为什么宝马自然吸气提速这么快
华回答为什么宝马这么轻开。感谢收看。
第一，宝马发动机动力强，变速箱换挡快，所以速度快，中高速油门相对轻。车速在80以上时，会感觉加速快，油门轻。所以感觉宝马开起来很轻。以新上市的新5系为例，百公里加速528为7.4秒。一般中级车的加速基本都是10秒，所以你一开宝马就会觉得油门轻。
还有一个原因。在过去，宝马发动机是自然吸气和自然吸气发动机。与涡轮机相比，功率输出没有那么夸张和线性。
现在，通过涡轮增压，压缩比达到11:1。所以涡轮介入后，其扭矩达到峰值，动力更澎湃，加速更快，油门更轻。
第二，宝马加速更快是为了更好的驾驶体验，所以车辆的重量要尽可能的减轻。我们以常见的宝马5系为例。对于超过5米长的汽车，自重控制在1.8吨左右。如果是美系车，比如一些凯迪拉克的车型，或者别克君越和福特的大轿车，他们的车都比较重，所以开车的时候会感觉比较重，宝马比较轻。
第三，很多人以前开过老款的宝马，比如上一代的3系E90，上一代的5系E60。他们的方向盘都很重，尤其是上一代的3系方向盘。当女孩在休息时转向时，她们必须付出巨大的努力来转向。那种感觉，只是一种酸酸的感觉。因为在宝马之前，为了强调它的操控性，方向盘的转向力被设定为偏向而不是舒适，动力更小，转向更直接，操控更好。
在以前的宝马汽车中，使用的转向系统是普通的机械液压系统，动力较小，所以方向盘太重，不能像现在这样轻开。目前宝马采用了电动，动力也有所增加，方向盘也轻了很多，所以我觉得宝马更轻。
为什么北京现代领动方向盘回位困难
一般车辆的方向盘都有自动转向回位的功能。对于装有液压动力转向器的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位功能减弱，但如果回位速度太慢，就说明回位功能有问题。这种故障通常发生在转向机械上。如果发生这种情况，尽快去4S店修理。
即使已经领先市场一段时间，它的造型设计也没有过时，整体还是挺耐看的。再加上在车空室内的出色表现和驾驶品质，有着不错的产品实力，现代驾驶依然有着相当可观的优惠幅度。
在缸内直喷技术的作用下，1.6L车型提供了95.3Kw的最大输出功率，同时充沛的动力并不影响油耗。经过城市拥堵、高速巡航、盘山公路等不同路况测试，1.6L车型百公里油耗小于6L。除了1.6L车型，飞行员还配备了1.4T车型。在前往夜香谷盘山公路之前，1.4T发动机的涡轮增压和缸内直喷技术为其提供了210.8N·m的高扭矩输出，在7速DCT双离合变速箱的配合下，在盘山公路上行驶。凭借变速箱主动灵活的响应速度、高扭矩输出的充沛动力以及进取的驾驶模式，油耗仅为每百公里5.5L，达到最低水平，与竞争产品相比优势明显。
为什么超级跑车多用自然吸气？涡轮增压不是可以大幅度提高动力嘛？
因为自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机；涡轮增压是可以大幅度提高动力。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
扩展资料：
发展历史
涡轮增压器(Turbocharger)的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。
当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。
但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属，它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，但那时的涡轮增压器仅限于装配在小车的汽油发动机上面。
一直到80年代中期，欧美的卡车制造商才将涡轮增压技术应用在各自的柴油发动机上面，而国产车是在这10年才开始逐渐流行带涡轮增压器车型的。
—涡轮增压
自然吸气和涡轮增压各有什么特点
Turbo 还是 NA 好？自吸和涡轮引擎有什么优缺点？
随着时代的变迁，以往在高性能车款上才会看到的涡轮增压引擎，如今因为排废标准愈加严格而开始下放至普通家庭车款上，原因就和日本 K-car 纷纷搭载涡轮引擎一样：为了在最小的排气量上压榨出更多的动力。而如今许多车款也纷纷备有 Turbo 及 NA 两种动力选择，而通常前者都会是比较贵的那一款，所以带T就一定比较好吗？
首先我们来看看这两大引擎种类的操作原理吧！简单来说，涡轮增压引擎的原理就是在相同的排量单位下，透过涡轮组所产生的废气，让更多由空气及燃油组成的混合气强制挤入气缸进行压缩燃爆动作。在这样的一个“强制进气”的动作后，相比自然进气引擎，涡轮引擎能够产生额外的动力。能够获得完美的燃烧效率以及让动力得以大幅提升，同时还能因为排气量的缩小而减低排废，可说是一举数得。
那么说来，只能依靠提高排气量以及进气量提升表现的 NA 引擎就一无是处了吗？那可不一定，因为从机件寿命和维系成本看来，自然进气引擎还是占有优势的。由于涡轮增压工作长时间都处于高温状态，虽然在正常工作状态下可以充分冷却，但是停车熄火以后，涡轮叶片在惯性的带动下高速运转，长久下来会降低涡轮的使用寿命，尽管如今许多涡轮车款都备有熄火后自动散热的功能，只是相比之下，在部件的寿命方面，理论上自然还是 NA 引擎占有优势。
而从技术上看来，自然进气引擎经过长时间的经验累计，技术也自然较为完善，可说是更为可靠与稳定，而相信这也是如今大部分日系品牌仍然对涡轮引擎不感冒的原因。由于NA的结构相对简单，加上对燃油品质的要求没有 Turbo 高，同时在保养方面也相对比较简单，因此在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上皆比涡轮增压引擎来得更有优势。简单来说，NA 相比 Turbo 而言，理论上耐用度会更好，故障率也比较少。还有一点也很重要，那就是相对于 NA ，涡轮引擎对保养也有着较高的要求：必须按时保养，必须使用品质高的机油，后期维护费用一般来说比较高。
其实原厂会将搭载涡轮增压引擎的车款定位为更高级的车型，通常不外乎是因为这一类采用小排量涡轮引擎的车型拥有更佳的性能表现，同时耗油量“照理”来说会比排量更大的 NA 引擎还要好。不过这一个“照理”有一个相当重要的迷思，也就是这还得视乎你的用车习惯。如果你只是平时在市区用车，说不定使用 NA 还会比 Turbo 更节油，而且问题与烦恼也会少一些。但如果你时常出坡、经常奔驰于高速大道，并喜欢追求速度上的刺激（小编就是其中一位！），那么或许 Turbo 更能满足你的需求。
2013款宝马525LI4缸涡轮增压和2012款宝马525LI6缸自然吸气哪个更好？？
现在的涡轮增加技术已经很成熟了,动力强劲的前提下还能降低排放，节省油耗！但是没办法给你省钱，因为保养贵！
如果你对动力没有太强的要求，买自然吸气最好，稳定性更好，保养也便宜一些。
至于你刚才问楼上的问题 “奥迪好还是宝马好”，这个很难说谁更好，没个人看法都不一样，单从发动力技术上来讲，毫无疑问宝马要好，但从整体性能来讲，同价位的奥迪肯定比宝马的做工好，配置多。
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