哈弗H2S底盘多高-排行榜大全

根据车友的测量，哈弗H2S底盘的最小离地间隙为180CM。这个数据在同级别车型中来讲，算是还不错的。

要特别注意的一点是：汽车的离地间隙和最小离地间隙不是一个概念。

在额定满载的前提下，汽车底盘最突出的部位与水平地面的距离就叫做汽车的最小离地间隙。最小离地间隙决定了汽车的通过能力。

而汽车的离地间隙数值不是固定不变的，它取决于负载状况。

汽车的离地间隙越大，车辆的通过性越强，但是汽车稳定性越差。相应的，汽车离地间隙越小，汽车得通过性越差，稳定性越高。

这就是SUV或越野车的底盘会比较高，而F1等性能车的底盘比较低的原因。

截至2019年11月15日，哈弗H2S在售的最新车型是2018款，共有三款车型在售，官方指导价：7.00~8.50万元，全部是国五排放标准。

哈弗H2S车型定位小型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4195x1772x1638mm，轴距为2550mm。座位数全部为5座。

悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

哈弗H4底盘多高

哈弗底盘有多高？相信很多车友都会遇到这种小车问题。下面小编为大家简单解答一下，如果你有兴趣可以了解一下哈弗H4的底盘高度。相信这些知识会对你的人生有所帮助。以2020款哈弗H4和2019款哈弗H4为例，官方数据显示哈弗H4的最小离地间隙为174mm，这在同级别车型中还算比较满意。但需要特别注意的是，离地间隙和最小离地间隙不是一个概念。最小离地间隙指底盘最突出部分与水平地面的距离，在额定满载的前提下决定了汽车的通过能力。离地间隙值并不是固定的，它取决于负载条件。例如，有些SUV的离地间隙比较高，可以有很好的通过性，但车的稳定性可能较差。而一些运动车底盘比较低，车子的稳定性更高，不需要很好的通过性(因为它们主要是在平坦赛道上运动)。截至2019年11月22日，哈弗H4在售的车型为2020款和2019款，官方指导价在7.39~11.5万元之间，共有16款在售。其中2020款为国六排放标准，2019款为国五排放标准。H4哈弗的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双横臂式独立悬架。

哈弗H6Coupe底盘有多高

今天，小编在这里为大家讲解关于“哈弗H6Coupe底盘有多高”的相关知识。

哈弗H6Coupe最小离地间隙为190mm。哈弗H6Coupe是哈弗汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，所以这款车的底盘高度要比家用轿车的底盘高一些。

一般来说，我们平时使用的家用轿车最小离地间隙在110-150mm之间，SUV车型的最小离地间隙在200-250mm之间，跑车的最小离地间隙是最小的。

在最开始的时候，汽车的最小离地间隙是有规定的，汽车的最小离地间隙是有一定的范围，但是随着汽车生产技术的不断发展，有一些高端的汽车配备了空气悬架，在驾驶汽车的时候可以根据路况自动调节汽车的底盘高度，所以汽车的最小离地间隙就取消了这一项规定。

一辆汽车的最小离地间隙越大，汽车的通过性能就会越好，但是汽车的重心偏高，降低了汽车的稳定性，不利于行车安全，同时也会影响车内驾乘人员的舒适性，最小离地间隙越小，汽车的通过性能就会越差，在行驶过程中的稳定性要好一些，同时也可以提高行车的舒适性。

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哈弗H2S和吉利帝豪GS哪个更值得入手？

做工方面GS更胜一筹，配置方面GS也更丰富（自适应巡航、自动防撞系统、前排座椅加热、真皮座椅等）。前后排乘坐空间，两者都不错。后备箱空间H2S更大。哈弗H2s采用成熟工艺生产，车辆品质和耐用性得到有效保证。在诸多科技配置中，安全性配置居于首要地位。

由于平台的关系，H2S是基于H2打造的，而帝豪GS则是基于帝豪底盘打造的，但稍有常识的都能看得出，帝豪GS不过是一辆将轿车离地间隙提高一点的CROSS车型，而哈佛作为国内自主品牌SUV领域的霸主，更明白消费者心理所需。为什么SUV能在国内长盛不衰，因为它较高的离地间隙，可以轻松应对复杂路面；还有天生的高大感也极易给人以一种更加安全的感觉。

哈弗H2s是由前宝马设计师皮埃尔?勒克莱尔亲自操刀，国际化设计团队共同打造，专为中国新一代年轻消费者量身定做的一款全新小型SUV，整车充满了浓郁的未来感气息。哈弗H2s共推出红蓝两款车型，其中红标车型豪华大气，安全、舒适性配置居多，适合主流家用；蓝标车型时尚炫酷，智能、科技配置众多，专为追求精致生活的新生代人群而生。

两款SUV设计都具有自己的特点，超出你想象的空间表现、让你惊叹的配置水平。这也就是合资品牌干不过自主品牌SUV的最主要原因。都定位为城市SUV，但帝豪GS更像是一台两厢车的Cross版本，车身线条非常修长、外观非常动感。H2s看上去底盘很高，通过性很强，看上去比GS要大不少，其实不然，GS在车身尺寸方面比H2S大。

哈弗H2s是以H2为基础，进行年轻化改款的新车型，不仅外形设计更加符合年轻人的需求，并且将售价也进一步下降到了年轻人所能接受的范围内，而吉利帝豪GS就是另外一种风格了。与哈弗H2s形成了鲜明的对比，帝豪GS整体是一种优雅而精致的风格。帝豪GS的外形设计明显是偏向时尚——精致的前脸，配以溜背造型设计，整体的优雅感十分到位。

帝豪 GS的造型更有设计感，有点奔驰GLA的感觉，而哈弗H2S的内饰更有设计感，尤其是那个手风琴式的空调出风口，在动力方面，哈弗H2S是1.5T发动机搭载7速双离合，帝豪GS是1.3T搭载6速双离合再加上1.8L自然吸气，哈弗H2S的动力性能明显要强。

1.3t绝对够用，想正真越野我想大家都不会选这两款，都是家用，只要动力够用，没必要选高排量的，而且吉利1.3t这款发动机是获奖的，性能相对有保障。h2s竟让没有中央头枕，中间位置非常不舒服，再说也不安全；二是gs后排空间大很多，大腿支撑非常好，当然是牺牲了后备箱空间获得的。

帝豪GS严格来说不算SUV，一般称作两厢车的CROSS版本。它底盘很低，有一种跨界风，也可称作跨界SUV。说优点，外观时尚漂亮，设计精致，全景天幕(不能打开)，底盘扎实有质感，1.3T的动力有点肉，还好省油。前后排空间都比较大，后备箱略小。