捷豹f-type是捷豹旗下的一款跑车，这款车的最低配车型使用了一台2.0升涡轮增压发动机。捷豹f-type还有使用3.0升v6机械增压发动机的车型。捷豹f-type有硬顶版车型也有敞篷版车型。
捷豹f-type的2.0升涡轮增压发动机拥有300马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
捷豹f-type的3.0升机械增压v6发动机拥有380马力和460牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4500到5000转每分钟，最大功率转速为6250转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
捷豹f-type的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。
双叉臂悬架是一种比较高级的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。
想入手捷豹路虎旗下的捷豹F-TYPE，有车主能给我详细讲讲它的动力吗？
我就是买的捷豹路虎旗下的这款捷豹F-TYPE，当然在买车之前也是做足了功课的，关于它的动力系统我可以简单介绍一下。在动力方面，官网上介绍说新款F-TYPE有2.0T涡轮增压直列四缸发动机，和3.0T机械增压V6发动机两个版本，我入手的是2.0T发动机的，它的最大功率可以达到300马力，峰值扭矩400牛·米，动力非常强劲反应也很快，给油就走指哪儿打哪。偶尔去玩个圈速赛、兜兜风什么的，开起来推背感很足，速度上来了特别爽。试驾捷豹F-TYPE——2.0升四缸机湮没不了的“豹”力
不同的人拿到捷豹F-TYPE?P300版车型或许都会有同样的问题：一辆双门双座、前置后驱的跑车，却配备了一台2.0升四缸涡轮增压发动机，那它究竟是不是样子货？
同样的问题，也摆在开发搭载2.0L四缸涡轮增压发动机的捷豹F-TYPE的工程师面前，他们或许从未想过需要在这样的硬件平台上，展现属于捷豹的魅力，这无疑是巨大的考验。
曾经的捷豹F-TYPE，搭载的是那台强大的5.0L?V8发动机，还有3.0L?V6发动机，至少从硬件上看，都是实打实的跑车级实力。更重要的是，两台发动机采用的机械增压的方式，最大程度的保留了捷豹F-TYPE的核心魅力之一——声浪，这恰恰是我们对涡轮最担心的地方。
所以，曾经的捷豹F-TYPE有多迷人，现在的捷豹F-TYPE?P300就有多让人担心。所有人都清楚，要求一辆2.0T的捷豹F-TYPE拥有完全不输前辈的实力是不现实的，但我们不能否认的是，从格调、到实力，捷豹F-TYPE依旧是一辆拥有纯正英伦韵味的跑车。
如果不看车尾，几乎无法分辨出它与3.0L车型的区别，修长的发动机舱与车厢构成了经典的雪茄型车身比例，在这样一个底子上，设计师通过缓和的线条展现出了优雅与野性并存的味道。时隔多年，我们依然能够在这样一辆现代车型上见到毫无违和感的老车味道，这便是设计和传承的魅力。
硬顶版车型的车尾是捷豹F-TYPE美到极致的地方，上扬的腰线与车顶线条的结合点并不在三角窗处，而是直接延伸到了车尾，后轮拱绷紧的肌肉线条诠释了属于跑车的力量感。曲线和曲面占据了车尾的绝大部分，也是“豹”力与优雅并存的重要来源，而这些，也让这辆捷豹F-TYPE拥有了不输百万级跑车的气场。
2.0T车型的排气系统改为了中置单出的布局形式，P300的标识告诉了我们这是一辆搭载2.0L涡轮增压发动机的车型，但不要怀疑这台发动机的实力，最大功率300马力，峰值扭矩可达400牛?米的账面数据毫无疑问的达到了性能车的门槛，况且，定义一款车是不是跑车，动力并非唯一的标准。
前置后驱的布局，前后双叉臂悬架，后轮距比前轮距宽52毫米以及前245/40?R19后275/35?R19的轮胎配备等设定，无一不在强调运动型车型的身份。底盘调校吸收了一部分GT车型的风格，紧绷但不过分硬核。转向手感偏重，指向精准，且车头的响应非常迅捷。
运动模式下，发动机会变得更容易亢奋，对脚下油门的响应有点神经质的意味。可以明显感觉到，工程师在刻意强调中低转速尤其是中等转速工况下的动力响应，我们可以视作这是因为4缸发动机而作出的妥协，但换个角度想，这不正是捷豹F-TYPE这辆生活在街道中的车型最需要展现魅力的时候吗？
在将ESP关掉的时候，不安分的车尾会时不时挑逗你的神经，不过，这时候需要适应涡轮介入后的瞬间动力爆发。只要你掌握了这台发动机的兴奋区域，那它会给你带来非常愉悦的驾控体验，这时候你会发现，随踩随有只是基本功力，对更高阶速度体验的浅尝辄止才是它给予你的惊喜。
当然，发动机声线和排气声浪虽不及大排量车型那么迷人，但随着转速的攀升，发动机工作的声线竟有几分V6机型的味道，换挡时的排气回火声也会恰当的烘托气氛。虽然没有V6和V8机型那样极致，但这台在捷豹F-TYPE上的2.0L四缸发动机，的确能够带给你跑车的基本素质。
其实，我们完全无需纠结捷豹F-TYPE?P300车型究竟是不是样子货，且不论这台2.0L发动机足够出色，一辆跑车的底子，或者说本质，是不会因为动力的调整而被湮没的。最重要的是，58.2万元的售价加上充足的终端优惠，让普通人对捷豹F-TYPE也不再高不可攀。
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