汽车换挡时的正确操作
目前上路的新司机越来越多，车后随处可见“新手”“实习”“磨合”的身影。新司机在路上真的会遇到各种各样的考验。
在右挡，大部分都是设计成五速车，一挡速度在10公里左右。比如0到10公里每小时的速度在一档范围内，10-20公里每小时的速度在二档范围内。第三档20-30公里/小时；四档30-40公里/小时；50-上限在五档范围内，上限受汽车马力限制。换挡到一定档位后，汽车即使不踩油门也能保持同速行驶，所以档位是汽车前进的驱动力，油门只在当前档位加速。
下面是我们课题3中测试车的档位布局示意图:1-3-5 >-0-1档，向左下移动再向上移动(一个直角)；1档-> 2档，直接向下移动到底(向左下推到底)；二挡->三挡，上移半步，等待弹簧复位变速杆再上移到底；3挡-> 4挡，直接向下移动到底(直下到底)；4 ->5、上移半步，向右移到底，向上移到底；空挡->R挡，右移到底，下移到底。换挡要点，从低档到高档，必须从一级换到另一级，不允许过顶。当速度增加时，一定要换挡。但是，从高挡换到低挡，可以根据车速跳档，比如直接从5挡换到2挡或3挡。
换挡常见错误:1。换挡，向下看变速杆。二:长时间低速行驶。三:换挡时离合器不能踩到底。四:换挡方向偏差。五:不能一次换挡的时候使劲推，使劲拉。六:变速杆到空档时，前后摆动。七:越级和移位。八:车还没停，倒挡。(容易导致齿轮损坏)
汽车换挡时抖动一下是什么症状
是因为在车速不是很高的时候长时间踩离合器导致车速下降。然后，如果你把它升到更高的档位，你肯定会吃一些力，所以你会摇它。
拦网要点。车被堵前，根据道路和交通情况，平稳踩下油门踏板，逐渐提高车速。这个过程叫做匆忙。当车速适合挂高档位时，立即抬起油门踏板，踩下离合器踏板，将换挡杆移至空挡位；
然后迅速抬起离合器踏板，立即再次踩下。同时将变速杆换到更高的档位，然后在抬起离合器踏板的同时慢慢踩下油门踏板，让汽车继续平稳行驶。根据情况，用同样的方法换到更高的档位。换挡平顺的关键在于冲的大小，冲的距离要根据所加齿轮的高度来确定。档位越高，打孔距离越长。
急刹车时，油门踏板应踩稳，中速快速抬起。当换挡到更高档位时，离合器踏板快速提升到半联动位置，应先停一会儿再慢慢提升，这样可以平稳传递动力，避免换挡后车辆向前冲。
手动档汽车换挡操作步骤
新闻:目前无论是升档还是降档，换挡时都不再需要使用传统的两脚分离法，而是广泛使用一脚分离法(这不应该理解为否定两脚分离法的合理性)，在相当程度上解决了换挡困难的问题。既然如此，为什么我经常听到一些网友说车辆换挡时会有向前冲(跳)、倒退(蹭)等冲击现象？我认为十有八九故障还是出在换挡操作上。先用一点理论知识和我自己的驾驶经验来说说这个问题。
为了便于讨论，我将一脚分离的换挡过程大致分为以下三个步骤:
第一步:踩下离合器(离合器)，松开油门；
第二步:换挡；
第三步:提起离合器加油。
以上三个步骤，哪一个可能有影响？让我们试着一步一步来分析它们。
第一步:踩下离合器，松开油门。
这一步可能会有影响。冲击是由于踩下离合器和松开油门的顺序错误造成的。如果先松开油门，再踩离合器，由于发动机停止供油，离合器没有脱开，可能会出现“反拖”，即发动机制动现象，会产生“顿挫”冲击。当档位较高时(比如四五档行驶)，发动机制动效果较轻，不会有太大的感觉，但当档位较低时(比如二三档行驶)，那种“顿挫感”会更加明显。
踩离合器和松开油门的正确操作方法是:踩离合器和松开油门应同时进行(或几乎同时进行)。即使要安排优先，也要先踩离合器，再松开油门。注意，松开油门的时间不要太晚，否则发动机转速会因为踩下离合器而迅速上升，相当于卸载了发动机负荷，油门没有及时松开。此时烧的油是白烧的。踩下离合器，松开油门后，发动机转速开始下降。
第二步:换挡
这是整个轮班过程中的重要一步。正常情况下，由于同步器的作用，要啮合的两个齿轮(实际上是变速器输出轴上的同步器耦合套和要挂档的齿轮上的齿圈)在转速同步之前是不会互相碰的，所以不会发生齿轮碰撞(虽然同步器的同步原理不是特别复杂，但如果没有配一两个插图什么的就不太好说清楚了。但就同步原理而言，对我们来说并不是很重要。速度同步后，两个齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生任何影响。
不仅如此，换挡时，如果操作(施力大小、换挡时机)得当，还会产生换挡杆自动吸到位的感觉，对驾驶者来说是一种“快感”。这里，将在变速器中啮合的两个齿轮的速度同步称为“变速器同步”，以区别于后面要提到的另一种同步。
第三步:提起离合器加油。
这是最脆弱的阶段，举升离合器的控制非常关键。在我看来，举升离合器的控制至少包括两个方面，一是举升离合器的时机，二是举升离合器的操作。
离合器提升的时机:离合器提升的时机是指换入新档位后离合器被提升进入半离合状态的时间(即上面的第二步)。
当按下离合器将变速箱手柄换到新档位时，变速箱中要接合的两个档位的转速由同步器同步后才能顺利接合。然而，这并不意味着发动机的转速和离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速是同步的，在大多数情况下它们之间仍然存在较大的速度差。因此，我们自然会认为，当发动机转速和离合器片转速同步时，应该是理想的离合器抬起时间。
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汽车换挡操作要领
汽车换挡操作要领添加块(1)换挡的要领。汽车停车前，根据道路和交通情况，平稳踩下油门踏板，逐渐提高车速。这个过程叫做“赶”。当车速适合挂高档位时，立即抬起油门踏板，踩下离合器踏板，换挡杆挂高档位；然后，在抬起离合器踏板的同汽车换挡操作要领
汽车换挡操作要领
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(1)换挡的要领。汽车停车前，根据道路和交通情况，平稳踩下油门踏板，逐渐提高车速。这个过程叫做“赶”。当车速适合挂高档位时，立即抬起油门踏板，踩下离合器踏板，换挡杆挂高档位；然后，在抬起离合器踏板的同时，慢慢踩下油门踏板，以保持汽车平稳行驶。根据情况，用同样的方法换到更高的档位。
换挡平顺的关键在于“冲”的大小，“冲”的距离要根据所加齿轮的高度来确定。档位越高，“打孔”的距离越长。“冲”的时候，油门踏板要踩稳，中速快速抬起。
当换挡到更高档位时，离合器踏板快速提升到半联动位置，应先停一会儿再慢慢提升，这样动力才能顺利传递，避免换挡后车辆“前冲”。
(2)升档的时机。开车时，只要路况和交通条件允许，就要及时换到更高档位。换挡前一定要加速“冲”，保证换挡后有足够的动力让车平稳行驶。“冲”(车速)过小(低)，会造成动力不足，升档后抖动；如果“冲”的时间过长，发动机就会长时间高速运转，加剧磨损，降低经济性。所以“冲”要合适，换挡要及时，换挡时机要根据发动机声音、速度、功率来确定。如果升档后踩下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则升档时间过早。
操作顺序:将低档加到高档，适当冲洗汽车机油跟上；别忘了拿起第一步，挂上第二步，抬起第三步加油。
动作要点:提速听音，踩下离合器空挡；听着等油的声音，然后踩下离合器，加一档。
换低速档
(1)降档要领。松开油门踏板，快速踩下离合器踏板，将变速杆移至空档，然后松开离合器踏板，用右脚快速踩下油门踏板(加“空油)，然后快速踩下离合器踏板，将变速杆移至低档位，按照快-停-慢的要领松开离合器踏板，让汽车继续以新的档位行驶。
(2)降档正时。在行驶过程中，当你感觉发动机动力不足，车速逐渐降低时，就意味着原来的档位已经无法维持汽车的正常行驶，你应该及时快速地换入低档位。如果车速明显降低，可以降挡。
操作顺序:降挡至低档，注意速度，不要惊慌；一步抬起第二个提升动臂，第三步移动机油以跟上。
动作要点:拿起油门空挡，根据车速空加油；当机油的声音还没有消失时，踩下离合器并将其挂入低速档。
汽车换挡七大技巧
想知道开车换挡的技巧吗？向我学习如何驾驶和换挡！
驾驶换挡的技巧在实际操作中非常实用。各位车主朋友，让我们一起学习如何驾驶换挡吧！
图片步骤/方法
技巧1:避免换挡，低头看变速杆。
特别是在城市街道行驶或高速行驶时，教练说换挡、降头容易导致方向偏离，发生事故。
技巧二:避免降档，不要爆油空。
降档时，在带同步器的档位，一脚离合器不用加空油就能实现降档，但容易造成零件磨损和早期损坏。因此，建议无论车辆是否有同步器，都应同时使用两脚离合器和一脚空油降档。
提示3:避免长时间低速行驶。
长时间低速行驶，速度低但速度高，单位时间行驶里程少，会相对增加油耗。所以建议车辆启动后，只要低温不冷，就要尽快将档位升到合适的水平。一般来说，高档比低档更省油。技巧4:换挡时避免方向偏差。
很多人用右手换挡，左手拉下 方向盘 ，将方向转向路中心，导致车辆越线或占路。这是非常危险的。为了你的安全，不要这样做。
技巧五:汽车不停的时候，避免换倒档。
汽车不停车时，挡位还在向前转，如果换到倒档，就会断档。
技巧六:避免逾越和阻挡。
在实践中，车主应该循序渐进地换挡，但不能跳档。跳档容易造成汽车动力不连续，降档会跳档。驾驶换挡技能要求经常跳档。
技巧7:移动到空档后，避免前后摆动变速杆。
空挡位接合后，换挡杆经常不稳定，前后晃动，容易造成零件磨损。
汽车换挡操作要领@2019
汽车挂挡操作方法有哪些
对于新司机来说，汽车的每个部分都有独特的用途。如何换挡，有哪些换挡方法？
汽车怎么换挡？
典型的汽车有五个档位，外加一个倒档。最新的汽车已经出现，有六个档位。
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空挡→1挡:用右手将挡把往里推，然后向上推到1挡。
1档→2档:握住档位手柄，将其拉至2档。
2挡→3挡:用手将挡把向上推到3挡。
第3块→第4块:用手掌轻握挡把，用手指分别抓住挡把。拉下到第4块后，手掌仍然覆盖着块柄。4→5:反手向外推手柄，再向上推成5。
换低速档
5挡→4挡:拉下5挡的挡把，切入4挡。4挡→3挡:握住挡把，向上推至3挡。
3档→2档:按下2档。
2档→1档:向上推1档。
用手换挡，踩下离合器，松开油门，换挡，然后松开离合器，踩下油门。
汽车换挡方法
1.方法。
首先，换挡要牢记“换挡先加速，换挡先减速”的原则。在换挡之前，我们应该先“猛踩”油门提升车速，再“缩回”油门降低车速。
换挡时，尽量使用“两脚分离法”。换挡时，按照“踩(离合)、摘(空挡、踩(离合)、挂(高档)”的原则，快速踩下双足离合器踏板，即可轻松加挡。
降档时，按照“踩(离合器)、脱(/[K0/]挡)、举升(离合器)、动臂(油门)、踩(离合器)、接合(低档)”的原则，踩两脚离合器，在第一脚离合器后面动臂一脚空油，保持一小时。
2.方法。
交接班应及时、正确、平稳、迅速。自动启动，一般用低档(一档)启动。起步后，只要路况允许，就要快速及时的一步步换上高速挡。一般来说，高档比低档更省油。所以起步后要及时升档，不要拖档。
当坡度或车速降低时，不要勉强使用高速档行驶；在路况较好的情况下，也不允许使用低档和长时间驾驶。
正常情况下，车速较高时不允许强行挂到低档位，只能在一些极其特殊的情况下使用，比如刹车不适合冰雪路面或者行驶中刹车突然失灵时，但只能在汽车发动机制动时使用。
汽车行驶时，除特殊情况外，不允许跳档。
上坡换挡时，要熟练协调动作，避免车辆停车或换挡时发生齿轮碰撞，甚至不能换挡。换挡时，稍微慢一点会降低车速，甚至停车。特殊情况下，可以越级换挡(如从5挡换到3挡，从4挡换到2挡等)。).
下坡换挡，从低档换到高档跟平路换挡一样，但动作要快。只要空档经过，就不允许停留。否则，由于下坡动力的作用，变速箱的主动齿轮和从动齿轮之间的速度差急剧增大，换档困难。
3.方法。
换挡时要注意离合器踏板、油门和换挡杆的配合。换挡时，必须将换挡杆推到正确的位置，这样齿轮才能完全啮合，以免损坏齿轮或汽车行驶时变速箱会自动换挡。升档的关键是在升档前提高车速。油门应该“稳步加大”和“迅速提升”。从一档起步后，可以加入二档，不要“冲”；当二档加到三档时，轻轻踩下油门就可以加到三档。在以后的升档过程中，踩下油门的程度会逐渐增加，但不能过度加速。
升档时，第二次松开离合器踏板的速度取决于档位。在中速档以下升档过程中，当换挡到较高档位后，离合器踏板松提至半联动位置时，需要停一会儿再慢慢抬起，使发动机动力传递顺畅，避免车辆“前冲”和“抖动”现象；中速档挂到高速档后，离合器踏板松开的速度应适当加快。
使用两脚离合器换挡。虽然所有的车都有同步器，但是采用两脚离合换挡的方法，有利于延长零件的使用寿命。升档时，仍坚持先加速。当车速提高到适合挂高档位时，立即抬起油门，同时踩下离合器踏板，迅速将换挡杆移至空档；然后抬起离合器踏板并立即踩下，将变速杆移到更高的档位，然后在抬起离合器的同时平稳地踩下油门，以提高车速。
4.方法。
虽然所有的车都有同步器，但是采用两脚离合换挡的方法，有利于延长零件的使用寿命。升档时，仍坚持先加速。当车速提高到适合挂高档位时，立即抬起油门，同时踩下离合器踏板，迅速将换挡杆移至空档；然后抬起离合器踏板并立即踩下，将变速杆移到更高的档位，然后在抬起离合器的同时平稳地踩下油门，以提高车速。降档时，应使用两脚离合器加一脚空油降档。
5.方法。
当汽车需要降档时，先抬起油门踏板，同时踩下离合器踏板，将变速杆从高挡换到空挡，然后抬起离合器踏板，加一点“空油”。然后，再次踩下离合器踏板，将变速杆换到下一个档位。最后，快速松开离合器踏板至半联动位置，然后在松开离合器踏板的同时平稳踩下油门踏板，保持汽车向前行驶。
6.方法。
当汽车需要加速时，车速提高到一定程度后，左脚迅速踩下离合器踏板，同时松开油门踏板(加速踏板)，变速杆从低档换到空档，离合器踏板抬起。然后，再次踩下离合器踏板，并将换档杆挂入更高的档位。最后，在松开离合器踏板的同时，平稳地踩下油门，让汽车继续前进。
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