凯程f70变速箱是哪款
凯F70的所有车型都配备了6MT变速箱。2019年6月5日，长安凯程F70在第21届中国重庆国际汽车展览会上举行全球首发发布会，这是长安凯程面向全球市场的首款战略皮卡。
凯程外观硬朗，全新的设计语言和前脸的多边形大嘴格栅带来了强烈的视觉冲击。格栅的设计更像是Maxut70和Domain Tiger 9的组合。格栅有“陈开”的巨大字母Logo，大Logo完全不影响下方的大面积横幅镀铬装饰。尾部两侧宽大的垂直尾灯也提高了车内的辨识度，尾灯下方两侧还有银色的环绕护板，也大大增强了车内的档次感。值得一提的是，F70还有一个封闭的货厢，更像是一辆溜背造型的SUV。
承载能力方面，该车有两个轴距，标准轴版为3180mm，非标准轴版为3430mm。两种轴距的货厢规格分别为1600*1595*500mm和1850*1595*500mm。动力方面，1.9T柴油发动机最大马力150Ps，峰值扭矩350n·m；；2.5T柴油发动机最大马力150Ps，峰值扭矩360N·m；；2.4T汽油发动机最大马力211Ps，峰值扭矩320n·m，所有车型均配备6MT变速箱。另外F70的底盘是PSA和长安底特律R·D中心联合开发的，底盘结构自然不会差。
凯程f70变速箱油多久换一次
凯程F70配备了6速手动变速箱。变速箱油第一次换8万公里或者4年，然后每5万公里就可以换一次更换周期。更换变速箱油的时间可以根据车况和使用的机油来判断是需要提前还是推迟。
变速箱油可以清洁汽车齿轮系统，润滑、散热和密封，减少磨损，延长传动装置的使用寿命。手动变速箱油，也叫齿轮油，从GL-1到GL-6有六个等级。其中GL-1 ~ 3负载较重，已被市场淘汰。目前，GL-4和GL-5广泛用于家用车。需要注意的是，变速箱油不能混合，手动变速箱必须使用手动变速箱油。
质量较好的手动变速箱油一般是GL-4和GL-5两个等级的85W/90和85W/140。理论上，两种齿轮油都能满足里程要求。GL-4和GL-5的75W/90都是全合成齿轮油，比85W/90和85W/140好很多，但是价格挺高的，可以适当延长75W/90全合成齿轮油的更换里程。
售价9.98-13.48万元 长安凯程F70自动挡正式上市
2020年12月22日，?长安凯程F70自动挡车型正式上市。新车为在售车型的新增车款，将使用2.4T汽油发动机，匹配来自邦志的6速自动变速箱，根据配置不同共分为4款车型，售价区间为9.98-13.48万元。
由于是新增车款，长安凯程F70自动挡依然保持在售车型的外形。与尽可能彰显力量感的其他皮卡不同，长安凯程F70的外形显得非常优雅，而与此同时也透露着肌肉感，以柔克刚的感觉。前脸巨大的进气格栅非常有气势，两侧的鹰眼大灯看上去也很流畅。
长安凯程F70自动挡车身尺寸只有标轴版，长宽高分别为5330/1930/1835mm，轴距为3180mm；货箱尺寸1600/1595/500mm，并且喷涂货箱宝。
车内设计也保持了在售车款的样式，整体风格非常乘用化，双幅方向盘、独立中控显示屏、各种钢琴式的按键都像是一款SUV的配置。10英寸的中控屏还配备长安最新智能车载互联in-Call3.0系统，拥有车辆异常报警、车辆安全保障、安全出行、远程控制、远程诊断、语音控制（多种语音模式）等功能。
动力方面，长安凯程F70自动挡只有汽油动力可以选择，这台2.4L涡轮增压发动机已经非常成熟，最大功率155kW，最大扭矩320N·m。传动部分是新车最大的亮点，将会采用来自邦志的6速自动变速箱，这款变速箱也已经在多款皮卡上应用，拥有标准模式、经济模式和运动模式，可靠性不错。另外，长安凯程F70自动挡也有分时四驱车型可以选择。
总结：自动挡皮卡的目的无疑就是为了让日常用车更加便捷，去掉了繁琐的换挡步骤，让人开起来更顺手更舒服。而这样的用车环境大部分可能是城市代步出行或者轻载，所以长安凯程F70自动挡车型只有汽油版就可以理解了，这款车就是一款宜商宜家的兼顾性皮卡，针对性很强，也在一方面提升了这款车的竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
皮卡车的新定义 长安凯程F70自动挡售9.98万起
［新车上市］12月22日，?长安凯程F70自动挡车型正式上市，全系有4款车型可选，售价区间为9.98-13.48万元。该车由长安集团与PSA集团合作开发，将搭载三菱的2.4T汽油发动机、邦志的6AT变速箱以及博格华纳的分时四驱系统。
●核心卖点：
1，长安和PSA合作打造，标致Landtrek皮卡换壳；
2，硬派车身设计，配分时四驱，越野性能强大；
2，带智能网联，语言控制，驾驶辅助功能齐全；
4，高强度钢板弹簧后悬，超强承载能力。
●新车介绍：
现款长安凯程F70于2019年10月底首次上市，该车由长安集团和法国PSA（标致雪铁龙）合作开发而来，定位为大尺寸硬派皮卡车，全系有2.4T汽油（国五/国六）、1.9T柴油（国五）、2.5T柴油（国六）共四种动力可选，全系均为手动挡，售价区间为9.28-13.98万元。而此次推出的凯程F70自动挡车型均搭载2.4T汽油发动机，均满足国六排放标准。
从外观上看，新车基本延续此前手动挡的设计思路，在保留皮卡车原有粗犷、野性设计的同时加入了一些潮流元素，例如中置字母标识、黑色烤漆边框、LED日行灯等等，看起来极具时代气质。
作为硬派皮卡车，凯程F70的最小离地间隙为230mm，接近角29°，离去角27°，配合专业AT越野轮胎和分时四驱，可以轻松应付大多数非铺装路面。
来到车内，新车中控布局有很多标致旗下车型的影子，例如位于换挡杆前方的垂直按键、双幅式方向盘的设计，就很容易让人想到标致508L、5008等车型。这种偏乘用化的内饰，可以很好摈弃传统工具车的廉价气质，也是当前皮卡车的流行趋势。
除此之外，位于中控中间的10英寸触控屏也十分惹眼，其中融入了长安in-Call3.0智能车载互联系统，支持车辆异常报警、车辆安全保障、安全出行、远程控制、远程诊断、语音控制（多种语音模式）。此外，高配车型还将提供前部碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、自适应巡航等高级驾驶辅助系统。
动力方面，新车搭载的是代号为4K22D4T的2.4T直列四缸汽油发动机，并满足国六b排放标准，最大功率211马力，最大扭矩320牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是来自邦志的6速自动变速箱，并配有博格华纳的分时四驱系统。
底盘方面，新车采用麦弗逊独立前悬架，钢板弹簧整体桥非独立后悬架，保证承载能力。
●编辑点评：
近期，国内各地对于皮卡车都有政策“松绑”的趋势，国产皮卡车无论影响力还是销量都正迎来二次井喷，包括长城炮、大通T70以及凯程F70，均很好摈弃了我们对传统皮卡车的印象，其工具车的形象开始朝一种新的生活方式与态度扩展。此次推出的F70自动挡进一步增加了该系列的受众群体，配合其在设计、做工、功能、安全等领域的杰出表现，对于二线及以下城市的年轻个体户、中小企业以及皮卡粉们均很有吸引力。
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考虑实用与舒适 长安凯程F70自动挡车型拆车解读
2020年对于皮卡是比较特殊的一年，这一年皮卡解禁政策逐步推进，有不少品牌都推出了皮卡车型，而近些年随着人们消费观念的改善，皮卡的形象在发生转变，不再是单纯的工具车，而是有了更多户外或者家用属性的赋能，?长安凯程F70于去年发布，先期只有手动挡车型，近期又增加了自动挡车型，那么这款车究竟怎样，我们就对于这款车进行解读。
车身方面，除了正常的电泳防腐之外，长安凯程F70外覆盖件采用镀锌钢板，车身整体镀锌板使用比例超过了60%，提升了整车的防腐性能，满足的多样化复杂路况和复杂环境下的使用需求。同时，货箱还加入了防石击涂层，能对钢板起到耐滑以及防腐的功能，而从此前的测试来看，尾门和台阶高度对于用户上下尾厢还是比较方便的。
对于车门密封以及整车气密性方面，长安凯程F70也进行了优化，车身的气密性设计严格按照长安乘用车标准执行，在重要部分均采用涂装膨胀胶块进行密封，车门和门洞也采用多层密封条的设计。
车身结构方面，该车驾驶室采用笼形构架，框架结构零部件均采用高强度钢板，对于车辆侧面来说，作为车辆安全比较薄弱的方面，该车采用了热成型防撞梁，整体强度更高。
底盘方面，长安凯程F70底盘经过长安底特律中心和PSA调校和验证，考虑了舒适性与实用性的需求，对于皮卡来说，不同装载状态下对于舒适和实用的转换是一个难题，如何更好的兼顾两者，据长安凯程工程师来讲，他们对于舒适性的定义包括了三个层面：首先是对侧倾、俯仰的控制；其次是悬架的滤震品质；第三则是车辆在面对大的冲击（如减速带）时表现出的稳定性。
据了解，车辆在空载状态下可以很好地抑制乘员的晃动，同时对于持续的震动以及单项的大幅度冲击，也有抑制作用。通过仪器测试结果可以看到，在空载情况下，长安凯程F70在经过颠簸时后悬架可以很好地抑制车内乘客的抛离感。
悬架方面，长安凯程F70采用了前双叉臂后整体桥的结构，后桥钢板弹簧采用变刚度板簧，采用了5块变截面钢板，其钢板之间的留有间隙，保证了车辆在空载状态下的舒适性和平顺性，而当车辆满载时，钢板完全受力，保证整体刚度，提供更高的承载力，而在空载、半载等状态下则刚度更小，减少应悬架过硬带来的不适感，这点上而言考虑到了乘用化的需求和满载的高承载性能需求。
液压助力对于皮卡等车型来说有着一定的优势，其技术成熟，可靠性高，不易发生故障，维修保养成本也比较低，而对于皮卡这种前轴区域较重的车型，其能够在转向时实现很大助力，而对于这款车，工程师对其的力矩设置是3.4Nm，处于比较轻便的水平，在行驶中对于转向的响应也比较精准，有利于车辆的操控，但是转向力矩也不能过小，否则高速等状态下容易产生发飘的情况。
制动系统方面，长安凯程F70的制动系统采用通风盘结构，在满载工况下长安凯程F70的百公里每小时制动距离为48米，此外长安凯程将制动踏板行程进行了调节，初期较为柔和、中后期感觉线性，便于调整和控制。
在动力总成方面，长安凯程F70提供3款动力可选，来自于德国德威柴油发动机，五十铃VM柴油发动机以及三菱4K22D4T汽油发动机。自动挡车型将搭载三菱型号为4K22D4T的2.4T汽油发动机，这款发动机也在不少的皮卡车型上能见到其踪影，以三菱4B1系列发动机为基础开发，发动机的最大输出为211马力，最大扭矩为320牛米。
此前长安凯程F70只提供手动挡车型，此次增加了自动挡车型，新增车型将使用型号为6L50的邦志的6挡手自一体变速箱，分动箱则来自博格华纳。
总结：
当然，作为线上直播拆车，能够展示的方面还是比较有限的，未来如若能拿到实车，我们也会为大家进行更加详尽的解读，不管怎么说，随着皮卡的解禁，其未来将迎来更加广阔的空间这点毋庸置疑，长安凯程F70会交出怎样的市场表现，未来还会有哪些改进，我们也将持续关注。
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重塑多功能用车格局 宽体大皮卡——长安凯程F70这么选！
易车原创?随着消费需求的升级，皮卡市场涌现出了越来越多向乘用化方向靠拢的产品，长安凯程F70就是其中之一。它是长安汽车与欧洲第一大商用车制造厂商 PSA 集团联合研制开发的新一代宽体大皮卡，不仅在国内拥有不错的销量，同时还在全球一百多个国家销售，并且在沙特等地区也有着很不错的表现（海外车型名称：Hunter）。
长安凯程F70海外车型——Hunter2022款长安凯程F70的官方指导价位9.68-14.38万元，有标准版 、豪华版?和行政版三种款型，提供五十铃2.5T柴油发动机、三菱2.4T汽油发动机、蜂巢动力2.0T柴油发动机3款发动机。
其中汽油版本匹配6AT和6MT两款变速箱，仅提供标轴车型可选；而柴油版本则配备6MT变速箱，提供标轴和长轴车型可选。那么这么多车型，究竟怎么选择比较划算呢？
在选择具体车型之前，我们先来回顾一下凯程F70这款车型的亮点。毕竟它拥有太多车型可供选择，了解清楚之后对号入座更为方便快捷。
凯程F70并没有给我们印象中皮卡那种工具车的感觉，而是显得更加大气、更加硬朗，有一种美系皮卡的感觉在里面。可以看到整车运用了不少硬朗的线条去凸显车辆的力量感，还采用了大尺寸的中网，辨识度很高。
为什么说这辆车是宽体大皮卡？因为它拥有非常出色的车身宽度。凯程F70的车身尺寸为5530（5580）*1930*1835（1875）mm，长轴版车型的轴距为3430mm，标轴版车型的轴距为3180mm。拥有这样的车身尺寸，不论是乘坐还是拉货，都会更加宽敞。
轮胎方面，上图为高配车型，原厂配备Giti4x4 AT70轮胎。如果是低配车型的话，则配备的是CROSSWIND的AT轮胎，照顾到车主不同情况下的用车需求。
来到内饰，可以发现凯程F70的内饰造型和乘用车型并没有什么差异，设计上有着浓厚的PSA集团风格。双辐式方向盘、10英寸悬浮式中控屏、双色内饰设计，这些都是它的亮点。坐在车里，如果不去看后面的货厢，你会感觉这更像是一辆SUV。
中控屏内置IN-CALL3.0智能网联系统，界面上相信不少朋友都较为熟悉。这套系统支持车辆异常报警、远程控制、远程诊断、语音控制、高德地图等功能。另外，皮卡车型车身尺寸较大，容易产生更多的盲区，配备的360°全景影像能为用户提供更好的驾驶辅助。
在细节方面，凯程F70还配备无钥匙进入、一键启动、后视镜电动折叠、后排空调出风口、前排座椅加热和后视镜加热的功能，提升性价比的同时，优化用户的用车体验。
凯程F70的货箱宽度达到1595mm，这个宽度超越了同级别的皮卡车型。货厢长度根据不同的车型氛围1600mm和1850mm，高度为500mm。如果是作为工程用途的话，装载一些常用的轻型设备不在话下。而要是想把它作为一辆越野用车的话，它的货厢也能装下很多保障物资。
再来看底盘，凯程F70采用非承载式车身，底盘由雪铁龙底盘大师打造、长安美国底特律研发中心联合调校。采用前双叉臂独立悬架、后全渐变式钢板弹簧悬架以及超长行程的悬挂设计。
凯程F70有着1T的承载能力和3.5T的拖曳能力，油箱容积达到了80L。后桥匹配美国伊顿差速锁，低速四驱模式之下，扭矩可放大2.48倍。
凯程F70的最小离地间隙为230mm，接近角29°、离去角27°，最大涉水深度可达900mm。这样数据不仅能满足跑工程的基本需求，就算拿来作为一台越野的大玩具，也是可以的。
凯程F70拥有蜂巢动力2.0T柴油发动机、三菱2.4T汽油发动机、以及五十铃2.5T柴油发动机三种动力可供选择，四驱版本车型还配备了博格华纳智能四驱系统。
其中蜂巢动力的2.0T柴油发动机最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，匹配6MT变速箱。三菱2.4T汽油发动机最大功率155kW，峰值扭矩320N·m，匹配6MT以及6AT变速箱。五十铃2.5T柴油发动机最大功率110kW，峰值扭矩360N·m，匹配6MT变速箱。
更多关于凯程F70的消息，大家可以观看我们之前进行的体验视频。
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了解完了基本的车型信息点，我们再来看看选哪些车型更有性价比。根据易车的车型关注热度、价格和车型配置表现，我们选出了一款柴油车型，一款汽油车型，下面就来看看这两款车型的具体表现吧。
首推的一款车型是2022款?凯程F70 2.5T?手动 四驱?长轴?豪华版?柴油，官方指导价12.78万元，搭载2.5T柴油发动机+6MT动力组合。
从配置上来看，这款车型配备了360°全景影像、前排座椅加热、定速巡航、后视镜电动折叠等配置，这些配置在轿车和SUV上是较为常见的配置，但对于一台皮卡来说，就有些罕见了。从这里，我们也能看出设计师想把它打造成一台乘用化车型的用心。
如果考虑购买一台偏重工具属性的皮卡车型，会长时间驾驶，想要自己开车舒服一些的话，可以选择这台2022款?凯程F70 2.5T?手动 四驱?长轴?豪华版?柴油车型。它不仅有着2.5T柴油发动机的强劲低扭，也有分时四驱来应付不同的路段。更重要的是在12万元的价格，它配备了很多高配的乘用车上才有的舒适配置，让驾驶变得更加愉快。
第二款要推荐的车型是2022款?凯程F70 2.4T 手自一体 四驱 标轴?豪华版 汽油，官方指导价12.48万元，搭载2.4T汽油发动机+6AT动力组合。
相比上一款车型，最大的不同之处是它采用了6AT变速箱，并且在舒适和安全配置上有了进一步升级。除了上款车型的亮点配置之外，它还配备了驾驶模式选择和电子手刹这两个配置。
这款车型更多倾向的可能并不是工具车类的用户，而是偏向越野玩家。6AT变速箱让这台大皮卡的驾驶变得轻松惬意十分好上手，其余的功能配置则完全向乘用化靠拢，甚至可以把它看做一台带有大货箱的四驱硬派越野来看待。如果喜欢越野和穿越的话，用它来当做物资保障车，是一个不错的选择。</
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