根据福特汽车的官方介绍，福特F-150全系使用的是一款10挡手自一体变速箱。这款变速箱的挡位比较多，所以可以很好的找到适合汽车车速的挡位，使发动机转速保持在一个相对较低的区间内，提高汽车的燃油经济性。
截止到2019年11月，市面上在售的汽车一般分为手动挡和自动挡。对于自动挡来说，根据其原理的不同，又分为手自一体变速箱、CVT无级变速箱、双离合变速箱等。
相比于手动变速箱，搭载自动变速箱的汽车在驾驶难度方面比较小，新手也容易驾驶。而且，自动变速箱的换挡效率和换挡平顺性都比较高，可以在一定程度上降低汽车的油耗，所以是市面上汽车常用的变速箱类型。
需要注意的是，手动挡变速箱油需要汽车在行驶50000公里左右更换一次，自动挡变速箱油需要汽车在行驶80000公里左右时更换一次，从而使变速箱更好的工作。
手自一体变速箱、CVT无级变速箱和双离合变速箱各有利弊，车主朋友们在选车时一定要去试驾一下，然后再挑选适合自己的车型。
全新一代福特F-150猛禽越野性能有哪些升级？
作为越野领域的“王者”，全新一代福特F-150猛禽的越野性能得到了进一步升级，最具代表性当然属高功率发动机。全新一代福特F-150猛禽搭载全新调教的3.5L EcoBoost? V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到311千瓦，峰值扭矩达到684牛·米，为历代F-150猛禽车型中性能最强；匹配10速自动变速箱?使得油耗较上一代车型减少了近10%。此外，新车还首次采用了量身定制的全新五连杆后悬架系统，能在高速穿越崎岖路面时提供更出色的控制力，帮助动力更好地输出至地面，也进一步提升了越野性能。福特10AT变速箱详解 10AT技术详解
（ 查成交价 | 车型详解 ）导读：有些东西男人从来不会嫌多，越大越多越钟爱……想啥呢？我说的是挡位。现在8AT大行其道，上至 宝马奔驰 ，下至 本田丰田 都采用8AT，甚至不少发动机横置平台的车型采用了9AT。挡位越来越多，达到一种新的高度，现在甚至连搭载着10AT的 福特F-150 都已经进入国内市场。 F-150 这副10AT变速箱是由 福特 和 通用 联合研发的。究竟这套挡位突破双位数字的变速箱的表现如何？就由青山带你一起看看其究竟有多6。
● 10AT厉害性能表现
为何叫10 R8 0？
这款变速箱有意思的是，两家主机厂都将这款变速箱命名代号为10R80。其中?10?代表着有10个前进挡位，?R?为纵置平台的后驱或四轮驱动，?80?则是代表着可承受最大的输入转矩为800N?m。
10R80体积很长很大？
10挡自动变速箱至今为止听起来也是蛮吓人的，比6挡自动变速多了4个档位，但却重量只增加了约4磅，约合1.81kg；长度尺寸增加了一英寸，约合25.4毫米。整体结构非常紧凑。整体尺寸几乎等同ZF采埃孚的8AT。
10挡自动变速箱重量并没有大幅度增加，更多是因为整个外形都采用了铝合金材质，整体钟式铝合金外壳有助于减轻重量并增强刚度，甚至连变速箱的支架都采用铝合金材质。整体变速箱并没有铸铁零件。因此10R80的重量约为106kg。
其实10R80并没有因为挡位的增加而增大尺寸更有利于已有车辆的安装匹配。无需重新设计变速箱的布置，最大限度地减少车辆接口的变化，可以满足绝大多数车型。
7.34齿比范围并不最广
10挡自动变速箱顾名思义有着10个前进挡和一个倒档。其中前六个挡位是减速传动比，第七挡位直接挡，八至十挡为超速挡。第一挡传动比为4.70:1，而第十挡传动比则为0.64:1，所以整体齿比范围为7.34。相比ZF采埃孚的横置9AT齿比范围9.819、ZF纵置8AT的7.8、奔驰9G齿比范围9.16，10R80整体齿比范围并不算宽广。福特认为齿比范围过高更加不利于加速性能和拖拽性能，因而设定齿比不超过7.4。
三台变速箱齿比对比挡位10R80通用8L奔驰9G14.704.565.50212.992.973.30032.152.082.31541.801.691.66151.521.271.21061.281.001.00071.000.850.86580.850.650.71790.69-0.602100.64--倒档4.873.824.932制表：www.pcauto.com.cn10R80并不是特别宽广的齿比范围，因而各个挡位之间的传动比设定相当接近。10R80在换挡期间转速下降只有20%，比 保时捷 7挡PDK的25%转速下降和ZF 8AT转速下降25%都要更小。这意味着在全油门加速时，发动机基本上保持在最佳扭矩输出。
第十挡的传动比为0.636，相比与通用的8AT的最高档传动比0.65并没有下降太多，但也对高速行驶时有效降低发动机转速，提高燃油经济性。10R80变速箱第九挡的为0.689，与最高挡传动比相差仅为8%，因而10挡降9挡几乎感觉不到顿挫。福特F-150 Raptor在约104km/h时便自动挂上第10挡，同时也只有在轻载时才可上第10挡。当车辆重载/拖拽或者处于运动模式下，车辆最高只能升至第9挡，如此有助于车辆发挥更大的动力。
其实10个挡位真的有点多。日常驾驶变速箱甚少采用逐挡升降，在节气门部分开启的加速中，通常采用跳挡的方式，如从起步第1挡跳转至第3挡，然后第5挡，紧接着到超速或直接传动比齿轮，6、7、8挡。同时降挡也采用相同的逻辑，可以从第10挡一下子跳转至第8挡，再到第5挡、第3挡、第1挡。
实际上10R80变速箱只有三种情况下采用逐级升挡。第一种情况是全油门时，通过变速箱紧密的传动比让发动机时刻保持最大功率输出，第二种情况是非常轻的节气门开度时，基本是美国EPA燃油经济性 测试 时才会出现。第三种则是手动换挡。
福特F-150 Raptor的10R80变速箱有着三种换挡模式，拖车、运动和正常模式。每一种模式都会有特定换挡时机和频率，以适应不同的驾驶行为。日常驾驶10R80可将发动机转速控制在2000rpm之内。即便车速在120km/h时，发动机转速也不到2000rpm。
内部结构没有变得过于复杂
挡位多了结构一定就复杂？然而并不是，10R80拥有4组行星齿轮组，即组合出10种传动比，ZF 8HP和GM 8L变速箱同样也采用了4组行星齿轮组结构。10R80采用6个执行器，其中是2个制动器和4个离合器。相比ZF 8HP和GM 8L变速箱的5个执行器，10R80仅仅多了一个离合器。
实质上10R80与ZF 8HP有着非常相似的设计，甚至连第一档的动力流都一样。这是因为2个制动器（A和B）嵌套在一起，同时第一、二以及四行星齿轮组布局都非常类似。正是因为执行机构的嵌套设计，10R80整体尺寸以及控制复杂程度并没有8AT来得要大和困难。所有邻近的挡位切换，只需要一个执行器打开，另一个执行器关闭，实现快速换挡。正因为如此，通用 科迈罗 ZL1换挡速度 超越 了 保时捷911 的7挡PDK。
为了提高燃油效率，10R80配备了可变排量的油泵，根据转速以及负载来调节供油压力。10R80更低粘度的变速箱油，变速箱油要求粘度为4.5厘泊，进一步减少变速箱内机械摩擦和油泵的工作量。为了迎合启停功能，电动油泵可在发动机熄灭时对变速箱内部进行冷却，同时储液罐可更快启动车辆。为了延长变速箱寿命，10R80内部布置了两级高效滤清器，过滤变速箱油的杂质。这样一来更换变速箱油的费用将会大幅度提升。
除了采用可变排量油泵和低粘度变速箱油外，采用滚针轴承代替平止推垫圈，甚至采用微小弹簧来分开多片离合器，以减少离合器之间的阻力。
与此同时液力变矩器设计的更加薄，直径更大，其直径达到260mm，并具有锁止离合器。它还使用电子控制容量离合器（ECCC）技术，在换档期间可调节滑动量来抑制发动机振动，以用于更平稳的运行传递动力。
通过如此众多措施，福特估计10R80变速箱相比福特6挡自动变速箱可降低3-4%的油耗。整体推测较为保守。实际上，2017款的F-150相比2016款燃油经济性有着不少了提升，油耗降低了5%-11%。
● 总结
福特和通用联合开发10AT无疑给美系车打了一支强心针，今后通用乃至福特旗下的车型不在被人诟病。10AT的确很先进，齿比也是相当密集，同时最高档的传动比也较低，整体有效提升燃油经济性。两家的10AT硬件一致，内部结构没有过于复杂，同时可根据不同车型调性，通过软件程序的设定调校换挡逻辑，以满足绝大多数车型。至于可靠耐用性上，只能交给时间去解答。青山就知道前端时间福特F-150就因10AT变速箱故障问题而停产一段时间。
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制表：www.pcauto.com.cn@2019
开启新一轮定购 福特F-150猛禽烈焰风暴特别版同步上市
2023年4月10日，中国内蒙古乌海—— 今日，福特中国正式宣布，“超性能越野皮卡”全新一代福特F-150猛禽正式开启新一轮定购。新车将继续以官方直销模式进行销售，提供无畏橙、硬核黑、极致白、探秘银、激情蓝以及澎湃灰六种车身颜色，官方售价人民币720,800元。此外，为进一步满足中国消费者的个性化需求，为中国消费者专属打造的全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版车型也同步上市，特有专属配色烈焰红，官方售价人民币730,800元。
此次在内蒙古乌海市举办的“场景试炼课”系列之“沙海纵横”活动标志着福特中国2023年度征途学院正式开启，也是全新一代福特F-150猛禽在中国的首次沙漠试驾。在绵延的呼麦声浪中，全新一代福特F-150猛禽与来宾们一同相聚内蒙古乌兰布和沙漠，感受沉浸式专业越野体验。与此同时，福特F-150猛禽征途学院官方正式宣布与庞巴迪BRP骑行学院强强联合，为用户带来多种场景下的跨圈层越野体验。
王者本色！全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版驭猛来袭
全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版是福特中国首款为中国市场打造的福特F-150猛禽特别版车型。该特别版车型体现了福特对本土用户个性化需求的敏锐洞察。
全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版完美展现越野皮卡王者的基因， 采用了象征着炽热、高能和激情的烈焰红（Rapid Red）作为专属配色，以表达对至猛征途的热爱。全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版将随车赠送烈焰风暴专属拉花、标识照地迎宾灯及甄选脚垫?。在此基础之上，福特中国以用户实际用车需求为出发点，挖掘定制版车型优势，特别打造了由定制龙门架、手动卷帘、油箱盖、中网迎宾灯及前保迎宾灯所组成的烈焰风暴特别版“驭猛定制选装包”。全新一代福特 F-150 猛禽已上市车型和烈焰风暴特别版车型均可选装该选装包。
值得一提的是，作为福特F-150猛禽在直销模式下推出的首款官方特别版车型，福特中国为全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版精心设计了专属交车礼：烈焰风暴专属安全带护肩套，AB柱拉手包覆件，车载香氛，前格栅标志牌以及定制车标徽饰。
沙海纵横！超性能越野皮卡所向披靡
沙海纵横，征途驭猛相见；狂沙洗礼，乌海高燃启程。福特F-150猛禽征途学院2023年度的首站活动，“场景试炼课”系列之“沙海纵横”来到内蒙古乌海市。全新一代福特F-150猛禽车主及来宾集结乌兰布和沙漠，金戈铁马驭猛出征。
全新一代福特F-150猛禽作为沙漠竞速皮卡的开创者，自诞生之日便自带沙漠越野基因，在中国的首次沙漠试驾，就选择了有“沙漠越野圣地”之称的乌兰布和沙漠，凭借其“超性能越野皮卡”的硬核王者实力，给驾乘者带来了一次激情迸发的沙漠穿越旅程。
此次征途学院安排的沙漠体验共设置了4个沙漠驾驶培训科目，包含沙漠热身、沙地Slalom、沙坡翻越、连续沙坡翻越，同时还有骑刀锋与沙漠侧挂2个沙漠体验科目和乌兰布和沙漠穿越环节。
在“沙地Slalom”环节中，驾驶者可切身感受车辆动态极限。全新一代福特F-150猛禽配备的全新一代FOX? 3.1 Live Valve?减震器，采用先进的电控活塞阀减震技术，每个减震器有能力进行每秒500次的阻尼系数调整，升级的电控活塞阀令每个减震器在越野时，可提供超过450公斤的阻尼性能，让车辆在高低起伏的沙漠中高速行驶时更加平稳。
“沙坡翻越”环节更加考验车辆动力性能。全新一代福特F-150猛禽搭载全新调校的 3.5L EcoBoost? V6 双涡轮增压发动机，可输出311 千瓦的最高功率与684 牛·米的峰值扭矩，为历代福特F-150猛禽车型中性能最强。配合10AT变速箱，让强劲动力更加高效持续输出，轻松翻越陡峭沙坡。
“骑刀锋”是沙漠越野的必备科目。骑刀锋行驶时车辆四轮的附着力不同，更加考验车辆的扭力分配。全新一代福特F-150猛禽搭载的分时四驱系统，可将扭力合理分配给四个车轮，让车辆能够依靠强劲的性能表现，在多个复杂沙坡上稳定行驶，“刀锋行走”轻松驾驭。
“沙漠侧挂”一直是沙漠爱好者们的炫技玩法。一套出色的悬挂系统必然是侧挂流程中必不可少的玩乐利器。全新一代福特F-150猛禽首次采用了量身定制的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，能在高速穿越崎岖路面时提供更出色的控制力，帮助动力更好地输出至地面。五连杆螺旋弹簧结构具备更大的拉伸量，让车辆不容易陷沙，也更易脱困，让全新一代福特F-150猛禽在“沙漠侧挂”时也如履平地。
“乌兰布和沙漠穿越”环节被定义为一场融合所有课程的沙漠实战穿越，更像是本次征途学院活动的“期末考试”。全新一代福特F-150猛禽可在沙漠穿越时“一键切换”至Baja模式，让驾驶者领略沙漠越野精髓。车上搭载的TMS（Terrain Management System）地形管理系统，支持7种驾驶模式，包括：标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式，以及被誉为“福特F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式。此外，全新一代福特F-150猛禽还配备了专为极限越野而生的百路驰KO2全地形越野轮胎，具备极高的坚韧度、耐用性以及力量感，是对Baja冠军品质的继承，可在沙漠、雪地、泥地等恶劣路况时具备更好的牵引力，挑战更加极限的越野。
为给用户带来多种场景下的跨圈层越野体验，福特F-150猛禽征途学院宣布与庞巴迪BRP骑行学院官方合作，共同解锁越野的无限可能。庞巴迪动力产品品牌始于1937年，是集设计、研发、生产、销售和推广动力运动产品及发动机设备的全球行业领袖，自 2003 年以来，始终致力于户外动力运动产品的研发，重塑探索世界的新方式。全新一代福特F-150猛禽和庞巴迪动力产品的用户画像和兴趣圈层高度重合，为提升与丰富用户体验，征途学院携手庞巴迪BRP骑行学院，引入Can-Am全地形车、Sea-Doo摩托艇、Ski-Doo雪地摩托等多款产品，与全新一代福特F-150猛禽一同畅玩沙地、泥地、水域、雪地，为双方消费者带来“1+1大于2”的畅快越野体验。在本次征途学院“场景试炼课”系列之“沙海纵横”活动，参会来宾还可驾驶庞巴迪动力产品的Can-Am 独行侠X3系列全地形车玩转沙漠，体验“皮卡+UTV”两大沙漠利器的终极越野乐趣。未来，双方还将探索更多合作可能性，共同打造全新越野生态圈。
全新一代福特F-150猛禽登陆中国市场以来，以硬核产品力赢得了诸多皮卡爱好者的青睐。其超强越野能力足以征服各种路况和复杂用车场景，带来激情无限的越野体验。福特以消费者需求为中心，遵循定制化、透明化和专业化原则，围绕沉浸式零售体验、定制化用车体验，为高端皮卡客户打造标杆性的客户体验之旅。
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福特150是进口还是国产
日常用车过程中，难免会遇到一些小问题，比如福特150是进口的还是国产的？这些小车问题大家都经常遇到，下面小编就给大家介绍一下这些知识，或许能帮到你。根据福特官方对车辆的介绍，福特F-150是福特原装进口汽车。截至2019年11月，市场上所有福特F-150均为2019款，售价区间为57.28万-61.28万元。一般来说，市场上的车辆包括国产车、合资车和进口车。国产车都是我们国家自主研发生产的，用的是我们自己的技术，车辆各部分都是我们自己工厂生产组装的，比如吉利，比亚迪，基本都是国产车。合资车由中国的工厂组装，如广汽本田、一汽丰田等。借助国外的车辆技术。进口车是国外生产的车辆，进口到中国销售，比如保时捷、玛莎拉蒂。进口车绝大部分可以直接在4s店购买，也可以在进口车超市购买。这两种购车方式的优缺点，车主朋友们可以根据需要选择。关于福特F-150:福特F-150是福特公司生产的一款皮卡。全系搭载3.5升双涡轮增压发动机和10速手自一体变速箱。销售价格区间57.28万-61.28万元。相关推荐：
