汽车机油加多了对发动机有什么影响
机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟，进而在气缸内发生积碳，加重气缸活塞环的磨损，造成喷油嘴丘积碳，影响气缸的工作效率。
汽车机油增加时，容易出现以下情况:
1.机油过多会导致发动机排气管冒出蓝烟。机油过多，曲轴手柄和连杆端的快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会被挤入燃烧室燃烧，从而导致排气管冒蓝烟，即“烧机油”，而“烧机油”也是判断机油消耗过多的一种方法。
2.机油过多会导致活塞环卡住和喷嘴堵塞。大量的机油会被挤入燃烧室燃烧，机油燃烧后，很容易在活塞环、活塞顶部的气门座和燃油喷嘴上形成积碳，导致活塞环咬合、燃油喷嘴堵塞等故障，还会导致活塞和气缸的磨损。
3.机油过多容易导致曲轴箱爆炸。如果油位过高，在连杆头的搅动下很容易产生油气，油气在高温下会着火燃烧，引起曲轴箱爆炸，非常严重。
4.油太多容易导致漏油。过多的油会增加润滑系统的压力，使油封容易损坏，导致漏油。特别是曲轴前后端，增加了油耗，容易污染环境，增加了维修难度。
汽车机油加多了会怎么样
如果汽车机油添加过多，很容易造成机油飞来飞去，很可能造成燃烧室烧油，产生积碳。而且，如果长时间不更换机油，机油会变得稀，失去密封效果。
车辆手册中对API质量等级的推荐，可以为选择壳牌等专业国际知名品牌提供参考，让客户无论何时购买都能放心可靠。关于车辆手册中的建议，基于使用要求和经济性的双重考虑，一般能满足最基本的使用要求。但是，如果你想充分发挥你的汽车的性能，延长它的寿命，你应该尝试使用更高级的润滑油。
不同的环境温度，不同的车况，要选择不同粘度等级的润滑油，最好选择多等级的油，这是四季通用的。建议对于南方骑手来说，选择较低的低温粘度可以提高起步性能，同时使油温上升更快，更快达到合适的机油工作温度和粘度。对于北方骑手来说，低温粘度应该根据冬季当地最低温度来选择合适倾点参数的油。
机油加多了对车有什么影响
如果将更多的机油添加到发动机中，将会影响发动机。它将严重损坏三元催化转化器。它还可能导致发动机损失机油，这将降低发动机功率并导致更多不必要的曲轴旋转阻力，从而影响功率。这继而增加了燃料消耗。简而言之，发动机机油损失很大。为了保护发动机，最好注入更多的机油。
机油过多会降低发动机功率。发动机运转时，曲轴的大端和连杆将快速移动。此时，过多的油，曲柄和连杆将产生强烈的搅动。曲轴手柄和发动机油杆将消耗一定量的能量，这在降低发动机的输出功率中是不可见的，并且还会增加燃料消耗。另外，由于发动机油被过度还原，因此车辆将出现。下沉，不透明并增加噪音。
机油过多会在发动机排气管中引起蓝烟。机油过多，曲轴曲柄的快速运动和连杆的大端不可避免地导致机油飞溅。大量飞溅的机油将进入燃烧室，这将导致废气排放蓝烟，即“燃烧的机油”。增加燃油消耗：当发动机气缸内的机油过满时，它将对曲轴旋转产生更多不必要的阻力，从而影响输出功率并增加燃油消耗。功率降低：进入燃烧室的机油量显着增加，这增加了燃烧室中碳的沉积，增加了活塞运动的阻力并降低了发动机功率。
环境保护不能达到标准：废气排放的恶化，严重影响三元催化器的使用寿命，甚至可能直接损坏三元催化器。漏油：缩短发动机的使用寿命，并可能导致漏油。发动机油在车辆中至关重要，而且更重要。机油是保证发动机正常运转所必需的润滑剂，其特定功能是润滑金属零件，减少零件之间的摩擦，消除工作期间发动机产生的热量以及清洁磨损后产生的细金属屑。并密封。吸收震动，生锈等效果。最好将油保持在最低和最高油位刻度之间。
汽车发动机机油过多对发动机有害处吗？
如果机油过多，会增加发动机曲轴的运转阻力和搅动到缸壁上的机油增加，容易造成油耗上升和动力下降、产生烧机油故障以及加剧燃烧室内积炭的的形成等等问题，包括机油一系列的作用都有有所影响。
机油使用的五大误区
1、机油一旦变黑就需要更换！
有很多人担心机油变黑是因为发动机长时间高温运转而使机油氧化变质。其实不是，如果经历过换机油次数多了之后你会发现，很多时候刚换机油没多久机油就变黑了，这是因为添加新机油后，机箱内残留下的油泥（汽油是其来源）、积碳、漆膜等未经清洗，新机油中的分散剂会将残留的油泥和积碳等分散到机油中，所以机油就会变黑。
2、更换机油的周期按时间还是里程数
正常情况下，我们可以按照不成文的规定来更换机油，车主可以根据机油使用里程和保质期，来确定是否需要更换，普通矿物机油5000公里更换，半合成机油7500公里左右更换，全合成机油10000公里左右更换。
在经常堵车或高温、寒冷等用车环境下，应该缩短更换周期。此外，如果机油超过其有效期限，即使没有达到更换周期的里程也应该更换。
但是有些“小白”车主非常疼爱自己的爱车，没事就想换换机油，切记不要这样。因为机油在更换完之后，需要使用一段时间才能达到最佳状态，过早更换，实在是一种浪费。更何况我们所说的不成文规定中的更换里程数，实际上已经非常保守了。
3、机油宁多不少
机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。
其次，机油增多会使曲轴淹没在机油中，从而使曲轴连杆的搅拌阻力增大，发动机的负荷自然也会变大，油耗增大也就是自然而然的事情。再有，机油加多了会使得发动机内部压力增加，使活塞环油环下行刮油的负担增加，容易导致发动机密封件渗油。所以，在下次换机油时千万不要再展现自己土豪特性，大手一挥：“加满！”
4、每次长途行驶之前都需要更换机油
这个是需要参考你的保养周期，计算下你的长途行驶里程是否会达到保养周期里程，如果会超过，那么是需要提前进行下保养，更换机油的。
5、粘稠度越高、越高性能的机油对发动机越好
虽说更高级别的机油可能会更适应恶劣的气候环境和使用环境，但是我们还是按照厂商出厂时规定的机油型号使用即可，就像规定的应使用的燃油型号一样。大部分应该加92的汽油，即使加了98的，对车辆的性能也不会有什么提高，机油同样如此，匹配最重要，没必要追求高标号、高价位。
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