朗逸的胎压监测系统是间接式的，这种系统是通过轮速传感器来检测车轮转速，然后通过车轮的转速数据来判断胎压是否正常的，所以朗逸的轮胎内是没有传感器的。
大部分汽车的胎压监测系统都是间接式的，车子的车轮上都有轮速传感器，当某个轮胎胎压过低时，这个轮胎的转速要比其他没有缺气的轮胎转速慢，这样系统就可以提醒驾驶员了。
间接式胎压监测系统是无法提醒驾驶员哪个轮胎胎压不正常的，也无法让驾驶员看到每个轮胎的实时胎压数据。
一些高端汽车的轮圈内会有胎压传感器，这种汽车的中控屏幕上可以显示轮胎的实时胎压数据，有些车还能显示轮胎的实时温度数据。
如果车友们也想看到自己汽车轮胎的实时胎压数据，可以装一个胎压监测传感器，装这种东西很简单，并且价格也不贵，有很多生产汽车用品的品牌旗下都有这种产品。
如果经常跑高速或长途路段，那要经常检查胎压，并且还要经常检查轮胎表面是否存在破损现象。
轮胎的气压不能过高也不能过低。如果胎压过低，那在高速行驶时会出现波浪变形现象。如果胎压过高，会降低轮胎与地面的接触面积。
2019款朗逸胎压显示在哪里？
朗逸胎压在仪表盘中，如果胎压异常才会仪表才会有一个感叹号下面有几个小点点黄色的符号报警，正常则不会显示。
胎压监测一般分为二种
【1】? 直接式胎压监测直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
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【2】? 间接式胎压监测间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速区别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
朗逸plus胎压监测在哪里显示
朗逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）plus胎压监测在仪表盘上显示， 大众 朗逸的胎压监测报警系统是默认开启的，只有胎压异常时才会亮起胎压警报灯来提醒驾驶者，在车上并没有胎压系统监测实体按键。大众朗逸的胎压监控系统利用 ABS 系统传感器传送的数据监控各车轮的转速及其滚动周长的变化状况。若某 个车轮的滚动周长发生变化，警告灯将亮起。 轮胎存在下列问题时滚动周长可能发生变化。
1、某个车桥上的车轮负荷过大。
2、带防滑链行驶；
3、安装备用车轮行驶；
4、前后车桥更换了一个车轮；
5、轮胎气压偏低；
6、 轮胎存在结构性损伤；
7、 汽车载荷偏重。
系统存在故障时该警告灯也可能亮起，若轮胎气 压正常，但点火开关关闭后再打开或按压按钮后警告灯不熄灭，则表明轮胎气压监控系统存在故障。此外，仪表盘上的显示屏可能显示相关文本信息，提示或警告驾驶员须立即执行某些操作。
（图/文/摄： 黎彩英）@2019
我想问一下朗逸plus胎压监测在哪
朗逸plus胎压监测可以直接从仪表盘上查看，汽车的胎压监测都是默认开启的，车上并没有专门的胎压监测开关。如果仪表盘上的胎压报警灯亮了，就要立刻停车对轮胎进行检查了，防止车辆因胎压不正常而出现安全隐患。关于朗逸plus：
朗逸plus是上汽大众生产的一款紧凑型轿车，目前在售款为2019款和2018款，分为三厢版和两厢版，售价区间为10.79万元-16.19万元。
在车身尺寸方面，三厢版朗逸plus为4670*1806*1474mm，两厢版朗逸plus为4541*1806*1488mm。在汽车动力方面，朗逸plus提供了1.5升自然吸气、1.2升涡轮增压和1.4升涡轮增压三种动力系统。其中，朗逸plus1.5升版2019款最大马力为113匹，2018款最大马力为116匹、1.2升版最大马力为116匹、1.4升版最大马力为150匹。在汽车变速箱方面，1.5升车型有5挡手动和6挡手自一体可选，1.4升车型和1.2升车型全部为7挡双离合变速器。
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朗逸怎么胎压监测
朗逸的胎压监测是自动的。如果胎压异常，会自动报警。朗逸的SET是一个胎压监测系统。SET灯亮时，表示胎压异常，不是过高就是过低，但大多表示某个 轮胎 的胎压低于正常值。胎压监测是在汽车行驶过程中，自动实时监测胎压，对轮胎漏气和气压过低进行报警，确保行车安全。
当轮胎压力过高时，轮胎与地面的接触面积会减小。此时轮胎上的压力相对增大，轮胎的抓地力会受到影响。此外，车辆通过沟渠或颠簸路面时，轮胎内没有足够的空空间来吸收振动，不仅会影响行驶稳定性和乘坐舒适性，还会增加对悬架系统的冲击，也会带来危害。同时，高温下穿刺的隐患也会相应增加。
胎压监测主要有两种类型，一种是间接胎压监测，另一种是直接胎压监测。
1.直接胎压监测:直接胎压监测装置利用安装在每个轮胎上的压力传感器直接测量胎压，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收器模块，然后显示胎压数据。当胎压过低或漏气时，系统会自动报警。
2.间接胎压监测:间接胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，由于车辆的重量，车轮的滚动半径会变小，导致其转速比其他车轮更快。通过比较轮胎之间的速度差，可以达到监测胎压的目的。间接轮胎报警系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压的。
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