朗逸节温器是单循环吗
朗逸恒温器是单循环的。安装在车辆上的节温器旨在保护发动机在运行时不会因温度过高而导致气缸爆炸。如果车内没有节温器，会影响车辆的行驶，严重时发动机会报废。温控器的判断方法如下:
1.检查发动机启动后，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内是否有水流，如果没有，说明温控器损坏或主阀开关之间有异物卡死；
2.你可以用手感受上下水管的温度来判断。先启动发动机，3分钟后触摸上下水管。如果是好的温控器，上水管和下水管的温度是不同的，一般上水管是热的，下水管是冷的。当发动机水温达到90℃时，上下水管都是热的，证明节温器是好的。如果发动机启动后上下管温度相同，则节温器坏了；
3.将节温器从车上拆下来做热水和冷水实验，观察节温器是否会随着水温升高而打开，有无发卡现象。
朗逸捷达发动机一样吗
大众捷达和大众朗逸，两款发动机相同，都属于EA211系列。连传输都是一样的。与捷达相比，朗逸贵了一点，但也贵了。朗逸不仅是销量之王，在性价比方面也非常出色。捷达也很不错，也是性价比很高的车型。
朗逸是上海大众生产的一款车，2008年6月上市。在延续A级汽车市场“动感时尚”设计语言的基础上，朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为一款为中国消费者量身定制的新车，朗逸不仅保持了德国设计的优秀品质，还融入了许多体现中国传统文化的美学理念和走在时代前列的设计元素。朗逸以前瞻的设计语言为A级车注入了更多豪华氛围，改写了消费者对A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更本土化的需求。
一般一辆车的底盘度差不多高，最低离地间隙在11厘米和12厘米左右。朗逸是上海大众旗下的一款A级车。是上海大众根据国内需求和德国大众技术自主设计的一款车。国外没有。它属于中国的专车。销售始于2008年。捷达是一汽-大众的入门级轿车，与桑塔纳属于同一档次。捷达是一汽大众和德国大众合作的第一辆车，1992年开始销售。属于德国大众的第二代捷达。宝来是第四代捷达，速腾是第五代捷达。
捷达和朗逸的发动机是一样的。大众在30万以内使用的车型只有两款发动机。大众EA211/111和EA888车型
所有车型的1.4和1.6都很漂亮，有没有增压，都是EA211和111发动机的1.8-2.0排量，都是EA888发动机。也就是说速腾、宝来、朗逸、捷达、POLO、桑塔纳、欣欣、明锐等发动机都是一样的。
朗逸plus节温器多少温度打开 大家可以看看
1、70°C时会打开。2、状态判断：当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，
3、方法如下：发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。
4、水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。
5、在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。
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