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三元催化寿命多少公里

来源:网络 作者:网友上传 时间:06-17 手机版

三元催化的使用周期大概为8-10万公里,具体的使用周期要根据汽车的使用情况来决定,同时与汽车使用的燃油质量以及行驶环境有一定的关系。

三元催化是净化汽车尾气重要的零部件,其载体部件是一块多孔的陶瓷材料,安装在特制的排气管中,主要将汽车尾气排出来的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)等有害气体进行氧化还原。

三元催化没有具体的使用期限,在正常使用汽车的情况下,排除外界不良现象的干扰,三元催化基本可以使用10万公里左右。

如果汽车的三元催化损坏的话,会导致尾气的污染加剧,没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原,发动机故障灯会点亮,发动机在工作的过程中,电控系统检测不到氧传感器信号,在这种情况下故障灯就会点亮。

三元催化损坏之后,发动机不能精准的对喷油量进行控制,从而会导致汽车的油耗升高,汽车的动力也会有下降的表现,影响汽车正常使用。

三元催化器多少公里需要清洗

1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器;

2、感觉到车辆费油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗;

3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化;

4、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗,确保顺利通过尾气检测。

三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞。由于中国燃油品质差,燃油使用含锰抗爆剂,润滑油使用含硫磷抗氧剂,道路拥堵等原因,三元催化器很容易出现中毒失效堵塞问题。

如果出现以上情况,最有效的方法还是拆下来清洗,但是太麻烦,工时费又高。所以,在平时做好三元催化器的养护还是很有必要的。

1.不要使用劣质的汽油。

燃油品质较差时,燃油中含有硫、磷、铅以及所使用的抗爆剂中含有锰,这些化学成分在燃烧后随着废气的排出,会在三元催化器内部形成化学络合物。长此以往,三元也就堵塞了。而且这是三元堵塞最主要的原因。

2.尽量保证发动机正常工作,使空燃比在最佳状态。

城市道路拥挤,开开停停的状况会使燃油不充分燃烧,不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。不仅加重了三元的工作强度,而且也容易在三元上形成积碳,导致其堵塞。

通过图中的对比,可以清晰看到清洗前三元催化器堵塞严重,清洗后能清晰看到蜂窝的结果,清洗效果一目了然。

3.清洗完节气门、喷油嘴之后,建议最后再清洗一下三元。这是因为清洗节气门、喷油嘴时清除掉的积碳随着排气管进入了三元催化器。在积碳比较严重的时候会把三元堵塞。

清除积碳,恢复动力,解决油耗高,动力差,尾气排放不达标,简单、快捷又省心!

汽车三元催化器多久需要更换

1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器;

2、感觉到车辆费油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗;

3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化;

4、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗,确保顺利通过尾气检测。

三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞。由于中国燃油品质差,燃油使用含锰抗爆剂,润滑油使用含硫磷抗氧剂,道路拥堵等原因,三元催化器很容易出现中毒失效堵塞问题。

如果出现以上情况,最有效的方法还是拆下来清洗,但是太麻烦,工时费又高。所以,在平时做好三元催化器的养护还是很有必要的。

1.不要使用劣质的汽油。

燃油品质较差时,燃油中含有硫、磷、铅以及所使用的抗爆剂中含有锰,这些化学成分在燃烧后随着废气的排出,会在三元催化器内部形成化学络合物。长此以往,三元也就堵塞了。而且这是三元堵塞最主要的原因。

2.尽量保证发动机正常工作,使空燃比在最佳状态。

城市道路拥挤,开开停停的状况会使燃油不充分燃烧,不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。不仅加重了三元的工作强度,而且也容易在三元上形成积碳,导致其堵塞。

通过图中的对比,可以清晰看到清洗前三元催化器堵塞严重,清洗后能清晰看到蜂窝的结果,清洗效果一目了然。

3.清洗完节气门、喷油嘴之后,建议最后再清洗一下三元。这是因为清洗节气门、喷油嘴时清除掉的积碳随着排气管进入了三元催化器。在积碳比较严重的时候会把三元堵塞。

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华克的三元催化器能用多久

8万到10万公里。
三元催化是净化汽车尾气至关重要的零部件,其载体部件是一块多孔的陶瓷材料,安装在特制的排气管中,关键将汽车尾气排出来的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物NOx等有损害气体实行氧化还原。使用寿命在8万到10万公里之间。

别克凯越三元催化器寿命

三元催化器使用寿命是根据车烧机油的情况决定的。
三元催化器在正常情况下,最低使用寿命大概13万公里左右。正常情况指的是没有堵塞发生。
事实上由于积碳较多、机油质量不好、烧机油严重和长期在拥堵道路行驶等这些原因,都会造成三元催化器堵塞,因此要根据三元催化器的具体情况来判断使用寿命。定期对三元催化器进行清洗,不但有助于提高车辆发动机性能,还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警。
三元催化器养护方法:
1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油,因为含铅油燃烧后,铅颗粒随废气排经三元催化器时,会覆盖在催化剂表面,使催化剂作用面积减少,从而大大降低催化器的转换效率,导致三元催化器铅中毒。
2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右,最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度,而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化,从而使催化器内的有效催化剂成分降低,使催化作用减弱。
3、行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底”,因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体,碰撞后容易破碎,使催化器失效和排气管堵塞。
4、出现不正常的工作状况,如回火或重复性失速时,应及时停车检查,因为这些状况可导致催化转化器永久性损坏。
5、行驶着的车辆切勿切断点火开关。
6、在车辆保养时做好对三元催化器的检查。检查内容有:排气管有无异响,这种异响通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等原因造成;

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