汽车空调不制冷的原因及解决方法
第一，我们开空调的时候，没有制冷，没有凉风。第一，首先要检查的是空调里是否有雪。
其次，检查压缩机是否正常工作。空调的冷气是通过压缩机将雪籽压缩，变成冷气。一旦压缩机不工作，空调系统就会瘫痪。整个空调的制冷系统才是最重要的。
第三，一旦没有雪，压缩机将无法工作。
这就是上面提到的第一步。首先，检查是否有雪种。如果有雪，压缩机就不会工作。其次，检查压力开关。如果高压管上的压力开关损坏，压缩机将不能正常工作。只要压缩机工作。电子风扇也会工作。AC键打开时，注意电子风扇是否工作。如果不是，说明压缩机也工作，因为压缩机是和电子风扇连接的。一旦压缩机工作，电子风扇不工作，它就不能产生冷空气，因为电子风扇要为它散热才能产生冷空气。
第四，如果有雪，压力开关完好，压缩机工作正常。电子风扇也可以工作，但是它没有冷却或冷风。这时候就要检查冷却网了。
可以找个水枪往冷却网里喷水，然后发动汽车，看看有没有冷空气出来。如果有证据表明冷却网有问题，散热不好，那么你应该检查膨胀阀和蒸发箱。
注意：长时间开空调会对制冷系统造成损耗。如果车内温度已经达到所需温度，可以先关闭空调，稍后再开启。
汽车空调不制冷的原因及维修方法？
你好，汽车空调不制冷的原因：1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
汽车空调保养教程
由于工作环境复杂，相对于家用空调，汽车空调更需要“关怀”。
1、检查压缩机皮带
如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮;如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。
检查空调系统软管接头是否有油迹。如发现渗漏，及时去维修处解决。
2、清洁冷凝器
在夏季使用空调时用水管对着冷凝器进行冲洗，因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。
3、检查制冷剂液面高度
利用干燥器的观察窗，可以检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。如果空调机工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。
4、冷冻剂要足够
可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。当然，这些工作就需要依靠维修厂了。
如何应对汽车空调刹车变软
有不少驾驶员反映车辆在空调使用时制动性能会变差，这种情况在装备化油器发动机和低档的电控燃油喷射发动机的车辆上表现尤为突出。
其原因在于，车辆在开空调时发动机负荷变大，为减少车辆动力性能的下降，发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置。这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现的。在制动时，即使驾驶员松开了油门踏板，节气门后面的进气支管也无法达到正常的真空度，因此就会影响车辆的制动效果，这种状况在越小排量的发动机上表现就越明显。所以，炎炎夏日，当您在空调开启的情况下采取制动，就需要比平时踩踏板更加用力。
如何防止汽车空调中毒
专家提醒，车内长时间地使用空调，会导致一氧化碳中毒。一氧化碳的产生，是由于发动机在怠速状态时，汽油燃烧会不充分，产生大量含一氧化碳的废气。为防止冷气外泄人们往往在空调开启时把车窗全部关闭，致使一氧化碳不能及时排出，废气在车内逐渐聚集，人就会在不知不觉中一氧化碳中毒。轻者恶心呕吐、头痛、头晕，重则可引起精神错乱、排便失禁、四肢瘫痪，甚至使呼吸中枢麻痹，心脏停止跳动而导致死亡。在我们的身边就有这样失去生命的事例。
应当说预防一氧化碳中毒，除了车要经常检查车厢的密封是否严密之外，如果车辆在停驶时，仍需使用空调，则不要把车窗全部关闭，应注意车内通风。提醒您，车辆即使在行驶时，也应该经常开窗换气。
如何去除汽车空调异味
很多人反映，自己车辆空调的风力不够，还夹杂着尘土味、霉味等异味。不洁净的空调可能会导致驾驶者头晕、恶心，甚至患上呼吸道疾病。
为了解决这一问题，拆卸、清洗蒸发箱是最彻底的办法，这种方法能够从根本上消除了异味，但每拆卸一次，就需放氟、安装和加氟等一系列工序，麻烦而且技术难度高，车主需要支付的费用也不菲。有一种专门去除空调异味的新型喷雾应运而生。我们只需将空调打开，风向置于外循环，关闭窗户，把这种喷雾产品从外进风口处，连续喷10秒至20秒，这种产品能随着风道，附着在蒸发箱表面，靠产品自身功用，杀死霉菌，从而进一步达到清除异味、净化车内空气的作用。
汽车空调不制冷的原因及解决办法
目前天气越来越热，让朋友们基本有点浮躁。但是不允许不说今年夏天是不是有点太热！感觉离不开西瓜和空的完美结合！我连门都不想出，更别说开车出去了，万一遇到车空不能降温的大麻烦，那可就解决了！今天汽车编辑就简单介绍一下汽车空不降温的原因和解决方法。
汽车空不冷却的原因及解决方法:解决方法
1.制冷剂泄漏。(症状是内外机基本工作，压缩机也工作，但就是不工作。)。
2.压缩机电容器损坏或有缺陷，影响压缩机不工作。(现象与上述类似，但压缩机不转动，过热)。
3.室温下温度传感器的电阻值发生变化，影响空外部调节器不工作。(现象与空调至设定温度后停机相同)。
4.遥控不良或空调节接收不良。(症状是开机空调节没有反应，或者开机时不起作用)。
5.四通阀(无此故障的单冷却器)或压缩机高低压窜气，空调整工作但无效。(现象和第一个一样)。
6.空内部单元或外部单元的调整板出现故障，导致空调整不降温。(症状是启动无响应或空调整被干扰)。
7.空电源中性线接反。(少数空调节器会有此故障，大部分已安装)。
8.内部单元或外部单元风扇损坏(电容器经常损坏)，(外部单元风扇的特点是排气温度过高或压力过高。内部单元风扇的特点是内部单元结霜，外部单元始终工作，内部单元暴露在露水中)。
汽车空不降温的原因及解决方法:维修方法
1制冷剂过多导致制冷不足
制冷剂过多基本上是维修时制冷剂加注过量造成的，因为空调节系统容积中制冷剂的比例是必须的。如果比例过大，会与其散热有关，即散热越多，制冷量越大；相反，如果散热量小，制冷量就会小。同样，如果维修时加入过多的冷却机油，制冷系统的散热也会减少。
维护方法:从干燥罐上方的液体镜观察。如果汽车空开关在转动时看不到液体镜有气泡，压缩机停止运转后也没有气泡，那一定是制冷剂过多。如果增压冷却机油过多，当空调节系统正常旋转时，可以看到液体镜中浑浊的气泡。当然，如果制冷剂过多，可以在空调节系统低压侧的检修口慢慢放出一点。
2.制冷剂过少导致制冷剂不足
制冷剂短缺的原因大多是系统中制冷剂的轻微泄漏。如果空调制系统中的制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂也必须缩短，因此当制冷剂在蒸发器中蒸发时。吸收的热量会相应减少，制冷量也会减少。
维护方法:从干燥罐上方的观察窗也可以观察到制冷剂的缺乏。空调节正常旋转时，如果观察窗内有持续缓慢的气泡，说明制冷剂不足。如果有明显的气泡翻转情况，说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足，则添加制冷剂，但需要注意的是，如果是从低压侧添加，则禁止倒入制冷剂瓶，如果是从高压侧添加，则禁止启动发动机。
3.制冷剂和制冷机油杂质过多，稍有堵塞，导致制冷能力不足。
如果整个空调节系统中制冷剂和制冷机油内部器官过多，会堵塞过滤器的滤网，影响制冷量的降低，增加阻力，流向膨胀阀的制冷剂也会逐年缩短，从而影响制冷量不足。因此，在维修空时，选择合格的制冷剂非常重要，尤其是一些&ldquo三天。产品。
4.空制冷系统进水导致制冷不足。
在制冷系统中，一个部件就是干燥罐(瓶)，它的关键任务之一就是吸收制冷剂中的水分，防止制冷剂中水分过多导致制冷能力降低。然而，当干燥罐中的干燥剂被水分吸收饱和时，水就不能被过滤掉。当制冷剂通过膨胀阀的节流孔时，由于其压力和温度的降低，冷却剂中的水将在节流孔中冻结，这将影响制冷剂的不顺畅循环、阻力增加或完全无法流动。
保养方法:停机一段时间。冰融化后，制冷系统将再次处于正常状态。这是确认系统中是否有水的关键方法。为了更好地检查系统中的水量，有些车使用的干燥剂在没有水的时候是蓝色的，一旦水太多，干燥剂就会变红，从车的干燥罐上的侧液孔可以看到。
如果制冷剂含水过多，基本上应该更换干燥剂或干燥罐。同时，系统应再次抽真空空并再次注入新的制冷剂。
5.系统中空气体的存在也是影响制冷不足的原因之一。
一旦空空气进入空调制系统，会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不畅也会导致制冷不足。这种故障的关键是制冷系统的密封性能越来越差，或者在维修空时抽真空不彻底。
6.压缩机驱动带提升检测
空可调压缩机的传动带在工作时会打滑，降低传动效率、压缩机转速和压缩制冷剂的输送，直接降低空可调系统的制冷量。
保养方法:发动机停机时，用手在传动带中间转动皮带，可转动90度；优选地，如果操作角度太大，则意味着传动带被提升，应该被拉紧；如果是用手翻过来的，说明传动带太紧，应该稍微抬起。当然，如果紧固无效或传动带损坏如裂纹老化，应更换新的传动带。
7.如果冷凝器的冷却能力降低，空调制的冷却能力也会受到影响。
由于汽车的工作环境不同，安装在汽车发动机前的冷凝器表面会被油污或杂物覆盖，降低其散热能力。此外，冷却风扇的故障，如驱动带被提起、风扇转速降低或风扇转速高的问题，基本上会影响冷凝器散热能力的降低。
维护方法:用软刷清除冷凝器表面的污垢，电风扇的故障也应立即排除。
8.其他原因
如压缩机机电离合器吸力因电源电压低而降低，或电动离合器压盘与皮带轮之间有油污等。，这将影响类似的传动带提升现象&ldquo打滑。现象。如果蒸发器表层结霜，鼓风机电机转速降低，冷却能力就会不足。当然，如果压缩机磨损或阀门没有关紧，也会造成空冷却能力不足。
空制冷系统存在制冷不足、制冷效果不佳等故障，大部分是由于制冷密封的问题。由于目前汽车使用的制冷剂渗透率较高。因此对系统的密封性要求也相应更高，制冷工作管路或阀门稍有泄漏就会造成制冷不足的故障现象。
汽车空调制冷却的原因及解决方法:汽车空调制冷却的原理
(1)组成:汽车空调节装置的制冷系统基本采用蒸汽压缩制冷原理，由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器四个关键部件组成，通过管道连接成一个封闭的循环系统。为了改善制冷系统的工作条件，保证制冷系统的正常可靠运行，制冷系统中还设置了排气缓冲器、储液器、干燥过滤器等辅助部件。
(二)制冷原理
1压缩过程:
压缩机蒸发器低压侧的低温低压气态制冷剂(温度约为0℃，气压约为0.15兆帕)被压缩成高温(约70℃~80℃)和高压(约1.5兆帕)气态制冷剂，送入冷凝器冷却。
2冷凝过程:
送至冷凝器的过热气态制冷剂，在温度较高、外界温度很高时，向外界辐射热量进行热交换，制冷剂冷凝成中温中压约1.0MPa~1.2MPa的液态制冷剂。
3扩展过程:
冷凝后的液态制冷剂通过膨胀阀后，流经空的制冷剂体积增大，其压力和温度急剧下降，成为低温(约-5℃)、低压(约0.15MPa)的湿蒸汽，在蒸发器中迅速吸热蒸发。在膨胀过程的同时，通过调节流量来供应蒸发器所需的制冷剂，进而达到调节温度的目的。
3蒸发过程:
液态制冷剂通过膨胀阀变成低温低压湿蒸汽，流经蒸发器不断吸热汽化成低温(约0℃)低压(约0.15MPa)气态制冷剂，吸收车厢内空空气的热量。流出蒸发器的气态制冷剂被吸入压缩机，加压后泵入冷凝器冷凝，从而完成制冷循环。
制冷循环是在封闭的制冷系统中，借助有限的制冷剂对制冷剂进行压缩、冷凝、膨胀和蒸发，在蒸发器中吸收热量并蒸发，冷却客舱内的空气空。
制冷系统各部件的结构和原理
(1)压缩机:
作为汽车空制冷系统的核心部件，压缩机有两个至关重要的功能:一是在系统中产生低压，二是将气态制冷剂从低压压缩到高压并提高其温度。它是压缩机制冷系统中低压与高压、低温与高温的转换装置，是其正常工作时实现热交换的必要条件。
汽车/目前汽车上常用的压缩机有两种，即旋转斜盘压缩机和旋叶式压缩机，其特点是结构紧凑、性能可靠、运行稳定、振动噪声低。
轴向活塞摇臂式压缩机由气缸体、前后气缸盖、活塞、进排气阀、斜盘和摇臂板等组成。斜盘与压缩机轴成一体，斜盘通过连杆与活塞连接。圆柱体均匀分布在刚体内部的圆周上。电磁离合器线圈固定安装在皮带轮内。当电源接通时，电流流过电磁离合器线圈，磁化铁芯产生吸力，将电枢吸引到皮带轮端面，通过弹簧板和联接板带动压缩机轴转动。当压缩机轴转动时，斜盘带动摆盘在轴向反复摆动，这将带动活塞在轴向往复运动，带动制冷剂流动。其工作原理如图33所示。
当电源切断时，电磁离合器线圈中的电流消失，铁芯吸力消失，电枢在弹簧片的作用下回到原位，压缩机停止工作。此时，压缩机皮带轮仅由发动机驱动，空旋转。
看完小汽车系列的简介，你对汽车空不降温的原因和解决方法有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢今天边肖汽车为你介绍的内容知识吗？汽车边肖认为这一款还是很值得一看的，所以不要怕一万只以防万一。最后，希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题。
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汽车空调不制冷是什么原因导致的？该怎么修理？
汽车空调不制冷极有可能是因为汽车内的制冷剂出现了问题，要么过多，要么过少。除此之外，也可能是汽车空调压缩机驱动带出现松弛，或者使用了不合格的制冷剂或冷冻机油，需要及时处理。具体修理的方法要根据出状况的地方判断，及时添加制冷剂或者换掉驱动带。 汽车空调不制冷，可能是制冷剂偏多或偏少炎炎夏日，很多小伙伴开车，目的就是为了享受车里的冷气。但如果遇到了空调不制冷，可是非常头疼的事情，汽车空调不制冷极，有可能是因为汽车空调内的制冷剂不足，或者是过多。制冷剂如果是过少，打开汽车空调后，完全没有冷气输出。如果制冷剂过多，也会导致空调系统中的制冷剂所占容积比例过多，影响汽车的散热。
汽车空调压缩机驱动带松驰，也会导致车内空调不制冷当汽车的空调压缩机内的驱动带出现松弛的情况，也会导致车内空调不制冷。汽车的制冷主要是靠制冷剂，而制冷剂的传输则是需要驱动带来完成。当驱动带出现松弛之后，压缩机在工作的时候就会出现打滑，从而引起传动效率下降，进一步导致压缩制冷，输送下降，整个车的空调就会出现不制冷的情况。
不合格的制冷剂或冷冻机油，会让汽车空调开了不制冷不合格的制冷剂或者冷冻机油长期使用，也会使汽车的空调过滤网出现堵塞，从而进一步导致汽车空调不制冷的情况发生。因为使用了不合格的冷冻机油和制冷剂，使得阻力加大，流向膨胀阀门的制冷剂就会减少，在这样的情况下，制冷剂的使用就不足，汽车内的空调即使开了之后也没有很强烈的冷风，只会是丝丝的冷风。除此之外，制冷剂系统中如果出现了水分渗入，也会使得整个汽车内的空调出现开了空调，却还有热风的状况。
解决汽车空调制冷，根据具体问题对症下药为了解决汽车空调的制冷问题，要根据具体的汽车出现的状况来进行对症下药。首先，如果汽车内的制冷剂出现不足，或者是过少的情况，注意从低压侧开始添加。如果制冷剂过多的话，可以在汽车空调的维修口处慢慢地放出一些制冷剂。如果是汽车空调压缩机驱动带出现松弛的情况，可直接更换一条。
在使用制冷剂和冷冻机油上，一定要选择合格的，可适用于汽车使用的，才能够对调节汽车空调起到关键作用。如果制冷系统中出现了水分渗入，可以更换空调里的干燥剂或者是干燥罐，对系统进行真空，抽空之后再添加适量的制冷剂。
以上就是汽车内空调之所以会出现制冷不好的原因说明，想要解决这一问题，要根据实际情况去一一的应对，找准是哪一环出错了？在更换制冷剂，压缩带或是冷冻汽油等，帮助汽车更好地使用空调系统，给自己驾驶带来满满的舒适感。
车空调不制冷什么原因 怎么解决
车空调不制冷可能是冷气不足，空调异味，制冷剂泄漏和空调压缩机故障。解决的方法有以下几点。
原因：
1冷气不足
我们明明已经将空调温度调至最低 ，风扇也开到最大，但车厢内的温度却迟迟降不下来。类似的情况，很可能是空调管路不畅引起的冷气不足造成的。
2空调异味
打开空调制冷开关，冷气中夹杂着难闻的异味。这种情况，大多因为残留在管路中的冷凝水形成了霉斑。
3制冷剂泄漏
行驶途中，原本运行良好的空调，制冷效果突然减弱或消失。遇到这种情况时，很可能是因为空调制冷剂泄漏了。
4空调压缩机故障
运行空调时，发现空调开关指示灯亮起，但空调不工作。
出现这种情况，很可能是空调压缩机故障。
解决方法
1.清洗空调冷凝器，以免灰尘影响散热；检查（更换）空调滤芯，保障空调管路通畅。关闭空调外循环，避免外部热空气随冷气进入车厢，影响制冷效果。
2.日常使用中，关闭空调后，适当开启外循环，用车厢外的热空气吹干管路中残留的冷凝水；若空调已经出现异味，可以开启暖风模式，烤干霉斑。
3.检查空调管路，特别是管路接头处，有无细小缝隙。重新灌注制冷剂后，不要着急开空调，需先静置12小时后再检测制冷剂有无泄漏。
4.检查连接压缩机的皮带是否出现了老化、松动。空调压缩机一般处于发动机舱的底部，所以在日常行车时，要注意避免碰撞。
以上内容参考：.cn/x/1845/18458243.html
汽车空调不制冷的原因及解决办法是什么？
01汽车空调不制冷的原因有制冷剂不足或过少、制冷剂过多、汽车空调压缩机驱动带松弛等，解决办法就是添加制冷剂、在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些，还应该拉紧驱动带，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
夏天到了，车主们开始频繁的使用空调，可是经过长时间的不使用空调，有的车可能会出现各种各样的问题，其中空调不制冷最为常见，那么下面我们就一起看一下汽车空调不制冷的原因及解决方法。
1、制冷剂不足或过少
解决办法：添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。
2、制冷剂过多
解决办法：若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
3、汽车空调压缩机驱动带松弛
解决办法：如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
4、不合格的制冷剂和冷冻机油
解决办法：在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。
5、制冷系统有水分渗入
解决办法：如果是这个原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
除了这些原因以外，汽车空调不制冷还有其他可能，如果车主不能确定是什么原因造成，建议到专业维修店进行检修。
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