2019款风神AX7外观怎么样
东风沈峰新一代AX7是品牌旗下首款应用“交互几何”设计理念的产品，倡导简约运动风格。前后部分成为设计师发挥的最大舞台。前格栅采用了更加立体的内凹式设计，中央饰以厚实的镀铬饰条。左右两侧狭窄的大灯组，有力的线条勾勒出凌厉的气势。
侧面大胆运用了许多时尚的设计元素，包括双色车身、燕尾悬浮车顶、跨界轿跑车SUV风格。显然，东风沈峰的新一代AX7已经开始走上“年轻化”的设计路线。尾部也很出彩，贯穿式尾灯成为点睛之笔，中间部分采用大面积黑色饰板装饰，充满立体感和层次感。
在国内紧凑型SUV领域，东风沈峰AX7相比其他同级别自主品牌积累了不少技术，这些优势在实际产品中还是值得肯定的。因此，在此次升级中，新一代AX7力求差异化，比如更时尚更年轻的外观，以及多种场景模式的智能中控系统，这些也是当下消费者的需求。
2019款风神AX7有什么颜色
在国内紧凑型SUV领域，东风沈峰AX7相比其他同级别自主品牌积累了不少技术，这些优势在实际产品中还是值得肯定的。
2019款AX7有珍珠白、珍珠白+黑顶、流光红+黑顶、流光红、端砚黑、丝银、古檀木棕、星空灰、琥珀金、极光蓝+黑顶。这10种颜色都有。我觉得黑色的沈峰ax7更保守、沉稳、大气。其实每种颜色给人的感觉都不一样。消费者有不同的心理需求，需要不同的颜色来满足内心。
因此，在此次升级中，新一代AX7力求差异化，比如更时尚更年轻的外观，以及多种场景模式的智能中控系统，这些也是当下消费者的需求。在配置方面，也力求全面，与同级别的竞品车型相比。总的来说，它在产品实力和定价上都有很好的基础。如果你需要一款配置高、价格实惠的家用车型，那么东风沈峰AX7一定不会让你失望。
东风ax7与奔腾X80哪个好
这两款国产紧凑型SUV属于同级的上乘之作，二者都是举各自集团上下合资背景打造的自主SUV车型，在各自集团SUV车型里面属于顶梁柱地位，最大的特点就是三大件过硬，技术成熟可靠。①底 盘：AX7采用了东风集团旗下东风本田合资车型的CRV底盘结构（前麦弗逊、后双叉臂），而X80则同样是直接沿用了一汽集团旗下一汽马自达的马6底盘（前双叉臂、后多连杆），不管从底盘的结构以及成本，X80底盘都要高于AX7一个档次，超控性上这个级别SUV顶级，当然AX7底盘虽不及X80，但在同级还是算优秀之列，毕竟底盘源于CRV，调校则由原萨博的T团队负责完成。
②发动机：AX7全系搭载了标致雪铁龙的自然吸气发动机（目前无T动力，下半年会有1.4T版本上市），X80搭载较为丰富，自吸、T动力采用了高低搭配，2.0L自吸AX7采用的是标雪的，X80则采用了马自达的，功率二者无差别，扭矩上标雪占优，两款发动机可以算是半斤八两，问世都超过十年之久，成熟性无需证明，即使放到现在其技术仍然好于大部分国产的2.0L自吸发动机，全铝缸体，CVVT，维护成本低等优势，尤其是标雪那台2.0L搭载的车型不下十款，销量早已过百万，而标雪那台2.3虽然年限不及2.0的，但毕竟是脱胎于2.0，四个字成熟可靠，X80同样也搭载过马自达的2.3，不过由于X80上市较早，中间有个动力上的换代升级，换成了自家的1.8T涡轮增压发动机（不过属于伪涡轮，1.8L自吸加了一个三菱TD04的涡轮增压器），优点就是燃油性略微有优势，成熟度上不及标雪那台2.3L，后期保养费用也略高，不管是自吸还是涡轮的选择因人而异吧，不过个人更偏向于标雪的自吸。
③变速箱：AX7沿用了标致508、雪铁龙C5的动力总成，5速手动来自于标致雪铁龙的be4变速箱，爱信的6速手自一体自动变速箱，而X80同样采用的是来自马自达的6速手动G6M变速箱，6速手自一体变速箱同样来自于爱信，手动挡方面标雪的5速be4更为成熟，其搭载的车型同样超过百万，马自达的6速在燃油性上则较前者更具优势，自动挡方面AX7搭载的是爱信第二代里面的升级版本F21-250，而X80搭载的则是爱信第二代里面的F21-450，不过实际效果半斤八两，换挡平顺、终身免维护才是他们共有的优势，X80还多了多个版本的模式可供选择，AX7把这项功能给直接屏蔽了，个人认为东风应该考虑的是自吸发动机只能算够用，即使上个运动模式效果也没有带T的那么显著，索性就取消了。
④外观钣金：AX7朴实耐看，个别细节借鉴了成熟设计，不过整合的自然协调，不显突兀，空间上更占优势，而X80由于底盘的优势，设计上也更偏向于运动风格，棱角分明，空间够用。钣金用料上二者都算比较厚道，高强度钢使用率同级前列，五星安全高分通过。
⑤配置用料：配置上AX7是同级唯一全系标配ESC和日间行车灯的国产紧凑型SUV，相当厚道，这点X80没有做到，顶配还装配有360度全景影像，总得配置上AX7略高于X80，内饰用料两者半斤八两，中控以及内侧门板都有软性材料有所覆盖。
总结：性价比上AX7更高，毕竟售价全系略低于X80，虽然底盘不及X80，但是同级绝对够用，配置上AX7还略占优势，如果是特别喜欢操控型的，X80是个不错的选择，如果是居家实用型的，建议还是AX7，平常的维护以及车内空间对于日常的出行绝对实用。
提了东风风神AX7，不如想象中完美，简单分享提车价格和用车感受
11.58万买东风风神AX7值不值？开了1个多月，车主说出了真实感受
[最满意]
外观满意，尤其是前脸，充满了辨识度！从提车到现在，吸引了不少的目光！也有过来问我买的是什么车的人，让我有些小骄傲。其次就是动力充沛，可以说是个运动小钢炮了，平时就用舒适模式。如果想要开着比较猛一点，对动力有一定要求的话，开上运动模式，立马化身小钢炮，这套动力系统可以满足我的需求。
[最不满意]
中控屏在阳光比较大的情况下有点反光，这个是大多数车都有的一个情况，刚开始不喜欢，习惯了之后还可以接受。
[外观]
当初选车的时候，就是因为外观而决定要买这款车的，不止是我，媳妇也觉得这款车充满了年轻的感觉，也很喜欢。不止前脸犀利，尾灯的造型也很别致，辨识力很高。
[舒适性]
虽然SUV重心高，风阻大，但是噪音方面控制得还不错，车速80以下都可以接受。避震有人说硬，有人说软，我觉得是刚中有柔，过沟坎的时候比较干脆，没有多余的震动，蹦蹦几下就过去了，在铺装路上很稳，舒适性好，作为家用车来说是优秀的，给满分了。
[油耗]
表显油耗8.0，平时很少满座，市区高速大概七三的比例，油耗方面的数据基本满意。希望以后油耗还能更低，一箱油能跑个600-700公里左右是最好的了！
[内饰]
内饰颜色有些许单一，不过用料厚道，而且多元化，算是缓解了这一点，软皮摸上去手感好，闻上去没有任何刺鼻的气味，花里胡哨的设计没有，基本都是实用的。
[操控]
整体手感不如轿车，但在SUV当中还算不错，过弯的时候倾侧不大，指向也是精准的，车前方视野很好，车速20-40码有推背感，车上的各个按钮位置都比较顺手，操作起来方便，没有设计不合理的地方，五星给他。
[空间]
平时四口之家出行，空间很充足。我一米八，在主驾驶位头部离车顶差不多有一拳的空间。后排坐三个人，横向空间还有些富余。尾箱也大，自驾游放点行李没压力，大件小件随便放。
[动力]
1.6T,开个舒适模式，日常代步可以，踩下油门还有推背感，开车带三四个人没问题。运动模式下动力更强，油门响应更加积极，对速度有追求的朋友，打开这个模式，可以体验一把激情的感觉！当然要注意安全。
[性价比]
买车时预算是十五万左右落地，AX7顶配的落地价在这个范围之内，没有超出我的预算。使用过程中省心毛病少，很满意。自认为配置是很高的，基本的安全气囊，倒车影像，看胎压的，车身稳定的都有。跑高速有定速巡航辅佐，后外视镜集电动调节，加热，锁车自动折叠等功能一体，稳定好用，省去了后期拆壳破线的麻烦，自己再加装上行车记录仪和一些小装潢，保障行车安全的，提升日常使用便利性的配置都有，基本上完美了。
[为什么选择这款车]
喜欢风神AX7的外观，然后试驾时觉得动力也很足，起步快，不拖泥带水的，而且宽大的空间家用完全足够了。品牌的口碑好，售前服务做得到位。对比了博越，觉得AX7外观更符合我的审美，而且车身的长度和宽度，轴距都占优势。哈弗H6有些偏大众化，所以也没考虑。综合起来，风神AX7这款车还是很值得购买的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风风神AX7提车帖，心动了，行动了
去年国庆前夕，我一朋友买了一辆2019款东风风神AX7。他时不时地在我面前炫耀，吹嘘小七动力如何如何好，智能化程度如何如何高。其实，我一点儿也没有心动，因为我压根没有换车的念头。10月1日，朋友让我开他的新车兜兜风。当我启动小七之后，我深深地震撼了。东风风神AX7，一辆十余万的车，居然给人的感觉是，时尚而不失稳重，宽敞而不失精致，质感满满而又不失优雅，全景天窗显得好大器啊。?朋友看我对东风风神AX7还算满意，叫我直接把车开进了东风风神卖场。一位美女销售经理接待了我们。这位美女对我只讲这款车如何高大上，又如何经济节能，如何智能化，性价比如何高，绝口不提让我买车的事。本来没有打算购车的我，不知咋地，反而心动了。当场付了定金。一周之后就喜提新车了。
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