F90是什么车
F90是新一代宝马M5的底盘代号(求底价|查匹配)。宝马M5(宝马M5)是德国宝马汽车厂的高性能跑车。它是在宝马直属竞争车型单位宝马M开发制造的五系基础上开发的高性能轿车。
首先外观方面，新车相比M5普通版的肾形格栅、外后视镜盖、后扰流板等进行了熏黑处理。就连车尾的M5车标也变成了黑色，而底部带有“Competition”字样的专属车标则彰显了它的专属身份，与M5普通版不同。
和后部。新车在5系的基础上，进一步强化了运动属性，并配备了运动排气系统、定制20英寸锻造轻质轮圈以及前翼子板上的空空气扰流板等。
内饰方面，得益于G30全新平台、电动门、四区自动空调节、美利奴羊真皮内饰、触控式中央显示屏、iDrive 6五维智能人机交互系统(自然语音识别、iDrive旋钮、触控、手势控制、热键)、触摸按键、B·W音响、全液晶。
动力部分，新车搭载4.4升双涡轮增压V8发动机。V8发动机已经全面升级，输出功率达到了460kW(600PS)。从0加速到100公里仅需3.3秒，从静止到200公里/小时仅需10.8秒，全新宝马M5大赛的动力传递由8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统完成。
fca是什么车
世界十大汽车公司之一的菲亚特汽车公司于1899年7月在意大利都灵成立，创始人是乔瓦尼·阿涅利。它是世界上第一家生产微型汽车的汽车制造商。公司全称意大利都灵汽车厂。菲亚特是其缩写的音译，菲亚特也是其产品的商标。
菲亚特汽车公司一直致力于研究和开发替代燃料汽车，以最大限度地减少环境污染。目标来自菲亚特的整体环保政策:降低传统发动机车型的油耗和排放污染物含量，生产环境污染更小的汽车，开发使用替代燃料作为动力系统的汽车，并在汽车使用寿命结束后进行回收。
自20世纪70年代以来，菲亚特一直利用自己的研究中心、安全中心等内部机构在这一领域做研究。与此同时，它还参与了意大利和欧洲的一些研究项目，并就采用替代燃料和减少燃料使用的议题进行了深入讨论。这些研究不仅为我们提供了一款高挡位的概念车，还成功开发并投产了许多标准车型:PANDA电动车、DUCATO电动车、SEICENTO电动车、MAREA和MULTIPLA双动力(汽油和天然气)、MULTIPLABLUPOWER(仅限天然气)等。
最近被九号电动车F90种草了，它的续航能力真的能达到这么高吗？
九号电动车远行者F90是属于长里程续航的新国标车型，它搭载了九号自研的BMS 6.0智能管理系统和最新的Ridey LONG系统，能够提升最高20%的续航里程。这款车的理论续航能力是95km/h，根据路况差异或者骑行的习惯会有一些偏差。 可以百度下。f90后轮毂参数
215/70R15。。f90是东方小魔方旗下生产的电动车，根据电动车使用手册参数查询f90后轮毂尺寸参数为215/70R15。215代表轮胎胎宽为215mm，70代表轮胎扁平比为70%，r代表子午线轮胎，15代表轮胎轮毂为15英寸，一英寸为2.54厘米。九号f60和f90参数区别
九号f60和f90参数区别主要体现电池上。
F60用的4820的20A电池，F90用的ATL4825的25A电池，貌似是去年发布的新型电池，据说苹果手机用的就是这个牌子的电池，较九号之前的电池体积更小，但是分量很足。
两辆车完成官方宣称的95KM与85KM绝对都没有问题，理论上可以达到100KM以上，其中F90更是可以达到夸张113KM，暂时无法判定在低电量行驶时是否存在严重的电量损耗。截止目前还没有机会在一天内将两辆车的电量完全跑完，跑过最长的里程为41公里。
F90和F60上坡表现
F90和F60都有三个档位可以选择，低速档位用来爬坡没有问题，毕竟电机功率在那呢，如果大角度爬坡的话骑行还是比较危险的，不过有辅助推行功能，可以大角度牵行，这样会比较安全，中档速度用的是最多的，就是正常骑行时使用，如果使用高速档位的话，车辆续航会拉低一点，还是要根据个人需求进行档位切换。
九号电动车F系列的这两款车，骑行体验都是非常不错的，智能方面的表现也非常的优秀，骑行了一段时间感觉就骑不惯别的电动车了，有点像苹果手机一样，用习惯了就离不开了。F90和F60都属于新国标车辆，上牌的方法和所需要的资料还是要根据当地的上牌规则。
f90解速后能跑多快
九号f90电动车解除限速能跑30公里/小时。
九号公司是一家专注于智能短交通和服务类机器人领域的创新企业。该公司2012年创立，2014年12月10日在xx群岛注册，公司产品主要包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能两轮电动车、智能服务机器人等。
九号f90发展历程
九号有限公司于2014年注册成立于xx群岛，2015年，公司并购了平衡车鼻祖企业Segway，成为平衡车领域的龙头企业，目前公司产品已形成包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务机器人等品类丰富的产品线，并逐渐将业务链延伸至电动摩托车、电动自行车和全地形车领域。
截至2019年末，公司核心产品销售区域覆盖全球100多个国家和地区，并与国内外出行领域众多知名企业建立了合作关系。2020年9月22日，九号有限公司的科创板上市申请通过证监会审核，10月29日正式上市，成为科创板首单以CDR注册的企业。
足不出户带你逛消防展——冲破云霄的博浪涛F90 HLA云梯车
在国内消防云梯车中，举高高度最高的是博浪涛的101米登高消防车，排名第二的是博浪涛90米登高消防车。在2019年的消防展上，博浪涛的90米消防车来到了展会，成为展会上最受关注的登高消防车。本文将会以多图的方式，介绍一下这辆博浪涛90米登高消防车。
博浪涛F90 HLA采用了斯堪尼亚P系列底盘。此款是早期的P系列车型，采用了矩形的进气格栅。和其他服役的斯堪尼亚消防车一样，前脸的斯堪尼亚字母被剔除，粘贴了救援的字样。
登高臂放下来的时候车辆高度为4米
该车采用了斯堪尼亚日间平顶驾驶室，型号为CP14。前部采用了全金属的凸出式分段保险杠，其余零部件均与斯堪尼亚P系列车型相同。底盘方面，该车采用了斯堪尼亚的DC12 15 420发动机，发动机最大功率为420马力。
整车的总长度达到了16米，整备质量为48吨，理论上这是一辆牵引半挂车的载重级别。博浪涛F90 HLA采用了10×4的底盘，以保证底盘的稳定和可靠性。当然除了斯堪尼亚以外，F90 HLA还有搭配奔驰Actros和沃尔沃FM车型的案例。
该车采用了双导向的形式，导向轮采用22.5寸的平口钢圈，增加了斯堪尼亚金属轮罩。前面的导向轮全部采用了米其林的385/65 R22.5宽体单胎，保证了车辆的抓地力和稳定性。
前部转向桥采用了少片簧悬挂
后三轴的前两轴使用的斯堪尼亚轮边减速桥，匹配了米其林的315/80R22.5块状花纹轮胎，提高驱动轮的驱动能力。后桥全部采用拖曳臂气囊悬挂，最尾桥则是提升桥，与前部转向桥的规格相同。
车辆上装开始工作以后，位于车身中部和尾部的四个支腿会缓缓的推出，将总重量48吨的F90 HLA支撑起来。此外支腿还带有一键调平系统，可以最大化的保证车辆处于一个水平面工作。
博浪涛F90 HLA的最大工作高度达到了90米，最大的救援半径为29.7米，其同时具备高空救援和高空灭火两种能力。一般情况下一线城市都有配备此类型车，按照3米一层来计算，这辆车的最大救援高度可以达到30层，是高空救援的中坚力量。
顶部的工作平台最大的承载能力为500千克，可以容纳5-6名成员。和其他的登高救援车辆一样，在顶部的工作平台安装了很多感应器和风杯式风速计。感应器用来感应车辆平台的重量以及周边会遇到的障碍物，如果感应器报警的话，上面的工作斗会停止工作。该车理论可以在12.5米/秒的风速里正常工作。
上图是博浪涛登高消防车其他型号的具体参数，从左到右分别是型号、最大举高高度、最大工作半径、最低工作高度、（第四项暂且不确定，应该是副臂工作长度）、行走高度、车辆长度和车辆重量。
博浪涛F90 HLA还装备了防腐伸缩水管以及水炮，上图是位于车身上的操控平台。
这辆博浪涛F90 HLA登高消防车目前服役于北京市，从2008年开始到现在已经服役了12年，依旧是北京市的登高中坚力量。目前F90 HLA还是博浪涛旗下的主力产品，再往上还有104和112米的登高消防车，已经可以对40层的高楼进行有效的救援。
登高消防车的出现，缓解了高层建筑救援难的问题，提高了高层建筑火灾的生还率。虽说90米登高消防车的售价要两千多万，但相比那一条条鲜活的生命，这两千多万又能算的了什么呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
相关推荐：
