力帆汽车力帆820发动机如何
力帆820 2.4L车型配备了6速自动手动变速箱，而5速手动变速箱则出现在1.8L车型上。力帆820 2.4L至尊版动力储备充足，完全可以满足日常使用需求。
外观上，力帆820采用了力帆的家族式设计。只有车尾的“2.4VVT”标志提醒我们，新车采用全新的2.4L VVT发动机。
内饰部分，新车内饰采用黑色为主色调，仪表盘采用带液晶屏的双仪表，中控台布局非常合理。与之前的展车不同，新车采用了自动变速箱，挡把的设计与手动变速箱车型有所改变。此外，新车还采用踏板驻车制动。
配置方面，从曝光的谍照中我们可以看到新车配备了ESP、大灯高度调节、多功能方向盘、一键启动、自动空调节、真皮座椅、主驾驶座电动调节等配置。
力帆820有两个排量，一个是1.8L，一个是2.4L，都是自然吸气，都采用了DOHC技术。DOHC的技术还可以，就是顶置凸轮轴只有两个。简单来说，这个价位的车用这个技术的发动机是非常好的。而且别看820的自然吸气发动机。动力方面不比涡轮增压发动机差。起步挺快的，如果中间加速愿意给油，还是很给力的。
力帆汽车力帆820发动机是进口的吗
第一款中型车在上海正式上市，力帆820，售价区间7.68-11.98万。该车为消费者提供了两款发动机，共有五款车型可供选择，配置也紧跟当下潮流。这类模型应该具有所有必要的程序集。
力帆820采用欧式运动的豪华前脸，大尺寸六边形镀铬中央进气格栅彰显潮流品味。后排独特的设计增强了运动的豪华氛围。细节方面，新车融入了更多流行元素，科技感十足的动态鹰眼大灯设计彰显了对品质的尊重。全系标配卤素光源自动大灯和6颗LED日间行车灯，以及LED后视镜转向灯，开阔清晰视野，全方位保障行车安全。
力帆820配备了四个动态方向盘、仿生运动双色真皮座椅、科技运动中控面板，以及先进的水转印质感中控装饰套件。除了配置最低的车型外，其他车型均配备了四合一智能后视镜、驾驶员座椅电动调节、前排座椅加热、多功能方向盘、双模电动防夹天窗、GPS导航、前雷达和倒车影像。
此外，力帆820还搭载了同级别的CCS巡航控制系统，在车速为40公里/小时至130公里/小时时，可以松开油门踏板，车辆以设定的速度行驶，可以有效减少驾驶员的疲劳，让他们在长时间高速行驶时更加安全舒适。
力帆820拥有同级领先车配备超宽视野高清“倒车影像+倒车轨迹辅助系统”和超宽视角后视镜，倒车路况一目了然。后视屏幕可以是虚拟的倒车路径，让没有经验的新手可以轻松倒车进入仓库。
力帆820发动机是凯美瑞的吗
力帆820发动机不是凯美瑞的。从力帆820的技术渊源说起，从它的底盘结构来看，可以确定是在丰田凯美瑞的基础上逆向研发完成的。这些年自主品牌的研发能力大幅提高，但平台、底盘等核心技术仍是弱项，这也涉及到漫长的测试周期和大量资金的投入。力帆汽车力帆820和什么车相似
力帆820与Zotye Z560相似，定位人群相同。视觉上感觉差不多，力帆820和力帆520有很多相似之处。外观上，力帆820的车身比例和谐，更符合当下的审美。前脸采用六边形前格栅，大灯与格栅连接。此外，车身增加了凌厉的腰线，增强了运动感，同时车顶的过渡也比较平直，保证了车内空感。空房间方面，力帆820拥有4865mm超长车身、2775mm超长轴距和510L超大后备箱，约有30个储物间空房间。B级豪华空大数据让你享受大空房。
动力部分，力帆820提供1.8L和2.4L自然吸气四缸汽油发动机。其中1.8L最大功率98kW(133PS)，匹配5MT。2.4L最大功率123kW(167PS)，匹配澳洲DSI 6速自动手动变速箱。完美，让每一次旅行都更有活力。
力帆汽车发动机怎么样？
我是力帆车主，我不是车托，我在太平洋 汽车 网任过力帆520版主，我最有发言权！不相信的话，大家可以去太平洋 汽车 网力帆520论坛查看 高山流水 发的帖子！我只想说，下一辆车我绝对不选择力帆车！六年多小毛病让人受不了！现在变速箱出问题，打算换车了……力帆是造摩托起家的，喷子们可以去查查，宝马本田铃木还有奥迪是不是也是摩托出道的，能够把发动机出口到日本的，没有点压箱底的本事不是人人都可以做到的。而且，凡是摩托造的好的 汽车 一般造得也不差。俄罗斯销量第一也间接证明在严酷条件下，力帆 汽车 还是有皮实抗造的质量。一个专门从事运动机械的厂家肯定知道什么大件总成是最核心关键的要旨。所以，我经过比较也发现，力帆喜欢把钱花在看不见的关键部位，这其实也是对顾客安全和基本要求的负责，毕竟就这么多钱，又要豪华舱内饰又要不影响上天入地确实不太现实。力帆发动机和底盘做的还是比较用心，自动变速箱只能外协，相对来说，它的发动机我感觉比那些进口变速箱反而更达标一些，运转均衡油耗低声音小，但是舱内饰比较老土，隔音和橡胶扳金全是弱点，比不上众泰的皮尺和敲铁皮功夫。估计是橡皮榔头的质量太差。现在据说新出了涡轮增压的，质量怎么样还没有验证。力帆的发动机向丰田学了一点精髓，不过，最新的D-4ST目前观察不错，实际情况怎么样，仍然需要观察验证，如果也能过关，那涡轮增压应该还是比较靠谱。现在内燃机的新技术日新月异，什么cvvt都有点落伍了，DVVT缸内直喷，ECT等等新技术层出不穷，又省油又有劲又智能，比那些老旧三菱发动机不知先进多少代，国内车企居然还有人用它们？说明 汽车 制作的门槛也太低了，沙发座椅厂买来的几十块钱一公斤的发动机也能拼凑起来卖钱，真是太不要脸良心大大的坏了。发动机的核心就在于结构设计和电子控制，没有材料和加工精度做做支撑，什么都是白扯。
好像是不太行，比较垃圾，我单位有人买一个力帆那款山寨宝马MINI那款，发动机跟拖拉机一样的好大声音。不知道其它系列怎么样。
国产 汽车 好像吉利的还可以发动机，比亚迪好像也可以，奇瑞和长城哈佛发动机都好差劲。
我在高速公路上看到过几次小车抛锚的，其中一次就是一辆力帆模仿宝马迷你那款车，好像叫力帆320。然后几年前有一个朋友买了一辆二手力帆520还是620，才几年的二手车，车漆有些位置都鼓泡了，反正只见他开了几个月，我个人对力帆不感兴趣，也没有问过他力帆车到底怎么样。
皮实耐用但，油耗偏高，最大问题就是声音那叫一个响。发动机是力帆自己造的这要给赞。x60目前5年半11万公里，换了个排气管中断，节温器，abs传感器，两个内门把手，马上准备换中控小屏不亮了看不到时速，玻璃升降器也要换或者修应该是小卡片掉到里面卡住了。还有小碰撞没输过。
力帆 汽车 现在几乎没有人去买，品牌效应不行，我想肯定与车的发动机有关吧！听别人说这个车不行！
不好。力帆是靠倒卖零件起家的，就是一个组装厂，压根没有多少技术积累，虽然发动机比起其它山寨厂，还算比较耐用，但是技术落后。这点从力帆造车就可以看到了，力帆的轿车发动机有多差，可靠性有多不好，这个路人皆知。其实反过来，如果轿车做得好，那么摩托车的发动机技术、质量也非常过硬。比如说世界上第一台摩托车是奔驰发明的，那么它造车也很成功，反过来它的发动机肯定非常好。同样，本田也是造摩托车起家，它的车也造得非常好，因此它的摩托车发动机自然也很好。铃木也是同样的道理。雅马哈有点另类，但是丰田有时候也用它的发动机，因此雅马哈的发动机自然也很好。建议还是买五羊本田吧。顺便更新一下，回复一下下面评论的网友，今天是2020年8月26日，重庆力帆宣布破产。力帆和众泰的结局完美诠释了一个道理——山寨终活不过明天。
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