为什么要拿吉利领克品牌
柯灵是吉利集团旗下的中高端汽车品牌。2017年由吉利控股集团和沃尔沃汽车合资成立。吉利汽车、沃尔沃汽车、吉利控股共同持股。LEACK自诞生以来，一直被定位为全球品牌。
吉利最初的计划是先由沃尔沃比利时代工制造LECK01，两年内进入欧美市场。
如果计划成功，柯灵汽车将成为第一个在欧洲生产的中国自主汽车品牌。
为了扩大市场，LEACK原本计划在欧洲采用类似租赁的“订阅服务”模式。用户可以选择每月支付一定的订阅费来使用汽车，一段时间后可以选择归还。这一模式的形成源于柯灵的研究。根据柯灵在欧洲和美国市场的研究，声称买不起车的消费者每月在旅行上的花费高达500欧元。
“订阅模式”可以看作是安排旅游服务的一种尝试。对于买车的出行服务公司来说，他们只关心哪家车企提供更低的价格，车企的长期盈利能力会有风险，所以“车企最好成为自己的出行服务公司”。
但是柯灵的全球计划并不顺利。2018年底，沃尔沃制定了计划。沃尔沃发言人表示，由于宏观经济的不确定性，生产计划发生了变化。
此外，AlainVisser肯定了LEACK未来是否会成为纯电动汽车品牌。“(这种变化)肯定会发生，但只是时间问题。”
为什么要贴前挡风玻璃贴膜
汽车太阳膜是指附着在汽车前后挡风玻璃、侧窗和天窗上的一层薄膜。这种膜状物体也叫隔热膜。太阳能膜的主要作用是阻挡强烈的阳光、部分热量和紫外线，从而优化驾驶视觉，提高驾驶舒适性。
为什么要贴窗膜？1.在阳光下人眼可见的光。太强的可见光容易使驾驶员眩光，影响行车安全。根据国家规定，汽车前保险杠贴膜的可见光透过率应大于70%，这是为了保证视野，避免光线太暗造成安全隐患。2.超过一半的阳光是我们看不见的红外线，这是热量的主要来源。虽然我们看不见它，但我们能感受到它的温度。3.虽然它只占阳光的3%，但它对汽车和人的伤害是最严重的。紫外线容易造成汽车内饰老化，同时容易使人的皮肤变色、起皱，甚至损害皮肤健康。贴膜的作用无非三种，即防紫外线、隔热、防爆、隐私。那么前挡风玻璃有必要贴膜吗？首先，我认为没有必要贴前挡风玻璃来防止紫外线隔热。由于前挡风玻璃的设计角度，一般来说，阳光不会直接照射到驾驶员身上。如果早晚太阳角度较低，紫外线不是很强。其次，防爆。众所周知，我们的汽车玻璃本身就是防爆的，前挡风玻璃破碎后也是一个整体，不会破碎成玻璃渣滓。因为前挡风玻璃出厂时，厂家在玻璃中间加了防爆夹层。再次，我们谈论隐私。如果前挡风玻璃覆盖一层较暗的膜，私密性不错，但对安全性影响很大。晚上开车会让司机短时间失明，非常危险。安全，尤其是前挡风玻璃，汽车在行驶时，尤其是高速行驶时，很小的异物会打碎或穿透前挡风玻璃。如果碎玻璃没有引起玻璃飞溅，那就可以了。如果造成玻璃飞溅，司机和乘客很容易受伤，甚至增加事故发生的概率。辐射防护和隔热。我们开车的时候，会觉得皮肤不舒服，甚至有灼烧感。这实际上是太阳紫外线的结果。紫外线的危害可以百度搜索，主要针对皮肤损伤。
领克品牌目标是什么？
柯灵品牌的目标是成为全球新的高端奢侈品牌。
柯灵品牌介绍:
林克& ampCO(中文名:柯灵)是由吉利控股集团、吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同打造的新时代高端品牌。集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售于一体，基于吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构。
柯灵的技术概念:
林克& ampCO (Link)是新时代欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端品牌。秉承“生于全球，开放互联”的品牌理念和“个性、开放、互联”的品牌价值，具有与生俱来的全球化基因，专为全球城市人群打造。它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车行业相结合，实现个性化、开放化、互联化的出行方式。
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如何评价吉利旗下全新品牌领克 01？
如何评价吉利旗下全新品牌领克01?市场前景如何？
前几天商务部刚推出的2017年第1号《汽车销售管理办法》里面处处都在针对现有的4S店销售模式。领克这时发布，最令人关注的就不仅仅是车本身，而是他的营销模式了。从透明的价格体系、免费的数据流量、还有噱头大于实际作用的终身免费质保都可以看出领克的野心。透明的价格体系：现在车企们都在搞数字营销，但随便一搜就会发现，除了网络特供版之外，在网上是查不到车型的终端售价的，必须详询专营店，阿里联合专营店搞的车码头想明码实价，结果也失败了。传统的主机厂因为4S店的存在，很难统一每一家专营店的终端价格，所以也就打造不了自己的直销渠道。领克这时就体现出新品牌的优势来，统一了终端价格（运费另算）他就可以直接打造一个直销网站/app在这里他可以跳过4S店直接把车直接卖给消费者，而这个平台上面除了整车之外，肯定少不了车贷、保险、零部件、日常消耗品等等。这样不仅可以吃掉4S店的利润，也可以利用周边产品来带来额外利润，还可以打造成自己的传播渠道省下巨额公关费用。至于售后他们一可以打造自己的快修站品牌来解决，二可以通过新销售管理办法中提到的认证售后服务商的模式来解决。
免费数据流量：领克肯定还会推出一个车主app，他们除了推出一些基本功能之外（类似安吉星的一些功能），还会打造一个分享制社区，在这个社区里，车主们可以交流心得，还可以比较车辆的信息（行车电脑直接获得数据上传），从而增加老车主的黏性，这些都需要数据流量来支撑，免费就是为了推动这个app以及这个社区的前期发展。对车企来说，维系老车主的意义不言而喻，但目前能做好的没几家。等领克的车主都用上这个app了，吉利就又掌握了一个精准的传播渠道，传统的媒介或多或少就可以抛弃了。
逆行者的春天：对话安聪慧，吉利沃尔沃合作的最大受益者是领克
再过十几天，就是吉利与沃尔沃牵手10周年纪念日。还记得10年前，媒体将吉利收购沃尔沃一事形容为“中国小镇青年要娶欧洲落难公主”，很多人不看好这段“门不当户不对”的姻缘，而如今，双方的结合早已成为业界佳话。
我们不妨继续以婚姻作比，最好的夫妻是能够互相成就的。在吉利汽车集团总裁安聪慧看来，吉利与沃尔沃真正做到了“1+1＞2”：通过收购，沃尔沃的技术优势得以充分发挥，实现放虎归山，回到原来的发展轨道；吉利与沃尔沃协作，实现了技术资源协同共享，一跃成为中国汽车领军者；更重要的是，双方还共同孕育了一个全新的高端品牌领克汽车。
在日前举行的领克汽车余姚工厂考察交流活动中，安聪慧对水滴汽车APP表示：“领克是吉利与沃尔沃技术合作的结晶，也是双方合作的载体。通过领克品牌，成立了欧洲研究开发设计中心，开发了CMA基础模块架构，大家共同投入开发，共享开发成果，充分发挥了中西方优势。”
如今，吉利与沃尔沃有意将关系再进一步，实现真正意义上的“合体”。安聪慧认为，“最大的受益者将是领克”。
累积销量破26万，领克三年发展“达到预期”
众所周知，继承了吉利与沃尔沃优良“基因”的领克汽车，从一开始就被定义为“生而全球，开放互联”的高端化品牌，在技术与品质上对标豪华品牌，在市场定位及消费群体上对标主流外资品牌。
得益于吉利与沃尔沃在研发、采购、制造等全球资源协同效应的加持，领克快速填充了产品序列，“SUV+轿车”、“燃油+新能源”及性能车的产品矩阵迅速成型。
据安聪慧介绍，领克汽车累计销量已突破26万辆，是目前国内最快突破20万辆大关的中国高端品牌。更加难能可贵的是，品牌单车平均售价达到15.6万，已经高于一些主流合资品牌。“作为全新的中国汽车品牌，能在两年时间达到这个水平不容易。”
他认为，“领克汽车从最初的品牌定位，到品牌发展、市场表现，完全达到了预期”。然而，这仅仅是一个开始。
目标百万量级，领克要实现全球化使命
在全球最先进的余姚工厂，即将上市的领克05正在紧锣密鼓的生产筹备当中。它是CMA架构下的第四款车型，也是领克品牌发展到现在的巅峰之作。按照吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰的话说，“虽然领克05定位为高端小众，却能引领潮流”。
“领克05不是满足所有人的，可能每个人都适用的饮料是白开水，但是领克05不是白开水，它是美式咖啡。”林杰表示，“它会给高端小众带来幸福，它不是平凡之作，是极致之作。别人的高配，就是领克的标配。”
据悉，领克05在品质技术上完全可与豪华品牌比肩。而在吉利与沃尔沃完成整合，跃升为排名前十的全球汽车制造巨头后，领克品牌的上述优势将得到进一步强化。
虽然整合方案尚未公布细节，但公告中明确写道，“重组后的新集团将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性”。这意味着领克拥有与吉利、沃尔沃两大品牌同等的地位。未来，吉利汽车集团内部将实现更加丰富的平台技术共享和更加深入的全球供应商体系资源整合，这些都会有助于提升领克产品整体研发布局的高效性，在动力总成、电气化技术、自动驾驶等方面都将有所受益，从而保证领克产品的高品质以及高价值。
除了借助新集团更大的协同效应，增强产品竞争力外，安聪慧指出，未来领克还会在新能源汽车领域加大布局。“大家目前看到的领克，产品涵盖了传统燃油汽车和混合动力汽车，领克的纯电动汽车也已经在开发之中。领克纯电动汽车具备行业最先进的技术，很快就会面向市场，成为纯电动领域的领导者。”据其介绍，“目前领克在杭州湾有专门的纯电动工厂，并采用了世界规模最大，技术最先进的电动生产线。”
安聪慧给领克汽车提出的下一个目标，是跻身百万量级俱乐部。为了实现目标，一方面，吉利内部进行了有针对性的构架调整，“比如林总，现在将更加专注于领克汽车，目的就是把整个框架更充分地搭建起来”。安聪慧表示，“我对林总团队所做的工作高度认同。”
另一方面，领克汽车将加快全球化进程。2020年，领克正式进军欧洲市场，这是其全球化发展的关键一步。据悉，领克品牌第一款出口欧洲的产品，就选在余姚工厂生产。
“汽车行业必须是国际化、全球化的，这是行业所决定的，不是只在中国做就可以了，吉利也一直在努力。包括我们现在一系列和其他品牌的合作，都是为了更好的全球化，同时吉利也具备这个条件和基础。”安聪慧表示。新集团成立后，沃尔沃在欧洲的影响力和口碑，将成为领克汽车更直接有力的背书。同时，沃尔沃成熟的运营体系和市场经验，将为领克品牌的全球化，特别是在欧美发达国家的市场开拓提供有益借鉴。
“我们所有规划和发展战略，包括战略性组织架构调整，根本目的就是要实现领克汽车的全球化使命，要让领克代表中国制造，成为在国际市场真正有竞争力与地位的汽车品牌。”他告诉水滴汽车APP，“吉利有非常好的前景，所以领克突破百万不是难事，一定会实现。”
水滴观点：
毫无疑问，吉利与沃尔沃的整合，是全球汽车产业的一件大事，旗下各品牌都能享受到新集团协同效应带来的巨大利好。但正如安聪慧所言，领克将是最大的受益者。
作为吉利与沃尔沃合作的结晶，领克不仅继承了二者的优秀基因，更源源不断地从它们那里汲取成长的养分。不难理解，吉利与沃尔沃合二为一后，对领克品牌的赋能势必会更加直接，同时也会进一步加成。
更重要的是，作为主打前卫与性能的高端品牌，领克必须站上世界舞台，才能获得足够的发展空间，实现跻身主流的目标。吉利与沃尔沃整合后，将形成一个全新的世界级车企，这意味着领克汽车将站在巨人的肩膀上走向全球，由此获得的优势无需赘言。
而水滴汽车APP更期待，今日被赋能的领克，未来也能赋能他人，以领军者的身份，带领中国汽车品牌实现高端化和全球化。
文/殷?
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