亚洲龙混动版用了什么发动机-排行榜大全

混动版车型使用了2.5升自然吸气发动机，混动版车型是普通的油电混动汽车，并不是插电混动汽车。

亚洲龙混动版车型的2.5升自然吸气发动机有178马力和221牛米的最大扭矩，这款发动机能在5700转每分钟时输出最大功率，能在3600到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的电动机最大功率为88kw，最大扭矩为202牛米。

亚洲龙的混动版车型动力比较强，并且燃油经济性也是比较好的。

亚洲龙还有两款纯汽油版车型，纯汽油版车型一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。

2.0升自然吸气发动机有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机能在6600转每分钟时输出最大功率，能在4400到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

2.5升自然吸气发动机有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在6600转每分钟时输出最大功率，能在5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-ie技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

亚洲龙2.0和2.5有什么区别

根据全新升级TNGA构架低重心点设计构思，授予了亚洲龙与生俱来平稳的遗传基因，可是很多人并不了解亚洲龙2.0和2.5有什么不同如何选？下边一起来看一下亚洲龙2.0和2.5哪一个变香！

【发动机动力大横评】

亚洲龙2.0车用汽油发动机动力较弱，针对推动那样一台“佼佼者”好像有一些费劲，可是具体运用全过程中，你能发觉油门踏板变速箱校准十分线形，油门踏板回应性十分高。这时的你并不会觉得到它有过多“肉肉”，反倒感觉能用就行，悠然自得。

亚洲龙2.5车用汽油发动机是根据对气缸管道提升，相互配合双喷涌方式，将热效进一步提高至40%，能够称得上是一款能量利用率很高的发动机，因为发动机设计方案偏重汽柴油合理性，因而动力上比不上涡轮增压器发动机那_“情绪不稳定”，平稳顺畅是这台发动机较大的特性。

亚洲龙2.5混动版发动机，尽管从技术参数上不如前边俩位“弟兄”，在电动机系统软件的带动下，动力上仍然激进派，并且发动机的热效做到41%，发动机压缩比14：1，平均油耗4.3L/100km，那样的考试成绩在同等级车系中是有着非常大竞争优势的。

【亚洲龙变速箱大横评】

这三款变速箱全是来源于爱信企业的物质，2.0车系配用型号规格K120的10速CVT变速箱，这类无极变速箱能仿真模拟10个挡位，有着业内最宽的减速比，平稳性和稳定性上是毫无疑问的。可是CVT变速箱明确缺陷也是不可以经受很大扭矩，因而配用在排量小车系上再适合但是，这也是为什么2.0版本亚洲龙动力稍弱的关键因素之一。

2.5L车用汽油版变速箱型号规格为UB80E，平稳性仍然是这台变速箱较大的特性，8速手自一体变速箱能让你如顺滑般温婉，稳定性和燃料合理性非常优异，如果你是准备“十年”不车辆置换的那类，挑选这一版本在适合但是了。

2.5L混动版变速箱是型号规格为P710，能够仿真模拟6速，将亚洲龙这套2.5LECVT的混和动力系统软件称之为“金子动力组成”也不算过，用于推动5米长的大货车，耗油量主要表现非常令人震惊，国家工信部得出综合性耗油为5.4L，买车人的平均油耗也是在5.5L上下，非常优异。如果你是考虑到汽柴油合理性的，2.5L混动版十分适合下手。

【综合性评价】

亚洲龙2.0和2.5版本车系关键的差别或是在发动机和变速箱上，外型几乎_有很大转变，并且硬件配置也类似。可是值得一提的是，2.5L混合动力车型动力充电电池布局在后排座坐椅下边，并不危害旅行箱室内空间，因而后行李箱尺寸和布置与车用汽油版是一样的。

百万购车补贴

丰田亚洲龙发动机都是A25G吗

丰田亚洲龙发动机不都是A25G，亚洲龙混动版车型使用了2.5升自然吸气发动机，混动版车型是普通的油电混动汽车，并不是插电混动汽车。发动机有178马力和221牛米的最大扭矩，这款发动机能在5700转每分钟时输出最大功率，能在3600到5200转每分钟时输出最大扭矩。

19款丰田亚洲龙2.5双擎发动机拉缸是什么情况

您想问的是19款丰田亚洲龙2.5双擎混动版拉缸的原因是什么吗？机油质量不好。
机油质量不好，或者买了假的机油，使机油不能够起到正常的润滑效果，就容易引起发动机拉缸。
亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙，第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造，提供混动版和燃油版两种车型。