凌渡1.4t发动机怎么样
上汽大众将凌渡定义为首款宽体轿跑车，其基于MQB平台打造，搭载EA888TSI和EA211TSI发动机，完美的TSI发动机，涡轮增压技术、缸内直喷技术和可变气门正时技术的创新融合，以及能效、高功率输出和超低油耗的极致释放。
外观方面，凌渡和概念版之间只有一些细微的变化，造型依然很运动。前脸采用家族式设计，三辐式中网与大灯连接，保险杠两侧设有圆形雾灯。新车的侧面线条非常流畅，笔直的深腰线一直延伸到车尾，让人印象非常深刻。在车尾，保险杠下端采用两种颜色设计，黑色的颜色组合可以凸显出一丝运动的气息。
上汽大众凌渡的内饰也采用了大众最新的设计风格。方向盘采用全新三辐式多功能方向盘样式，仪表盘采用双表盘样式，中央为3.5英寸彩屏。此外，新车中控台布局非常规整，中央为6.5英寸液晶显示屏，底部为空控制区，顶部为两个多边形出风口。
动力方面，凌渡提供两种动力系统可供选择，1.4TSI发动机搭配7速DSG变速箱；1.8TSI发动机匹配6速DSG变速箱，最大功率220马力，0-100km/h加速时间约6.5秒。
凌渡1.4t耗油量怎么样
有14款车型在售，即将在凌渡上市，包括1.4T和1.8T排量，还有双离合、手动等多种变速箱选择。发动机最大功率132.0kW，最大马力179PS，最大扭矩300.0N·m，车身长宽高4615×1826×1425mm。1.4t油耗6 L/100km。
新凌渡的外观采用了大众最新的家族式设计语言。同时，新车的车灯也进行了重新设计。所有的LED大灯和尾灯都会成为整个系统的标配，但是大灯的高低样式会有所不同。此外，排气管成为隐藏式设计，车尾采用镀铬饰条装饰，从两侧提供“排气”。作为中期改款，新凌渡的侧面没有太大变化，贯穿式腰线设计依然很给力。配合车顶线条更强的线条，展现出运动感，轮圈设计更符合年轻人的喜好。时尚车型配备16英寸车轮，舒适车型和豪华车型使用不同风格的17英寸车轮。内饰配置方面，根据车型不同，时尚版为黑色内饰+布艺座椅；舒适版为黑色/棕色内饰+PVC座椅；豪华版为黑色/棕色内饰+真皮座椅。此外，在安全配置方面，ESP、MKB、EPS、EPB、自动保持、自动启停等。是整个系统的标准。此外，所有中高配车型都有无钥匙进入功能。动力方面，新凌渡提供高、低功率版本的1.4TSI发动机供选择。搭载1.8TSI发动机的330TSI车型已经取消，而搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS未来将推出改款车型。
凌渡怎么样
实惠价格高性价比，紧凑三厢5.6L油耗自动挡家轿，带你看大众凌渡紧凑型车领域，有两对兄弟，桑塔纳和捷达，朗逸和宝来。但是，速腾似乎总是处于一种独特的状态，上汽大众其实也有一款标准的速腾车型，那就是凌渡。然而，凌渡轿跑的设计与速腾有点不协调。现在，新凌渡的消息已经传开了，凌渡目前的价格非常合适。现在我们可以在凌渡研究这辆车了。
凌渡上市的时候，它的广告语和它赞助的爆款综艺相匹配，可以说是火遍大江南北，那就是“豪华宽体轿跑”。前脸看来，凌渡真的没有实用速腾的大嘴厚设计理念，转而采用了扁平低矮的设计风格。
侧面造型也要低矮运动，甚至现在的车型都有黑色17寸轮圈、黑色后视镜等运动元素。但是运动的代价是牺牲体型。凌渡长度只有4615mm，不如朗逸，轴距比速腾短了近80mm。
车牌框放在保险杠上，让整个车尾看起来特别简洁，加上的黑色尾翼让它的原厂运动感十足，属于原厂配置，绝对合规。
在内饰布局上，凌渡比速腾更保守。速腾已经开始使用高级中控面板的设计，而凌渡依然使用传统的T型布局，越来越像帕萨特和迈腾。幸运的是，像凌渡这样的配置有很多新东西。作为很久没换过的车，有时尚的全液晶仪表。
驾驶员的电动调节非常方便，座椅与德系车的高品质保持一致，但座椅加热凌渡没有。反正从我一个北方人的角度来看，这个东西即使在上海的冬天也挺实用的。
凌渡的后排空室问题很大，空室甚至不如朗逸。虽然这款车整体质量更高，但是凌渡的空室对于一般注重实用性的用户来说是一个非常严重的短板。
凌渡的后备箱表现相对正常。深度和后排放倒都是紧凑型车的正常水平，使用起来不会有什么不便，也算是及格了。
目前，凌渡的动力系统也采用了1.4T发动机，并保留了高低功率选项。不过目前高功率版的价格其实更划算，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。动力有点激动，工信部综合油耗也比较低，数据达到5.6L/100km
凌渡的实际性能实际上并不是一辆常规的紧凑型车。这款车没有一般紧凑型车那么大空实用，这也是凌渡的一个缺点。但正因为如此，凌渡有一个运动的外观和良好的折扣。其实如果不是太在意空的话，现金凌渡是一个不错的性价比选择。
百万购车补贴
凌渡是1.4t还是1.6t
选择1.4t的就可以，1.4t的完全够用凌渡1.4t车型发动机是大众的EA211发动机。基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，与目前大众普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，它采用了全铝的缸体，因此整机的重量会更小，最为重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。
相关推荐：
