电瓶不存电是因为电瓶的充放电次数太多了，这样会导致电瓶的蓄电能力下降，遇到这种情况后只需要更换新的电瓶就可以了。电瓶本身就是一个需要定期更换的部件，正常情况下，电瓶可以使用3到4年。
电瓶是机动车上一个重要的部件，这个部件是用来储存电能的。
如果机动车上没有电瓶，那机动车根本无法正常运行。
电瓶可以给机动车上的用电设备供电，但是电瓶并不是时时刻刻都在给用电设备供电。
在没有启动发动机时，是电瓶给用电设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。
在启动发动机时，燃油供给系统需要工作，点火系统需要工作，起动机也是需要工作的，这些系统运行都离不开电。
如果电瓶没电了，那发动机是无法正常启动的。
在启动发动机后，发电机会运转，此时就是发电机给用电设备供电了，并且发电机还可以给电瓶充电。
如果保持良好的用车习惯，是可以有效延长电瓶的使用寿命的。
在启动发动机之前，建议不要打开大灯等一些比较费电的用电设备。
在关闭发动机后，也不要长时间开着大灯。
1、摩托车电瓶总是亏电或根本充不上电的原因都有哪些？
1.摩托车电瓶总亏电和充不上电是两种不同的故障。总是亏电，有可能是电瓶本身不存电、缺电解液、电路或电器件有放电故障、充电不足等造成的。充不上电，可能是电瓶损坏、整流器损坏、磁电机发电量不足或不发电、充电系统线路有问题等造成的。
2.
象图中这种110摩托车的整流器，其接线共有四条，其中两条接磁电机照明充电线圈，一条接电瓶正极，另一条接搭铁线，整流器是不接高压包的，点火器才要接高压包。
摩托车电瓶经常没电怎么回事
摩托车的电瓶经常会没电，可能的原因基本上有以下四种情况:
1.电瓶本身问题造成的不存电或者是充不满电；
2.磁电机、整流器或者是充电系统线路等的故障，造成了不能充电或者是充电量不足；
3.整车线路或者是用电器有漏电故障，造成停车熄火后放电而导致电瓶亏电；
4.车上的用电器功率负荷过大，超过原车涉及标准，发电量、充电量和电瓶容量不够用造成的没电。
由于涉及到多种可能性，所以要分别对这几种可能的原因进行检查，找到具体的故障原因，然后再视情况修理或者是更换有问题的零部件或者是线路就可以了。
首先检查是否因电瓶本身原因造成了经常没电，检查电解液是否不足，但如果是免维护的电瓶，就不用检查电解液了，而且电瓶的盖子也不能打开。可以用充电机给电瓶充满电，然后不装车放置两、三天再装车试验，如果这时电量不足打不动车了，那就是电瓶不存电了，需要换新的了；如果能正常打动车，那基本上就不是电瓶的问题了，可以再检查其他方面了。
用万用表检测磁电机的发电量是否正常，整流器的充电量是否正常，如果发电量不够或不发电，有可能是磁电机线圈有问题，或者是线圈有断路或者是短路故障。如果充电量不够，有可能是整流器损坏，或者是整流型号不适合该车，以及整流器接线不正确或接线插头接触不良，以及充电系统线路有故障等。如果充电量和发电量也没有问题，检查整车电路和电器件是否有漏电故障，可以用万用表检查熄火后是否放电，如果摩托车熄火后喷油放电情况，也会造成电瓶经常没电。
如果这些方面也都没有问题，再检查车上的用电器是否功率负荷过大了，特别是改装或加装过用电器，如大灯、音响、防盗器、充电器或者是其他灯具等的，如果改装方法不正确或者是用电器功率太大，也都会引起电瓶亏电。
摩托车电瓶老是亏电是怎么回事 带你深入了解原因所在
1、起动发动机加油至5000转，用万用表测量电瓶正负极间的电压，正常应达到14V以上，否则充电量不足，开大灯就会亏电，正常情况下应开大灯测试，这样更准确。2、充电量不足主要是整流器的问题，磁电机发电量小的可能性不大。磁电机的发电量在5000转时交流应达到50V以上。然后再用万用表电阻档或电流档检查整车电路是否有放电的情况，放电可能会因用电器、报警器等安装不良引起。
3、如果充电正常也不放电，就有可能是电瓶质量不太好，存不住电。有的氙气灯会比较费电，所以可能会因充电量不足而使电瓶经常亏电。
4、正常情况下一个电瓶足够用了，根本没必要装两块电瓶，那样不解决根本问题，还会因充电量不足而亏电更快。
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