冷车时发动机启动困难是什么原因
汽车冷的时候很难启动发动机。首先检查节气门和怠速阀是否积碳过多，容易导致怠速气道堵塞，进气不畅。然后检查发动机控制系统的水温传感器是否工作正常，会导致发动机冷启动困难的现象。
汽车冷启动有几个原因:
1.发动机温度低
发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够，冷启动时应多喷燃油，以满足动力要求。低温下燃油雾化不良导致点火能量下降，影响动力性能，使汽车抖动。点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。
2.阀门和进气口积碳过多，冷启动困难。
当发动机积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动混合气过稀，启动困难。积碳吸收的汽油饱和后才能开车。行驶后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入发动机气缸内燃烧，会使混合气变浓，发动机可燃混合气时稀时稠，冷启动后会造成怠速抖动。
3.水温传感器出现故障。
如果冷启动时发动机温度是零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑现在温度是20摄氏度，那么电脑会在20摄氏度喷油，油量当然少，发动机抖动也是自然的。
冷车时发动机无法启动是什么原因
1.柴油本身和燃烧室温度低，增加了燃烧的难度。2.由于润滑油在低温下粘度较高，启动发动机正常启动时需要克服较多的润滑油阻力。正是因为以上两个原因，发动机冷启动很难启动。
首先，冷启动困难的故障原因有冷启动喷油器故障、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不足、火花塞故障、怠速控制阀故障等。油品质量差往往导致劣质燃油挥发性差，尤其是冬季气温低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难以雾化，导致喷入气缸的燃油无法与空气体充分混合，启动困难甚至无法启动。
温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳越多，会影响冷启动的成功。发动机内到处都是积碳，会对发动机的正常运转产生不良影响。例如，如果燃烧室积碳过多，压缩比会增加，会形成许多热表面，从而导致过早燃烧和爆燃，缩短发动机的使用寿命。气门及其座圈工作面有积碳，气门关闭不严会造成漏气，还会出现发动机启动困难、工作无力、易气蚀等不良现象。
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