朗逸换挡杆前面的按钮有什么用
朗逸换档杆前面的按钮是为了安全。一般来说，只有按下这个按钮，汽车才能换到倒档或驻车档。有些车要按这个按钮换挡，主要是为了防止开车时不小心碰到变速杆和串联挡。
比如档位在P位时，不按此按钮就无法换挡，消除了误操作带来的安全隐患。
详细用法:P变R，必须按才能换挡，R变P也需要按，R变N不需要按，N变R不需要按，N变D不需要按，D变N不需要按，S变D不需要按，D-+/-直接切入。
大众朗逸6速自动手动变速箱具体操作方法；
1.首先踩下刹车，拉下档位，放到前进档。
2.向右推动停止杆进入手动模式。当需要加或减挡时，在此基础上，向前推挡杆升档，向后拉挡杆降档。
3.当车速在手动模式下降低时，变速箱的电子控制单元将帮助您主动降档。
4.拨回右侧恢复自动模式，可随时在手动模式和自动模式之间切换，无需制动和松开油门。
朗逸换防冻液怎么排气
1.打开水箱盖和防冻液储罐盖，直接拆除连接水箱的管道，放水，同时短暂启动放水空；2.设置空后，启动车辆时用清水冲洗水箱和水管；3.然后拧紧软管，加入新的防冻液；4.添加2瓶后，启动车排空，然后继续添加防冻液，直至达到标定要求。
1.添加防冻液。释放旧防冻液后，拧紧排放螺钉，然后添加新防冻液。加防冻液时，因为水箱里有空气体，等到防冻液加满，停一会儿，防冻液会慢慢往下渗，然后再加，直到防冻液不往下渗。
2.启动循环系统。防冻液加满后，拧紧水箱盖，发动汽车，让发动机怠速一会儿。然后打开水箱盖，你会发现水箱里会有很多防冻液。再加点，重复几次，直到满为止。这就是发泄的过程。
3.检查暖空气。每次换防冻液后，修理工都会打开车内暖风，用手感受是否有热风，并询问原因。修理工说，如果暖风能吹出热风，就证明防冻液循环正常。
4.注意观察。更换防冻液后，汽车行驶两天后，打开水箱盖，检查防冻液是否缺失。如果防冻液少了，再加点。这也是一个逐渐排气的过程。
5、冷开水箱盖。自己检查防冻液时，不要刚熄火就打开水箱盖。一是避免烧热。水温太热，容易产生压力，导致防冻液喷出伤人。此外，检查防冻液是否缺失或不准确。
6.防冻液不足，防冻液循环不良。开车时，如果水温总是过高，或者打开空调节热风，感觉不是很热，或者吹出冷风，都是防冻液不足，防冻液循环不良的现象，要及时检查处理。
自动挡档杆按钮的作用是什么？
自动挡档杆上的按钮有换挡锁止按钮和运动模式按钮，因车型设计不同，有些车型的档杆上没有运动模式按钮，如需使用手动换挡模式时，把换档杆从“D”位置切换至手动换档槽位，变速箱将进入手动换档模式，或通过方向盘两侧的拨片手动选择档位。档杆锁止按钮的作用是，为了保证行车安全、防止误挂入其它档位。起动发动机后，将换档杆从“P”(驻车档)位置移出时，需要踩下脚制动踏板，并按下换挡按钮，以及R档移至P档时也需要按下换挡按钮。
档杆运动模式按钮的作用，一般超车或者需要较大输出动力时按下此按钮。变速箱将自动选择一个不同的速比，使发动机提供强大动力输出。换档杆置于“D”(驾驶档)位置时按下Ds (运动驾驶档)模式开关。车辆信息显示屏上会显示“Ds”指示灯。如需关闭Ds (运动驾驶档)模式，再次按下Ds (运动驾驶档)模式开关。或换档杆换至“D”以外的任何位置时，Ds (运动驾驶档)模式将会自动关闭。
自动挡档把按钮的功能分为几种：
大多数的自动挡的档杆左侧都会有一个比较大的按钮，大拇指非常容易碰到，当我们要将P挡挂D挡时，就必须按下才能将挡位挂到D挡。这个大按钮称为档位锁止键，是用来避免误操作挂挡对车子造成损坏的。
部分车型将手自一体变速箱的手动加减挡机制设置在挡把按键上，比如宝马的电子挡把就是这样的。可以将挡位切至M模式后按这个按键实现加减挡。
一些中高级车将泊车挡即P挡直接放到了挡把上，使用起来更加方便快捷。一般这类都是电子挡把。
自动档档位的排列常见有直排与蛇形两种。直排自动挡容易误碰造成误换挡因此设锁止按钮，而蛇形排列档位本身有限位功能可防止误操作，因此不设锁止按钮。
自动挡档杆上的按钮有换挡锁止按钮和运动模式按钮，因车型设计不同，有些车型的档杆上没有运动模式按钮，如需使用手动换挡模式时，把换档杆从“D”位置切换至手动换档槽位，变速箱将进入手动换档模式，或通过方向盘两侧的拨片手动选择档位。
档杆锁止按钮的作用是，为了保证行车安全、防止误挂入其它档位。起动发动机后，将换档杆从“P”(驻车档)位置移出时，需要踩下脚制动踏板，并按下换挡按钮，以及R档移至P档时也需要按下换挡按钮。
自动挡档把上的按钮做什么用的
该按钮叫做换挡锁止，是有别于日韩系车型蛇形变速箱的一种防止误操作的方式。
当P-R时必须按下才可换入档位，R-P也要按，R-N不用按，N-R要按，N-D不用按，D-N不用按，D-S要按，S-D不用按，D-+/-直接切入。
扩展资料：
有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。许多自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。
由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。
细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。
正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。
一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会自动换挡，无须额外的手动操作。
参考资料：关于自动挡-
自动挡挡杆上的按钮的作用
保证行车安全、防止误挂入其它档位。自动挡挡杆上的按钮的作用是为了保证行车安全、防止误挂入其它档位。起动发动机后，将换档杆从驻车档位置移出时，需要踩下脚制动踏板并按下换挡按钮，以及R档移至P档时也需要按下换挡按钮。
自动挡档杆上的按钮有换挡锁止按钮和运动模式按钮，因车型设计不同，有些车型的档杆上没有运动模式按钮。
新朗逸自动档车在档位前方有个按钮，上面画个车，下面是曲线行驶，那是不是牵引力按钮，怎么使用
ESP 电控行驶平稳系统Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。汽车在行驶过程中发生侧滑时，ESP识别车辆不稳定状态，并通过对制动系统，发动机管理系统和变速箱管理系统实施控制，从而有针对性的弥补车辆滑动。
指示灯亮，代表正在工作。可在驾驶员在转向不足、转向过度时调整车子，开启状态下车辆无法漂移甩尾。
按下后关掉。关闭之后车子才能像电影里一样漂移过弯
有些自动挡汽车的档位杆上都有一个按钮，是干什么用的？
现在的自动挡车型一般都会有手动换挡模式，但有不少朋友几乎从买车开始到现在都没有用过D挡以外的前进挡。D挡走天下虽没什么问题，可这些功能不用未免有点浪费，而且手动模式只要懂得方法，开车会更省油、更有驾驶乐趣！
自动挡车档位介绍
一般的自动档汽车上的档位分别为：P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、D1；2；3；M+；-；（限制档）、L（低速档）S（运动模式）。
P挡 驻车挡使用方法
当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。要注意的是，应该在车辆熄火之后再挂入P挡，然后拔下钥匙。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则会对车辆造成极大损伤。
R挡 倒车挡使用方法
在换成倒车挡时，有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是，在汽车移动时不能换入R档，必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。
N挡 空挡使用方法
N挡可在车辆刚起动或拖车时使用，还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用，在挂入N挡的同时要拉紧手刹，在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行，不但不省油，还会损坏变速箱，自动挡的空挡与手动挡的差别很大。
D挡 前进挡使用方法
准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆挂入D挡位，然后松手刹，缓慢踩油门，缓慢松开刹车，继续加油门就可以了，这时汽车会根据车速自动在在1～4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。
在下长坡时，由于自动档车D档不具备发动机刹车制动的功能，不要一直挂D挡，否则车速会越来越快，带来安全隐患，而频繁的踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损。
L挡 低速档换挡方法
这个挡位是不少朋友会忽视的挡位之一，在冰雪路面或遇到堵车时，由于车辆行驶缓慢，如果挂D挡容易让档位忽高忽低，增加油耗。这时换成L挡，能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡！
S挡 运动模式
这个挡位不少朋友在买车之后，开了好几年都不知道它是干什么的！S挡运动模式，在这个模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些。
虽然说汽车有S挡位，但还是不建议广大车主朋友们常用这个挡位，因为使用S挡，油耗会增加。因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，一般这种挡位多是在超车的时候才会使用，这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节。
D1、2、3；M、＋、－；限制档什么情况下使用？
限制档一般使用在上下坡时，例如；当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此当遇到比较长的下长坡时，可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。
在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡道上启动时，换成3或2挡能获得更大的输出动力，又或者是坡实在是太陡峭用1挡进行爬坡，下坡时利用发动机制动力进行制动，它比直接挂D挡动力要强很多。尽量避免在下坡时，因频繁的踩刹车导致刹车片过热而过度磨损，而发生事故。
M挡为手动模式，上面的＋、－号其实功能也差不多，＋即加挡、－即减挡，同样用于上下坡比较居多！
这些限制挡位中还有一种稍微特别的，业内人士称之为；直选挡逻辑，其实就是，在手动模式时，你选了几挡那就是几挡，变速箱一般不会介入更改挡位，它会一直保持你挂入的挡位。除非你的车速实在是比较慢的时候它才会帮你降挡。这类挡位逻辑出现在跑车或者是比较强调运动性的车型中居多。
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