有区别。4s店和外面喷漆比较大的区别是4s店的设备比较先进，在调漆和配色方面有优势，但很多比较专业的汽车维修店也有比较先进的设备，车主可以灵活的选择喷漆地点。
附：汽车喷漆后的注意事项：
1、汽车喷漆后需要注意清洗，尽量不要使用软水以外的水清洗，包括热水、碱水和硬度较高的水，这些物质会损坏油漆，如果使用硬水清洗车辆，干燥后会在车漆表面留下痕迹，影响美观度。
2、不要在烈日下晒到汽车，也不要发动机一冷却就洗车，也会对汽车的漆面造成影响，缩短汽车漆面的使用寿命。
3、不要用高压水流冲洗车身，如果车上有比较硬的泥土，可以先用水浸润，然后再用水冲洗，注意水流的方式，应该用分散水流来清洗，水压过大也会损伤汽车漆面。
4、不要随便使用去污剂，车身上如果有比较难清洗的污渍时，需要选择不同性能的去污剂，清洗车身油渍时，应用海绵蘸少许煤油或汽油轻轻擦拭，然后在擦过的地方打上抛光膏，使其光泽如初。若车身上有死虫等动植物汁液，应先用肥皂水浸透；然后用海绵浸水清洗。
汽车4s店补漆和原车漆一样吗 4s店的车漆是原厂的吗
车漆除了美观之外，就是保护汽车的金属部件了。当我们的爱车不小心剐蹭掉了车漆的时候，或者一些损坏导致车漆菠萝时，是需要及时地去修补的。4S店常常会说他们的车漆是原厂漆，但其实还是和汽车出厂时的原厂漆有不一样的。到底是什么区别呢？
汽车4s店补漆和原车漆一样吗可以这么说，只要进行过任何后期的喷漆或者翻新等，都不属于原厂漆了，这当中也包括在4S店维修中所谓的“原厂漆”。只要进行过任何的修补，无论你在哪个地方维修的，在你做二手车评估的时候，都会定义成非原厂漆。
虽然你在4S店做维修喷漆，但工序以及工艺上都与原厂漆有区别。原厂状态下，车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，并且是在严谨的工作车间由机器人操作来完成的；而4S店，一般只会处理色漆层和清漆层两个部分，虽然也有专业的喷漆车间，但与整车厂里的相比，完全就是专业与小作坊的对比。
另外，在品控方面，原厂漆会经过更加严苛的仪器检查，甚至连肉眼都看不到的瑕疵，都需要返工的；而4S店，连肉眼都看不到的，谁还会去瞎折腾啊。所以原厂漆和后期的喷漆是有区别的。
4s店的车漆是原厂的吗4S店喷漆不会给你用原厂漆，都是自己根据车辆原车漆颜色后期调制的。也有相当一部分是专业调漆店配送过来的，不存在所谓的原厂漆，一看有没有色差，二看喷涂的质量。就算漆是原厂漆，但是技术却不是在工厂喷原厂车漆的技术。因为几乎很少有4S店的补漆技术能同生产车时的技术一样。也就是说，漆是原厂漆，但没有原厂的涂装技术，达不到原厂漆的效果。
汽车的原厂漆是在白车身上直接喷涂的，然后经过二百摄氏度左右的高温烘烤，最后生成的漆面硬度高、光泽度好。不过这种漆是无法在平时的维修中使用的，因为这种漆必须经过高温烘烤后才能形成优质的漆面，后期的维修是不可能用这样高的温度烘烤的。再说，汽车后市场维修的工艺、设备、环境等，与主机厂都是无法比拟的。所以，即使把这种原厂漆给修理厂或者4s店使用，它们无论如何也不可能喷出原厂的效果。
怎么判断是不是汽车原厂漆一台车行驶了有好几年了，但看上去犹如新车般，这时候就要注意了。毕竟车漆都是会老化的，肯定会有衰老。
还可以对比色差，但注意一定要在阳光下，并且从不同的角度去看。由于一般的剐蹭的漆面修复，只会做局部或者所属的一块喷漆，并不会全车喷漆，而漆的质量以及新旧程度有所不同。只要的足够的细心，还是能看出端倪来的。
原厂是机器人进行360度无死角喷漆的，而非原厂漆一般用的是人手，所以在一些细节方面，尤其是接缝边缘之类的，人手操作肯定会漏下瑕疵。比如：雷达开口、接缝边缘、天窗等。
还可以借助漆膜厚度测试仪等工具，看看车漆的厚度是否均匀。因为非原厂漆的话，漆面的厚度肯定不会那么均匀。还可以对称对比一下，比如左前门和右前门的车漆厚度是否基本一致。
相关新闻大家对于汽车的原厂漆就是汽车制线厂涂装车间所用的油漆，其实对整车的涂装是复杂的工艺过程，不同的流程用的材料不同，且制造厂所以的涂装材料也是从外面采购的涂装的，其实在车身钢板上是由电泳层，中涂层，色漆层和清漆层组成，也就是它四个涂层构成我们所看到的车身油漆，也就是所说的原厂漆，而在后期出厂后4s，修理厂等补漆也就只在中涂层和色漆层，清漆层。
4S店和外面修车店做漆，质量有什么差别吗
漆水质量:
1.4s店配套的设备应该更先进，在调漆和配色方面有优势。
2.4S店的漆水质量上会好点，如果你是进口车，在4S店不黑的情况下会给你用原厂进口漆或者替代的进口漆。
做工方面:
1.4S店做漆比外面修理厂做漆更加精致。不一棍子打死说外面修理厂员工做漆不专业，现在很多修理厂也不赖，为了提高效率和加大竞争优势，往往也会配套和4s店类似的设备。
价格方面：
4S店做漆比外面修理厂做漆更加精致，但是价格更贵。如果只需要美观质量一般的就找熟悉的修理厂去做漆。
时间方面:
车主如果比较在乎时间，可以把车辆交给修理厂做喷漆，他们的效率更高；而交给4s店，往往要预约，并且还要等上半天，甚至更久。
补充：
因为车辆出厂后因车漆受损进行的喷漆（补漆、做漆）都属于修补漆，修补漆的喷涂工艺都是一样的，不论是4S店、修理厂或专门的补漆店。
虽然工艺相同，但不同的施工要求（漆的品质、施工环境、试工人员的施工态度等）的不同，会影响到喷漆的质量。
通俗地说，只要用好漆、认施工真负责再加好的施工环境，喷出的漆都能保证品质，这与到哪里喷漆没有必然关系。
拓展资料：汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。
汽车喷漆包括：普通漆；金属漆；珠光漆；清漆；哑光漆。
首先得车辆的原厂漆是怎么得来的？
1、前处理
在焊装车间生成的白车身表面有各种油污、焊渣、灰尘等，前处理过程就是把这些污渍进行处理，使车身达到电泳要求。同时对白车身进行磷化处理，目的是使车身表面形成一层增加漆膜附着力和耐腐蚀性、耐潮湿性的保护层。
2、电泳
前处理之后的工艺就是电泳。经过电泳后，底漆层均一完整，并且可以涂装到车身结构件的内腔、夹缝等隐蔽的内部，对防腐很有帮助，是现在使用最多最成熟的底涂技术。
3、中涂准备
为了提高车身的密封性、防锈性，构成车身壁板的接合面上都需要涂密封材料，汽车底板也需要做涂料处理。
4、中涂
中涂是汽车涂装过程中最重要的工艺之一，中涂层起着连接作用：下层是电泳底漆，上层是车身面漆。中涂会提高涂层的附着力和涂膜的耐久性。
5、面漆
汽车最外边的色漆和清漆合称为面漆，色漆和清漆的作用也有不同。色漆给汽车带来了五颜六色的衣服，展示了汽车的个性化，同时保护了中涂层和电泳底漆。清漆层具有耐污染、耐酸雨、防紫外线等功能，可以更好地保护色漆，我们能摸到的汽车最外层就是清漆层。
6、后处理
面漆喷涂后经晾干、烘干、冷却进入最终的质量检查工序，进行后处理。一般在汽车表面使用抛光蜡抛光，它可以使面漆涂层具有柔和、稳定的光泽。
前处理电泳中涂准备中涂面漆后处理原厂漆是需要这么多流程而来，而这里面例如电泳，是4s店和维修店都做不到的，他们只能修复的是上面三层，中涂层、色漆层和清漆层。
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