esp车身稳定系统有什么用
Esp在汽车安全中起着非常重要的作用。ESP作为汽车车身的电子稳定系统，可以在一定程度上控制汽车车身的稳定性。比如在冬季，车辆行驶在低摩擦的结冰路面上，由于轮胎打滑，车身的运动方向会失去控制。此时esp可以对不打滑的车轮进行干预，从而帮助车辆回到可控状态，保证行车安全。
esp这个名字在中国很流行，但并不是所有的车都叫esp，有些车esp是关不掉的。Esc在国际上一般被称为，但不同的厂商有自己的“个性”，比如本田的vsa、丰田的vsc、日产的vdc、宝马的dsc等。，但一般原理是相似的。
Esp是一种非常有用的主动安全配置，可以更好地预防事故，因此在国内外广受好评。功能是减速，通过制动一个或几个车轮来降低车速，使车辆回到可控状态，有时会限制动力输出。因为转弯太猛可能会失控，不转弯就不会失控，所以esp会做转向不足，避免失控。
esp车身稳定系统原理是什么
电子车辆稳定系统(ESP)可以控制驱动轮和从动轮，包括ABS(防抱死制动系统)和ASR(防侧滑系统)。
ESP是一个系统或程序的总称，旨在提高车辆的操纵性能，并有效防止车辆在达到动态极限时失去控制。电子稳定程序可以提高车辆的安全性和机动性。
ESP车身稳定系统原理:ESP是比ABS防抱死制动系统、ASR牵引力控制系统更高阶的功能。它可以通过传感器的状况来判断汽车的行驶状况，干预发动机的动力，同时单独制动一个或多个车轮，以保持行驶状况的稳定性和汽车方向的可控性。
ESP系统由控制单元和转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测每个车轮的转速转动)、侧滑传感器(监测汽车绕垂直轴转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。
作为汽车电子产品家族中的重要一员，车身电子稳定系统，即ESP系统，无疑越来越不可或缺。根据IIHS(美国公路安全保险协会)的研究，ESP系统在单车事故和SUV事故中可降低约49%的死亡风险，在多车事故中可降低约20%的死亡风险。
车辆ESP系统有何作用
汽车esp作用是通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控甩尾，ESP会刹慢外侧的前轮来稳定车子，在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP会刹慢内后轮，校正行驶方向。ESP系统由控制单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成。ESP包括电子刹车分配力系统、防抱死刹车系统、循迹控制系统、车辆动态控制系统这几项功能。esp车身稳定系统有什么用
ESP（车辆稳定系统）是汽车被动安全的主要配置。它的主要作用是通过对不同的车轮施加制动力、控制和调节发动机的动力输出等方式来修正车辆行驶的姿态，从而避免车辆失控侧滑。虽然ESP不能百分百地避免车辆失控，但它可以将失控的概率降到最低。因此，欧美卖的车都需要配备ESP，而现在国内标配ESP的车型也越来越多。然而，我们需要明白的是，ESP并不是万能的，在相对范围内才能发挥作用。一旦车速过快，侧滑角过大，即使配备了ESP，也救不了你。因此，驾驶员需要保持良好的安全意识，才能更好地保障行车安全。安全配置再有效，也不如驾驶员的意识重要。如果没有足够的安全意识，即使车辆配备了所有的安全配置，也难以避免安全事故的发生。汽车ESP是什么？有什么作用？
电子稳定程序系统是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。
ESP系统的功能是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。
ESP系统的主要传感器及其功能如下：
(1)转向传感器。监测转向盘旋转角度，帮助确定汽车行驶方向是否正确。
(2)轮速传感器。监测每个车轮速度，确定车轮是否打滑。
(3)偏航率传感器。记录汽车绕垂直轴线的运动，确定汽车是否在打滑。
ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车自动向一个或多个车轮施加制动力，以保证车子在正常运转。
扩展资料：
ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
组成部分
ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。
1.传感器：包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
2.ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。
3.执行装置：ESP的执行器是4个车轮的刹车系统，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。
4.沟通装置：仪表盘上的ESP灯。
工作原理
在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的最大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力（沿车轮滚动方向）与侧向力（垂直车轮滚动方向）为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，从而对侧向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。
当纵向力达到极值时（比如车轮抱死），侧向力即为0，此时车辆的横向运动将不受控制，即发生侧滑，此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑，当电子稳定程序检测到车辆将要失控，它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。
在转弯时，一种可行的控制策略为：当车辆有转向不足的倾向时，系统可以向转弯内侧的后轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生帮助转向的力矩；
当有转向过度的倾向时，系统可以向转弯外侧的前轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生抵抗转向的力矩。从而保证了行驶的稳定。部分的电子稳定程序系统还会在车辆失控时减低发动机的动力。
：车身电子稳定系统
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