艾瑞泽5CVT变速箱的使用周期要根据汽车具体的使用情况来决定，通常来讲，CVT变速箱的使用周期可以达到40万公里。
艾瑞泽5是奇瑞汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为141牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。
CVT无级变速箱比较常见于日系车型上，这种类型的变速箱最大的优点就是平顺性好，变速箱在工作的过程中不会像AT变速箱和双离合变速箱那样产生顿挫。
简单来说，CVT无级变速箱在各个工作的时段都可以达到更好的燃油经济性，在工作的过程中，变速箱的传动效率可以达到90-97%之间，减少了动力损耗。
因为CVT无级变速箱在设计的时候没有设计固定的档位，所以汽车在加速的过程中表现非常的线性，变速箱在工作过程中产生的噪音更小，这样有助于提高汽车的舒适性。
2021款艾瑞泽5pro，仅售5万，这车质量怎么样？还生锈吗？
奇瑞 汽车 的发动机没的说，质量稳定，耐久性很好，发动机不虚标！不像某安，所谓的蓝 发动机，动力虚标的比较严重，把自己的发动机吹上了天，有用吗？有意思吗？何必呢？踏踏实实把自己的发动机搞好难道不香吗？所以说，奇瑞 汽车 的发动机厉害，即使是十几年前的奇瑞三缸QQ发动机也是很不错，耐用。最近两年出来的奇瑞1.6T,2.0T发动机，不论动力参数，动力表现，耐久性等等，都在国产里面属于佼佼者，甚至比某些合资企业发动机都要好很多。
不过奇瑞 汽车 的高端品牌星途也用的全系双离合，真的很尴尬，高端品牌也用双离合，难道就不会加1万块钱采购一下爱信或者采埃孚的AT变速箱吗？为了省钱，节约成本，全系使用双离合，真的好吗？？
最后，建议大家买燃油车，奇瑞艾瑞泽5pro是CVT变速箱，还是可以买的，价格便宜质量也很好，性价比很高，可以入手！
另外，买自动挡 汽车 AT变速箱是首选，其次是CVT变速箱，其它的自动挡不要考虑，不要考虑，不要考虑！！！重要的事要说三遍。
性价比杠杠的
艾瑞泽5pro在这个价位，质量算是很好的。艾瑞泽5pro有两种，一种是1.5L自然吸气的和另一种是1.5T涡轮增压发动机，自动车型变速箱均为CVT的，1.5自然吸气的动力要差一些，但是抗操。平均油耗基本在8个左右。至于生锈问题，是一批艾瑞泽5出线的，艾瑞泽5pro是艾瑞泽GX的替代品，没听说过生锈。奇瑞是个理工男，技术在国产车里面可以算是领先的。
这台车的质量还是不错的，无论是外观内饰尺寸等等，都在同价位之中性价比是比较好的，耗油也不多，质量还是不错的。现在的工艺比以前好多了，竞争也激烈，要是爱生锈早就被市场淘汰了，能存活的质量起码能说得过去。
奇瑞艾瑞泽了5plus变速箱大脚油门容易坏吗
不容易。奇瑞艾瑞泽5 plus的变速箱是由奇瑞自主研发的CVT变速箱，性能相对稳定，故障率低。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。奇瑞艾瑞泽5车质量怎么样
奇瑞艾瑞泽5车质量很不错。
1、空间宽敞
身高1.72米的乘客坐进后排，腿部空间充足，头顶不会有压抑感，后排坐满3名乘客的话，横向空间也让人满意，虽然空间表现还是不能和更高级别的车型相提并论，但确实要比吉利远景、荣威i5以及大众新桑塔纳等车型更宽敞，另外后备箱容积也够大。
2、动力够用、底盘扎实
奇瑞艾瑞泽5搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，与之匹配的是5挡手动和CVT变速箱，实际开起来动力表现中规中矩，输出平顺线性，而底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着扎实沉稳感，过弯和并线时悬架对车身的支撑到位。
3、外观耐看
艾瑞泽5真的谈不上多么帅气，但是它的设计还是很耐看的，2021款PRO青春版的车头造型比较圆润，前脸采用了满天星的中网格栅，前大灯配有透镜，看着炯炯有神，前包围两侧配有横条状的LED日间行灯，点亮后比较引人注意。
4、车身宽度不错
整车长宽高分别为4572*1825*1482mm，轴距达到了2670mm，定位紧凑型轿车，从参数上我们就能看出来，车长中规中矩，但1825mm的车身宽度在同级别中很是抢眼，比大众朗逸、宝来这些价位更高的选手还要更宽，不但保障了车内充足的横向空间，高速行驶也会更稳。
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