汽车火花塞损坏了会怎么样
如果火花塞损坏,会直接造成漏电、油耗增加、功率下降等诸多问题。最主要的问题是点火困难,影响车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶部的疤痕、损伤或电极熔化和烧蚀表明火花塞已经损坏,应更换。
火花塞是发动机正常运转的重要部件。混合气被吸入气缸并被压缩后,必须由火花塞点火才能完成工作,所以在一定程度上,火花塞的性能将直接影响混合气的点火和爆炸。然而,在这个点火过程中,火花塞的电极也将被消耗。根据电极材料的熔点和硬度,电极会逐渐消耗。当电极之间的间隙过大时,车辆会出现功率下降、冷启动困难、油耗增加等问题。这时,最好考虑更换火花塞。一般来说,普通家用车的火花塞正常使用寿命在2万公里左右。此外,为了延长火花塞的耐用性,一些制造商会在电极中使用铂、铱等贵金属材料,同时,它们还可以增加点火能量的强度。
火花塞俗称燃烧器,是将高压线发出的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间的空气体,产生电火花点燃气缸内的混合气体。主要类型有:准火花塞、法兰凸火花塞、电极火花塞、座式火花塞、极式火花塞、表面式火花塞等。火花塞的作用是将数万伏的高压电引入燃烧室,产生电火花点燃混合气,与点火系统和供油系统一起使发动机做功,这在很大程度上决定了发动机的性能。
汽车火花塞型号对照表详解
火花塞电极之间的间隙对火花塞的工作有很大的影响。如果间隙太小,火花弱,容易因积碳漏电。如果间隙过大,要求的击穿电压会增加,发动机不容易启动,高速时容易发生“失火”,所以火花塞间隙要合适。电池点火系统使用的火花塞间隙一般为0.7 ~ 0.8 mm,个别火花塞间隙可达1.0 mm以上。
火花塞的型号按材质可分为镍合金火花塞、铂火花塞和铱火花塞。按形状可分为:准火花塞、电极火花塞、边缘凸出火花塞、座式火花塞、面式火花塞。根据火花塞的发热量,可分为冷火花塞和热火花塞(极铱火花塞可节省10%以上的油耗,汽车油耗更好)。以下是火花塞型号的部分对照表:
螺纹直径主要有10毫米、12毫米和14毫米。在国内销售的车型中,14mm是最主流的尺寸。但是随着发动机设计越来越紧凑,各种零件都会小型化,火花塞也不例外。越来越小、越来越薄的趋势是固定的,10毫米、12毫米等更细直径的火花塞将成为未来的主流。因为汽油发动机的类型不同,所以火花塞有两种基本类型:冷型和热型。
冷型相对于热型,反映了火花塞的热特性。不同发动机上的温度会有所不同,所以设计师利用绝缘子裙的长度来解决这个矛盾。要更换火花塞,您必须选择适合您车辆的尺寸,长度和直径应匹配。其实这个不用讲怎么判断。如果你买错了型号,你就装不下了。即使你能把它装配在一起,尺寸上的微小差异也会对性能产生负面影响,严重时还会损坏发动机。
火花塞坏了会怎么样
第1,车辆在正常行驶的状态下,发动机抖动异常,而且震动的频率和幅度还是非常的大。如果说车辆行驶发生抖动,那是很正常的,但是震动的频率和幅度都很大的,那么汽车上面的火花塞可能出了问题,记得要及时更换。这可能是火花塞因为使用时间过长而发生了老化,我们只需要卸下火花塞检查一下,如果确实不能继续使用了,那么就更换一只火花塞,也花不了多少钱,不要等到发动机损坏了才后悔不已。第2,汽车在正常行驶时会突然出现“耸车”的状况,这也可能是火花塞出了问题,“耸车”的意思就是说,车辆需要超车的时候,踩油门儿加速,此时油耗可能在蹭蹭的往上涨,但是动力却没有任何起色。很多时候排气管出还会排除浓浓的黑烟。这可能是火花塞性能受损引起的,导致汽油在发动机内燃烧不充分。
第3,车辆在实行的过程中出现“给油不出力”的情况,顾名思义就是给油了,但是车子却没有动力。尤其是在车辆行驶到一些上坡路段,踩了油门儿,但是车辆却表现的一点力也没有,而且车辆抖动异常严重,这是由于火花塞很久没有更换了,性能不达标导致的。遇到这三种情况,车主需要及时更换火花塞,不然可能会很伤发动机。
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