起亚K2和长安汽车悦翔V7怎么选
K2的出现紧跟家族潮流。虎啸式的车头设计、流线型的车身线条、立体雕花空车轮以及更加动感的车尾造型，都让K2看起来像一个微型K5。K2的内饰与K5相似，风格也很运动。长安悦翔V7(查底价|查配置)是长安全新紧凑型轿车。悦翔V7是定位于80 -85后的运动科技A级车。现在我们来介绍一下起亚K2和悦翔V7的区别！
起亚K2和悦翔V7哪个车好？哪辆车更值得入手
1.出现
K2借鉴了很多老大哥K5的设计元素。车身虎啸中网、低前脸、简约侧面充满了浓郁的起亚风格，赋予了起亚全新的生命。动感塑身:有张力的切线自然融入曲面，有刀锋般的侧腰线。动态上升姿态蕴含着充沛的能量，具有爆发力。K2和悦翔V7在外观上各有特色。
2.内部装饰物
K2的大尺寸铝合金圆盘轮毂，短尾和整体偏转定位看起来非常大气。搭载博世最新第九代ESP系统的V7 ESP车身电子稳定系统，兼容ABS防抱死制动、EBD制动力分配、EBA制动辅助等功能，可缩短制动距离，保证车辆在急转弯等紧急情况下的稳定性，享受更安全的驾驶体验。
3.力量
K2预计搭载1.4L和1.6L发动机，其中1.6L很可能会采用与Freddy相同的发动机，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩提升155Nm/4200rpm。1.4L发动机型号采用G4FA，最大功率78.7kw/6300rpm，最大扭矩提升135Nm/5000rpm。这两款新发动机配备了CVVT可变气门正时技术，由全铝发动机材料制成。悦翔V7搭载的是Blue Core1.6L，功率超过54KW，扭矩超过97N.m，5速手动变速箱的换挡体验堪比大众吸前进挡和后退挡的手感。K2比悦翔V7更强大。
总结:K2作为A0级车，将带来K2的两厢车型，进一步完善产品结构。悦翔V7经历了耐久性验证、环境适应性验证、NVH噪声振动测试验证、ESP匹配性验证等越级测试验证。，确保其越级产品质量。与两款车相比，具有可比性，用户可以根据自己的需求进行选择。
起亚K2和中华V3怎么选
如今，汽车行业可谓一个接一个，诞生了许多优秀的汽车。“科技全能选手”奥迪A4L，以其优秀的品质受到很多人的追捧。豪华车代表保时捷卡宴的地位不可动摇。在注重精神享受的今天，精准找准起点是一个成功汽车品牌的基础，就像起亚K2和中国V3一样。
起亚K2和中国V3哪个更好 哪款车更值得入手
1.出现
中国V3的整体设计风格趋于年轻化。新车前脸采用家族式格栅设计，瀑布式格栅辐条漆成黑色，两侧大灯线条与中间格栅融为一体，结合了极具立体风格的前保险杠。中国V3的前脸设计还是很成功的。尾部上，车尾设计不如车头，新车尾部造型趋于平庸。与车身颜色不同的方形后刹车灯设计和后保险杠设计在很多车型上都有出现。起亚K2的设计时尚动感，网友戏称“智跑和K5的虎啸前脸让人眼花缭乱，充满冲击力”，轮毂独特的设计吸引了不少消费者的目光。
2.力量
中国华晨V3将为消费者提供1.5L发动机和1.5T发动机，其中1.5L发动机最大输出功率107马力，峰值扭矩145牛·米。1.5T发动机最大输出功率150马力，峰值扭矩220牛米。变速箱系统将发动机与5速手动变速箱或5速自动变速箱匹配。K2搭载1.4L和1.6L排量发动机，其中1.6L采用与Freddy相同的发动机，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩提升155 nm/4200 rpm。1.4L发动机型号采用G4FA，最大功率78.7kw/6300rpm，最大扭矩提升135Nm/5000rpm。
3.内部装饰物
中国V3的内饰整体设计还是比较年轻的。新车配备了三辐式多功能方向盘，仪表盘也采用了一体式枪管设计。仪表盘中央还有一个液晶显示屏，可以显示车辆信息。中控台部分，中华V3的中控设计层次分明，上方多边形出风口风格呼应中控台液晶屏的周边造型，底部的多媒体控制按钮和空调节旋钮功能清晰，按钮也不笨重。起亚K2提供“黑色+米色”和纯黑色内饰可选。K2的内饰做工精致，接缝均匀，无毛刺。车内仪表盘空出风口和内衬板均采用精致的皮革包裹，给人一种档次感。不对称的中控台设计，坐在驾驶座上，稍微向驾驶员一侧倾斜的中控台让你有被包围的感觉。三向方向盘采用软橡胶包裹，手握凹槽的设计让K2的手感非常好。仪表盘采用时下流行的立体三缸设计，自发光仪表盘发出红白背光，时尚易读。中控面板上精致的压花面板、精致的旋钮按钮、黑色钢琴烤漆面料的使用以及镀铬内饰门把手也提升了车内的整体档次感。
总结:我们可以看到，起亚K2和中华V3无论是外观还是内饰都还有差距。可以根据自己的喜好选择车辆。同时，你还需要注意车辆的油耗。油耗很重要。毕竟现在的油价不便宜，一涨再涨。但我们看到的汽车油耗通常是理论油耗或定速油耗，与实际油耗相差较大，可以参考参考，不一定非要真实。最实用的配置，重要的安全配置比如ESP、ABS、安全气囊等等。
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1、一汽奔腾B30官方指导价：6.58-9.28万元
奔腾B30在造型的设计方面具有很高的原创性，家族式的六边形镀铬格栅辨识度很高。前格栅经过黑色装饰板的过渡，向两侧延伸，并于大灯自然融合。大灯虽然并未过分强调犀利的动感，棱角分明之余，也赋予了一些圆润的元素在其中，更有亲和力。
奔腾B30的车身尺寸为4625×1790×1500毫米，达到2630毫米的轴距都直逼同级别车型的上限。与大众在国内的热销车型宝来采用了相同的平台，让奔腾B30同样有着不俗的出身，也让不少渴望购买合资轿车又预算有限的准车主们看到了更适合的选择。
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车侧采用了双腰线的设计，腰线由车灯向后延伸并贯穿至尾灯，硬朗的线条迎合了整体偏运动的风格，在后门处的曲线处理也增添了几分美感。LED尾灯算是一个亮点，光导式的LED行车灯、点阵式的LED刹车灯，警示效果都比传统光源更加优秀。
内饰采用全黑配色是注重年轻、运动风格车型的必备，奔腾B30自然也不例外。对称式的仪表台整体设计基本沿用了大众宝来的风格，也引入了许多自己的设计，仪表台中央的V字造型很有立体感，贯穿左右的银色饰板也缓解了全黑内饰所带来的沉闷与压抑。
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多媒体部分在功能方面还是较为全面的，常见的收音机、外界音源(SD卡、USB及AUX接口)、蓝牙免提电话等一应俱全，由于提供联网功能，对APP的支持也提升了车载设备的扩展能力。导航方面，需要在智能手机上安装“EZ-NAVI”程序并下载专用地图，之后通过WIFI与车载机连接才可使用。从功能上来看，与真正的手机互联还有一定差距。
奔腾B30的车内空间利用率较高，延续了宝来的设计。前排自然不必多事，即使坐在后排，对于大多数人来说，头部和腿部也足够宽敞，只是后排中间地板凸起明显，乘客放脚的位置略感尴尬。后排座椅并没有提供可折叠的中央扶手，也不支持拆分放倒，在实用性方面略打折扣，这都是控制成本的必然结果。
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奔腾B30搭载的是一台型号为CA4GB16的1.6升排量自然吸气式发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩可达155牛米，应对日常出行非常轻松。所匹配的是5速手动或6速手自一体变速器，在性价比或舒适性方面都有比较适合的选择。
2、长安汽车悦翔V7
官方指导价：5.29-7.99万元
悦翔V7的定位比逸动稍低一些，主要面向5-8万元区间的消费群体，这是自主品牌车型比较主流的价格区间，这类车型性价比更高，能够尽可能全面的满足消费者对于用车生活的基本需求。
悦翔V7的造型设计很成功，几乎所有人都异口同声的赞扬过悦翔V7的造型设计，用词基本上集中在“大气”、“高端”、“耐看”、“精神”等一些正面阳光的领域。或许悦翔V7缺乏长安自由的家族式元素，但边角锐利的设计思路，给人以年轻的整体面貌，更能吸引年轻消费者的目光。
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不管是从前脸，还是从侧面和尾部，长安悦翔V7的细节设计都是对于“恰到好处”这个词汇最好的诠释。侧面双腰线的设计一气呵成;底部扰流功能的加入也显得十分自然;尾部优雅且低调的小型尾翼是年轻风格定位的产品非常喜爱的小玩意儿;保险杠与侧面线条的衔接也让人觉得十分舒心。
内饰的设计与外观一样，还是保留了大量的原创元素的。因此，稍微借鉴一下宝马品牌成熟的“层次感”刻画手法，也是可以接受并且在情理之中的事情。毕竟，在借鉴与自我创造的兼顾方面如果有优异的表现，也算是对设计能力的一种认可和褒奖。
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悦翔V7为乐趣型车款提供一台液晶显示屏，但是这块屏幕的尺寸相对较小，而且画质也不是特别细腻。悦翔V7的娱乐系统承载的多媒体功能相对基础，所以尺寸的大小实际上对于使用并没有本质的影响。导航界面的人性化程度较高，易上手，只是触屏的灵敏度和响应能力稍稍影响了整体体验。
悦翔V7的前排驾驶员座椅可以调节高度，中等身材的乘客乘坐都不会感觉压抑，在紧凑级轿车中属于与正常水平。悦翔V7的后排车顶特意设置了凹陷，对于后排头部空间的拓展有不错的帮助作用。不过即便如此，后排头部空间对于中等身材的乘客来说仍然稍微显得有些不够用，在同类车型中并无优势。
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动力方面，悦翔V7所搭载的是1.6升BLUECORE发动机，应对日常出行基本需求并无压力。不过在变速器的研发和匹配方面，依然是大多数自主品牌的短板。手动挡车型采用的是5速手动变速器，而自动挡车型则匹配了日本爱信4速手自一体变速器，带有运动模式和手动模式更有助于充分发挥有限的动力。
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