07款奥迪q7安全带不自动收紧
有些车辆的自动防侧倾安全带使用一段时间后无法及时回收。一般这是安全带脏了引起的，可以通过清洗解决。可能是弹簧松了，安全带靠弹簧的弹力可以自由拉伸。时间长了，弹簧可能会老化，可以喷点润滑剂。
汽车安全带的主要结构部件:
1.丝带丝带是一种宽度约50毫米、厚度约1.2毫米的皮带，由尼龙或聚酯等合成纤维编织而成。根据不同的用途，可以通过编织方法和热处理来达到安全带所需的强度、伸长率等特性。也是吸收冲突能量的部分。不同国家对安全带的性能有不同的要求。
2.卷收器是根据坐姿、体型等调节安全带长度的装置。并且在不使用时缠绕织带。它可以分为ELR(紧急锁定卷收器)和ALR(自动锁定卷收器)。
3.固定机构固定机构包括卡扣、锁舌、固定销和固定座等。带扣和螺栓是用于紧固和松开安全带的装置。织带的一端固定在车身上作为固定板，车身的固定端作为固定座，固定螺栓作为固定螺栓。肩带固定销的位置对系安全带的方便性影响很大。因此，为了适合各种尺寸的乘客，通常使用可调节的固定机构来上下调节肩带的位置。
07款宝马320还能开多久
07宝马320系列3 10万公里，11万值得买吗？
亲爱的，你好！如果车况良好，没有重大事故记录，另外10万公里也不是特别大，可以起步！！！希望我的回答能帮到你，请设为最佳答案！谢谢你
从价格上来说:如果车况好！！没事的！才10-12万(如果车很好的话)，但也要看你在哪个城市？我可以转账吗？？等等，这车七年多了！还有排放标准的限制等。，看看是不是欧4排放等。，如果综合因素考虑！！还是有点高！！
不是，车型太旧了，无法验证这辆车之前是否发生过重大事故或者被水浸泡过，不知道什么时候会有安全隐患。再说三年就十五年了。之后每半年检查一次，太麻烦了。不值得。不如买一辆10万元以上的新车，省去了很多麻烦，用起来放心。
你好！如果汽车状况良好，没有大修过，值得购买。
宝马3系能开多少公里？如果7年开30万公里，会报废吗？
30万公里绝对没问题。
那个哥哥是对的。没有强制性要求。很容易找到一个好的人来检查汽车。在院子里开一圈，就算合格了。当然，外观不能太惨。如果太糟糕，很难找到人。
但是为了你自己的安全，要小心。如果开得太猛，车的安全性会大大降低！甚至危及自己的生命！
看看你的保养。如果你照顾好它，它会更好。如果你不处理它，它可能会更快。
十年前10万公里的宝马3系还能买吗？
根据价格和条件，这辆车不用大修就能行驶60万公里。
不值得。修车太贵了。
看，10万的宝马还行。
10年前，如果10万公里的宝马3系状态良好，手续齐全，价格相对便宜，短期过剩还是值得考虑的，不建议长期驾驶的人入手。
宝马3系能开10年吗？
十年过去了，你的宝马怎么样了？
仪表板左侧有一个调节开关。只要按下开关。1.别克君越君越是上海通用于2006年2月22日推出的一款全新中高端轿车。其定位在君威和荣宇之间，主要竞争对手是天籁和雅阁。
它已经开放10多年了
注意平时的保养。用40绝对没问题。
但是，你25岁的时候买了一辆宝马，40点之前就该换公交车了，太着急了，太着急了
德国车不是日本车。
那就别打开。
随意开放10年。
在外国的街道上，几十辆老爷车仍然随处可见。
07二手宝马3系约8万公里。7万左右可以买吗？
07宝马3系即使是低配车型，如果没有发生重大事故，手续没有问题，7万元的价格不泡水也还是OK的。
2009年，宝马3系开了10万公里。还能买吗？
你好、、、、、、、当然可以买，，，但是一文不值、、、15左右，
为什么有些车的安全带会自动收紧
阿特兹安全带什么情况下会收紧Atz安全具有预紧功能。安全带预紧功能是指带有控制装置和预紧装置的卷收器，在车速急剧变化时起主要作用。它可以在0.1秒左右收紧织带，加强对乘客的约束力，并锁定织带防止乘客前倾，从而有效保护乘客的安全。作为马自达新一代的旗舰车型，Artz最大的亮点之一就是马自达创驰蓝天技术的应用。与传统自然吸气发动机相比，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性和扭矩提升15%。新车标配智能怠速停机系统和制动能量回收系统。阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里最低油耗仅为6.9升，而2.0L车型百公里油耗仅为6.3升。阿特兹延续了进口阿坦萨的设计，采用了马自达令人动容的设计理念，U型前脸搭配LED大灯，更具运动感。新车引入了11扬声器音响系统；与上一代马自达6相比，阿特兹的轴距增加了105mm，后排空空间更加宽敞。阿特兹采用创驰蓝天底盘技术，配备高性能麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架。经过结构优化，达到了减重和提高刚度的双重效果。
奔驰车安全带不自动收紧怎么回事
不会，比如奥迪新款A4也有安全带自动收紧功能。自动收紧安全带也叫预紧式安全带。
预紧式安全带是汽车安全带的一种，与其他安全带不同的是，预紧式安全带增加了预紧器。预紧器可以在碰撞时感知到一定的冲击，是通过气体发生剂等产生动作，瞬间将安全带拉得更近的装置。预张紧安全带通常配有力限制器。
预张紧安全带的工作原理:
1.预紧限力式安全带的工作原理是通过安全气囊ECU发出预紧点火信号，预紧装置中的火药燃烧产生高压气体作为卷曲动力，从而消除安全带与人体之间的间隙。目前，预紧式限力安全带已经广泛应用于中高端车型。
2.预卷式预紧限力安全带的工作原理是通过雷达感应装置感应本车与前方车辆的距离。如果距离小于某一设定值，其ECU发出信号控制电机运动，消除安全带与人体的空间隙，提醒驾驶员紧急制动或紧急处理。
这种安全带涉及许多 主动安全 相关装置(如探测雷达、计算程序等。)，所以它的整体价格很贵，目前只在部分高端机型上使用。
扩展信息:
预张紧安全带的注意事项:
预张紧安全带启动后不能再次使用。必须与卷收器和扣环一起更换。
如果汽车被撞，但预张紧器没有启动，请务必到专营店检查预张紧器系统。如有必要，更换它。
不要对预张紧安全带系统的任何零件或线路进行任何未经授权的改动，以防止预张紧安全带意外移动或损坏预张紧安全带系统。
预张紧安全带系统及其周围的维护工作应由专营店完成。
不要改变或切断安全气囊系统线路。未经授权的电气检测设备和检测仪器不能用于预张紧安全带系统。
如果您需要处理预张紧安全带系统或报废汽车，请联系专营店。
维护手册中有预张紧器的正确操作程序。不当的处理程序会导致人身伤害。
预紧器安装在前排安全带收紧器和固定器中，其安全带的使用方法与传统安全带相同。
当预张紧安全带被激活时，会听到一声巨响，随后是烟雾，无毒，不着火，但请注意不要吸入，否则会刺激呼吸道或引起窒息，已有呼吸困难者应立即前往空空气新鲜的地方。
参考:-预紧安全带
奥迪Q7怎样?
奥迪在涉足SUV领域的时候显得非常谨慎，在宝马，奔驰和沃尔沃很早就推出了当家的SUV产品之后才审慎的推出了他们的第一款大型SUV：奥迪q7。不过，在良好的奥迪口碑的指引下，进入中国市场的Q7很快就成为了大家关注的对象。那么，拥有一辆奥迪的大型SUV究竟意味着什么呢？优点 车主一：良好的设计奥迪标志代表的品质绝非空谈。它的内饰在做工方面无可挑剔，不仅布局合理，而且质量也很高，使用的皮革也很上档次。最让我流连忘返的就是它的转向盘设计，握感很好，尺寸也恰到好处。它的驾驶位置设计的比较合理，座椅高度很高，打开车门，坐进去，一切都与原来的轿车感觉完全不同。豪华的内饰，漂亮的奥迪车标和按键，开阔的视野。Q7的音量调节旋钮的设计也与众不同，布置在了中控台MMI旋钮的右边。当然，我的转向盘上也有对声音的控制键。把这个旋钮放在这里主要还是为了照顾副驾驶位置的乘员来调节音量大小。 阳光下的周末，开着Q7出游是件非常惬意的事情。此外，无钥匙进入启动系统和遥控锁使用起来都非常方便。不过，如果你和副驾驶对于音乐音量的大小有分歧的话，那就会像我和我的爱人一样开始打仗了。每次她把音量调高，我都会用转向盘上的控制键再把它调低下来，周而复始，乐此不疲……有意思的是如果你打开头灯的话，后排的地灯也会亮起，我的小孩们总是喜欢把脚趾头放在灯光下照着，感觉很有趣味。后排座椅不仅有分区空调，而且左边和右边的座椅都可以加热，并可进行六方向的调节。因此，坐在Q7的后排也是一件令人相当惬意的事情。车主二：动力操控出色4.2升的V8发动机不仅能够爆发出强劲的动力，而且，它的声音也很好听。与它匹配的变速箱在使用的时候也相当顺畅，不过问题是有时候，它顺畅的有些过头！在需要降挡的时候它会慢半拍，同理可证，升挡的时候也是一样。虽然这样有助于驾乘的平顺性，不过，我更喜欢有些动感的驾驶感受。换到“S”挡就基本可以解决这个问题了。在这个挡位，它350马力的动力喷薄而出，非常伶俐。但它的悬挂在选择“S”挡之后，不是变得格外硬朗，就是缺乏反馈，似乎没有中性区间进行选择。它的驾乘感受绝对是德国式的，扎实、稳健，转向反馈直接、准确，座椅位置偏高，感觉像是开着一辆拖拉机。后视镜的角度和尺寸都比较合理，后视视野范围比较大。同所有的奥迪一样，Q7强大的动力，敏捷的加速效果和令人放心的刹车都会使驾驶变成一件非常轻松的事情，所以，每次上高速，总会在不知不觉之间就超速了。平时我总是喜欢出去郊游。如果是周末带着家人上山的话，Q7的动力绝对不会令你失望。一般的情况下，车子上带着三个人和全部的度假装备，它的动力也不会有任何问题。如果带上四个人和五套高尔夫球装备的话，虽说有些局促，不过总的来说还都说得过去。车主三：人性化技术使用Q7的车载导航仪很容易上手，使用时你只需用旋钮拼出地名，Q7就能够自动的引领你走到目的地。其中，有两个方面是我最喜欢的，首先是它的导航声音是可调节的。此外，指示的位置就在仪表板上，在驾驶的时候读取很容易。其他车辆，无论是设置在中控台中央还是上面的导航指示都没有Q7上的方便。在市区复杂路况行驶的时候，基本上不需要将视线移开路面，稍微向下一扫就行了。Q7还有一个有意思的特点：比如说在上坡路上如果需要等灯的话，你松开刹车，它也不会溜车，就好像刹车踏板还是有制动力一样，这一点很有意思。从理论上来说，如果刹车踏板依然在施加制动力的话，给上油它是不会走的，不过，在Q7上，不会是这样，轻踩油门，它便向前行驶起来了。看来，奥迪不仅有陡坡缓降系统，还配备了坡起辅助系统。Q7的倒车影像系统使用起来非常方便，虽然它的视野设计不多，不过用上倒车摄像机以后，所有的泊车就更加易如反掌了。最重要的是，它可以根据你转动转向盘的幅度来自动显示出行驶轨迹，并根据你的变化做出实时的调整，使你在倒车中对自己车子的姿态了如指掌。能够加热的转向盘。在转向盘的内侧有一个按钮，按下它你就可以舒舒服服的享受热乎乎的真皮握感了。 车主四：合理的油耗在我平时周末旅行的时候，Q7的油耗还是能够令人信服的，平均油耗差不多在14升左右，配上它95升的油箱，它很少让我在长途旅行的时候发生尴尬的事情。要知道，它2.5吨的总重，再加上五个人和全部的装备，这样的效果已经很令人欣慰了。它的行车电脑显示的数据是实时的，所以，如果有时候它的油耗会跳到30以上也不要担心，因为马上就会变化的。不过对于这样一款车，你的期望也不要太高，能够做到13升已经不错了，有一次，我竟然开出了18升。不过相较于它较大的油箱容积，充满油跑上500公里没什么问题。 车主五：适合长途旅行其实，买Q7的主要原因还是因为它出色的质量，先进的技术，不错的越野能力，经济的油耗还有出色的舒适性，而这些不正是一款跑长途的旅行车所必须具备的吗？驾驶着Q7，如果你的油门不是太狠的话，保持在120公里/小时的速度巡航的话，让它用一箱油跑个800公里没有什么问题。按照这样的油耗，可以在天津和北京之间跑2.5次往返，而如果去大连的话，单程一箱油的问题也不是很大。此外，它的舒适性在长途行驶中的表现尤为明显。不仅座椅能够提供足够的支撑，而且座舱内也很安静，很少能够感受到路噪和风噪的存在。大尺寸的杯架和数量不少的储物空间也足以放下你所需要的一切。在发动机水温控制方面，Q7的效果也不错。以前出八达岭高速的时候，总是能够看到不少开锅的帕萨特，不过，这种事在它的上面，从来没有发生过。即便是外面的温度一直在30度到40度的高温下，我也从来没有遇到开锅的问题。它的MMI多媒体控制系统设计的很容易上手，一般来说你只需要看一遍说明书再亲自上手试一下，一切都解决了。比起宝马的iDrive来说，设计得更为巧妙，易懂。在Q7的显示屏上还可以找到Sirius收音机的菜单栏，做的非常理想。不仅可以显示出频道的名称，而且还有目前选择的频道指示和频道播放歌曲的名称以及类型。最重要的是它一共可以储存121个台，我基本上挑不出什么毛病。缺点 车主一：局部设计问题Q7的车顶天窗可以分两次打开。旋一下天窗旋钮，它会先半开一段，如果你再旋一次，它会完全打开。这样的设计虽然不错，不过，每当加速的时候，总会听到车内的嗡嗡声。起初我觉得可能是车子出了问题，后来才认识到是天窗的问题。它的安全带警示音很讨厌。比如在泊车、倒车的时候，如果在这时把安全带摘下来，它也会一直叫个不停，非常烦人。刚开始用这款车的时候，我本打算下功夫把MMI系统好好研究一下，但是它却响个不停，真是很恼人。跟其他车子不同的是，在Q7上，想要找到旅行电脑显示的平均油耗也很困难，我找了所有的仪表，MMI菜单，都找不到。这个功能应该很好找才对，因为毕竟是一个很常用的功能。 座椅的温度调节也是个问题。有一次可能是孩子们调节了座椅的加热程度，把它调节到了5级，整个坐垫热的像火烧一样，于是我急忙到MMI系统里进行调节，但一直没有找到解决办法。没办法，只好重新拿来说明书看，最后才知道需要先按下座椅加热按钮，然后再根据MMI屏幕的显示，用旋钮调低到合适的温度。虽然大家都说MMI系统要比奔驰的COMAND系统和宝马的iDrive系统设计的要好，但是，无论怎么设计，就是不能用最简单的方法解决一个简单的问题。还有一个问题就是Q7显示屏的位置要比它的控制旋钮远很多。在调节的时候，总是要先看看旋钮，再看看显示屏。虽然它的功能强大，不过我宁愿它给我更多的储物空间。有些小东西也比较爱坏，像上图的空调出风口就是一例。车主二：发动机的噪音虽然在巡航驾驶下，Q7提供的安静性非常不错，不过，在急加速时，它的发动机还是有些怒吼的感觉。4.2升的V8汽油机就像是一台挣脱的猛兽一样，令我有些恐惧，所以，一直对Q7有种敬畏的感觉。不过，有一次到法国出差，试了一下柴油版TDI 4.2升发动机的Q7，才知道原来Q7也可以是这样。在加速行驶下，我的汽油版Q7很容易冲到6800转左右，不过，V8的柴油机却可以在4300转时就得到我所需要的动力效果。它的最大功率326马力，最大扭矩713牛米。而且，在平稳性上，柴油机的效果一点也不比汽油机差，没有抖动，没有额外的噪音，没有反应慢的感觉，它改变了我对柴油车的一切坏印象。如果每个车厂的柴油车都能达到Q7效果的话，那我肯定会选择柴油车型的。总结 让我们听听一位奥迪q7车主是如何评价的：虽然Q7的个性并非很强，不过，在各个方面，它做的都很匀称。出色的动力，扎实的操控，舒适的驾乘，充裕的空间，精致的做工，先进的功能……似乎所有的一切都非常到位。但我认为，对它的一切应该用“恰恰好”来评价是再恰当不过的了，任何稍富个性化的东西在它身上都难以找到，不过这不也正是奥迪公司造车的一贯主张嘛！相关推荐：
