11.58万起
5月20日晚，在乌镇举行的发布会上，广汽丰田新一代雷凌正式上市。作为全球销量最高的车型卡罗拉的姊妹车型，雷凌在国内市场的影响力不容忽视，在丰田最新TNGA架构改变后，雷凌的产品实力大幅度提升。
雷凌新一代售价区间为11.58万-15.28万，其中搭载1.2T发动机的燃油版为11.58万-14.18万，搭载THS II 1.8L混动的双擎版为13.38万-15.28万，提供多达10款车型供消费者选择。
与老款车型不同，新一代雷凌的燃油版和双擎版在外观上的差异更小，基本上照搬了美版卡罗拉的车头造型，而后期推出的卡罗拉双擎的设计更接近欧版卡罗拉。
新一代雷凌和丰田旗下的其他新车一样，变得更具侵略性和年轻感，梯形大嘴和螳螂臂般的钩状大灯，一扫老款车型的中庸感。
与前脸的大胆变化不同，新雷凌的车身侧面要保守得多。在轴距保持在2700mm不变的情况下，新车尺寸略有增加，长宽高分别为4640/1780/1455mm，其中长宽高分别增加了10mm和5mm。得益于TNGA平台的低重心理念，车身高度降低了25mm，与本田凌派、朗逸“疯狂拉长”。
车尾设计比现款更加动感，底部黑色饰板进一步增强了运动感，尾灯样式比现款更具辨识度。值得一提的是，新款车型的后悬架将由扭力梁改为双横臂结构。虽然我对一辆杂货车的运营没有太高的期望，但我还是很期待雷凌在新平台下的动态表现是否会让我们惊喜。
内饰方面，新一代雷凌不仅提供了一套与世界同步的内饰，还首次提供了“大屏”内饰。这款略显山寨的内饰将搭载在“科技版”车型上，提供语音识别、实时路况等功能。好在不是整个系统的标准，不然估计很多潜在买家都会被骂。
动力方面，国产雷凌将不再搭载国外版本的2.0L自然吸气发动机和最新的2.0L混动系统，而是继续采用1.2T涡轮增压发动机和1.8L混动的组合，其中1.2T发动机最大马力为116马力，峰值扭矩为185牛米，与CVT变速箱匹配，1.8L混动系统综合马力为136马力，与E-CVT变速箱匹配。
得益于共享平台的加分，新款车型在配置上也非常亲切，标配8个安全气囊、全LED大灯、电子手刹+AutoHold、车联网。在研究了详细的配置表后，边肖强烈推荐两款不同动力总成的豪华车型，感兴趣的买家可以参考。
如今，紧凑型轿车市场竞争激烈。不知道新雷凌能否以丰富的配置和良好的口碑挑战朗逸的霸主地位？另一个劲敌日产Sylphy也将在7月完成换代，届时A级车三巨头将同时进入新一代，我们拭目以待。
114可以查车牌的主人吗
不，车主的信息属于个人隐私。法律规定，不得私自查询并向公民透露，也不能通过互联网查询业主个人信息。
因为电话号码属于个人隐私，114找不到失主的电话号码。我们通过114联系车主，将车牌提供给114的工作人员，然后工作人员通过车牌查询车主的联系方式并拨打，然后将来电转接给车主。用114联系车主的前提是车主已经在联通绑定了自己的车牌和联系电话，否则114联系不到车主。
14寻找失主的服务可以免费办理。只需拨打118114，将您的车牌号和联系方式提供给工作人员绑定即可。其他人可以通过向114提供车牌号码来联系自己。为了保护双方的隐私，电话号码接通后，任何一方都不能看到对方的手机号码。遇到114联系不上的车主，也可以拨打交警队的电话122或公安报警电话110。12和110不同于114。他们不会把你的电话转到失主那里。相反，交警队和警察会联系车主，命令他立即把车开走。因为交警队和公安机关力量相当强大，车主们不敢怠慢。
11.58万起的吉利icon，值得买吗？
吉利又一款新车icon上市了，有四款车型，价格区间11.58万-12.88万。若算上去年底先推出的银河限量版，就有五款车型了。虽然这是一款新车，但动力总成和平台我们都熟悉，1.5T的三缸发动机，匹配7速DCT双离合变速箱。
这款发动机在吉利、领克多款车上都有应用，采用的BMA平台和缤越相同。当然icon的车身尺寸和轴距更大一些，后悬架也升级为多连杆独立悬架，所以定位更高一些。其实这些都不是重点，这款车最大的看点则是设计。因为它打破了吉利家族化的设计语言。
在汽车设计中，很早就出现了家族化设计的概念，玩的最6的应该是大众，从Polo到辉昂，前脸几乎一样，被人调侃为套娃。但很多品牌都开始热衷这种套娃设计，例如奔驰、宝马、保时捷、本田、丰田、现代等等。当然自主品牌也不例外，并且还给设计取不少时髦的名字，例如吉利的水波涟漪、上汽的律动设计、传祺的凌云翼等等。
尤其是吉利涟漪式前脸设计，已经极具识别度，获得消费者的认可。而恰恰就在这个时候，却推出了和家族设计几乎完全没关联的icon。为啥要这么操作？
很显然这是一次赌博式地挑战现有的设计风格，赌当下年轻人的接受度。现在吉利年销量是135万辆左右，目前三年稳坐自主品牌头把交椅。这几年自主品牌一直在试图突破天花板，先是在价格上突破，有高端品牌的出现。在设计上也取得了突破性的进展，不会再像十年前一样被大家嘲讽抄袭。
但吉利还想在设计上有更大的突破。我们仔细观察会发现，有一些车企当上升到一定量的时候，产品线中会出现一些另类的产品。例如大众家族中有甲壳虫，宝马旗下有MINI，这两个品牌下的这些另类的产品，都属于相对小众化，目标人群都是年轻爱玩的年轻人。
其实吉利也想走这种小而美的路线，满足个性化需求。有人把这种现象称为“逆家族化”，就是当产品线达到一定规模时，会尝试在主流产品序列之外，推出一些与主流家族化设计语言截然相反的产品，icon显然就扮演了这个角色。
而这种产品，争议往往也是两极化的，有的人觉得很漂亮，有的人则认为太丑。
前阵子我静态体验过这款车，设计就不多说了，每个人对美的认知不一样。但我想说的是这款车的精致度，确实让人眼前一亮，icon的外观设计的比较复杂，采用未来感极强的星际主题设计，大量“时间符号”、“圆角矩形”和“星群图谱”元素，甚至结合陈秋帆的科幻小说包装出的沙漏时间的故事。不管是看起来还是摸起来都很精致，内饰做工也有同样的感觉，当然我觉得这个车的后排座椅不够长，后备箱空间稍微小点。
这个车给我留下了比较深刻的印象，我若在马路上开着它，回头率肯定很高。当然，这个车我并没有开过，但我开过缤越，开过领克03，我甚至之前还买了一辆1.5T的领克03，所以对于这套动力系统也算相对熟悉。这款三缸的1.5T发动机已经算得上比较成熟，发动机响应迅速，后劲很足。
至于不少人担心的发动机抖动问题，我可以很负责任地说，不管是刚启动还是行驶在马路上，如果不告诉你这是三缸发动机，99%的人不会察觉。我的意思是，这个发动机抑制抖动相当出色。当然，这个发动机源于沃尔沃，多少带一些沃尔沃的特点，例如刚起步的时候，发动机可能会有蹿动感，给你营造出比较激情运动的氛围。
AL频道小结
最后聊聊，这个车值得买么？说实话这个价格不算便宜。从价格分布来看，似乎和缤越重合，但由于车型相对较少，则去掉了缤越的低配版本，只保留较高配置的版本。这说明，这款icon的目标是追求个性化的小资群体，而缤越的目标则是普通的消费群体。那么必然注定这是一款相对小众化的车型，不会很走量。至于性价比，像这种追求小而美的车，咱就不说性价比了吧，那是很理性的事情。买这个车估计大部分都是感性的人啊。
至于想买这款车怎么推荐。很简单啊，其实这个车只有两个版本分别是i7和i9，只不过在这两个燃油版本上分别多了BSG，变为48V混动，所以有四个版本。混动也只比对应的燃油版贵三千块。肯定混动更划算呀，这个车是三缸，可能你会担心怠速抖动的问题，如果多了BSG电机，不正好弥补了这个短板么？
其中i9比i7贵了1万元，主要是多了ADAS系统，就是主动安全。其中盲点监测和AEB主动刹车对于新手来讲十分重要。所以选择就很简单了呀，如果你是新手，那就上i9吧，多花一万块换来这么多主动安全配置划得来，如果是老司机，那就i7吧，不该花的钱不要乱花。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利ICON上市！售11.58万起，送6大礼包价值超1万元
2月24日，吉利ICON通过5G直播的方式正式上市，售价区间为11.58-12.88万元，共推出4款配置车型。官方表示现在购买ICON可以享受6大礼包，总价值超过1万元。ICON定位略高于家族缤越，动力方面搭载1.5T发动机以及1.5T混动系统，与主要竞争对手本田XR-V/缤智、大众探歌等合资车型相比配置更多、尺寸更大。
吉利ICON搭载了车规级“N95口罩”车载空调滤芯，同时具备车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统。在疫情期间，吉利还将为消费者提供线上购车服务，包括数字展厅VR及360°AR看车、选车、免费上门试驾、预定、交车，以及远程办理车险、金融按揭、购置税、上牌等业务。
从外观上不难看出，科幻色彩更强、更年轻精致的icon自成一派，相比吉利现有车型的设计风格可谓判若鸿沟。车头保险杠下方集成了6雷达探头以及ACC毫米波探头，车尾尾灯、雾灯、保险杠等均运用矩形元素，其中灯腔内集成的“∞”灯带类似数学中无穷大符号，富有不错的寓意。可以预见的是，如果icon的这套全新“科技语法”设计语言真的奏效，未来吉利将会在更多细分市场大面积应用，进一步提升车辆辨识度，抢占更多年轻市场的份额。
内饰部分，吉利ICON提供白棕、黑红、黑白三种配色方案，并大量运用了矩形设计元素，细节处还配有72色氛围灯，车辆可根据车速不同，自动调节氛围灯效果[0-30km/h（冰蓝色）、31-60?km/h（绿色）、61-90km/h（黄色）、91-12?0km/h（橙色）、＞120km/h（烈日红）]。新车采用了540°全景透视影像技术，除常规的360°全方位监控外，还提供了底部180°监测，配合APA全自动泊车功能。另外，新车搭载了L2级别智能驾驶系统，配备车道保持、城市预碰撞系统、ACC自适应续航、智能远光控制等丰富的主被动安全配置，整体配置水平大幅领先本田XR-V、缤智等同级竞品。
车身尺寸方面，吉利icon整体尺寸略大于同样基于BMA架构打造的缤越，且相比主要合资竞品本田XR-V/缤智、丰田奕泽等也丝毫不落下风。
动力方面，新车燃油版车型搭载1.5T三缸发动机或1.5T三缸发动机+48V的轻混系统，传动系统均匹配7速双离合变速箱。其中48V轻混系统可额外提供10kW的功率和45N.m的扭矩，制动过程中可对动能进行有效回收，并在发动机启停过渡中使结合速度更快、更流畅。另外松开油门进入滑行过程时，车辆将进入发动机停转状态，可进一步降低燃油消耗。尽管目前对于大多数消费者来说还是会“谈三色变”，但已经在吉利、领克多款车型上搭载的相同1.5三缸发动机目前并未出现明显的争议声，同时吉利也针对三缸机提供了相当长的质保期。
存在即合理。科幻色彩浓厚的吉利icon打破了墨守成规的汽车市场，造型不能说是老少咸宜，但相信对绝大部分年轻用户来说，应该是看一眼就会下单的。在这个“看脸”的时代，高颜值无可厚非，但徒有漂亮“脸蛋”还是站不住脚的。除了个性的外观，ICON也给我们带来了丰富的配置和可靠的动力输出，好看、好用、好开面面俱到，这些都能极大程度刺激消费者的购买欲。ICON和缤越是同宗同源的亲兄弟，看一看目前缤越的销量表现，相信ICON榜上有名只是时间问题。
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新宽体智联SUV，11.58万起综合实力很强，宋PLUS来了
大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。
比亚迪王朝系列在国产队伍里是一个很有个性的存在，很多年前就开始大胆的在车上融入了一些中国元素，包括汉字按键、汉字车标什么的，好像目前为止也只有比亚迪自己在这么做。
除了个性外，更多的是看到这个车企的民族自豪感，一点不夸张的说，很多车企在自己知名度不高的时候做的最多的就是模仿合资车，从外观到内饰全方位模仿，好像不跟外国人沾点边就掉价一样，像比亚迪这样敢宣誓自己是国产车的凤毛麟角。
近期比亚迪也确实做出了一些成绩，刀片电池安全性世界领先，不过今天跟大家聊的不是新能源车型，而是比亚迪王朝燃油系列的新车，宋PLUS。
不知道为啥比亚迪对宋这个系列的车好像格外喜欢一样，宋PRO、宋DMEV、宋MAX等等少说五六个型号了，现在又推出了一个宋Plus，售价11.58-14.38万，纯燃油版车型。
Dragon?face设计语言再次进化，由现任比亚迪设计总监：沃尔夫冈·约瑟夫·艾格（曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职）操刀设计。
当然，进化归进化，但能看出来这设计师哥们儿创意已经不够用了，除了龙爪式的LED大灯组依然犀利外，更多的还是能看到很多奥迪的影子。
最明显的变化是在中网的铠甲设计，听说是设计师去西安参观完兵马俑以后找到的灵感。我个人挺喜欢的，让这台车的外形更加硬气了。
宋Plus主打的概念叫宽体智联SUV，车身的长宽高尺寸分别为4705x1890x1680mm，轴距2765mm，在紧凑级SUV里面属于中高水平，空间方面比较靠谱。
接近一米九的车身宽度和一米六八的高度，搭配起来显得这台车并没有那么高大，相反的视觉上比较低趴，有点像coupe车型感觉。高配车型20寸的大轮毂也很有气势，整体效果不错，有点性能车的意思。
车尾的造型同样比较有肌肉感，霓光炫彩无缝贯穿式尾灯和车头灯相呼应，点亮是流水效果，科技感很强，虽然排气隐藏了，但是丝毫不影响它的运动气质。相信年轻人都会很喜欢这个外观吧，我觉得至少能给个8分了。
比亚迪宋Plus的内饰风格非常有特点。从屏幕到方向盘再到空调出风口全部采用悬浮式设计，原创度极高，都是有独立知识产权的。
观察细节，电子档把两侧采用这种仿毛皮的材质，一直延伸到主副驾驶的两侧，手感可想而知非常有高级感，而且由于是电子档杆，所以下方还掏空了一个独立置物区域，可以放点女士包或者香烟什么的，很方便。
然后就是这个可以180度旋转的低配10.1高配12.8寸的中控大屏了，说实话这肯能是比亚迪现在车型的标配卖点了，但我真说得有点烦了。一句概况就是，你家里平板能支持功能，它基本上都能支持，甚至比一般平板功能还要丰富。
不过我觉得是有必要该吐槽一下了，因为我相信这个能旋转的屏幕成本并不低，上面还带了很多的娱乐功能，我想问问真有人会蹲在两个座椅中间用这个中控玩王者荣耀吗？虽然说能体现科技感，但实在是功能过剩了，以宋Plus的水平，如果能减少点娱乐功能，车价便宜两万块钱，肯定能火过哈弗H6这种热门车，现在的起步价还是偏高了一点。
然后是动力方面，比亚迪宋Plus全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率136KW，185匹马力，最大扭矩288牛米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，全系四轮独立悬挂底盘。
变速箱是外采美国博格华纳的，换挡速度响应比较灵敏，之前被大家吐槽比亚迪换挡慢基本是解决了，然后底盘调教也是由德国的团队指导的，而动力总成的关键部分是这台骁云1.5T的发动机。
目前业内公认的最强1.5T就是长安那台给UNI-T用蓝鲸发动机，比亚迪这台骁云1.5T参数虽然没有超过蓝鲸，但是工程师调试重点放在了降低涡轮延迟和增强低转速扭矩表现上。
换句话说，就是你在日常用车的时候，低速时就有很好的动力表现，就不会有起步很肉的感觉。总体来说也是有自己长处的。
宋Plus这台车的大致情况就是这样了，你们觉得怎么样？
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全新吉利icon售11.58万起！配1.5T+48V轻混+双离合
?吉利汽车近两年在市场中的地位还是非常的稳定的，旗下的多款车型也非常的受消费者关注，在面对市场领域划分的时候，吉利又推出了一款全新的紧凑型SUV来完善车型矩阵，像我们今天要说的就是前不久刚刚上市的全新吉利icon，新车的售价为11.58-12.88万元，下面让我们一起来了解一下这款全新的吉利icon吧！
?全新吉利icon在外观的设计上更加的时尚，全新的家族式设计更加年轻化，两侧大灯采用的分体式设计更加的时尚、新颖，进气格栅在设计上彰显出强烈的层次性，汽车引擎盖两侧所加入的空调出风口可更好的减少空气中的阻力。
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汽车侧面的设计是相对大气的，车身线条在设计上更加的顺畅，车顶的设计也更加的时尚，同时又提升了一定的档次感，车身底部采用了黑色的护板包裹，增加了一定的运动气息，轮毂的双五幅式设计更加简单，尾部悬浮式尾翼的设计更加年轻化，线条在设计上也更加有层次性，两侧尾灯的设计更加简单，后保险杠的设计更加扎实。
?新车内饰的设计更加运动化，拼接式的设计彰显出强烈的运动气息，多功能方向盘采用的平底式设计更加的稳重，并镶嵌了细长的银色镀铬饰条装饰，增加了一定的时尚性，独立悬浮式大屏的设计更加有科技感，空调出风口采用了椭圆式的设计，增加了一定的圆滑性，换档杆区域的设计更加宽大，物理按键的存在增加了实用感。
?全新吉利icon的长宽高分别是：4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，动力搭载的是1.5T发动机+48V轻混系统，符合国六排放，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
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