cvt和6at哪一个寿命长-排行榜大全

cvt和6at哪一个寿命长

与这两种变速箱相比，6at变速箱的使用寿命会更长。At和cvt变速箱基本上是经常遇到的自动变速箱。At变速器是技术最成熟、应用最广泛、结构最复杂的自动变速器。cvt的内部结构比较简单。

cvt内部只有两个锥形轮和一条钢板链。这种变速器的钢板链可以在锥形轮上移动，使变速器可以变速和扭转。

cvt的换挡平顺性相对更好，可靠性和耐久性也相对更好。

Cvt体积小，重量轻。使用cvt还可以提高汽车的燃油合理性。

At变速箱也可称为变矩器变速箱，通过变矩器与发动机连接。

at变速器中有许多行星齿轮，这种变速器依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

at变速器的换挡平顺性相对较好，可靠性和耐久性也相对较好。

还有一种我们在汽车上经常遇到的自动变速器。这种变速器叫做动力换挡。

我觉得是基于动力换挡手动变速箱的研发。这种变速器的结构与手动变速器相似。

与手动变速箱相比，Powershift只有一套离合器和一套换档调节机构。

Powershift的换挡速度快，传动比也比较高。

cvt汽车变速箱的优点是什么

1.平顺性众所周知，我们以前开AT都是这样的前进，CVT都是“嗯~”的，中间没有一档。

2.因为这款CVT大部分都是通过液力变矩器与发动机连接，那么上面就会有一个锁止离合器。如果这两种设计搭配在一起，大部分CVT变速箱都能达到85%以上的传动效率。传动效率更好的双离合或者手动变速箱会有90%的传动效率，只差5%，然后就可以换成更稳定舒适的，其实是个不错的选择。

3.它节省燃料。它没有特定的档位，就像我们走在斜坡上一样。它可以在这个最大传动比范围内实现精确调节，可以始终保持发动机处于最省油的状态。简单来说，你在开一些车的时候，其实3.25挡的时候是最省油的，所以我们不可能提前设置这个变速箱，不是三挡就是四挡。

4.结构简单重量轻。3.25档CVT就可以干这个事情，再升一点3.642档CVT就可以干这个事情，这个是它比较厉害的地方，再加上它结构比较简单，重量会更轻，那重量和油耗直接是有关系的。所以CVT好处还蛮多的，可靠性不错又省油又耐用，以前这种大的这种动力的车子用不了，现在也是可以用的,是非常不错的一个选择。

CVT变速箱与AT变速箱，究竟哪个变速箱更耐用呢?

就国内高速公路而言，同为跑高速也有很大区别，有的一路畅通跑半天没几辆车，这是本人对东北高速公路的印象，对于这种路况而言AT和CVT并没有什么太大区别，基本就是加速然后时速保持在100-120公里行驶，CVT相比同级别的6AT而言，往往会因为有着更宽的“齿比”范围，速度相同的情况下发动机转速更低，从而能起到省油的效果，当然车流量大的高速公路也有很多，比如一些大城市的环城高速，车辆多、速度时快时慢，此时动力传递更直接的AT变速箱就有优势了，需要加速时提速更快，跟车也更加游刃有余。

跑高速的话，这两种变速箱都没有什么区别。

下面说说AT和CVT使用上有什么区别，

1.cvt变速箱通常来说没有AT换挡时的顿挫感。

2.cvt通常比AT省油一点。

3.cvt急加速时有可能钢带打滑，但也不影响使用

4.cvt通常来说使用寿命没有AT长，但以现在的家用车的使用强度来说，车开报废也不一定会坏。

5.现在的技术，cvt变速箱一般最多只能承受350N的扭矩(据说现在有更高的了)

6.cvt的耐久性不如AT,极端情况下会发热，打滑。

高速用哪个都一样，CVT好点，油耗低。日常也是CVT好点，油耗低。超跑还是PDK好。就30W以下的家用车，要的是平顺和省油正好是CVT的强项，只要400N和250马力以下的发动机CVT都能用，超过了也不是30W能买到的。

如果AT前辈优秀到包打天下，也就没有后辈CVT、DCT什么事了——可见，后者自有其过人之处，比如节能、高效。

但鉴于机械特性，暴力驾驶方式、极端拥堵路段，AT更适合；普通消费者，均可，CVT、DCT更优——仅指两田日产CVT、大众DCT即双离合

cvt和at哪个寿命长需要进行科学分析

1、AT变速箱的寿命是更长的。

AT变速箱的扭矩承受能力是无敌的强大，这也是很多越野车用AT变速箱的原因，过一些大石头，强生生的拖拽，AT都没有什么压力，很多军用车因此也在用。

只是AT并不是没有缺点，赛车就很少用，因为温度容易过高，第二个缺点油耗并不是特别经济。

2、日系车把CVT发扬光大了，从卡罗拉到轩逸再到雅阁，双田（丰田、本田）的车都在使用，它的平顺度在物理结构上有着先天的优势，但是CVT有一个最大承受扭矩值，一旦发动机动力大于这个扭矩，CVT的变速箱就会容易打滑，也仅仅是打滑，其实说到底CVT的耐久度并不差，而且车企在车辆出厂前也做了很多的测试，买10多万的家用车，CVT的耐久性其实不用太多考虑。

6AT与CVT到底谁更好？如何选择？看完对比：差距太大了

如今随着消费水平的不断提高，越来越多的消费者在选车时总喜欢选择自动挡的车型，虽然自动挡车型比手动挡车型要贵很多，但是开起来更加方便。目前市面上常见的自动挡变速箱大致分为CVT（无级变速）、DCT（双离合）、AT（手自一体）三种，而这三种自动变速箱又细分了很多种类，比如干式双离合、湿式双离合、6DCT、7DCT、6AT、8AT、9AT甚至一些高端车型都用上了10AT，虽说自动挡变速箱的工作都一样，但是它们却有着不同的“性格”，工作方式也大不相同，这也导致了它们的换挡速度和可靠性有着很明显的差距。对于自动挡变速箱，6AT和CVT是我们家用车最常用的两款变速箱，对此不少消费者在选车时感到迷茫，这两款变速箱到底谁更省油又省心？看完对比：差距太大了！
对于自动挡变速箱而言，衡量其好坏的因素大致分为使用寿命、传动效率、燃油经济性、可靠性等四大方面。
首先就使用寿命而言，对于大部分人或者一部分懂车的人来说，普遍认为AT变速箱的使用寿命会更长，但实则不然，从目前AT和CVT变速箱来看，技术都非常成熟，至于哪个变速箱寿命更长，根本不好定论。
其次在传动效率方面，两款变速箱各有优势，也各有不足。AT变速箱融合了机械传动和液压传动，采用了液力变矩器+行星齿轮组以及电控的换挡结构，可以承受更大的扭矩，而CVT变速箱即无级变速，不受挡位的影响，完全靠一根钢带与主从动轮连接实现速比的无极变化，因此它的传动效率更高，但承受的扭矩却不及AT变速箱.。
由于二者所承受的扭矩不同，这也导致了这两款变速箱所应用的车型不一样。搭载6AT变速箱的车所承受的扭矩非常强大，这也导致了很多越野车普遍使用AT变速箱，即便是负载再大，对于AT变速箱而言都毫无压力。在燃油经济性方面，随着AT变速箱技术的不断成熟，燃油经济性也有了很大改善，虽说比CVT变速箱油耗要高一点，但是差距并不明显。
使用AT变速箱的越野车
而CVT变速箱大多用在一些家用车上，尤其是日系车对CVT变速箱比较钟爱，虽说CVT省油、平顺性比AT出色，但是其能承受的扭矩较小，在承受较大的扭矩时容易导致钢带断裂，所以大排量或者大功率的车型一般都不会采用CVT变速箱。而针对承受扭矩小这一弊端，有些车型上的CVT变速箱也做了改进，比如丰田奕泽采用的变速箱采用了齿轮和钢带的完美传动组合，在车辆起步或者急加速等对动力输出要求较高时采用齿轮传动，在匀速行驶时则采用钢带传动，在最大程度上避免了动力输出高时钢带打滑的现象，所以这类CVT变速箱也是比较先进的。
至于可靠性而言，两款变速箱都已经非常成熟了，故障率都很低，若要非拿名次说话，我个人认为CVT变速箱的可靠性会更好一些。
总结：
通过对比不难发现，6AT和CVT这两款变速箱差距还是挺大的。至于6AT变速箱和CVT变速箱如何选择还要看个人的需求，如果仅仅只是市区代步，CVT变速箱不仅更省油、维护费用低，而且会带给你更出色的驾驶体验，平顺性更好一些，而如果对动力输出要求较高，喜欢动力随叫随到的那种感觉，6AT或许更适合你。
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