2018MPV销量最多的是谁
全年，上汽通用五菱旗下的五菱洪光累计销售476，538辆。
五菱洪光依然是MPV市场的一哥，第二名也有望是轿车。别克的GL8被称为MPV中的标杆产品，第三名是比亚迪的宋MAX，第四名和第五名是上汽-通用-五菱的宝骏品牌。榜单前15名基本涵盖了大部分平时常见的MPV车型。
附件:度MPV销量排行榜:
第一名:上汽通用五菱旗下的五菱洪光，全年销量476538辆；
第二名:上汽通用旗下GL8，年销量144308辆；
第三名:比亚迪汽车子公司宋MAX全年销量141068辆；
第四名:上汽通用五菱旗下宝骏730全年销量111507辆；
第五名:上汽通用五菱子公司宝骏360，年销量106099辆；
第六名:东风柳州人气旺，年销量62278辆；
第七名:长安汽车子公司Onuo全年销量56141辆；
第八名:江淮汽车子公司瑞丰全年销量55783辆；
第九名:东风本田子公司ELYSION全年销量50095辆；
第十名:广汽本田旗下的奥德赛，全年销量45498辆；
第11名:蔚领一汽大众，年销量41759辆；
第12名:东风本田子公司Jade全年销量41714辆；
第13名:上汽大众子公司途安全年销量39725辆；
第14名:上汽通用子公司GL6，年销量36642辆；
第十五名：广汽传祺旗下，传祺GM8，全年销量30769辆。
2018suv新能源汽车有哪些
，新能源汽车已经非常火爆。新能源汽车一度成为的年度热词。，新能源汽车的火热程度并没有因时间而消退，新能源汽车的发展越来越快。今天，边肖汽车将向朋友们简要介绍2018款suv新能源汽车。让我们看看边肖汽车公司。
2018新能源汽车推广JAC iEVA50
4月25日，JAC iEVA50在北京车展正式上市。此次共推出三款车型，官方售价区间为18.37-23.45万元，补贴售价区间为12.25-14.45万元。新车搭载两种电驱动系统和两种电池组，续航里程310公里至400公里(综合工况续航里程390公里至500公里)。
外观方面，iEVA50在江淮何玥的基础上采用了更为特殊的设计，前进气格栅采用了全封闭设计，车头的蓝星空饰板非常醒目，运动的保险杠和大灯通过发展变化呈X型布局，更加精致，体现了新能源汽车的身份。
在内饰方面，JAC iEVA50的整体设计相当年轻。新能源车独特的蓝色装饰填充车内，材料性能症状良好。10.4英寸的中控屏非常抢眼，而低配车型则采用了小中控屏和物理按键的设计。
JAC iEVA50配备了最大功率为110千瓦的电机，有三个版本，综合续航里程分别为310公里、330公里和400公里3。最新版本新车最大续航里程可达500公里，新车电池组将提供给消费者选择，即三元和磷酸亚铁锂，并采用液冷电池组技术。
2018新能源汽车推广讴歌CDX运动混动
外观方面，广汽讴歌CDX Sport HYBRID与常规版基本一致，新车只是在细节上有一些变化，比如在前翼子板和尾门的CDX标识下增加了HYBRID标识，以显示其混动身份。新车配备了全新风格的五轮圈，更显动感。车身颜色方面，CDX混动版将取消黑色，增加专属蓝紫色漆供消费者选择。
内饰方面，新车与CDX汽油版基本相同。采用讴歌目前的家族式设计和布局，做工和用料基本处于同一水平。此外，新车还将配备全景天窗、全景摄像头、自适应巡航(带低速跟车功能)、紧急自动刹车、车道偏离辅助、车道保持、行程标志识别、电子手刹等。值得一提的是，CDX混动版搭配运动版还将加入红色调的内饰主题配色方案，提升车内运动氛围。
在动力方面，新车将配备与雅阁夏普混合动力相同的i-MMD混合动力系统。新车可根据不同的使用环境在纯电动、混合动力和直驱发动机模式之间切换。主要参数方面，2.0L发动机最大功率107 kW，混动系统综合功率158 kW，百公里综合油耗5升左右。广汽讴歌CDX运动混动售价区间为29.98-35.28万元。
2018新能源汽车推广华泰iEV360
在4月25日开幕的第十五届北京国际汽车展览会上，华泰iEV360正式上市，并推出两款新车型，售价分别为6.58万元和9.58万元。新车基本保持了目前车型的整体风格，只是调整了细节，升级了续航里程。
外观方面，新车整体采用了较为圆润的设计风格，其上下椭圆形大灯组搭配窄横幅式前格栅。车身侧面，一条腰线从前进气口直接延伸至后D柱侧，凸起的轮眉也让它更具动感。此外，新车还采用了时下流行的浮顶。
在内饰方面，新车也采用了圆润的设计风格。中控上下对称设计。仪表板位于中央控制的中间。空出风口和仪表盘框架均采用圆形设计元素。方向盘和保险杠中间的标志用蓝色元素装饰。
动力方面，新车将搭载驱动电机，最大功率57马力，峰值扭矩150牛米，NEDC工况续航里程225公里。
汽车边肖为朋友简单介绍了三款suv新能源车，分别是华泰iEV360、讴歌CDX运动混动和江淮iEVA50。其中，华泰iEV360新能源车是小型suv，不清楚朋友们比较喜欢哪一款。好了，我们在这里简单介绍一下2018suv新能源车的小型车。
细数2019年MPV销量，谁才是真正的"国民MPV"？
如果2019年的车市要用惨来形容的话，那MPV这一细分领域，恐怕得要称得上是惨不忍睹了。据中汽协数据显示，2019年MPV车型销售138.4万辆，同比下滑了16.1%，是所有细分领域里，下滑幅度最大的。但是即便如此，在这样的市场环境下，MPV里依旧是旱的旱死，涝的涝死。而今天，我们不妨一起来细数下2019年的MPV销量。
五菱宏光
我们不能否认，五菱宏光在MPV领域里，的确是不容忽视的存在，即便其在今年销量下滑幅度颇大，依然勇夺桂冠。据数据显示，五菱宏光在2019年的累计终端销量为369515辆，虽然和2018年的465100辆的销量相比，同比下滑了20.6%！但是随着五菱宏光PLUS的推出，以及不断改善，短时间内五菱宏光的"神车"地位，恐怕没人能撼动。
别克GL8
当然，低端市场的销量神话当属是五菱宏光，高端市场的销量担当一定是别克GL8。数据显示，别克GL8在2019年的累计销量为147644辆，同比增长了6%！
这个成绩看似难以置信，但是却不过是GL8的"常规操作"，因为在高端MPV这一细分领域里，别克GL8向来都是霸主般的存在。而自此，我们也能明白，没有销量不好的市场，只有销量不好的车企。
宝骏730
老实说，虽然宝骏730此次排名，暂居第三，但是和2018年的销量相比，实在是相差甚大。据数据显示，宝骏730在2019年的累计销量为98292辆，和去年的144362辆的销量相比，下滑了31.9%！
这样的销量，多少让人有些揪心，可是如果有了解过宝骏今年的处境的，那么对于宝骏730的销量，你可能就会理解了。今年的宝骏急于转型高端市场，实现品牌向上的野心呼之欲出，而对于现有车型并未走心，致使整个宝骏销量处于腰斩。
总之，甭管是新宝骏还是老宝骏，2020年的路都只会更难走！
比亚迪宋MAX
今年MPV的销量力，最让我诧异的，是比亚迪宋MAX，据数据显示，比亚迪宋MAX在2019年的全年销量为69424辆，和去年的139566辆相比，同比下滑了50.3%！
犹记得，去年的比亚迪宋MAX，似乎还集万千宠爱于一身，销量暴涨，今年的销量就近乎腰斩。之所以销量下滑严重，或许是因为今年上市的几款竞品车型核心竞争力太强，也或许是因为宋MAX今年在中保研的碰撞成绩实在是有些惨不忍睹，总之事事皆有因果，不知道2020年的比亚迪宋MAX能否雄起？
写在最后
其实从以上我们不难看出，MPV市场还是呈现了非常明显的两极分化，而这除了车市的马太效应以外，还和MPV市场的属性分不开干系，市场需求量本就不大，且销量几乎被几款强势车型垄断，厂家自然也就不愿意在此领域投放太大的精力。试问大家，你对于今年MPV这一细分领域的销量，怎么看？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019年真·MPV销量排行：GL8夺冠宋MAX销量腰斩
引言?|竟没有五菱宏光？
在中国的MPV市场，五菱宏光算是一辆神车，曾经一度是全国销量最高的车型，即便近两年地位有所下滑，也仍旧是MPV市场销量最高的存在。
但需要注意的是，MPV的中文释义是多用途汽车，以五菱宏光为代表的很多车型，其载货的意义远大于载人，并不能算真正的MPV。
那么在真·MPV市场，销量最高的是哪几款车型呢？
一、别克GL8
2019年销量：147,664辆
同比变化：+6.0%
售价：23.29-44.99万元
优惠幅度：-
别克GL8算得上真·MPV市场的常青树了，2000年上市的它打破了国内商务MPV的空白，而在上市后的这20年里，GL8长期霸占着这一级别销量王者的地位。
要说GL8为啥能这么火？长期口碑的积累绝对是一方面，但更重要的还是车型本身的产品力有足够支撑。
目前的GL8已经发展到了第四代，超5.2m的车长以及超3m的轴距令它拥有这个价位最宽敞的空间。
与此同时，最大功率191kW的2.0T发动机可在9.1s内推动这个大家伙加速至100km/h，动力也颇为强悍。
?
何况，GL8?28.99万元以上的ES和Avenir车型配备了同价位合资MPV少见的四轮独悬，而配置上的高级感也体现在了行驶质感上。
但人无完人，车无完车。
GL8纵然是20-40万元真·MPV市场的常青树，但在同级中偏高的油耗也常常被吐槽。
而且根据中保研的碰撞测试结果，GL8的安全性能似乎也并不理想。
或许，在第五代车型上，别克GL8还会再进一步完善自己吧。
二、比亚迪宋MAX
2019年销量：69,424辆
同比变化：-50.3%
售价：7.99-12.99万元
优惠幅度：0.5-1万元
犹记得2017年比亚迪宋MAX初上市时，凭借出色的“龙颜”设计以及偏家用取向的MPV风格，宋MAX迅速走红，2018年的销量甚至媲美别克GL8。
在10万级只能买到五菱宏光、宝骏730等“面包车”的当时，宋MAX成为了这一级别近乎唯一的家用真·MPV。
只是时间来到了2019年，GL8销量还在小幅增长，而宋MAX的销量却出现了“腰斩”，这是为什么呢？
客观来说，2019年MPV累计销量同比下滑20.2%，下滑幅度远高于SUV和轿车。而在MPV市场中，下滑最大的便是15万元以下的市场区间，整体市场有所缩小。
另外，近两年该价位涌现出了不少全新的家用真·MPV，如吉利嘉际、广汽传祺GM6、新宝骏RM-5等车型均集中在2019年上市，比亚迪宋MAX在这一级别的唯一性已经不再。
而中保研的碰撞测试成绩，则令宋MAX雪上加霜，其在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中均只取得了“P”（较差）评级。
不过，即便销量下滑了50%以上，宋MAX还是稳住了真·MPV销量榜眼的位置。
除了颜值的因素，更重要的或许就是性价比了，毕竟不到8万元的起售价不算高，而且宋MAX三排座椅的空间表现都不错。
三、本田奥德赛
2019年销量：45,488辆
同比变化：+2.9%
售价：22.98-37.68万元
优惠幅度：-
?
作为别克GL8的竞品车型，本田奥德赛即便与兄弟车型艾力绅共同发力，二者的合计销量也比不过GL8一款车。
之所以比不过，尺寸上的差距或许是最大的原因。
毕竟中国市场都是“以大为美”，GL8的体格放到SUV市场的话已经接近全尺寸SUV，奥德赛和艾力绅充其量只能算中大型SUV，整整差了一个级别。
另外，奥德赛和艾力绅全系都采用了后扭力梁式非独立性悬架，虽然比GL8多了些驾驶乐趣，但从商务用车角度考虑，还是有所不及的。
?
不过，倘若更偏向家用的话，奥德赛其实是个不错的选择。
毕竟其全系采用2.0L油电混动系统，油耗比GL8低不少，而且尺寸不大，停车也更为方便。
四、广汽传祺GM6
2019年销量：35,663辆
同比变化：-
售价：10.98-15.98万元
优惠幅度：0.4万元
要说比亚迪宋MAX的竞品都有谁，广汽传祺GM6绝对是最有实力的对手之一。
其拥有更大的尺寸，更强的动力，酷似埃尔法的整车造型设计看上去也要更高端一些。
只是相应的，GM6的售价也更高，10.98万元的起售价比宋MAX高出近3万元。
考虑到这一市场区间的消费者对价格都比较敏感，售价或许会成为GM6未来销量更进一步的阻力。
另外，相比宋MAX和吉利嘉际，广汽传祺GM6缺少了新能源车型。
虽然新能源并不是目前MPV市场的销量主力，但在北上广等限牌城市，新能源车型已经逐渐成为了消费者的热门选择。
五、吉利嘉际
2019年销量：32,960辆
同比变化：-
售价：9.98-14.88万元
优惠幅度：0.5万元
与广汽传祺GM6类似，吉利嘉际也成功从宋MAX手中分得了一杯羹，19年3月上市后，在不到10个月时间里拿下了超3万辆的销量，已然相当不错。
值得注意的是，嘉际主力车型搭载的是1.5T三缸发动机，但由于加入了48V轻混系统，电机的加入能够弥补动力衔接的空白，抖动和噪音也得到了很好的抑制，正常开已经很难发现它与四缸发动机的差别。
只是，尽管嘉际的尺寸略大于宋MAX，但在空间上却有所不及，尤其第三排似乎仅适合应急使用。
何况嘉际似乎也没有多少性价比优势，因此在10万元左右真·MPV市场区间，嘉际或许很难去争夺销量王者的位置。
车聚小结
整体来看，20万元以上的真·MPV市场要比10万元左右稳定得多。
别克GL8始终占据着20-40万元真·MPV市场的销量霸主地位，而比亚迪宋MAX在10万元左右市场区间的地位却已经弱了许多，这一售价区间的销量王者在未来也或有易主的可能。
需要注意的是，除了GM6和嘉际之外，去年9月上市的新宝骏RM-5显示出了更强的竞争力，其在去年12月的销量达到了8322辆，已远超宋MAX、GM6和嘉际。
不知大家觉得，2020年10万级真·MPV的销量冠军会是谁呢？又是否会在销量上超越20-40万级的霸主GL8呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
相关推荐：
