夫。
giulia性价比怎么样
Giulia身上有太多光环:意大利品牌、法拉利血统、超级运动基因等。连挂车牌的方式都成了讨论的焦点。我喜欢它时尚动感的外观，强劲的动力，高性价比。
阿尔法·罗密欧是意大利著名的汽车和跑车制造商，成立于1910年，总部位于米兰。目前最新版的Giulia是去年度车展上市的碳纤维限量版。
碳纤维限量版外观与普通版大致相同。搞笑复古的前脸足以吸引眼球，动作发人深省。就像宝马一直延续“肾形网”并成为品牌专属特征一样，阿尔法·罗密欧在早期车型中就采用了这样的前脸设计，但如今依然不落俗套，倒三角网早已成为名车界的一大标志。当年有这样一个大胆的想法，很有创意，也很值得称赞。
由于纵置后驱的布局，Giulia的发动机布置在前轴后方，使得其发动机舱非常修长，前悬架极短，而长前悬和短前悬则使得车身的侧比拉伸协调，与它跑车的定位非常吻合。
阿尔法罗密欧Giulia Veloce Ti进一步提供碳纤维中控台饰板和黑色真皮+Alcantara双座(前排带8向电动调节和座椅加热，后排带4/2/4比例下调)、黑色缝线真皮仪表盘、铝合金换挡拨片等配置。
Giulia碳纤维限量版沿用了目前在售的2.0T 280hp马力豪华运动版的2.0T大功率发动机，最大马力206kW(280PS)，最大扭矩400N·m，与之匹配的是来自ZF的8速自动手动变速箱。
Giulia是什么车
【太平洋汽车网】Giulia是阿尔法·罗密欧的首款入华车型，其定位中型轿车。它的外观采用红色涂装非常有质感；车身富有冲击性；车顶轮廓流畅舒展；尾部采用鸭舌式扰流板设计；运动内饰家族式的设计风格。
外观方面，Giulia整车的设计沿用了家族理念，依旧是跑车的样式，前卫的外表，且外部线条装饰和轮廓向内靠拢，前脸设计最显眼的还是“三叶草”中网装饰的进气格栅，两侧大灯组凌厉风格装饰，使整车前脸呈现的非常有冲击力。车辆侧身设计采用镰刀式腰线相配，靠近车头处的凹陷式轮廓更深，花瓣状的金属轮毂装饰相配车身，更有动感；车顶搭载黑色全景天窗，整个流线型车体符合空气动力学的标准，加上鱼鳍式之后，更有蓄势待发之感。
内饰方面，Giulia突出年轻化理念，整体采用红色，黑色相配，突出热情的氛围；整个中控台颇有悉尼歌剧院的感觉，显得更加前卫，在视觉上呈现出流线型的层次感；方向盘的银色装饰，搭配上空调出风口设计，非常动感，中控大屏满足日常行车需求，数字仪表采用炮筒式相伴，内饰上的运动属性非常突出。座椅细节方面，其采用符合人体工学的轮廓设计，用红色皮质包裹，整车氛围给人感觉不同，因为使用不规则的形状设计，在视觉上突出不一样的质感。
动力方面，Giulia搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大输出280匹马力，峰值扭矩400N·m，传动方面，与之匹配的变速箱是8挡手自一体，在同级别的中级车中，具有非常强大的爆发力。
新款阿尔法·罗密欧Giulia谍照 外观内饰全面升级/或明年首秀
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款阿尔法·罗密欧Giulia最新谍照，新车将会针对外观、内饰和配置进行全面优化升级，或将于2023年全球首发，可能继续搭载2.0T和2.9T发动机。
外观设计方面，新款阿尔法·罗密欧Giulia将会采用家族最新的设计理念，预计会拥有更加立体的盾型进气格栅，这是品牌的标志，同时头灯的造型可能也会更加扁平锐利，同时尾灯和后杠造型未来可能也会小幅调整。
内饰设计方面，新款阿尔法·罗密欧Giulia预计也会在现款的基础上小幅升级，通过此前的谍照能知道，车内或许会换装更具科技感的全液晶仪表盘。此外，阿尔法·罗密欧可能还会对其他局部细节小幅调整。
动力系统方面，预计新款阿尔法·罗密欧Giulia不会有本质的变化，将会继续搭载功率206千瓦的2.0T发动机，功率375千瓦的2.9T V6发动机，不过可能会引入48伏轻混系统，有助于提升低速行驶质感并降低油耗。
根据易车App“热度榜”显示的数据，Giulia在进口中型车中热度排名第6位。如需更多数据，请到易车App查看。
阿尔法·罗密欧Giulia驾控版、赛道版实车到店
易车讯 日前，易车编辑在4S店拍摄到了2022款阿尔法·罗密欧Giulia驾控版、赛道版实车，新车已于3月17日正式上市，TI驾控版售价为37.98万元，Veloce赛道版售价为43.98万元。
Giulia 2.0T 280HP Veloce赛道版Giulia 2.0T 280HP Ti 驾控版外观方面，新款车型的设计与现款车型并没有直观的差异，依旧是阿尔法·罗密欧极富个性化的设计元素，倒三角的格栅都彰显了与众不同。整体的姿态也是偏向于运动氛围的营造，运动也是阿尔法·罗密欧品牌一直坚持的基因之一。
车身尺寸相比老款没有变化，长宽高分别为4643/1860/1438mm，轴距2820mm，车尾采用了大尺寸扩散器，视觉效果非常战斗。
前氙气大灯功率从此前的25瓦增加到35瓦，亮度有所提高。同时前大灯组还增加了自动远近光切换和大灯清洗两项功能。
主动安全辅助功能也有所升级，新车标配自动刹车、车道偏离预警、自适应巡航、盲区监测、自动防眩目外后视镜等主动安全功能，很多都是老款车型需要选装才能获得的功能。
内饰部分也与现款车型保持一致，座舱由多种材质打造，包括铝饰件、运动踏板和脚托，具有加热功能的前后座椅和方向盘由真皮包裹。全系标配配备无线充电垫和前大灯清洗器等便利性配置。
座椅依旧采用全真皮材质，Veloce 赛道版为运动风格座椅，腰部包裹更好，主副驾均提供6向调节、4向腰部支撑和加热功能，其中主驾驶座还提供位置记忆和便捷进出两项功能。
动力部分与现款车型保持一致，搭载2.0T发动机，最大功率206千瓦，最大扭矩400牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
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