如果缸径比行程更大，那这种发动机的是偏向高转速的，这种发动机的转速一般很高。
汽车的发动机汽缸设计是有很多讲究的，汽缸的缸径和行程在一定程度上决定了发动机的特性。
如果是缸径大于行程的发动机，那这种发动机的极限转速是很高的，并且这种发动机只有到了中高转速区域才可以输出最大功率和最大扭矩。
这种发动机追求的是转速并不是低扭。
低扭是很多家用车才追求的东西，低扭就是在低转速区域的扭矩，很多家用车的发动机是不会长时间在高转速区域运行的。
追求高转速动力输出的车一般是一些跑车或赛车，这种车的发动机转速是非常高的，要达到那么高的转速就必须要让缸径大于行程。
这种追求高转速动力输出的发动机低扭是很差的，可以说这种发动机舍弃了低转速扭矩。
很多跑车在低转速下发动机的动力是很差的，所以很多跑车的车主都会在低转速行驶的时候轰油门，这样其实并不是为了炫耀，而是为了提高发动机的转速让更多动力释放出来。
汽车发动机的动力输出特性不仅与缸径和行程有关系，也与进气形式等很多其他因素有关系。
阿特兹发动机缸径行程是多少
阿特兹发动机排气量2.5L的PY-VPR型引擎之缸径为89.0mm、行程100.0mm，压缩比13.0:1。
缸径是发动机气缸的直径，活塞运行的最上端（上止点）和最下端（下止点）之间的走过的路程就叫做行程。
缸径和行程对发动机性能的影响
1、缸径与行程直接决定了发动机的排量
发动机排量是指活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。发动机排量=π*气缸半径的平方*行程*气缸数，很显然，缸径与行程越大，气缸数越多，发动机的排量就越大。
2、缸径与行程直接决定了发动机的动力输出特性
在发动机中，气缸直径与活塞行程之比称为缸径行程比，它有三种模式：缸径大于行程的发动机叫短行程发动机，缸径行程比大于1。缸径等于行程的叫等行程发动机，缸径行程比等于1。缸径小于行程的叫长行程发动机，缸径行程比小于1。这三种发动机动力输出特性是不一样的。
以上内容参考：-缸径
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