1、奥迪s6比较好。
2、奥迪S6运动版车型的长、宽、高及轴距分别为4916 mm 、2012 mm 、1449 mm 和2849mm，而镀铬进气格栅以及S6标识表明其与众不同的身份。奥迪S6运动版车型内饰基本保持普通版车型的设计风格，但中控台和车门上大量碳纤维材质的应用，让奥迪S6运动版内饰运动感十足。
3、奔驰C63 AMG旅行版曾作为F1医疗车，发动机将搭载6.2L V8引擎，最大功率可达336千瓦，最大扭矩为600牛。米。C63 AMG Estate完全颠覆了旅行车的定义。厂家对款奔驰C63 AMG全车进行了大面积的遮掩覆盖。但可以清楚的看出大灯曲线变得较为修长，前保险杠进行了全新的设计，双杠设计的前格栅变成了单杠，另外反光镜也重新做了调整。内饰中修改后的中控台增加了COMAND播放功能。
奔驰c63属于什么级别
奔驰c63属于高档次轿车。
c63是一款高性能C级轿车，这款车是基于奔驰c级打造的，这是一款高性能版c级。c63有双门版车型也有四门版车型。c63使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有476马力和650牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6250转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。?
奔驰的级别
奔驰共分十四种级，分别是：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级 、B级、SL级、SLK级，以及SLS级和经典的SLR级。
1、S级
最高级的级别，豪华车系，就是我们俗称的“大奔”。
2、E级
比S级低一级别，它属于中大型车。
3、C级
比E级低一级别，属于中小型车。
4、CL级
属于拥有跑车外观的运动型轿车，它有CLS和CLA两种系列，CLS处于E级和S级之间，CLA略低于C级。
5、G级
它是奔驰中的越野车王。大型越野，纯种越野车。
6、GL级
它比G级低一级别，同样是大型的越野，全尺寸越野。但相对于G的纯种越野要更兼顾公路体验。
7、GLK级
它比GL级更低，可以说是GL的简化版。
8、M级
就是ML级，它比GL级别要低一级别，更偏向于公路，越野模式没有GL级别强大。
9、A级和B级
它们属于两厢车，尺寸大小不同而已。A级就是所谓的“小钢炮”。
10、SL级
它是敞篷跑车，属于小跑，非超跑。
11、SLK级
它比SL级别低，同样也是小跑车。
12、SLS级和SLR级
SLS 和已经停产的SLR级都是超级跑车，时速在330以上。
有V8情怀的大学生，暴力机器奔驰C63就是最好的选择
从前，缸数即正义，大V8就是力量的象征。现在，环保才是正义，奔驰自家的2.0T四缸机都能压榨出421马力，让V8变得好像上个世代的产物。但奔驰家的63，还真得配上V8才对味。
作为最后一代搭载V8发动机的C63，对那些有V8情怀的人来说，绝对是个不二之选。车主JadenNgai也是这样想的，当购车的目标锁定在M4与C63之间时，V8就成了一个决定性因素。
顺带一提，C63还是车主过生日的时候，父母送的生日礼物。在座的各位，有多少人想问问人家还缺不缺儿子的？
回归正题，为了让自己的C63更加突出一点，车主还是决定从外观开始改动。Psm款碳纤维前唇，FD款碳纤维后包角、后唇、后视镜，Barbus款碳纤维尾翼，碳纤维的堆叠，可以在提高辨识度的同时，又不至于造型太过夸张。
“德系车不像日系车那样，有那么多包围可以换，来来去去无非就是那几款小包围。当时选小包围都花了很长时间，参考了许多案例，就是为了能与其他车友区别开来。”
“最难忘的还是轮毂的选择，作为学生党资金有限，又想换一双漂亮的鞋，纠结了很久最终选择性价比较高的AtmosX锻造轮毂。”
换轮毂的时候，JadenNgai的想法就是赶快把轮毂做到和叶子板齐平，但受限于资金只能先用上法兰盘。所以换完轮毂后，法兰盘就废弃了，至今依然留在车主家里。
AtmosX轮毂的细辐条，视觉上确实很容易让人把它和性能联想到一起，再加上AMG的轮毂盖，感觉就是一双很运动的跑鞋了。
当然真正跑得快的，还得看轮胎，米其林PS4S，抓地力没得说。这么好的抓地力不配好刹车皮就可惜了，前Endless?MX72，后Dixcel?M安排。
“Endless?MX72刹车皮给我一种随叫随到的安全感，不愧是日本的殿堂级品牌。”
底盘也增添了不少加强件，Hardrace的前下十字拉杆和中下U型架，Ultra?Racing的前下左右拉杆和后桥强化杆，进一步提升底盘的刚性让车子的操控更加随心所欲。
动力倒是没有太多东西需要改了，换换滤芯还有油油水水就够了，亮点还是集中在排气上面。
“最满意的还是Xcentric的排气，价格不是很贵，声音也很浑厚很到位，符合AMG的气质。”
相对来说，C63上的7速MCT变速箱，就让车主有些不爽了，一脚油下去反应也太慢了。
“有时候真的很迷，深踩油门不降档，尤其是三档四档的时候，不得不切换成手动模式。”
“C63就像大玩具，每天都让我爱不释手。我会尽可能地把大玩具的状态维持在最佳，毕竟大玩具有什么问题，生活质量就会大打折扣了。”
“这台车是不打算卖了，改好自己留着，也算留住最后的V8了。至于换车，那也只会是添置吧。”
是啊，这样的大玩具，谁又会嫌多呢？
?车主/?JadenNgai
?摄影/?JadenNgai
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰amgc63的车怎么样
奔驰C63AMG旅行版曾作为F1医疗用车。发动机将搭载6.2LV8发动机，最大功率336kW，最大扭矩600n·米。C63AMGEstate完全颠覆了旅行车的定义。厂家大面积覆盖了整个奔驰C63AMG。不过可以明显看出，大灯曲线变得修长，前保险杠进行了全新的设计，平行条设计的前格栅变成了横条，反光镜也进行了重新调整。改装后的中控台内饰增加了COMAND回放功能。
外观方面，奔驰C63经过著名AMG[1]的重新设计，采用了大量主流时尚的LED照明元素和其他光学二极管。大灯有SL风格，连尾灯都是LED设计。此外，重新设计的18英寸强烈支持轮胎，制动配件也有重新装饰的元素-红色制动卡盘紧跟运动和时尚潮流。
除了外观上的改进设计，动力上的精心投入也一直是AMG改装的重中之重。这次AMG搭载的是6.2L排量的V8发动机，而不是原来5.5L排量的涡轮增压发动机，输出马力在451马力左右，峰值扭矩603牛顿米。2012年，AMG将为其推出一个电力开发包。预计输出马力将提升至481马力，并在此基础上将最高时速从原来的250km/h提升至280km/h，这些升级
对于AMG调校的2012款全新奔驰C63来说，最大的变化就是在传动方面，C63的动力将通过一台7速SpeedshiftMCT变速箱，全新AMGSpeedshiftMCT7速运动变速箱集手动变速箱运动、反馈直接敏捷、自动变速箱便捷等优点于一身。MCT双离合湿式变速箱用油槽代替液力变矩器，反应更快更直接，无动力损失。预计应该会有百公里5秒内加速时间的骄人成绩。
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