为什么选择宝马3系
德国排名前三的BBA正牢牢占据豪华车市场。无论是在校学生、新员工、有稳定工作的朋友，还是已经有所成就的成功人士，似乎都与BBA有关。毕竟，BBA在豪车阵营中有足够的分量。
奔驰的豪华，宝马的驾驶，奥迪的技术传承已久，但一切都在改变。开宝马，骑奔驰，已经不适合这个时代了。毕竟，在百家争鸣的现代汽车行业，所有的强者都在涌出。BBA的地位已经逐渐稳定，并没有像以前那样震耳欲聋的超级名声。奔驰c的外观越来越豪华，但驾驶品质却在下降。虽然奥迪延续了自己的高科技感和性价比，但在车灯造型方面却越走越远。不过宝马虽然失去了很多精髓，但依然是宝马，尤其是3系，一直是豪华车阵营中的闪亮之星。
为什么这么多人喜欢宝马3系？今天，我们来谈谈门口。
奥迪似乎引起了豪华品牌阵营的加长热潮。但是宝马3系的加长让嘉长风的领头羊奥迪汗流浃背，因为宝马的加长完全打败了奥迪，不仅如此，它在空和乘坐舒适性之间的优化上已经失去了奔驰c。
加长的宝马3系从外观上看更加精致优雅，经典的肾形格栅，开着眼睛的天使眼大灯，前保险杠独特的前唇，宽大扁平的车头等。，这让宝马的运动风格更加极致。
C柱的银色L型标识是宝马加长车的体现。看后门车玻璃的长度，就能感受到加长宝马有多长。但相比加长C和A4L，宝马3系的加长更明显，后门相对较长，影响了整体的协调感。但那又怎样，做的那一刻，你会感叹原来空就这么够了。
车尾设计依然保持了宝马一贯的传统，具有很强的动感时尚感和实用性。此外，双排气和分层的后行李箱使3系列在运动后更加豪华。
内饰设计的进步体现了3系的豪华感。出色的材质和做工，便捷的超驰按钮，以及科技感十足的电子档把，让3系在内饰中展现出从容的奢华感，不刺眼，却经久耐用。
宝马3系最大的变化就是夸张的后排座椅空房间。与C级和A4L相比，3系在腿部空空间、头部空空间、座椅的舒适性、对倒退的支撑性以及柔软度和硬度方面都出奇的好。相比看豪华，后排座椅更是看它。
悄悄评论:宝马3系的进步不言而喻。与底盘的坚固性相比，在滤除小振动、换挡平顺方面优于C级和系列3。此外，它在乘坐舒适性和空宽敞性方面优于C级和A4L。变速箱的动力响应、换挡动作、平顺程度也优于C级和A4L，但宝马在内饰方面并不擅长打造豪华感。
安静槽点:爆胎的加入让3系的轮胎噪音略大，另外3系也需要多下功夫营造豪华氛围。
悄悄推荐:18款320Li时尚车型售价32.59万。
推荐星级:
为什么选择宝马4s店
注意事项:
1.提前确定好要穿的衣服，弄清楚面试地点到底在哪里。如有必要，先运行。
2.善待接待员；等面试的时候看杂志，但是不要抽烟，不要嚼口香糖。
3.说几句话打破沉默，比如夸办公室漂亮，图片有趣。
4.在对方示意你坐下之前不要坐下，除非对方先伸出手，否则不要主动和对方握手。
面试时尽量用对方的姓(除非是好朋友，否则不要直呼对方的名字)，但语气不应该是恳求对方。看着面试官的鼻梁保持眼神交流(但你一定要时不时地把目光移开，不然对方会觉得你很怪异，不真诚)
严格与否是相对的，只要你做好了准备，就没有问题。
其实无论什么样的面试形式，问题几乎都是一样的，都有规律可寻。其实对于所有的面试官来说，目的只有一个:
在最短的时间内获得最多关于你的信息。想要高效的准备面试，从这七个方面入手！
一、基本情况
请用最简单的语言描述你以前的工作经历和成就。
二、专业背景
你认为这份工作应该具备哪些素质？
三.工作模式
你习惯一个人工作还是团队工作？
四.价值取向
你对以前的单位和老板有什么看法？
动词 （verb的缩写）资格特征
你如何描述你的个性？
不及物动词工资和待遇
你能告诉我你目前的工资是多少吗？
七.背景调查
你介意我们通过你原来的组织进行一些调查吗？
95%的面试基本都离不开这些问题。当然，也可以问一些专业的问题。我想如果你做到了，应该不难。一般面试官不会问太多专业问题。
扩展信息:
面试技巧和礼仪:
1.当有人叫你去指定地点面试时，你一定要记得敲门；
2.坐下前，问HR能不能坐下，或者用眼睛问。一般考官会请你坐下。
3.先自我介绍一下，说说你的姓名、年龄、学校和专业、感兴趣的职位和发展方向等。如果你有工作经验，你应该关注上一份工作的内容和得失。自我介绍最注重组织和逻辑，即有结果必有因。否则考官会抓住你讲话的漏洞提问，直到你给出真正合理的解释，这才更重要。
4.和考官谈话时，一般会问你为什么离开上一家公司，为什么选择这家公司，对问题有什么看法等。这要看你个人的发展，这个环节是面试的决定性环节。考官会检查你的专业知识是否与你所应聘的职位相匹配，是否有培训潜力，以及你的价值观是否与公司和很多其他方面相一致，这些因人而异。这个环节是互动环节，想了解什么可以直接提问，因为考官会留几分钟回答你的问题。
5.说再见，礼貌地感谢考官，然后自然退出，随手关门。看，你问了一些细节，比如手势、坐姿和表情等。这要看什么样的面试。如果对商务礼仪要求很高，往往需要面对客户的立场。最好表现得稳重一点，不要有太多的手势，保持姿势端正，保持微笑，记住眼神中有交流(大部分时间都是看着对方眉毛之间的三角区)，不要太紧张，男生也不要跷二郎腿，摇晃双腿。
为什么说3系是宝马精髓？开宝马3系给人什么感觉
下班回家后，我都习惯在楼下的好姨豆花糖水店叫一碗豆花，吹弹可破的豆花躺在丝甜的冰糖水里，豆花的中心尚且还有一点温存，我都舍不得用勺子将它戳烂。但某一天好姨说招牌的豆花不卖了，因为没几个人大热天的还会吃豆花，我问她天冷了还卖吗？她说看情况。在某种程度上来说，宝马3系就好比好姨豆花糖水店，而操控性运动性则是那一碗招牌的豆花。大热天的大家才想着要吃糖水，但奈何好姨的招牌豆花是热的，大家更加喜欢吃凉粉这种冰凉冰凉、沁人心扉的糖水；宝马3系是一款家用车，操控虽然是3系乃至整个宝马的招牌，但是对于家用车来说，舒适性才是最重要。
如果你有浏览过上一篇笔者关于宝马3系发展历史概括的文章你就会知道，宝马3系从它的前身宝马2002开始就已经定位为一款操控性极佳的运动型车，而且经历过多次换代之后这一定位已经是深入人心。再加上3系在之前是大家所能买到的最便宜的宝马，所以说3系是宝马精髓一点也不过分。
很多事情其实都是无心插柳，当初宝马3系凭借着极好的操控征服了消费者，大家都争相踊跃的去购买这一款车。那时的人确实是冲着3系的操控性而去的，只是一般的消费者买车根本就不是为了下赛道，而是用来代步，所以从第五代E90开始，宝马3系不再只做一款纯粹的驾驶机器。
当然了，那时的3系是在保持极好的操控性能前提之下，在内饰上加入了显现豪华感和档次感的元素，让它看起来不会像赛车一样简陋，这种改变一开始在3系车迷的眼中属于锦上添花，甚是讨人喜欢。
而到了现在最新的G20(国内的长轴距G28)时，其实宝马3系可以做的门面功夫已经做到了极致，理所当然地就开始打起了操控运动这块招牌金漆招牌的主意，不断通过削弱操控性来提升舒适性，这引来了很多3系车迷的不满。
对于宝马这样的做法，我觉得《叶问前传》中药铺管事的一段话就说得很贴切，也符合现代生存发展的规律：随着时代的变化而变，是唯一不变的原则。倘若宝马3系仍然是讲纯粹操控，最终一定会被淹没在激烈的市场竞争当中。
在我个人看来，尽管最新的宝马3系已经没有那么运动了，但它却比以往任何一代都更加优秀。当好姨豆花开始卖绿豆沙、凉粉、西米露时，生意明显就比以前只卖豆花和芝麻糊来得更好。
宝马其实也深知新3系的运动感没有那么强会伤害到部分车迷的心，所以为了让那些喜欢3系运动特性的车迷不失望，现在还配上了M系列的外观套件，尤其是曜夜版的熏黑中网加上夸张的M系列空气动力包围，它看上去甚至更加运动了。
而且与上一款车型相比，新3系整个车身尺寸进一步加大，轴距从原来的2920mm增加到了2961mm，这就意味着后排的前后空间更加大。配置方面有可开启的全景天窗、电子手刹、全景影像、自动泊车、液晶仪表、更大尺寸的中控屏、哈曼卡顿16喇叭音响、11色氛围灯等等，豪华感和档次感拉满。
所以现在开宝马3系给人的感觉会是更加高大上，更加让人觉得你是在开一个纯正的豪华品牌的车，这不也是很多一般消费者购买BBA的原因么？
操纵性能好固然是宝马的标志而且也是宝马车迷们的着迷之处，但是放眼到所有所有这一级别车型消费者，他们的数量毫无疑问要比宝马车迷们更加多，而且他们想要的是豪华车应该有的空间能力、舒适感、豪华感，相较之下操纵性能反倒不是太过重要。这就是目前宝马3系的发展思路，其实也是对的，如果你想要操控那么M3依然可以很好满足你，3系就让它作为一款中规中矩的豪华轿车吧。
最后总结
新宝马3系是没有以前那么运动了，但它仍然还是一款非常优秀的豪华车，空间、配置、档次感等等大家对于豪华品牌家用车的需求都能应答，所以即使有很多人吐槽它不运动了它依然可以卖得很好。而且你不能怪宝马，在以消费者为主导的市场体制之下，宝马3系的这些变化都是消费者想要的东西，只有顺应大部分消费者的喜好需求才能卖得好，企业才能生存才有钱赚。
为什么选宝马3系 爱驾驶的美女编辑
提起 宝马 ，想必在车迷心中都有着一份特殊的情怀，而其旗下的运动轿车标杆 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）更是深受各年龄层玩车爱好者的青睐。长短轴距车型同堂销售的策略也更凸显了宝马对舒适和运动的极致追求。作为一家资深的垂直媒体，编辑部的同事人人都是身经百试的灵魂车手，而选择宝马 3系 作为自己座驾的编辑不在少数。
我们通过邀请编辑部3位不同岗位的汽车编辑分享他们与自己的宝马3系的情怀故事，为大家展现宝马3系的是如何成为人们心中的挚爱。
谁说驾驶是男人的运动？小叮是编辑部里唯一一位宝马3系美女车主，之前驾驶的是一台 本田 第九代 思域 ，那台车共陪伴了她6年的时间，随着经济能力的日益增长，也伴随着那台九代思域日益渐老，购买一台价格更高、体积更大的中型车的计划便排上了日程。
选车的时候，小叮也遇到了购买这个级别车辆所必须的选车难题，那就是如何在 奔驰C级 、宝马3系以及 奥迪A4L 之间选一台适合自己的车型。当然，作为广东人，自然还要在这些选项中加上 雷克萨斯ES ，最终经过各方面的了解和比对，选择了各方面都很均衡的F30宝马3系。据小叮说，让她最终决定购买宝马3系的原因，是宝马3系在驾驶感受以及配置用料和机械品质上的优势，当然，作为女孩子，3系帅气的样子也是很重要的。
标轴和长轴怎么选？小叮在购买这台3系的时候，也是在这一代车型的末期阶段，终端优惠幅度特别大，小叮这台F30的320i官方指导价为33.98万 元 ，而实际购买的裸车价格仅为28万左右，落地也只不过32万，因为小叮购买这台宝马3系的用途也只是用作上下班代步，再加上暂无大后排空间的使用需求，所以小叮选择了驾驶质感更棒的标轴版。
动力和隔音很满意
因为之前驾驶的是一台第九代思域，动力方面只能达到一般家用车的水准，所以在刚购买这台宝马3系之后一段时间内，小叮还一时难以控制3系较强的动力水准，在经过一阵磨合之后，小叮与3系之间的默契程度越来越高，小叮说，驾驶3系在马路上超车和快速变道时简直不要太容易。
买了豪华品牌，自然也要负担着豪华品牌较高的维修保养费用，好在宝马是BBA这三个传统豪华品牌中维修保养最便宜的，所以负担起来压力比较小。
音响系统也是小叮购买这台宝马3系的重要原因之一，高配车型标配的哈曼卡顿音响，在音质方面自然是没得挑的，这也让小叮在上下班途中可以尽情的欣赏自己喜欢的音乐了。
腿到后排方恨长买了标轴版必然会遇到的一个问题就是后排空间有时候确实不太够用，尤其是当后排坐了比较重要的人物时。再加上后驱车有一根传动轴在中间穿过，导致3系后排只能做两个人，所以经常会有坐在后排的朋友感叹说，这台宝马3系的腿部空间还不如思域大。
除了空间以外，变速箱也有不太令小叮满意的地方，来自ZF的8AT虽然有口皆碑，但是在一挡与二挡切换的时候，会时不时的出现一些拉扯感，尤其是在堵车时，这种情况会令人不太舒服。
作为一个颜控，F30这一代的宝马3系的内饰是小叮唯一觉得需要继续完善的地方，尤其是中间那一排排纯机械的按键，配合上小小的中控屏幕，跟 奔驰C级 那种扑面而来的奢华气息比起来确实有差距。不过在看过全新一代宝马3系那豪华感爆棚的内饰设计之后，小叮便直呼自己的车买早了。
品牌影响力很重要在中国评论一台车，永远都是先看品牌，宝马作为豪华品牌的标杆，在日常生活中自然会引起别人的尊重，小叮对我说，自从买了宝马3系，即便是挂着临牌，回家的时候小区保安开门时都会面带微笑，完全不会问你住哪栋楼，这就是抛除3系光环后宝马在品牌方面的极高影响力的体现。
不过对于小叮来讲，品牌只是一个行业里面平均水准线的一个标杆，如果真的不太了解这个行业的具体细节，那么选择一个好口碑的品牌是肯定没错的，但是对于一个懂车的人来说，宝马3系自身的产品力是更重要一些的。
期待 新3系 的做工在谈论起新款宝马3系的时候，小叮首先夸的就是G20系列的外观设计，保持了长车头短前悬的跑态，驾驶者方位依然处在整车中央，棱角与线条也比F30更加柔韧有力，而且车内配置也相比较老款车型有了很多提升。最主要的是，自己的F30的内饰做工用料有点不太尽如人意。所以对于新款宝马3系，小叮最希望的，是内饰在做工用料方面可以更上一层楼。
激情过后，归于平淡
在爱车人眼中，曾经拥有过一台宝马3系已经是达到了一个阶段性目标，毕竟3系是年轻、运动以及追求激情的象征，而在说到下一台车的购买计划时，小叮还是希望可以购买一台 雷克萨斯ES ，再加上自己的宝马3系，前者享受天伦之乐，后者享受二人世界。
加点配置变完美
在整个谈论过程中，小叮总是感叹自己的宝马3系在配置方面还有少许欠缺，要是能加上新款车型上配备的无钥匙进入就好了。对于心中完美3系这个问题，小叮说：?再加点配置就行了！?。
@2019
在你看来新宝马bmw3系值得消费者选择吗？
宝马一直以运动型的外观在市场上受到高度赞扬。特别是近年来，宝马已经找到了正确的销售方式。它在轿车领域和SUV领域都有很高的销量。宝马3系是BBA车型中销量和声誉最受欢迎的车型。3系一直因其良好的操控性而受到赞誉。驾驶员可以在3系上获得非常高的驾驶乐趣。因此，3系列也被称为“驾驶者的汽车”。在我看来改款后的三系还是值得消费者选择和购买的。下面我们就来看看这款车的具体表现吧。
外观方面，经典的“双肾”格栅的尺寸进一步增大，视觉效果更宽。黑曜石夜景版的前格栅也变黑了，看起来更激进。“天使眼”前照灯是新设计的，并与格栅集成，具有很强的整体识别能力。车身的整体比例仍然是经典的短前悬架和长后悬架结构。新款车取消了经典的后窗“鹰角”设计。通过优化外形和细节，新车的阻力系数降低了0.23cd。
空间方面，车身尺寸为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。与上一代模型相比，它得到了充分的扩展。与梅赛德斯-奔驰C级和奥迪A4L相比，它在高度和轴距方面最为突出。尾部具有丰富的层次感，扰流板略微向上翻，充满运动气息。直尾灯打破了3系列的两级形状，点亮时识别度高。
内饰功能方面，12.3寸全液晶仪表+10.25寸中控屏，科技感十足。中控台添加了大面积的银色金属装饰板，以改善纹理。再加上哈曼卡顿音响和11色室内氛围灯，新3系列的科技感和豪华感得到了提升。保险杠摒弃了宝马家族经典的“鸡腿”档杆，取而代之的是更精致的水晶挡杆。周围关键点的布局也得到了优化。
前排座椅用人造革包裹，包装良好。从功能上讲，主副驾驶座椅支持前后、靠背、高度（4向）和腿部支撑的电动调节。主驾驶员座椅还配备有座椅记忆功能。后排座椅也用人造革包裹，座垫和靠背填充物比前排座椅更饱满、更舒适。再加上2961mm超长轴距带来的大空间，驾驶舒适性不错。
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