胎压1.6能开高速吗-排行榜大全

胎压1.6能开高速吗

轮胎气压低最严重的后果就是爆胎。然而，低胎压一般不是故意难以察觉的。如果长时间在低胎压环境下行驶，会对轮胎造成很大的伤害，甚至危及驾乘人员的安全。所以最好不要在胎压1.6的情况下高速行驶。

胎压，严格来说是指轮胎内部空气体的压力。在汽车维修中，发动机是汽车的心脏，发动机的损坏会导致汽车寿命的耗尽，所以胎压就是汽车的血压，而胎压的高低对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。轮胎气压低的危害:1。与路面的摩擦系数会增加，油耗也会增加。2.方向盘较重、容易跑偏等不利于行车安全的因素。3.增加轮胎各部位的运动量，过度滚动会导致轮胎发热异常。4.帘线和橡胶的功能降低，导致断裂的帘线和轮辋之间分层或过度摩擦，导致胎圈损坏和异常磨损。5.轮胎与地面的摩擦力倍增，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。如果车辆高速行驶，可能会导致爆胎。6.过低的胎压会增加胎体的变形，容易导致胎侧出现裂纹，同时会导致屈曲运动，从而导致发热过度、橡胶老化、轮胎帘线疲劳、帘线断裂，增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。

胎压2.8或2.9可以跑高速吗

当胎压达到2.8或2.9时，已经比较高了。这个时候高速跑是非常危险的，比如爆胎，刹车距离变长等等，所以不建议高速跑。去修理厂保养，确认胎压正常，再去高速。

2.2-2.5之间的冷胎压正常，推荐的冷胎压为2.5，这样油耗会更低，高速行驶时胎压可以控制在3.0的安全胎压范围内。胎压过高的危害:1。轮胎的摩擦力和附着力会降低，影响制动效果；2.导致方向盘振动跑偏，降低驾驶舒适性；3.加速轮胎胎面中心花纹的局部磨损，降低轮胎寿命；4.车身振动变大，会间接影响其他部件的寿命；5.轮胎帘线会受到过度的拉伸变形，胎体的弹性会降低，会增加汽车行驶时的负荷；6.轮胎的滚动阻力降低。在路面上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎进轮胎，撞击会造成内部开裂、爆炸，造成爆胎。目前，胎压检测系统基本安装在所有车辆上，通过记录轮胎转速或安装在轮胎上的电子传感器，可以实时自动监测轮胎的各种状况。如果胎压过高或过低，或者过高，可以及时报警，避免因轮胎故障造成交通事故，保证行车安全。

轮胎2.6胎压是否可以上高速？

轮胎2.6胎压可以上高速。家用汽车的胎压保持在2.3bar-2.5bar之间跑高速正常但这只是一个理论值具体的胎压值需要根据汽车的使用情况来决定。扩展内容：1、汽车轮胎是汽车行驶过程中非常重要的一部分轮胎也是唯一与地面接触的零部件在驾驶汽车的过程中要定期检查汽车轮胎的使用状况随着汽车生产技术的不断发展汽车上都带有胎压监测或者胎压预警功能在驾驶汽车的过程中可以通过汽车的仪表盘随时观察汽车轮胎的工作状态。2、在正常使用汽车的状态下汽车轮胎的胎压高或者低都会影响汽车正常使用胎压过高磨损胎面中间如果胎压过低的话会导致轮胎两面磨损所以说只有保持合理的胎压范围轮胎才会正常均匀磨损。

胎压低可以上高速吗

胎压很低，但不建议高速行驶。因为胎压太低，上高速很危险。

首先，法律没有规定胎压太低不能上高速，车主只要不怕生命危险就可以上高速。

轮胎压力过低会增加胎体的变形和与地面的接触面积。反过来会造成胎侧先磨损，胎侧是轮胎最薄的部位，时间长了胎侧容易出现裂纹。

随着与地面接触面积的增加，与路面的摩擦系数也会增加，这首先会导致汽车油耗的增加。

进一步会造成轮胎发热异常，轮胎温度急剧上升，轮胎软化，强度急剧下降，出现爆胎的危险情况。

所以上高速前一定要提前检查轮胎。不仅要检查胎压，还要检查轮胎是否有异常，如裂纹、鼓包等。

因为轮胎是汽车接触地面的唯一部位，其重要性不言而喻。

最适合汽车的胎压是基于制造商推荐的值。厂家推荐的胎压值可以从以下地方查看:驾驶室门旁边的标签(靠近B柱)；车辆操作说明。

需要注意的是，胎压是指冷态时的胎压。

胎压多少合适跑高速

一般车辆轮胎气压在2.2-2.5左右正常，如果跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

汽车正常胎压是以车厂推荐值为准。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

（图/文/摄：陈汉林）@2019