吉利汽车新帝豪和宝骏560怎么选
随着生活水平的不断提高，人们越来越倾向于买车犒劳自己。这样，不仅有了上下班的便捷交通工具，而且如果你想出去和朋友在一起玩，无论是公路旅行还是平时，开一辆自己的车都更方便。但是现在市场上的车辆种类很多，让消费者不知道如何选择。今天，我将介绍全新帝豪和宝骏560。
新帝豪和宝骏哪辆车更好，值得入手
1.外部建模
新款帝豪外观略有变化，前唇变得更加锐利，采用了全新的灯组，尾部也有了明显的变化。全新的尾灯由中间的镀铬饰条连接，底部由两侧排气。宝骏在外观上做了很大的改变。借鉴宝骏310的设计元素，进气格栅明显大于目前车型。底部的镀铬条伸入大灯，与大灯组融为一体。同时，在前保险杠部分，雾灯较目前车型进行了调整，外轮廓更加向前，整体视觉冲击力更强。此外，新车尾灯内部结构也进行了调整，尾部标识有望改变。
2.字体大小
车身尺寸方面，新款帝豪的长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm。宝骏560车身的长*宽*高(mm)为:4620*1820*1755、4620*1820*1765、4670*1810*1755、4620*1810*1765、4670 * 1810 * 1710。
3.电力系统
新款帝豪搭载的是目前JLγ-4G15的1.5L自然吸气发动机，还将增加一台JLB-4G14T的1.4T涡轮增压发动机。1.5L发动机最大功率为103马力(76kW)，1.4T发动机最大功率为133马力(98kW)。匹配5速手动和CVT变速箱，6速手动和6速双离合变速箱。宝骏搭载1.5升直列四缸涡轮增压发动机，综合工况下最大功率110 kW，百公里油耗6.8升。它配备了6速手动变速箱。同时，有望在未来推出配备自动变速箱的车型。与1.8升直列四缸自然吸气发动机相比，新发动机在动力上略有领先，燃油经济性也有一定程度的提升。
总结:经过以上对比，我想大家对这两款车已经有所了解了。到底选哪辆车要看个人喜好，别人的意见只能作为参考。毕竟是用真金白银买的车，喜欢什么才是最重要的。
吉利汽车新帝豪和帝豪gs哪个好
这两款车都是吉利家族系列，可以说是旗鼓相当。全新帝豪融入了家族式的欧式翼前盖，更显动感。这取决于消费者更喜欢哪一个。
吉利全新帝豪采用了家族化设计，推出了1.3T和1.5L排量的12款车型，售价区间为69.8-100.800元。全新帝豪搭载1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，涡轮介入1800 rpm，2000 rpm时峰值输出扭矩185NM。它的功率和扭矩都高于同级别的1.5T，动力性能接近2.0升自然吸气发动机。1.3T发动机具有低转速高扭矩强加速的特点。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先。百公里综合油耗手动5.7L，自动5.9L。新帝豪整体造型更加灵活，细节设计更具美感，整车设计将欧洲时尚潮流与简约精致的风格相结合；长轴距、短前后悬结构特点营造出大气动感的时尚外观；结合如今的潮流设计，全新设计的尾部造型强调整体协调性，简洁圆润的LED尾灯与车身曲线巧妙融合，一体式扰流板和下翼子板采用炭黑处理，双排气管设计带来强烈的运动感，让整车视觉上更加简洁灵动。吉利帝豪gs车身长度4.44米，采用跨界风格，车头较短。此外，其底盘悬架采用前麦弗逊式和后扭力梁式非独立悬架系统，后排空之间占用空间较小。因此，它的内部空房间非常宽敞实用。实际上，2018款吉利帝豪gs搭载的是1.4升涡轮增压发动机和1.8升自然吸气发动机。配合六速手动变速箱和六速双离合变速箱。整体来看，吉利帝豪GS动力更强，车身尺寸更大，内饰空空间更宽敞舒适，性价比更高。
吉利帝豪gs,比亚迪宋,宝骏560,哪款好
建议看看吉利远景suv，帝豪gs严格来讲不熟suv属于cross车型，旅行版！宝骏560上市了，7--8万的售价得到了很多车主的欢迎，从开局上万的订单就可以看到其受到欢迎的程度。
诚然：560在售价、很大的空间、内部一些人性化的设计等方面都表现的很好，正如像颜宇鹏测评说的有很多亮点。你选择了560--你有你爱的理由，但是，我不会选择560，我有我不选择的道理。
说白了就是一分钱一分货，价格便宜必然质量不行，新车问题百出，什么高速抛锚，全车停电，倒档不畅，高速提速软，等等问题百出的叫人难选择。
这样的话车托肯定反驳，但都是骂人无根据。认证车主没几个敢说实话的，倒档不畅是通病还有狡辩的。
下面我就从成本上分析我的道理：
（1）宝骏560实际就是730的底盘加上了一个SUV的外壳（请看颜宇鹏测评解说），730的底盘也许作为MPV的底盘是合适的，但是套上了SUV的外壳就不一定匹配了。也许有朋友说：许多SUV还是从轿车演变而来的。我要说：不错，关键是演变的时候要“优化、测试”。那么560有没有经过“优化、测试”？没有！我们没有看到任何这方面的测试。因此在由730变成560上，厂家的研发成本几乎为0.
（2）560后悬架采用的是：扭转梁式非独立悬架。这个悬架在一般道路上的表现与多连杆独立悬架的差别不大，但是在起伏很大的路面和坑洼较大的道路上，扭转梁式非独立悬架的表现就不咋样了。扭转梁式非独立悬架比多连杆独立悬架的成本低很多。
（3）将730的发动机和变速箱直接搬到560上，行不行？560与730的重量不一样，体积不一样，有没有经过测试？是不是匹配？不知道。
（4）论坛有厂家宣传的帖子说：车重1.4吨又那么大的车，重量最低。传说560高强度钢达到55%，安全性最好---我只能哈哈了。东南DX7高强度钢达到60%，绅宝X65高强度钢达到64%,H6、CS75、瑞虎5、X65都通过了碰撞试验，都达到了5星安全标准，560凭什么说安全性最好？从高强度钢上看：560应该是最差的。
（5）H6、CS75、X65等都通过了20万公里的耐久测试，那么560测试了吗？没有看到任何相关报道，我推想：如果有，厂家不会掖着藏着。我看到的只有560在云南腾冲的一小段路试。这种没有经过耐久测试的车就推向市场，是极端不负责任的，也是不可接受的。这种耐久测试将由消费者买单，让小白鼠实验，表面看起来售价很低，实际怎样？如果560只有75%的使用寿命，那么它的实际成本比10万的车子还高。
你爱买当然好，你不怕问题更好，你要托来托去就没啥意思了。我相信你会大卖，但是一时大卖，最后不保值，质量不可靠，你被车托忽悠了。
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