2015款长安汽车逸动发动机是什么发动机
长安逸动发动机是一款1.6LDVVT全铝合金发动机，具有“强、净、静”三大优势。采用TEi能效技术，集成STT怠速启停技术，打造畅快完美的驾驶，高效低耗难以想象，在中级车中表现出色。
EADO是长安汽车全球R·D团队历时三年精心打造的具有国际水平的全球战略模式。是全球全职高级中级车。
外观方面，顶部带LED日间行车灯的长安逸动，看起来非常动感。前保险杠两侧有相似的进气口设计和镀铬饰条，非常精致。侧面，前后比例相对协调，车身线条流畅，腰线从前翼子板倾斜延伸至尾灯。
内饰方面，采用家族式设计，大量镀铬饰条的加入更显精致。中央大尺寸嵌入式显示屏搭载长安最新的车内互联系统，平底方向盘配备前排双炮筒仪表，充满战斗气息。三向方向盘、红色门把手和红色座椅给内饰带来了一些运动感。
长安逸动发动机最大的优势就是“低速大扭矩”。采用了博世发动机的先进技术，在传统发动机中植入了带怠速启停功能的强化电机。车辆在怠速和空挡位时，启动换挡后会自动关闭发动机并自动点火，灵敏快速。在保护环境、节油的同时，保证了安全可靠，更符合中国用户的实际需求。
2015朗逸有防撞钢梁吗
2015款朗逸前后都有防撞钢梁。防撞梁是一种用于降低车辆碰撞时碰撞能量的装置。它由主梁、吸能盒和连接车辆的安装板组成。它能有效吸收车辆低速碰撞时的碰撞能量，最大限度地减少碰撞力对车身纵梁的损伤，起到保护车辆的作用。
朗逸拥有3毫米厚的U型防撞钢梁，是一款传承了德国精湛工艺的精品家用车。朗逸朗逸可以为家庭出行提供高水平的被动安全性能，筑起呵护生命的最后一道防线。它不仅符合中国新车评价法规C-NCAP碰撞试验的五星标准，而且在全球最严格的欧洲新车评价法规欧洲-NCAP碰撞试验中表现出色。精确的有限元强度分析计算和反复的车辆碰撞试验，确保了朗逸的车身结构具有良好的耐撞性，最大限度地减少了乘客受到的伤害。
能取得如此优异的成绩，首先是得益于其高强度的车身结构。一旦发生碰撞，无论撞击来自前方、侧面还是后方，朗逸设计合理、超高强度的车身结构都将转化为钢铁堡垒，抵御突如其来的危险。朗逸的激光焊接长度接近10m，足以增加车身30%的强度，有效防止碰撞能量传递到乘员舱。同时，即使车辆在超强外力的冲击下严重受损，朗逸的防爆安全带、可折叠踏板和转向柱，以及碰撞后的自动解锁功能也会全面启动，既避免了车内乘员因第一时间碰撞而受到直接伤害，也给车外乘员逃生或救援带来了最大的便利。
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